Thread: Wat is uw brutoloon? - Deel 9
-
09-08-2019, 14:30 #736Approved 9liver
- Registered
- 10/12/06
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 3,721
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
Waarom zouden bedrijfswagens bij jullie niet toegelaten zijn volgens de fiscus?Begrijp me niet verkeerd hé. Als morgen de fiscus het zou toelaten om hier bedrijfswagens te geven, ik denk dat onze parking direct vol gaat staat. Ikzelf zou daar ook direct voor tekenen, dus ik zie mensen die een bedrijfswagen hebben niet scheef hoor....no votes
Reply With Quote
-
-
09-08-2019, 14:30 #737sos
- Registered
- 16/08/08
- Location
- Westhoek
- Posts
- 36,687
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 105 Post(s)
- Reputation
- 229/2111
“ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"
[ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.beno votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:04 #738Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 21/107
Een bedrijf kan niet zomaar van alles kopen (in dit geval leasen) wat hij wil en hoeveel hij wil.
Op onze site werkt er 1000 man, ik kan met vrij grote zekerheid zeggen dat hier 500 man (denk zelfs meer) boven de +100K bruto verdient per jaar. Maw spreken we over lonen waar het interessant is voor beide partijen om die wat te optimaliseren.
We zitten dan nog in een zone waar dat openbaar vervoer, quasi onbestaand is. Mobiliteit is dan ook een topic bij ons en de werkgever spendeert er dan ook geld aan uit. Als men gaat kijken naar de werknemers zie je dan ook dat het quasi iedereen met eigen vervoer komt.
Als het mogelijk zou zijn, dan zou het al lang een voorstel zijn geweest langs werkgever zijn kant en werknemers kant. Zoals het wel mogelijk is met fietsen, wat de werkgever dan ook gelijk heeft voorgesteld en wij dan ook hebben. (de constructie is wel anders als bij bedrijfswagen, maar dat zou voor mij dan ook mogen gebruikt worden voor de wagen)
Als onze werkgever morgen ineens 500 wagens gaat leasen via het bedrijf, dan gaat de fiscus wel eens bellen om te vragen waarom onze werkgever 500 auto's nodig heeft om zijn activiteit te doen. De werkgever gaat die kost nooit verantwoord krijgen, wij hebben totaal geen 500 wagens nodig.
Zoals onze frituur om de hoek ook op zijn vingers is getikt, omdat hij TV schermen heeft gekocht waarvan de helft niet in zijn frituur hangt.no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:06 #739Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
Wat voor een site is dat? Of is dat een collectie van consultants ofzo?Op onze site werkt er 1000 man, ik kan met vrij grote zekerheid zeggen dat hier 500 man (denk zelfs meer) boven de +100K bruto verdient per jaar. Maw spreken we over lonen waar het interessant is voor beide partijen om die wat te optimaliseren.no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:13 #740Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 21/107
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:21 #741Member
- Registered
- 11/11/03
- Location
- Brussel
- Posts
- 4,195
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 44/629
Ondertussen aanvaardt de fiscus dat het feit dat de auto een vergoeding is voor personeel, op zich al voldoende is om het als een beroepskost te zien. Daar was vroeger inderdaad discussie over. De sociale zekerheid is in theorie nog niet zover, daar moet je in principe nog bewijzen dat je de auto minstens soms (pak 1 keer per jaar) voor beroepsdoeleinden gebruikt (bvb naar een opleiding of seminarie rijden) al denk ik dat het echt wel louter een theoretisch probleem is en dat de sociale zekerheid bedrijfswagens in de praktijk nooit belast.
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:24 #742Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:27 #743Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 91/1290
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:35 #744Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 21/107
Ik kan daar niet super diep ingaan in deze materie, ben daar nu ook niet super goed in huis. Om eerlijk te zijn betwijfel ik het toch zeer dat de fiscus dit door de vingers ziet, misschien 2 auto's wel, maar zoveel. Fiscus gaat toch niet tegen onze werkgever zeggen dat hij 500 wagens mag ingeven als kost, terwijl die 1 maal gebruikt zou worden voor zijn doeleinden. Anders zouden er toch veel meer bedrijfswagens rondrijden.
Er zijn toch bepaalde zaken dat het niet mogelijk maakt. Ik zou ook niet inzien waarom de werkgever dat niet zou doen.
Ik krijg bv een tankkaart van de werkgever, maar dit is niet fiscaal gunstig ofzo. De werkgever geeft gewoon korting op zijn product aan ons. Als de werkgever hier de mogelijkheid zou hebben om een leasing aan te bieden met zijn tankkaart aan fiscaler voordeel, zou hij dat ook wel doen. Onze werkgever werkt nauw samen met autosector. Als hij dat ook nog eens kan gieten in een fiscaal interessant voorstel, zou die dat ook direct doen. Hij betaald woon-werk vergoeding, waar ik 50% op moet betalen.
