Page 1 of 2 12 Last

Thread: [deleted]

  1. #1
    [deleted]
    Guest

    [deleted]

    [deleted]
    no votes  

  2. #2
    Rafik1994's Avatar
    Registered
    09/12/15
    Location
    West-Vlaanderen
    Posts
    213
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Ik weet wel dat je als piloot bij defensie een uitstekende zicht moet hebben met uw ogen 10/10
    Als je een bril draagt of lenzen kan je het al vergeten

    Er zijn zelfs mensen zonder bril die worden afgekeurd op hun zicht.

    Maar toch succes, zeker een mooie uitdaging
    Last edited by Rafik1994; 05-02-2016 at 21:02.
    no votes  

  3. #3
    [deleted]
    Guest

    [deleted]

    [deleted]
    no votes  

  4. #4

    Registered
    24/04/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,383
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Eigenlijk een achterlijke regel. Iemand die z'n ogen laat laseren is dan kwalitatief minder goed dan iemand met een natuurlijk perfect zicht?
    Defensie loopt op verschillende punten nog compleet achter. Kijkt maar naar dat KMS.

    Either way, veel succes.
    no votes  

  5. #5
    Rafik1994's Avatar
    Registered
    09/12/15
    Location
    West-Vlaanderen
    Posts
    213
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    Quote Originally Posted by Sooth Awful View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Eigenlijk een achterlijke regel. Iemand die z'n ogen laat laseren is dan kwalitatief minder goed dan iemand met een natuurlijk perfect zicht?
    Defensie loopt op verschillende punten nog compleet achter. Kijkt maar naar dat KMS.

    Either way, veel succes.
    Zelf als je uw ogen hebt laten laseren, en je gaat pakweg voor paracommando wordt je ook afgekeurd.

    Heeft iets te maken met de druk dat je kan hebben op extreme hoogtes, dat blijkbaar nadelig is voor uw ogen. ( indien je ze hebt laten laseren )

    Parachutespringen en bergbeklimming bijvoorbeeld.
    En als piloot kom je zeker in aanraking met een grote hoeveelheid druk.
    Last edited by Rafik1994; 06-02-2016 at 14:30.
    no votes  

  6. #6

    Registered
    24/04/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,383
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by Rafik1994 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Parachutespringen en bergbeklimming bijvoorbeeld.
    En als piloot kom je zeker in aanraking met een grote hoeveelheid druk.
    En hoeveel mannen in het Belgische leger kunnen dat en moeten dat vaak doen?
    Al wat de Belgen de laatste decennia gedaan hebben is bewakertje spelen en een paar verkenningsvluchten gedaan.
    no votes  

  7. #7

    Registered
    09/11/08
    Posts
    9,957
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    12/355
    Quote Originally Posted by Sooth Awful View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En hoeveel mannen in het Belgische leger kunnen dat en moeten dat vaak doen?
    Al wat de Belgen de laatste decennia gedaan hebben is bewakertje spelen en een paar verkenningsvluchten gedaan.
    Hoe verklaar je dan dat Amerikaanse gevechtspiloten dat wel mogen? Er zijn gewoon veel te weinig plaatsen tegenover het aantal kandidaten, ze kunnen absurd selectief zijn daardoor.
    no votes  

  8. #8
    [deleted]
    Guest

    [deleted]

    [deleted]
    no votes  

  9. #9
    Bimmer's Avatar
    Registered
    15/08/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    5,587
    iTrader
    0
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    21/107
    Quote Originally Posted by Sooth Awful View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En hoeveel mannen in het Belgische leger kunnen dat en moeten dat vaak doen?
    Al wat de Belgen de laatste decennia gedaan hebben is bewakertje spelen en een paar verkenningsvluchten gedaan.
    Ik heb een kameraad van me en die is F-16 piloot. Die is vaak weg op missie, Belgische luchtmacht zien ze graag komen bij missies en die moeten niet enkel verkenningsvluchten doen.
    Een paar jaar geleden zat hij 1,5-2 maanden in Afghanistan, nadien kwam hij voor een paar maanden terug en moest dan vertrekken naar Libië , weer voor een paar maanden. Er zijn filmpjes op youtube van
    Belgische F-16 bombardeert Libisch vliegtuig
    Belgische F-16 bombardeert opslagplaats
    De voorbije decenia hebben die dan ook wel een pak meer gedaan dan enkel bewakertje en verkenningsvluchten te doen.

    Hij heeft uiteindelijk heel snel zijn certificaat gehaald om missies te vliegen, omdat hij in Griekenland zat voor training en ze toen direct f-16 ergens nodig hadden. Hun zaten er dicht bij, dus had de NAVO hun ingeschakeld.
    Een van de laatste keren moest hij een luchtruim verdedigen, ik weet niet meer precies waar, maar elk land doet dat om te beurt en toen was het België zijn beurt. Dat vond hij wel wat leuker, omdat die dan op elke oproep zo snel mogelijk naar daar mogen vliegen. En dan moet hij die vliegtuigen begeleiden. 2 vliegen ernaast, 1 van de 2 probeert visueel contact te leggen en dan vliegt er nog nog eentje achter het vliegtuig om het eventueel neer te halen, als er iets mis gaat.

