Thread: Werken bij de NMBS
-
08-10-2010, 18:27 #961
Morgen naar de eerste infovergadering/Frans examen voor treinbegeleider. Ik ben benieuwd, al verwacht ik weinig problemen met het Frans, gezien mijn vooropleiding.
no votes
Reply With Quote
-
-
08-10-2010, 18:45 #962Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 2/446
no votes
Reply With Quote
-
08-10-2010, 19:27 #963Member
- Registered
- 24/06/10
- Location
- Gent
- Posts
- 56
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
Als je dan extra dagen thuis bent per week dan valt er uiteraard wel een sociaal leven te plannen. Ik zou ook voor shiften van 12 uur kiezen eerlijk gezegd. Ben 5 jaar voltijds zelfstandig geweest, 12 uur is niets.
Bedankt voor de reply, hopelijk vind je het niet erg als ik ik hier nog een pak vragen stel? Ik zou graag een erg realistisch beeld hebben van dit beroep.no votes
Reply With Quote
-
08-10-2010, 19:42 #964Approved 9-lifer
- Registered
- 13/01/04
- Location
- Nieuwerkerken
- Posts
- 3,673
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/31
Zover ik weet hebben de treinbegeleiders dezelfde regels als de treinbestuurders op dat vlak. Nl. shifts van min. 6u en max. 9u en minstens 14u tussen elke dienst.
Zowel TBs als TBg hebben een onregelmatig uursysteem. Dat houdt in dat je de ene week de vroegen kan hebben, dan 2 dagen thuis kan zijn om daarna in de nacht te zitten. 'k Zal anders als voorbeeld mijn werkschema van deze & volgende week tonen.
Ma 04/10: 22h40 - 06h30
Di 05/10: 22h40 - 6h30
Wo 06/10: 22h10 - 04h20
Do 07/10: 20h00 - 05h00
Vrij 08/10: OO
Za 09/10: RX
Zo 10/10: CX
Ma 11/10: 05h00 - 13h40
Di 12/10: 04h40 - 13h35
Wo 13/10: 05h00 - 13h40
De rest van de week VV, VV, RX & CX.
Dit is nu gewoon een voorbeeld van die overgang. Ik heb nu 3 dagen tijd om over te schakelen naar een ander 'bioritme'. In principe kunnen ze jou met 1 OO het ook al lappen. En dan is het (voor mij persoonlijk toch) moeilijk om die overgang te verteren.
Wat uw sociaal leven betreft: dat is goed op voorhand plannen, verlofdagen tijdig aanvragen, zo snel mogelijk in reeks geraken (dan kun je in principe uw werkschema van een gans jaar al weten), zorgen dat je nooit beschonken op het werk komt, proberen altijd goed te slapen want je blijft natuurlijk een veiligheidsfunctie uitvoeren.
Als treinbegeleider heb je het op dat vlak iets gemakkelijker. Echte pure nachtdiensten hebben jullie niet (in Brugge om max: 1h gedaan ofzo en ten vroegste om 3h30 beginnen ofzo, niets daar tussenin dus) en jullie kunnen tussen twee haltes in natuurlijk ook even gaan zitten als dat wenselijk is. (lees: even slapen) Als jullie even jullie concentratie verliezen zal dat ook geen zware gevolgen hebben. (tenzij op een perron uiteraard)
Enfin, zowel de job van TBs als va TBg heeft zijn voor -en zijn nadelen uiteraard.
Trouwens MiniJeffrey: Dikke proficiat! In welke depot zal je terechtkomen? Antwerpen-Centraal of Brussel-Zuid?
Word lid van de Conservatieve Partij der Zwammers! | Infothread | Klik hier om lid te worden
"Never argue with an idiot. He will take you down to his level and beat you with experience."
Mijn Last.fm ※ Club Brugge ※ #9lives.sport ※ Hattrick - VI.387no votes
Reply With Quote
-
08-10-2010, 20:42 #965no votes
Reply With Quote
-
08-10-2010, 21:13 #966Approved 9liver
- Registered
- 03/04/08
- Location
- Brugge/De Haan
- Posts
- 20,165
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 40/130
Men heeft omgeroepen in de trein dat er maandag 11 oktober enkel een staking is van goederenwagons.
Wist niet waar ik dit anders moest posten
.
Legendno votes
Reply With Quote
-
08-10-2010, 21:30 #967Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 2/446
Draego, eerst de opleiding he. Theorie is in Bxl Zuid, praktijk is in Antwerpen Centraal. Daarna zou ik wss vragen om in Bxl Zuid te zitten eens ik start en dan asap naar kortrijk/gent overgeplaats worden als dat mogelijk is. Niet dat ik iets tegen bxl heb hoor, maar met de vroege diensten zie ik het niet zitten om tot brussel te rijden heel mijn leven
.
Nu nog asap kijken voor rijbewijs en auto zodat ik na de opleiding geen problemen heb om in bxl/ac te raken.Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote
-
08-10-2010, 21:55 #968Approved 9-lifer
- Registered
- 13/01/04
- Location
- Nieuwerkerken
- Posts
- 3,673
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/31
Ah, ik dacht al dat het precies opeens snel gegaan was voor u. Zeg dat niet dat je onder voorbehoud aangenomen bent é. Ge zijt pas aangenomen als ge statutair benoemd zijt!

Kortrijk is wel toffe depot. Paar bijzonder mooie treinbegeleidster collega's ook daar.
Nadeel is wel dat je af & toe mij kunt meekrijgen als bestuurder!
Dat doet toch niks ter zake ukkepuk? Als de merchandise staken voelen de reizigers daar niet veel van ze.