Ik zie ook geen enkele reden waarom de werkgever dat niet geeft, de werkgever gaat het meest van al van profiteren. De fietsleasing geeft hij nu, omdat hij het kan.Last edited by Bimmer; 09-08-2019 at 16:43.
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:36 #745Approved 9liver
- Registered
- 23/06/04
- Location
- melle
- Posts
- 8,023
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 13 Post(s)
- Reputation
- 8/81
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:41 #746Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
Sure, was ook de eerste waar ik aan dacht maar 50% van de mensen gaat over de 100k per jaar, dat is daar toch niet het geval denk ik. Dat is (stel op de kop 100k) €8333 bruto. Zelfs iemand die in een volcontinu shift systeem werkt lijkt me dat toch enorm veel?
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:43 #747Member
- Registered
- 11/11/03
- Location
- Brussel
- Posts
- 4,195
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 44/629
Ik ken de situatie van je werkgever natuurlijk niet, maar ik kan eigenlijk geen enkele reden bedenken waarom de fiscus daar iets tegenin zou kunnen brengen. Is het niet eerder vakbondsgerelateerd? Zijn jullie een bedrijf waar vakbonden de loonsverhogingen onderhandelen? Die staan daar vaak wel niet voor te springen.
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 16:55 #748Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 21/107
Sorry, maar ik zie toch vele reden in, waarom de fiscus daar tegen zou zijn. Werkgever geeft kosten aan die helemaal niet gemaakt worden voor zijn bedrijf, terwijl de fiscus daarvan op de hoogte is. De fiscus weet dat wij die auto's totaal niet nodig hebben voor ons beroep. Sorry, maar dat geloof ik toch niet echt.
Ik kan me wel voorstellen, dat als je het beperkt houd, dat je hier en daar wat zaken kunt aangeven, waar ze niet moeilijk over doen. Dan zal het misschien mogelijk zijn om een aantal mensen een wagen te geven.
Bij ons is de vakbond sterker vertegenwoordigt, maar wilt niet zeggen dat de vakbond de baas is. Als werkgever en werknemer beide dit willen, kan de vakbond daar niets tegen doen in tegendeel. Evenals toen de werkgever met het voorstel van de fietsleasing afkwam hebben ze het ook met beide armen ontvangen, is ook ondermijning van de sociale zekerheid.
Maar het is een feit dat ze daar niet zo voor te springen zijn, zoals er nog andere zaken zijn, maar die er wel komen omdat de werknemers dit willen.
Nu zit de werkgever interne busdiensten, taxi contracten, woon-werkvergoeding dat belast wordt, shuttle bussen extern, zijn eigen product zelf te bekostingen (zonder fiscaal voordeel),en moeten ze serieus betalen om ons een opslag te willen geven. Verder elk jaar gaan klagen bij openbaar vervoer om toch openbaar vervoer tot daar te krijgen.
Terwijl hij dit allemaal veel goedkoper kan aanbieden en hem veel geld kan besparen en iedereen is er content mee. Waarom zou hij het niet doen? Zoals al de andere buur bedrijven bij ons het ook niet doen en hetzelfde voorhebben.
Je mag het mij zwart op wit laten tonen, dan neem ik het morgen direct mee naar het werk. We zitten momenteel in onderhandeling, dus het perfecte moment om dan te laten aankaarten dat het wel gaat.Last edited by Bimmer; 09-08-2019 at 17:11.
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 17:08 #749Member
- Registered
- 11/11/03
- Location
- Brussel
- Posts
- 4,195
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 44/629
De kosten worden wel echt gemaakt hé, de werkgever koopt of least auto's en gebruikt die om zijn personeel te betalen. Als de werkgever geen auto had gegeven had ie geld moeten geven en dat geld zou ook aftrekbaar zijn als kost voor de werkgever.
no votes
Reply With Quote
-
09-08-2019, 17:20 #750Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 21/107
Maar dat zijn geen kosten eigen aan de werkgever hé. Anders kan ik straks naar mijn ouders rijden even gaan tanken en met het bonnetje naar mijn werkgever gaan en zeggen dat hij dat maar betaald ipv mijn loon.
Want ja, als de werkgever dat niet had gegeven, had die mijn loon moeten geven en dat kan die toch ook inbrengen. Als je dat gaat berekenen mis de fiscus en de sociale zekerheid veel geld en ik en de werkgever besparen veel geld, zou zot zijn dat je dat niet zou doen.Last edited by Bimmer; 09-08-2019 at 17:26.
no votes
Reply With Quote