    Omdat hij nu in Limburg woont, zie ik hem eigenlijk maar zelden + hij is vaak weg op missies of trainingen. Ik ga nog wel vaak langs bij zijn moeder (is mijn kapster) dus daar hoor ik dan nog wat van hem.

    En zoals Rafik1994 is dat omdat die mannen het heel zwaar te verduren krijgen, Die trekken wel een aantal G's , veel piloten dragen achteraf dan ook een bril. Als hij uit gaat draagt hij ook altijd hoorbescherming, omdat dat allemaal goed in orde moet zijn.

    OT:
    Ik weet niet voor welk toestel je wilt gaan? Zoals ik het van hem toen in de tijd heb begrepen.
    Is het eerste jaar algemeen, nadien mag je kiezen wel toestel. Maar...
    Ze zeggen dan pas hoeveel piloten ze dan nodig hebben voor elk toestel. Ook is het daar echt van beste van de klas en slechtste, de eerste mag als eerste kiezen en de slechtste als laatste. Dus kan goed zijn als je bv voor F16 wilt gaan en alle plaatsen van F16 zijn al ingevuld, dan heb je pech.

    Blijkbaar verdient een C-130 piloot ook meer als een F-16 piloot. Er zat bij hem ene in de klas (was toen ook de "beste") en zei dat hij voor F16 wilde gaan. Na het algemeen jaar krijgen ze een hoop informatie en gesprekken, wat alle toestellen net inhouden. Uiteindelijk heeft hij toch voor C130 gekozen, omdat dit meer verdient (ik denk omdat die veel vaker weg zijn), ook kun je dat brevet gebruiken om later in de burgervaart te komen. F-16 piloot moet nog iets extra doen, omdat hun geen passagiers mogen meenemen. C-130 wordt gebruikt voor materiaal, maar ook om personen te vervoeren. Dus deze moeten daar dan ook een certificaat ofzo voor halen.
    Momenteel kan hij gaan kiezen wat hij gaat doen, zijn contract zit erop. Hij kan dit nog verlengen met 2-4 jaar dacht ik of een andere functie aannemen in het leger of ontslag nemen. Denk dat hij momenteel 29 jaar is, dus als hij het verlengd, zal hij tussen de 30-33 jaar zijn en dan houd het ook op.
    Hij was nu aan het twijfelen om naar de burgervaart te gaan, maar dan moet hij wel eerst terug naar school of hij kan instructeur worden of nog ergens in de luchtmacht werken, piloten hebben best ook wel een hoge rang, dus kan nog wel een mooie positie innemen in het leger.
    Last edited by Bimmer; 07-02-2016 at 20:50.
    no votes  

  10. #10
    [deleted]
    Guest

    [deleted]

    [deleted]
    no votes  

  11. #11

    Registered
    03/09/13
    Location
    Sint-Niklaas
    Posts
    436
    iTrader
    2 (75%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by student23 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Bedankt voor het uitgebreide antwoord, hier heb ik wat aan!

    Ik heb op dit moment niet echt een voorkeur voor een toestel, misschien verandert dat nog als ik in de opleiding zit.
    Kan je ons op de hoogte houden? Vind het wel interessant.
    no votes  

  12. #12

    Registered
    24/04/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,383
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by Bimmer View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik heb een kameraad van me en die is F-16 piloot. Die is vaak weg op missie, Belgische luchtmacht zien ze graag komen bij missies en die moeten niet enkel verkenningsvluchten doen.
    Een paar jaar geleden zat hij 1,5-2 maanden in Afghanistan, nadien kwam hij voor een paar maanden terug en moest dan vertrekken naar Libië , weer voor een paar maanden. Er zijn filmpjes op youtube van
    Belgische F-16 bombardeert Libisch vliegtuig
    Belgische F-16 bombardeert opslagplaats
    De voorbije decenia hebben die dan ook wel een pak meer gedaan dan enkel bewakertje en verkenningsvluchten te doen.

    Hij heeft uiteindelijk heel snel zijn certificaat gehaald om missies te vliegen, omdat hij in Griekenland zat voor training en ze toen direct f-16 ergens nodig hadden. Hun zaten er dicht bij, dus had de NAVO hun ingeschakeld.
    Een van de laatste keren moest hij een luchtruim verdedigen, ik weet niet meer precies waar, maar elk land doet dat om te beurt en toen was het België zijn beurt. Dat vond hij wel wat leuker, omdat die dan op elke oproep zo snel mogelijk naar daar mogen vliegen. En dan moet hij die vliegtuigen begeleiden. 2 vliegen ernaast, 1 van de 2 probeert visueel contact te leggen en dan vliegt er nog nog eentje achter het vliegtuig om het eventueel neer te halen, als er iets mis gaat.

