Thread: Vrachtwagenchauffeur
-
20-10-2019, 06:27 #16Platinum Member
- Registered
- 15/06/08
- Location
- Roeselare
- Posts
- 917
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/102
Meerendeel in de bouw valt tegenwoordig gewoon onder transport. En om 11u te werken en een loon van 2300€ netto lijkt mij vrij correct.
Het is een cliché maar ge moet het graag doen.
Ik ben op mijn 18de begonnen en zit na 13 jaar nog steeds bij dezelfde werkgever, het is gewoon plezant om onderweg te zijn, dingen te zien, eigen gezellige cabine inrichten, mooi loon ( als je bereid bent uren te doen).
Nadelen zijn er ook. Gezinsleven is niet simpel, bioritme is naar de kloten, het verkeer wordt alsmaar drukker en drukker, dagelijks word je wel meerdere keren de pas afgesneden en in tegenstelling tot vroeger wordt een chauffeur nu aanzien als ne lompe nietsnut die zich liefst maar 1 maal per week wast.no votes
Reply With Quote
-
-
20-10-2019, 12:04 #17Member
- Registered
- 15/03/08
- Location
- Gemeente/Stad
- Posts
- 15,141
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 15 Post(s)
- Reputation
- 16/240
no votes
Reply With Quote
-
20-10-2019, 12:27 #18Member
- Registered
- 02/02/03
- Location
- As
- Posts
- 4,373
- iTrader
- 28 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 0/7
no votes
Reply With Quote
-
20-10-2019, 12:34 #19Member
- Registered
- 17/12/11
- Location
- Veldwezelt
- Posts
- 1,305
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/23
Ik denk er soms ook over na om te doen. Lekker rondcrossen met een metalen beest. Tja, dat de bureaului zeiken op u dat ge sneller ter plekke moet zijn zal er zeker bijhoren, maar met het drukke verkeer kunt ge moeilijk anders. @Lammeken: worden chauffeurs ook aangemaand verboden wegen in te slaan bv boven 4 ton verboden. Boetes uit eigen zak of door de firma? Natuurlijk om sneller ter plekke te zijn.
Last edited by Googke; 20-10-2019 at 12:44.
Neem het leven niet te serieus, je overleeft het toch niet.no votes
Reply With Quote
-
20-10-2019, 12:59 #20Member
- Registered
- 15/03/08
- Location
- Gemeente/Stad
- Posts
- 15,141
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 15 Post(s)
- Reputation
- 16/240
Natuurlijk zal hij u wel in het oog houden dat je niet te veel pauzes neemt en zo. En inderdaad via een speaker. Maar je baas zie je niet rechtstreeks hé.
Dat is bij ons wel iets anders.
Al heb ik wel eens in de krant gelezen dat een vrachtwagenchauffeur ontslagen was, omdat de baas gezien had op de camera's die hij stiekem in de cabines van zijn trucks had geinstalleerd dat één van zijn chauffeurs regelmatig masturbeerde achter het stuur (Ja echt
). Maar de rechter heeft die baas toen keihard ongelijk gegeven, iets met de privacywetgeving, je mag niet zomaar camera's in de vrachtwagens hangen hé.
no votes
Reply With Quote
-
20-10-2019, 18:10 #21Approved 9liver
- Registered
- 14/09/05
- Location
- den buiten
- Posts
- 5,966
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 11/227
Inderdaad, maar valt goed mee (bij ons toch)
Ik probeer de chauffeur zo veel mogelijk met rust te laten, en daarvoor is dat wel handig.
Wanneer een klant belt kan je meteen kijken waar hij is zonder hem constant lastig te vallen.
Valt te zien natuurlijk.
Wanneer de klant in zo'n straat gelegen is kan je niet anders,maar echt verplichten doen we niet (al is er wel een wildgroei van zulke borden waardoor ze er niet altijd terecht staan).
Boete's valt te zien natuurlijk. Snelheidsboetes zijn voor de chauffeur,inhaalboetes ook en rij-en rusttijd boetes ook meestal.
Indien de planning het akkoord geeft om licht over je uren te gaan (10tal min.) om bv thuis te raken dan betaalt de firma de boete indien er eentje volgt.
Lijkt mij maar normaal dat er geen camera's in de cabine hangen.
Dit is wel een uitzonderlijk geval na wrschnlk al een vermoeden gehad te hebben.
Zoals Nordkapp al goed verwoordde is het een mooi beroep, maar het moet je liggen.
Puur voor het geld is het moeilijk vol te houden.no votes
Reply With Quote
-
27-04-2020, 17:21 #22
Ik heb ook 15 jaar benzinestations bevoorraadt.
Bij mij was dat van 4u-16u (6dagen- ook zaterdag) daarna 48u rust.
De volgende week van 16u-4u...
Ook alle feestdagen werken...later mochten we de gewerkte feestdagen recupereren op andere dagen...
Voor de nachtshift kregen we 12.5 euro extra per shift.
Mijn laatste uurloon in 2013 was 11.80 euro + 1 euro ARAB
Overuren (+38h) aan 150%
In 2014 moesten we om 2u beginnen werken.
Daardoor hoefden ze die 12.5 euro niet te betalen.
Ik heb dat geweigerd en kreeg als alternatief een dagjob aangeboden (5h tot 20h) 5 dagen per week.
In 2015 heb ik de sleutels aan de haak gehangen en werk nu als operator bij een chemiebedrijf in Gent-Zeehaven.no votes
Reply With Quote