Word lid van de Conservatieve Partij der Zwammers! | Infothread | Klik hier om lid te worden
"Never argue with an idiot. He will take you down to his level and beat you with experience."
Mijn Last.fm ※ Club Brugge ※ #9lives.sport ※ Hattrick - VI.387no votes
Reply With Quote
-
09-10-2010, 02:58 #969Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 2/446
Ze zeiden na de jury: 'proficiat, wij gaan u aannemen als treinbegeleider.' duuuus ik noem mij vanaf nu een treinbegeleider in opleiding unsure
Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote
-
09-10-2010, 20:12 #970
Ik zie dat je maandag 4 oktober gewerkt hebt van 22h40 - 06h 40? Wat doen jullie dan zo? In Brugge rijden er 's nachts geen treinen.
Voor de rest wat willen die code's: 00? RX, XC, CX zeggen?
Ik zou misschien ook wel nog overwegen om treinbegeleider te worden
no votes
Reply With Quote
-
09-10-2010, 20:34 #971Member
- Registered
- 24/06/10
- Location
- Gent
- Posts
- 56
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
en wat is VV?
no votes
Reply With Quote
-
09-10-2010, 20:37 #972Approved 9-lifer
- Registered
- 13/01/04
- Location
- Nieuwerkerken
- Posts
- 3,673
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/31
OO: Overgang (door na/voor een bepaald uur te eindigen)
RX: Rustdag (65 in een jaar)
CX: Compensatiedag (65 in een jaar)
VV: Verlofdag (aangevraagd dus) (27 per jaar)
KD: Verlofdag (om zelf verlof mee aan te vragen dus) (13 per jaar)
5 (verschillende) verlofdagen dus. In Brugge rijden er trouwens 's nachts enorm veel treinen rond hoor. Die zijn gewoon niet beschikbaar voor de reizigers.
Die nacht moest ik om 22h30 nog eens naar Brussel-Zuid om daarna via Denderleeuw en stoptrein tussen Gent & Brugge naar Oostende terug te keren. Daarna uitwijken naar de bundel in Oostende. Daar beide 'stammen' ontkoppelen en met eentje terugkeren naar Brugge. Daarna met de taxi naar Oostende om dan met het tweede stuk de eerste trein (E1504) in Oostende te doen tot in Brugge waar ik afgelost werd door mijn collega.
(Edit: foutje, dat was dus de woensdagnacht)
De 4e oktober moest ik een trein verzekeren van Brugge naar Oostende, dan door de carwash in Oostende om zo naar Oostende T.W. te rijden. Daar zat ik (in principe) een 4tal uur reserve waarna ik dan mijn trein moest klaarmaken en remproeven, daarna die leeg naar Brugge brengen om die daar op het perron achter te laten. Daarna nog es te voet naar de bundel om nog een stam klaar te maken, te remproeven en aan kaai te brengen. De tweede Knokke & Blankenberge waren dat dus als ik het juist voorheb.
Maar enfin, wat er 's nachts dus rondrijd:
- Treinen die moeten gecarwashed worden;
- Treinen die uit onderheid komen uit de atelier;
- Goederentreinen;
- Treinen of locomotieven die van plaats A naar plaats B moeten;
- Treinen die leeg van een station naar de bundel moeten; (bv: Oostende naar Brugge bundels dus)
- Treinen die naar de atelier moeten;
- Speciallekes. (ontspoorde trein op een trolley, die mag maar maximum 40 km/h en 20 km/h in de wissels dus zo'n dingen smijten ze 's nachts op de lijn)
Ik wil maar zeggen, er is 's nachts nog meer dan genoeg verkeer. Ge zou reizigers moeten laten opstappen op lege reizigerstreinen en je hebt wss 24/7 non stop verbindingen tussen bepaalde stations.
Last edited by Draego; 09-10-2010 at 20:45.
Word lid van de Conservatieve Partij der Zwammers! | Infothread | Klik hier om lid te worden
"Never argue with an idiot. He will take you down to his level and beat you with experience."
Mijn Last.fm ※ Club Brugge ※ #9lives.sport ※ Hattrick - VI.387no votes
Reply With Quote
-
09-10-2010, 20:56 #973
Bedankt Draego voor je interessante info!
no votes
Reply With Quote
-
09-10-2010, 21:22 #974
Vandaag naar de infomeeting voor treinbegeleider geweest. Hoewel ik het examen Frans heb afgelegd (viel best mee, alhoewel iets moeilijker dan online) heb ik toch besloten de procedure niet verder te zetten. Ik had het aantal ochtend/avondshifts best wel onderschat en ook het meerdere maanden in Brussel werken zie ik niet zitten. Als ik toch naar Brussel moet, kan ik met mijn diploma (prof bach en volgend jaar master) even goed een 9to5 job met eenvoudigere uren uitvoeren.
Alleszins bedankt aan Jeffrey en alle anderen voor de info.no votes
Reply With Quote
-
10-10-2010, 00:24 #975Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 2/446
Brussel is maar tijdens de opleiding en in het begin hé. Als je uit een depot komt met een tekort (bvb Kortrijk) dan kan je wss na enkele weken al overgeplaatst worden. De vroege en late shifts zijn idd een nadeel aan de job, maar ik zie er dan weer de voordelen van in (nachturen beter betaald, smiddags thuis of smorgens kunnen uitslapen). De andere voordelen (zeer aantrekkelijk loon, statutair, andere voordelen) wegen echter zwaar door op de nadelen vind ik. Nuja, elk zijn keuze natuurlijk, maar overdenk je nog eens goed!
Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote

