Page 2 of 2 First 12
  1. #16
    Nordkapp's Avatar
    Registered
    15/06/08
    Location
    Roeselare
    Posts
    917
    iTrader
    9 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/102
    Quote Originally Posted by JPV View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Iemand die werkt in de bouw van 6u tot 17u als transportchauffeur zal een héél stuk meer dan 2300 euro verdienen. Als alles tenminste in het wit gebeurt .
    Meerendeel in de bouw valt tegenwoordig gewoon onder transport. En om 11u te werken en een loon van 2300€ netto lijkt mij vrij correct.

    Het is een cliché maar ge moet het graag doen.
    Ik ben op mijn 18de begonnen en zit na 13 jaar nog steeds bij dezelfde werkgever, het is gewoon plezant om onderweg te zijn, dingen te zien, eigen gezellige cabine inrichten, mooi loon ( als je bereid bent uren te doen).
    Nadelen zijn er ook. Gezinsleven is niet simpel, bioritme is naar de kloten, het verkeer wordt alsmaar drukker en drukker, dagelijks word je wel meerdere keren de pas afgesneden en in tegenstelling tot vroeger wordt een chauffeur nu aanzien als ne lompe nietsnut die zich liefst maar 1 maal per week wast.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #17
    makila's Avatar
    Registered
    15/03/08
    Location
    Gemeente/Stad
    Posts
    15,141
    iTrader
    0
    Mentioned
    15 Post(s)
    Reputation
    16/240
    Quote Originally Posted by [LRRP] View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Welke gek wilt er nu nog vrachtwagenchauffeur worden?
    Geen baas die elke minuut van de dag zeikt op u dat het sneller, beter en efficienter moet?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #18
    TitaTovenaartje's Avatar
    Registered
    02/02/03
    Location
    As
    Posts
    4,373
    iTrader
    28 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    0/7
    Quote Originally Posted by makila View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Geen baas die elke minuut van de dag zeikt op u dat het sneller, beter en efficienter moet?
    zou je van verschieten denk ik.
    Tegenwoordig hebben de meeste camions wel een soort pda/gps tracker waar ze op communiceren
    Work like a Captain, play like a Pirate
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #19

    Registered
    17/12/11
    Location
    Veldwezelt
    Posts
    1,305
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    2/23
    Ik denk er soms ook over na om te doen. Lekker rondcrossen met een metalen beest. Tja, dat de bureaului zeiken op u dat ge sneller ter plekke moet zijn zal er zeker bijhoren, maar met het drukke verkeer kunt ge moeilijk anders. @Lammeken: worden chauffeurs ook aangemaand verboden wegen in te slaan bv boven 4 ton verboden. Boetes uit eigen zak of door de firma? Natuurlijk om sneller ter plekke te zijn.
    Last edited by Googke; 20-10-2019 at 12:44.
    Neem het leven niet te serieus, je overleeft het toch niet.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #20
    makila's Avatar
    Registered
    15/03/08
    Location
    Gemeente/Stad
    Posts
    15,141
    iTrader
    0
    Mentioned
    15 Post(s)
    Reputation
    16/240
    Quote Originally Posted by TitaTovenaartje View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    zou je van verschieten denk ik.
    Tegenwoordig hebben de meeste camions wel een soort pda/gps tracker waar ze op communiceren
    Natuurlijk zal hij u wel in het oog houden dat je niet te veel pauzes neemt en zo. En inderdaad via een speaker. Maar je baas zie je niet rechtstreeks hé.
    Dat is bij ons wel iets anders.

