Thread: jachtpiloot worden
-
11-08-2010, 09:48 #46Member
- Registered
- 09/12/08
- Location
- roeselare
- Posts
- 2,014
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/28
no votes
-
-
11-08-2010, 10:25 #47
Dat betekent toch dat je bereid bent te werken voor wat je wil verwezenlijken. Er zijn altijd van die gasten die het nog niet nodig hebben te studeren in ASO, maar ik ga nu beginnen aan mijn 6de jaar latijn-wiskunde, en tot nu toe heb ik het nog niet voor niks gehad.
En ik besef ook maar al te goed dat dat diploma nog niet binnen is.
Maar aangezien er verschillende proeven af te leggen zijn, wil ik mezelf zo veel mogelijk kansen geven. Dus waarom niet de proeven van dit jaar al meedoen, om volgend jaar dan te verbeteren wat nog niet in orde was...
En als ik er op medisch vlak niet door geraak, heb ik een jaar tijd om mij een backupplan te zoeken.no votes
-
11-08-2010, 10:28 #48Approved 9-lifer
- Registered
- 10/01/10
- Location
- Gent
- Posts
- 10,185
- iTrader
- 2 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 46/384
Hoe oud ben je?
Alsjeblief.no votes
-
11-08-2010, 10:35 #49
Voor zulke jobs zijt ge in het verkeerde land geboren. Ge moet al een perfect zicht hebben om nog maar deel te mogen nemen aan de selectieproeven en dan zijn er nog altijd maar enkele plaatsen vrij voor tientallen (zoniet honderden) kandidaten. En denk niet dat ge dagelijks of wekelijks plaats kunt nemen in de cockpit als het zover is, ge zult u meer met administratie en andere zaken mogen bezighouden dan dat ge effectief in de lucht hangt.
En zeggen dat ze in bv Amerika de kandidaten die geen perfect zicht hebben hun ogen laseren op kosten van 't leger omdat ze ginder een te kort hebben aan jachtpiloten om missies te vliegen in 't nabije oosten.no votes
-
11-08-2010, 11:12 #50
Serieus? Hebbe die Amerikanen even sjans
.
Ja, ik weet dat er ook heel wat administratie of andere zaken zijn, ook logisch é, maar elke job heeft zijn keerzijde é.
En dat van die enkele plaatsen. Tot daar, ook logisch, zo'n vliegtuig kost genoeg om er maar een zeer beperkte groep mee te laten vliegen, maar het is toch de moeite waard om te proberen? Als je niet probeert kom je helemaal niet verder...no votes
-
11-08-2010, 14:24 #51no votes
-
11-08-2010, 14:27 #52
Hoe oud ben je?

Ik denk dat je een beetje een verkeerd beeld hebt van de realiteit.
Het is niet omdat je iets studeert, dan je dat je ganse leven gaat doen.
Als je gaat studeren, studeer je een richting. Hiermee kan je alle kanten uit, naargelang je motivatie.
Ik kan het ook omdraaien: Piloot worden, ne godganse dag in een stom vliegtuig zitten, en op het einde van uw leven zeggen: Ik heb niets anders gedaan dan gans mijn leven van grond geweest :P
In the game of life, you play the hands you're dealt !
no votes
-
11-08-2010, 14:34 #53Approved 9liver
- Registered
- 24/08/07
- Location
- West-Vlaanderen
- Posts
- 13,979
- iTrader
- 251 (99%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/149
no votes
-
11-08-2010, 14:53 #54
Ma das om het hypothetisch te stellen e.
Ik weet ook wel dat je met maakt niet uit welke studies, heel wat kanten op kan.
Ik ben 17, ik weet niet hoe belangrijk dit is, maar ik verwacht een hoop gezeik over tekort aan levenservaring en maturiteit, maar ik kan natuurlijk altijd mis zijn..no votes
-
11-08-2010, 14:59 #55
Vergeet ook niet dat zelfs indien je door de selectie en de opleiding geraakt, je nog niet gegarandeerd een plaats krijgt in de cockpit van een F16.
Het leger hanteert taalquota. Dit maakt dat je als Vlaming of Waal heel goed kan scoren tijdens de opleiding, maar toch geen plaats krijgt in de F16 opleiding omdat jouw taalrol volzet is voor dat jaar.
Een kennis van mij had de pech om hoge scores te hebben op het KMS, maar omdat de Nederlandstalige plaatsen al volzet waren moest hij op Agusta gaan vliegen.
Daarnaast heb je in de luchtcomponent ook nog C-130, Airbus, Falcon, Seaking en Embraers om op te vliegen, en hiervoor heeft men ook piloten nodig.no votes
-
11-08-2010, 14:59 #56Approved 9-lifer
- Registered
- 20/09/03
- Location
- Ruiselede / Gent
- Posts
- 2,514
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/12
Der van dromen en het proberen is zeker niet slecht. Er u van bewust zijn dat uw ASO diploma halen zéker geen garantie is om er in te slagen is ook zeker niet slecht.
Een beetje ambitie moet er natuurlijk zijn. De mensen proberen je hier enkel wat met je voeten aan de grond te houden. De medische keuringen om 'jachtpiloot' te worden zijn enorm streng. Een maat van mij die nu burgerlijk ingenieur in Gent studeert en echt wel intelligent is, die daarenboven nog eens enorm sportief is (was bij de beste van belgië in bepaalde atletiek disciplines in zijn jeugd) werd niet geselecteerd om dat zijn benen een paar cm te lang waren en er dus betere kandidaten waren dan hem. Tis keihard en ongelofelijk moeilijk om er voor geselecteerd te worden, maar wie niet waagt niet wint natuurlijk...no votes
-
11-08-2010, 15:11 #57Approved 9-lifer
- Registered
- 17/08/06
- Location
- Schilde
- Posts
- 194
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/1
no votes
-
11-08-2010, 15:33 #58no votes
-
11-08-2010, 16:40 #59Approved 9-lifer
- Registered
- 22/07/09
- Location
- +
- Posts
- 1,582
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/51
Is dat bij het hulpkader?
Vreemd dat je al weet of je bent "geslaagd" voor de psychologische testen, ikzelf wist nog helemaal niks op dat moment.
Overigens zei de psycholoog die mij 'testte' dat ik een beetje introvert was toen hij al even met me praatte. Ik heb maar met één psycholoog gepraat. Uiteindelijk bleek het toch goed te zijn en was ik geselecteerd voor pol.
Niet alles telt erg zwaar door trouwens.
² Ik had hetzelfde probleem. Was dat bij u ook bij zo een lelijke dikke kwaaie vrouw?
no votes
-
11-08-2010, 16:53 #60Approved 9-lifer
- Registered
- 21/08/08
- Location
- Hasselt
- Posts
- 2,653
- iTrader
- 8 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/46
no votes

Ze proberen gewoon u zwakke plek te vinden en die kwetsbaar te maken, We waren met 11 die dag en ik heb er 4 zien afvallen bij psychologie, dus ja ik ben geslaagd.