    Omdat hij nu in Limburg woont, zie ik hem eigenlijk maar zelden + hij is vaak weg op missies of trainingen. Ik ga nog wel vaak langs bij zijn moeder (is mijn kapster) dus daar hoor ik dan nog wat van hem.
    Chapeau voor uwe vriend, maar zeggen dat de Belgische luchtmacht iets voorstelt is wel wat te overdreven. De NAVO maakt al lange tijd van z'n oren dat de Belgen te weinig investeren in hun defensie. Als wij in Syrië/Irak een raket afschieten is dat meteen hoofdnieuws, zelfs al hebben we 2 geiten en 1 schuur geraakt.
    België en Nederlanders hebben toch wel de hoofdvogel afgeschoten. De Nederlanders die pang pang moeten roepen en de Belgen met hun 7 verouderde F16's (er zijn nieuwe 'moderne'/tweedehands Amerikaanse vliegtuigen besteld, maar tegen welk jaar die operationeel zullen zijn ) houden een hele luchtvloot tegen.
    no votes  

  13. #13

    Registered
    21/06/11
    Location
    Brussel
    Posts
    75
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Quote Originally Posted by Sooth Awful View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Chapeau voor uwe vriend, maar zeggen dat de Belgische luchtmacht iets voorstelt is wel wat te overdreven. De NAVO maakt al lange tijd van z'n oren dat de Belgen te weinig investeren in hun defensie. Als wij in Syrië/Irak een raket afschieten is dat meteen hoofdnieuws, zelfs al hebben we 2 geiten en 1 schuur geraakt.
    België en Nederlanders hebben toch wel de hoofdvogel afgeschoten. De Nederlanders die pang pang moeten roepen en de Belgen met hun 7 verouderde F16's (er zijn nieuwe 'moderne'/tweedehands Amerikaanse vliegtuigen besteld, maar tegen welk jaar die operationeel zullen zijn ) houden een hele luchtvloot tegen.
    7 F16?

    F-16 AM/BM 'Fighting Falcon' | Belgium Defence
    no votes  

  14. #14
    Bimmer's Avatar
    Registered
    15/08/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    5,587
    iTrader
    0
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    21/107
    Quote Originally Posted by Sooth Awful View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Chapeau voor uwe vriend, maar zeggen dat de Belgische luchtmacht iets voorstelt is wel wat te overdreven. De NAVO maakt al lange tijd van z'n oren dat de Belgen te weinig investeren in hun defensie. Als wij in Syrië/Irak een raket afschieten is dat meteen hoofdnieuws, zelfs al hebben we 2 geiten en 1 schuur geraakt.
    België en Nederlanders hebben toch wel de hoofdvogel afgeschoten. De Nederlanders die pang pang moeten roepen en de Belgen met hun 7 verouderde F16's (er zijn nieuwe 'moderne'/tweedehands Amerikaanse vliegtuigen besteld, maar tegen welk jaar die operationeel zullen zijn ) houden een hele luchtvloot tegen.
    Onze luchtmacht stel wel degelijk iets voor, onze f16 hebben dan ook serieuze updates gekregen, waardoor ze voor vele zaken kunnen worden ingezet. Door 1 van hun updates kunnen ze heel precieze bommen werpen, hierdoor is de NAVO hard geïnteresseerd. Het is nu wel een feit dat hun vlieguren erop zitten en nieuwe moeten aanschaffen. Ik spreek dan ook enkel en alleen over de luchtmacht nu.

    Waar dat jij u 7 verouderde f16 haal heb ik geen flauw idee van. Zijn denk ik 1 van de meest up to date F16's. In 2011 zijn ze nog begonnen met een serieuze update te geven M6.1, in 2014 stond het op elke f16 van onze vloot.
    Belgie heeft in totaal 60 f16 waarvan 48 kunnen worden ingezet door de NAVO. Momenteel zijn er verschillende f16 van ons op missie.

    De luchtmacht van belgie is niet groot, wat normaal is,we zijn tenslotte maar een klein landje.
    Ondanks hierdoor was toch de kwart van de vloot die in Afghanistan zat van de Belgische luchtmacht. Dus zeggen dat ze niets voorstellen is zever.

    Doordat het een klein landje is, willen ze hier het leger beter specialiseren in bepaalde gebieden. Spijtig dat in 2023 de F16 aan hun maximum vlieguren zitten, waardoor ze opnieuw moeten investeren in nieuwe toestellen.
    Last edited by Bimmer; 08-02-2016 at 03:26.
    no votes  

  15. #15

    Registered
    24/04/13
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,383
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Die "7 F16's" was bij wijze van spreke. /Sarcasme
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in