Thread: jachtpiloot worden
-
12-08-2010, 14:47 #76Member
- Registered
- 06/11/02
- Location
- Waarmaarde
- Posts
- 8,996
- iTrader
- 71 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 5/415
De medische schifting is nog steeds enorm zwaar. De bovengestelde fysieke testen zijn diegene om te mogen starten aan de academie. Iedereen wordt aan die testen onderworpen.
De nummer (5) in de opsomming is net diegene waar de merendeel aan faalt. Die reflex, concentratie etc zijn geschift...
Als ge dan nog es lichamelijk 100% in orde zijt, (en een vorm van platvoeten of iets dergelijks wordt afgekeurd) dan kunde starten
Ne maat van mij int middelbaar is geslaagd als F16 piloot. Die gast was enorm slim, had een enorm sterke conditie en was van nature fysiek al sportief gebouwd.
Van de ongeveer 100 studenten die gestart waren, was hij en nog een andere de enige geslaagde opt einde van de rit
En dan moet ik er nog bij vermelden dat er geen F16 vacatures waren en dat hij nu met cargo's vliegt
veel succes !no votes
-
-
12-08-2010, 16:02 #77Approved 9-lifer
- Registered
- 22/07/09
- Location
- +
- Posts
- 1,582
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/51
Mooi uitgelegd allemaal, maar je bent alleen nog de fietstest vergeten
.
Op een hometrainer fietsen tot je niet meer kan. De weerstand stijgt met de tijd tot 8 minuten en 50 seconden, als je tot dan kan blijven trappen aan minstens 70 toeren (en ik bedoel keren dat je pedaal rond gaat) per minuut (en niet langer dan 10 seconden onder dit minimum blijft) heb je het maximum behaald.
Wel grappig, als ze met twee man die hometrainer op de grond moeten houden tegen het einde aan omdat je zoveel kracht moet zetten
.
no votes
-
12-08-2010, 16:12 #78Member
- Registered
- 11/09/08
- Location
- leopoldsburg
- Posts
- 24
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
no votes
-
12-08-2010, 16:23 #79Approved 9-lifer
- Registered
- 22/07/09
- Location
- +
- Posts
- 1,582
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/51
no votes
-
12-08-2010, 16:44 #80
Je lengte is zelfs bepalend als ik me niet vergis, als je 1.90meter + bent mag je het al vergeten dacht ik
Tevens zijn er weinigen die door de medische testen raken, want alles moet in orde zijn. Zelfs als je ogen, gehoor enz top is , maar je hebt een kleine afwijking ergens , keuren ze je af omdat men het risico niet wil lopen. Ga eens informeren want het zal een hele waslijst met vereisten zijn denk ik, toch veel succes
no votes
-
12-08-2010, 16:51 #81Member
- Registered
- 11/09/08
- Location
- leopoldsburg
- Posts
- 24
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
no votes
-
12-08-2010, 16:57 #82no votes
-
12-08-2010, 19:17 #83Member
- Registered
- 03/01/09
- Location
- Leuven
- Posts
- 7,028
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 24/77
Je moet echt enorm veel geluk hebben. Je BMI, je conditie, je scholing, die psychologische testen en tot op zekere hoogte zelfs je i.q. (en in mindere mate je intelligentie) kan je beïnvloeden.
Je hebt helaas geen enkele invloed op zaken als je lengte (tenzij je hormonen inspuit op jongere leeftijd), je zicht, je wervelkolom, allergieën, je reflexen en je voeten. Wie met dit alles geen pech heeft heeft de genetische jackpot gewonnen.
Wat keuren ze eigenlijk goed als pushup? Moet je met je borstkas de grond raken terwijl je benen gestrekt zijn of zijn ze wat soepeler daarmee?If you think education is expensive, try ignorance.no votes
-
12-08-2010, 19:45 #84Member
- Registered
- 11/09/08
- Location
- leopoldsburg
- Posts
- 24
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
Bij een push-ups moeten je boven- en onderarm een hoek van minstens 90° graden vormen.
