Thread: Wat is uw brutoloon? - Deel 8
-
02-02-2019, 15:10 #4051no votes
-
-
02-02-2019, 15:12 #4052Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
no votes
-
02-02-2019, 15:13 #4053Member
- Registered
- 02/01/16
- Location
- Oudenaarde
- Posts
- 5,499
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 26 Post(s)
- Reputation
- 73/553
Ik neem nooit de wagen naar de kust, altijd de trein. Waarom zou ik in hemelsnaam in de file willen staan, me blauw betalen aan parking,.. Als ik het goedkoper kan doen met veel minder stress? Moest ik een gezin met 2-3 kinderen (12+)hebben zou het OV me inderdaad belachelijk veel kosten en veel te veel kans dat we niet eens samen kunnen zitten.
Los van salariswagen of eigen wagen, kan het ov absoluut beter en is het zeer duur voor gezinnen waardoor je automatisch naar de wagen grijpt.no votes
-
02-02-2019, 15:15 #4054no votes
-
02-02-2019, 15:16 #4055Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
no votes
-
02-02-2019, 15:18 #4056Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
no votes
-
02-02-2019, 15:33 #4057
je bekijkt het veel te eng. Natuurlijk is een salariswagen (zo goed als gratis woon werk verkeer) wel degelijk een van de vele factoren die bijdragen aan de beslissing om een bepaalde job aan te nemen ver van huis of om niet te verhuizen in functie van het werk. Ik zeg helemaal niet dat dit de enige reden is, maar globaal gezien draagt dit er wel degelijk toe bij, waardoor er globaal meer km`s gereden worden. De link met ruimtelijke ordening is dan ook snel gelegd. Er zijn mensen die nu in de middle of nowhere gaan wonen/blijven wonen, maar wel 50-100km rijden naar hun werk. Ook hier, niet door de salariswagen alleen, maar dit is wel een van de zaken die hiertoe bijdragen. En van crappy ruimtelijke ordening kunnen we snel overgaan naar slecht openbaar vervoer en inefficiente nutsvoorzieningen etc... Ok, nu ben ik het serieus ver aan het drijven en de salariswagen aan het voorstellen als de duivel zelve
, maar het toont wel aan dat de realiteit erg complex is, en dat salariswagens op grotere schaal wel degelijk een probleem vormen. (naast de oneerlijke belasting ervan, net zoals vele andere extra legale voordelen)
Overigens volledig eens met de opmerking van Rekt over registratierechten, compleet achterhaald systeem (net zoals KI).no votes
-
02-02-2019, 15:41 #4058Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
En ik stap niet in dat verhaal.
Mensen veranderen veel vaker van job dan ze van woning veranderen, wil je dan dat men elke keer verhuisd? Dat kan gewoon niet. Mensen zoeken werk waar ze wonen, niet een woonst waar ze voor x jaren gaan werken.
Mensen solliciteren (met of zonder bedrijfswagen) sowieso zo dicht mogelijk bij huis. De mensen die véél rijden zijn vaak mensen die dat ook doen voor hun job, en niet door het verdere woon/werk.
Dus als die 10-15% weggebruikers dan volgens u bijdragen aan een slechte ruimtelijke ordening en een slecht OV, dan, sure, maar als je ze weg neemt worden ze gewoon vervangen door een andere wagen, en moeten die jobs nog altijd gebeuren, en komen de mensen gewoon van elders, en dan geloof ik niet dat plots al die mensen 50km dichter bij huis zullen werken.no votes
-
02-02-2019, 15:59 #4059Member
- Registered
- 28/03/17
- Location
- Kite Beach
- Posts
- 882
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 24/146
no votes
-
02-02-2019, 16:01 #4060
Het is geen kwestie van wel of niet in dat verhaal te stappen. Opnieuw bekijk je het op te klein/individueel niveau.
Wie zegt dat deze 10-15% allemaal vervangen gaan worden door andere wagens (met dezelfde aantal km`s)? Er zullen eerst en vooral wel meer mensen zijn die dichterbij het werk gaan wonen, of gewoon een job dichter bij huis zoeken. Of sommige bedrijven gaan eindelijk beseffen dat bijvoorbeeld Diegem niet echt een ideale locatie is, en verhuizen naar plaatsen die wel makkelijker bereikbaar zijn met het OV? Dus globaal gezien gaat het afschaffen/correct belasten van salariswagens wel degelijk effect hebben.no votes
-
02-02-2019, 16:06 #4061Member
- Registered
- 01/08/10
- Location
- Merchtem
- Posts
- 3,129
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 23/75
Anders schakelen we terug over op brutolonen. Hier heeft niemand iets aan.
Cheer up, the worst is yet to come.no votes
-
02-02-2019, 16:13 #4062
De gewone wagen in plaats van de bedrijfswagen, dat was waar de discussie over ging. Het gelijktrekken van de fiscale situatie. Zodat een bedrijfswagen geen fiscaal voordeel meer oplevert voor privéreizen.
Transportmiddel kost
wagen 10
bedrijfswagen 3
bedrijfswagen met tankkaart 0
OV 8
Fiets 0
Wandelen 0
Fictieve cijfers.
Wie zou er nu dom genoeg zijn om niet voor de bedrijfswagen te kiezen? Als het verschil tussen de wagen en de bedrijfswagen kleiner wordt (of zelfs helemaal verdwijnt), dan veranderen ook de keuzemogelijkheden.no votes
-
02-02-2019, 16:21 #4063Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
Je wil zeggen in landen zoals Frankrijk of Duitsland, landen die pakweg 15 keer zo groot zijn als België en allicht een veel lagere bevolkingsdichtheid hebben? Waar industrie zones veel meer gecentraliseerd zijn? Of andere landen die duidelijk er geografische heel anders uitzien dan België.
Dus als we morgen de bedrijfswagens afschaffen geloof jij dat plots al die mensen een job gaan zoeken die dichter bij huis is, nadat ze eerst een wagen moeten kopen? En de reden dat ze dat nu niet doen is omdat ze elders (50-100km verder), verder, een bedrijfswagen krijgen, en niet aan een hoger bruto?
Er zullen ook niet minder kilometers zijn, of toch niet de moeite waard lijkt me, omdat men gewoon zijn afstanden rijdt. Daar nu in gezinnen met twee wagens gekozen zou worden voor de bedrijfswagen wordt dan gekozen voor een andere wagen.
En als in je voorbeeld Diegem geen voorbeeld mag zijn van een goede locatie voor een bedrijf, waar moeten die mensen in Diegem dan gaan werken? En zo blijf je rond draaien.no votes
-
02-02-2019, 16:23 #4064Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 64/547
no votes
-
02-02-2019, 16:31 #4065Member
- Registered
- 01/08/10
- Location
- Merchtem
- Posts
- 3,129
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 23/75
no votes

