Page 2 of 2 First 12
  1. #16
    wouter_dc's Avatar
    Registered
    11/12/03
    Location
    O-T/Antwerpen
    Posts
    3,788
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/22
    Quote Originally Posted by maxdevis
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    vorige maand naar sydney gevlogen en het aantal vlieguren verschilt.
    weet wel niet waar dat juist aan ligt
    Wind in de rug? Ik heb toch alleszinds ooit gehad. Wel richting Spanje. Normale vliegtijd was iets van 2 uur 30 minuten (denk ik!) En we kwamen aan in ongeveer 2. u 15 minuten.
    Toen heeft de piloot mij toch wijsgemaakt dat we wind in de rug hadden
    no votes  

  2. #17

    Registered
    12/10/02
    Location
    mars
    Posts
    14,319
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Quote Originally Posted by Cycloon1
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Stle nu dat je zo een vliegpak zou aandoen in een auto en je vliegt naar voor terwijl je naar voor rijdt dan zal je er langer over doen dan als je naar achter vliegt.
    neen.
    Als je weerstand mag verwaarlozen en je begint vanuit het midden van die (lange) auto in rust tov auto en je vliegt met gelijke snelheid in beide richtingen.
    Dan zal je het begin en het eind van de auto tegelijkertijd bereiken.

    Dat vliegtuig heeft wel degelijk ook de rotatiesnelheid van de aarde mee vlak nadat het opstijgt. Maar natuurlijk gaat het eenmaal in de lucht zeer veel wijzigingen ondervinden van allerlei krachten (winden & eigen motorische kracht vooral) waardoor je het niet perfect kan vergelijken.

    edit: om wat verder in te gaan op die auto:

    Stel dat je je in een rijdende bak (das wa simpeler om eind en begin vast te stellen) bevindt die tegen pakweg 1000m/s (jaja, snel ) beweegt in richting A tov iemand die buiten staat en jij schiet een kogel af tegen voor jou 300 m/s in richting B (ook snel ) dan gaat die kogel tov de persoon die buiten staat tegen 700 m/s in richting A vliegen!
    (met A: <--- en B --->)

    edit2: dit is dus enkel uitleg over die relatieve snelheden, niet over atmosfeer die meebeweegt met aarde, die hier natuurlijk ook rol speelt -> zie war-ass daarvoor.
    Last edited by killgore; 30-05-2006 at 23:00.
    no votes  

  3. #18
    [Jup]war-ass's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Kortrijk
    Posts
    1,293
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    zoals hier al vermeld
    de atmosfeer beweegt mee met de aarde
    end aar beweeg jij je in mee
    dus wie er het lanst over zal doen hangt af van atmosferische omstandigheden (wind tegen of ni )

    en mijn antwoord is vrij correct (geloof mij maar )
    no votes  

  4. #19
    Tommaay's Avatar
    Registered
    13/01/06
    Location
    Steenokkerzeel
    Posts
    142
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    De wind is de enigste factor wat de reislengte varieert.

    De snelheid van een vliegtuig is de snelheid waarmee de lucht over de vleugels stroomt. Als de windrichting variƫert, zal ook de grondsnelheid van het vliegtuig variƫren, terwijl het vliegtuig met een gelijke luchtsnelheid vliegt.

    Dus als de wind tegen 100km/h mee of tegen zit, zal het verschil tussen beide 200km/h bedragen.

    De aardrotatie kan ik me niet inbeelden dat dat invloed heeft. De aarde draait rond zonder hoekversnelling, waardoor er alleen maar een centripetaalkracht ontstaat (kracht richting middelpunt aarde). Ik weet niet of dit bijdraagt tot de zwaartekracht, want alles binnen de atmosfeer draait mee.

    Sowieso heeft aardrotatie geen invloed op de snelheid van het vliegtuig
    no votes  

  5. #20
    [Jup]war-ass's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Kortrijk
    Posts
    1,293
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Quote Originally Posted by wouter_dc
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wind in de rug? Ik heb toch alleszinds ooit gehad. Wel richting Spanje. Normale vliegtijd was iets van 2 uur 30 minuten (denk ik!) En we kwamen aan in ongeveer 2. u 15 minuten.
    Toen heeft de piloot mij toch wijsgemaakt dat we wind in de rug hadden
    zo kundet zeggen ja
    maar zoals ik hierboven zei
    jij beweegt je dus in de atmosfeer met je vliegtuig
    daar vlieg jij volgens je instrumenten bv 100kts
    en de wind is die dag 20 kts
    als je recht tegend e windrichting invliegt (wind op neus dus)
    dan ga je tegenover een grondreferentie maar 80 kts vliegen (hoewel jij je aan 100 kts door de lucht voortplant, zie je op je snelheidsmeter)

    is de wind nu in je rug
    dan mag je die snelheid er bij optellen
    en dan ga je dus 120kts tegenover grondreferentiepunt


    vergelijk het met in een rivier zwemmen
    zwem je mee met de stroom, dan lijk je rapper te gaan dan als je tegen de stroom opzwemt
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in