Zelf ik kon het, dus dat wil zeggen dat (bijna) iedereen het kan
Maar het is vooral de bedoeling dat ze weten dat je toch een basis hebt. De rest kweek je de eerste maanden wel als je binnen bent
no votes
-
13-08-2010, 10:41 #85no votes
-
13-08-2010, 11:14 #86
Inderdaad, ik heb me intussen bij defensie eens geïnformeerd, en de fysieke proeven zijn heus niet zo zwaar. De loopproeven telt voor 80% mee en houden in dat je 2400m loopt, binnen de 13 minuten (dat doen de meeste meisjes al op school bij hun coopertest) (binnen de 11 minuten voor het maximum van de punten) en in buiklig startend, 4 keer 10m over en weer lopen binnen de 11 seconden (ok, da laatste lijkt me wel ni zo simpel). De buikspieroefeningen (voor 10%) houden minstens 39 situps in, binnen de 2minuten.
En de pushups weet ik niet, maar ook slechts voor 10%.
Dus zoals al gezegd, de fysieke proeven zijn enkel om te tonen dat je een fysieke basis hebt. Daar wordt niet zo zwaar op geschift.
De rest is al moeilijk genoeg om door te komen...no votes
-
13-08-2010, 13:20 #87Member
- Registered
- 03/01/09
- Location
- Leuven
- Posts
- 7,028
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 24/77
Een beetje simpele kansrekening.
Stel dat er 6 proeven zijn en voor elke proef slaagt 60%, dan zou een willekeurige persoon 4,7% kans hebben om te slagen voor alle proeven.
Volgens mij zie je dit fenomeen vaak bij selecties, per onderdeel is de kans best goed maar het lastige is nu juist dat er geen echt grote zwakte tussen mag zitten. Dat je geen invloed hebt op een flink aantal factoren zoals je lengte, je zicht en je allergieën dat maakt deze selectie ook nog eens erg zuur voor de afvallers, dit bijvoorbeeld in tegenstelling tot het toelatingsexamen voor geneeskunde of de MCAT waarbij je zelf het resultaat in de hand hebt of in ieder geval de illusie kan hebben het enkel jezelf te kunnen verwijten wanneer je faalt.If you think education is expensive, try ignorance.no votes
-
13-08-2010, 15:03 #88
als je allergieën zoals hooikoorts hebt mag je het ook al vergeten
no votes
-
14-08-2010, 13:19 #89Approved 9-lifer
- Registered
- 17/05/09
- Location
- aarde
- Posts
- 5,841
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 35/88
opnieuw: bullshit.
Jaarlijks zijn er misschien 2 tot max 5 kandidaat piloten polytechniek die mogen starten... de kans dat die het halen (de 5jaar) is klein. Indien ze het halen, start hun vliegopleiding.. enja er zijn er die dan F-16 piloot worden, maar velen vallen af.
Als je gaat via de werving piloot-hulpkader heb je veel meer kans om effectief ingezet te worden in gevechtsmissies en met de "nieuwste speeltjes" te vliegen. Je bent dan op de eerste plaats piloot en dan pas "officier". Je bent dan ook lid van het hulpkader...
Via KMS piloot worden is een lange weg 5 jaar + de opleiding tot piloot.
Via hulpkader= 1 jaar KMS en dan vliegopleiding... en daar zijn meer plaatsen open.
En ja je hebt uitzonderingen: er zijn polytechniekers die de top halen, maar die zijn dun gezaaid.
En wat de testen betreft: de meesten vallen af op basis van problemen met hun lichaam: hoge druk kamer, ogen, en vooral oren (hier falen zeer veel mensen op: het gehoor van de jeugd is enorm slecht door te lang en te vaak uitgaan), lichaamsbouw algemeen (ge moet een goede bouw hebben, geen rugafwijkingen etc..) , allergieen: hangt er vanaf welke allergie.
Verder vallen er veel mensen af op de "vliegsimulatortesten" (ge moet met een stick en pedaal een bolleke in een vierkant houden, een beetje computerskills , spellekes, kan hier helpen).
En verder zijn er veel die falen op de evenwichtstesten.no votes
-
14-08-2010, 14:19 #90Approved 9liver
- Registered
- 13/08/10
- Location
- De Pinte
- Posts
- 22,735
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 66/761
Het klinkt allemaal heel tof, maar denk eraan dat je, als je uiteindelijk F16-piloot bent, op gevechtsmissies zal moeten gaan. Dit houdt in dat je verantwoordelijk zal zijn voor de levens van velen (en dat van jezelf). Het kan ook gebeuren dat je bepaalde gebieden moet bombarderen. Daar moet je dan maar net toe in staat zijn, psychisch. Lijkt me alvast heel wat minder tof dan leuk met een vliegtuigje vliegen.
no votes


.
