Thread: aarde rotatie en vliegtuig
-
30-05-2006, 22:37 #16Approved 9-lifer
- Registered
- 11/12/03
- Location
- O-T/Antwerpen
- Posts
- 3,788
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/22
Wind in de rug? Ik heb toch alleszinds ooit gehad. Wel richting Spanje. Normale vliegtijd was iets van 2 uur 30 minuten (denk ik!) En we kwamen aan in ongeveer 2. u 15 minuten.
Toen heeft de piloot mij toch wijsgemaakt dat we wind in de rug hadden
no votes
-
-
30-05-2006, 22:48 #17Member
- Registered
- 12/10/02
- Location
- mars
- Posts
- 14,319
- iTrader
- 2 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
neen.
Als je weerstand mag verwaarlozen en je begint vanuit het midden van die (lange) auto in rust tov auto en je vliegt met gelijke snelheid in beide richtingen.
Dan zal je het begin en het eind van de auto tegelijkertijd bereiken.
Dat vliegtuig heeft wel degelijk ook de rotatiesnelheid van de aarde mee vlak nadat het opstijgt. Maar natuurlijk gaat het eenmaal in de lucht zeer veel wijzigingen ondervinden van allerlei krachten (winden & eigen motorische kracht vooral) waardoor je het niet perfect kan vergelijken.
edit: om wat verder in te gaan op die auto:
Stel dat je je in een rijdende bak (das wa simpeler om eind en begin vast te stellen) bevindt die tegen pakweg 1000m/s (jaja, snel
) beweegt in richting A tov iemand die buiten staat en jij schiet een kogel af tegen voor jou 300 m/s in richting B (ook snel
) dan gaat die kogel tov de persoon die buiten staat tegen 700 m/s in richting A vliegen!
(met A: <--- en B --->)
edit2: dit is dus enkel uitleg over die relatieve snelheden, niet over atmosfeer die meebeweegt met aarde, die hier natuurlijk ook rol speelt -> zie war-ass daarvoor.Last edited by killgore; 30-05-2006 at 23:00.
no votes
-
30-05-2006, 22:54 #18Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 1,293
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
zoals hier al vermeld
de atmosfeer beweegt mee met de aarde
end aar beweeg jij je in mee
dus wie er het lanst over zal doen hangt af van atmosferische omstandigheden (wind tegen of ni
)
en mijn antwoord is vrij correct (geloof mij maar )no votes
-
30-05-2006, 22:55 #19Banned
- Registered
- 13/01/06
- Location
- Steenokkerzeel
- Posts
- 142
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
De wind is de enigste factor wat de reislengte varieert.
De snelheid van een vliegtuig is de snelheid waarmee de lucht over de vleugels stroomt. Als de windrichting variƫert, zal ook de grondsnelheid van het vliegtuig variƫren, terwijl het vliegtuig met een gelijke luchtsnelheid vliegt.
Dus als de wind tegen 100km/h mee of tegen zit, zal het verschil tussen beide 200km/h bedragen.
De aardrotatie kan ik me niet inbeelden dat dat invloed heeft. De aarde draait rond zonder hoekversnelling, waardoor er alleen maar een centripetaalkracht ontstaat (kracht richting middelpunt aarde). Ik weet niet of dit bijdraagt tot de zwaartekracht, want alles binnen de atmosfeer draait mee.
Sowieso heeft aardrotatie geen invloed op de snelheid van het vliegtuigno votes
-
30-05-2006, 22:59 #20Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 1,293
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/0
zo kundet zeggen ja
maar zoals ik hierboven zei
jij beweegt je dus in de atmosfeer met je vliegtuig
daar vlieg jij volgens je instrumenten bv 100kts
en de wind is die dag 20 kts
als je recht tegend e windrichting invliegt (wind op neus dus)
dan ga je tegenover een grondreferentie maar 80 kts vliegen (hoewel jij je aan 100 kts door de lucht voortplant, zie je op je snelheidsmeter)
is de wind nu in je rug
dan mag je die snelheid er bij optellen
en dan ga je dus 120kts tegenover grondreferentiepunt
vergelijk het met in een rivier zwemmen
zwem je mee met de stroom, dan lijk je rapper te gaan dan als je tegen de stroom opzwemtno votes