    Al heb ik wel eens in de krant gelezen dat een vrachtwagenchauffeur ontslagen was, omdat de baas gezien had op de camera's die hij stiekem in de cabines van zijn trucks had geinstalleerd dat één van zijn chauffeurs regelmatig masturbeerde achter het stuur (Ja echt ). Maar de rechter heeft die baas toen keihard ongelijk gegeven, iets met de privacywetgeving, je mag niet zomaar camera's in de vrachtwagens hangen hé.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #21
    lammeken's Avatar
    Registered
    14/09/05
    Location
    den buiten
    Posts
    5,966
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    11/227
    Quote Originally Posted by TitaTovenaartje View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    zou je van verschieten denk ik.
    Tegenwoordig hebben de meeste camions wel een soort pda/gps tracker waar ze op communiceren
    Inderdaad, maar valt goed mee (bij ons toch)
    Ik probeer de chauffeur zo veel mogelijk met rust te laten, en daarvoor is dat wel handig.
    Wanneer een klant belt kan je meteen kijken waar hij is zonder hem constant lastig te vallen.

    Quote Originally Posted by Googke View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik denk er soms ook over na om te doen. Lekker rondcrossen met een metalen beest. Tja, dat de bureaului zeiken op u dat ge sneller ter plekke moet zijn zal er zeker bijhoren, maar met het drukke verkeer kunt ge moeilijk anders. @Lammeken: worden chauffeurs ook aangemaand verboden wegen in te slaan bv boven 4 ton verboden. Boetes uit eigen zak of door de firma? Natuurlijk om sneller ter plekke te zijn.
    Valt te zien natuurlijk.
    Wanneer de klant in zo'n straat gelegen is kan je niet anders,maar echt verplichten doen we niet (al is er wel een wildgroei van zulke borden waardoor ze er niet altijd terecht staan).
    Boete's valt te zien natuurlijk. Snelheidsboetes zijn voor de chauffeur,inhaalboetes ook en rij-en rusttijd boetes ook meestal.
    Indien de planning het akkoord geeft om licht over je uren te gaan (10tal min.) om bv thuis te raken dan betaalt de firma de boete indien er eentje volgt.

    Quote Originally Posted by makila View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Natuurlijk zal hij u wel in het oog houden dat je niet te veel pauzes neemt en zo. En inderdaad via een speaker. Maar je baas zie je niet rechtstreeks hé.
    Dat is bij ons wel iets anders.

    Al heb ik wel eens in de krant gelezen dat een vrachtwagenchauffeur ontslagen was, omdat de baas gezien had op de camera's die hij stiekem in de cabines van zijn trucks had geinstalleerd dat één van zijn chauffeurs regelmatig masturbeerde achter het stuur (Ja echt ). Maar de rechter heeft die baas toen keihard ongelijk gegeven, iets met de privacywetgeving, je mag niet zomaar camera's in de vrachtwagens hangen hé.
    Lijkt mij maar normaal dat er geen camera's in de cabine hangen.
    Dit is wel een uitzonderlijk geval na wrschnlk al een vermoeden gehad te hebben.

    Zoals Nordkapp al goed verwoordde is het een mooi beroep, maar het moet je liggen.
    Puur voor het geld is het moeilijk vol te houden.
    Gang is alles,remmen is angst

    PSN: yellow-intruder
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #22

    Registered
    19/10/19
    Location
    Gent
    Posts
    5
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Ik heb ook 15 jaar benzinestations bevoorraadt.
    Bij mij was dat van 4u-16u (6dagen- ook zaterdag) daarna 48u rust.
    De volgende week van 16u-4u...

    Ook alle feestdagen werken...later mochten we de gewerkte feestdagen recupereren op andere dagen...

    Voor de nachtshift kregen we 12.5 euro extra per shift.

    Mijn laatste uurloon in 2013 was 11.80 euro + 1 euro ARAB
    Overuren (+38h) aan 150%

    In 2014 moesten we om 2u beginnen werken.
    Daardoor hoefden ze die 12.5 euro niet te betalen.

    Ik heb dat geweigerd en kreeg als alternatief een dagjob aangeboden (5h tot 20h) 5 dagen per week.

    In 2015 heb ik de sleutels aan de haak gehangen en werk nu als operator bij een chemiebedrijf in Gent-Zeehaven.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in