Pagina 4 van 26 Eerste 1234567814 ... Laatste

Discussie: '89 Hartge H35-24

  1. #46
    amdr's schermafbeelding
    Lid sinds
    9/04/04
    Locatie
    Mortsel
    Berichten
    11.883
    iTrader
    23 (96%)
    Reputation
    1/40
    De typische plek maw :P
    Proper gemaakt

    (ik zit hier trouwens nog altijd aan P1 zelle )
    no votes  

  2. #47
    beemer's schermafbeelding
    Lid sinds
    5/08/02
    Locatie
    Merelbeke
    Berichten
    1.972
    iTrader
    15 (100%)
    Reputation
    3/9
    Update 3
    ---------
    Tussen juli en oktober 2010 wordt er amper verder gewerkt aan de auto (Garagist verlof, ik verlof en lap, we zijn anderhalve maand verder) ook al omdat we terzelfdertijd aan een E30 circuitproject bezig zijn welke af moet zijn tegen eind oktober. Die datum halen we niet wegens onderdelen die niet tijdig geleverd worden en een paar kleinere problemen met de gereviseerde motor.

    In tussentijd worden wel wat kleinere werken uitgevoerd die het uiteindelijke geheel er wat fraaier moeten laten uitzien.























    no votes  

  3. #48
    ComputerVISTA's schermafbeelding
    Lid sinds
    2/07/03
    Locatie
    Geraardsbergen
    Berichten
    58.779
    iTrader
    6 (100%)
    Reputation
    5/156
    Die torsiestang ziet er al even dik uit als in m'n 190 en das toch al ne fameuse kloefer
    "Waarom geen diesel?": Omdat de verwarming bij ons in een afzonderlijke ruimte staat, niet in de garage.
    no votes  

  4. #49
    ComputerVISTA's schermafbeelding
    Lid sinds
    2/07/03
    Locatie
    Geraardsbergen
    Berichten
    58.779
    iTrader
    6 (100%)
    Reputation
    5/156
    Zeg mijne neuro valt nu pas maar ik dacht altijd dat dit het blok was uit een E34 ///M5... Maar nu lees ik dat die goed getuned was, als dit het E34 blok was (3.6L) was het gene vetten en als het het 3.8 liter versie was was het gedowntuned.

    Dus dit is het blok uit de E28 ///M5, ///M635 csi en SA ///M745i?

    In 89 was de E34 ///M5 toch al uit dus vind ik het wa vreemd dat ze niet voor de iets grotere 3.6 gegaan zijn.

    (Ja die streepkes blijf ik zetten )
    Laatst gewijzigd door ComputerVISTA; 16 januari 2011 om 16:45
    "Waarom geen diesel?": Omdat de verwarming bij ons in een afzonderlijke ruimte staat, niet in de garage.
    no votes  

  5. #50
    beemer's schermafbeelding
    Lid sinds
    5/08/02
    Locatie
    Merelbeke
    Berichten
    1.972
    iTrader
    15 (100%)
    Reputation
    3/9
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ComputerVISTA Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Zeg mijne neuro valt nu pas maar ik dacht altijd dat dit het blok was uit een E34 ///M5... Maar nu lees ik dat die goed getuned was, als dit het E34 blok was (3.6L) was het gene vetten en als het het 3.8 liter versie was was het gedowntuned.

    Dus dit is het blok uit de E28 ///M5, ///M635 csi en SA ///M745i?

    In 89 was de E34 ///M5 toch al uit dus vind ik het wa vreemd dat ze niet voor de iets grotere 3.6 gegaan zijn.

    (Ja die streepkes blijf ik zetten )
    Origineel is men inderdaad vertrokken van het 24-kleppen blok uit de M635CSI (M88/3). Mijn auto was de officiële perswagen van Hartge, dus de allereerste van de 6 die uiteindelijk gebouwd zijn. Ergens tijdens de produktie van de andere vijf H35-24's is Hartge overgestapt naar het blok van de E34 M5. Hartge heeft er dus een paar gebouwd vertrekkende van het motorblok van de M635CSI en een paar met het blok van de toenmalige E34 M5. Hoeveel? .... is niet geweten ..... maar mijn motorblok is in '95 in elk geval oa heropgebouwd met onderdelen van een S38B36 uit de E34 M5.
    Laatst gewijzigd door beemer; 18 januari 2011 om 22:13
    no votes  

  6. #51
    ComputerVISTA's schermafbeelding
    Lid sinds
    2/07/03
    Locatie
    Geraardsbergen
    Berichten
    58.779
    iTrader
    6 (100%)
    Reputation
    5/156
    Dus dan klopt je eerste post niet echt? Of mis ik iets?
    "Waarom geen diesel?": Omdat de verwarming bij ons in een afzonderlijke ruimte staat, niet in de garage.
    no votes  

  7. #52
    beemer's schermafbeelding
    Lid sinds
    5/08/02
    Locatie
    Merelbeke
    Berichten
    1.972
    iTrader
    15 (100%)
    Reputation
    3/9
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ComputerVISTA Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Dus dan klopt je eerste post niet echt? Of mis ik iets?
    Wat zou er niet kloppen aan mijn eerste post?
    no votes  

  8. #53
    Destroyer's schermafbeelding
    Lid sinds
    18/07/02
    Locatie
    Herne
    Berichten
    6.268
    iTrader
    1 (100%)
    Reputation
    0/10
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ComputerVISTA Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Dus dan klopt je eerste post niet echt? Of mis ik iets?
    het was van een 635i, maar dan sinds 1995 niet meer.

    hoeveel km heeft de kas al gelopen? motor is blijkbaar al herdaan geweest
    no votes  

  9. #54
    The Barnacle's schermafbeelding
    Lid sinds
    14/01/11
    Locatie
    3130 / 3000
    Berichten
    1.060
    iTrader
    43 (100%)
    Reputation
    0/15
    ///care
    F21 M135i
    no votes  

  10. #55
    desolation's schermafbeelding
    Lid sinds
    27/08/06
    Locatie
    Kortenberg
    Berichten
    14.135
    iTrader
    28 (100%)
    Reputation
    1/165
    Wat Vista zegt is wel correct dan, het basis M5 blok van de E34 had ofwel

    S38 B36 3.6 L (3,535 cc (216 cu in)) 231 kW (310 hp) @ 6900 rpm 360 N·m (266 lb·ft) @ 4750 rpm 93.4 mm (3.7 in) 86 mm (3.4 in) 1989-1993 BMW E34 M5 (NA spec) and Euro spec 1989-1992
    S38 B38 3.8 L (3,795 cc (232 cu in)) 250 kW (335 hp) @ 6900 rpm 400 N·m (295 lb·ft) @ 4750 rpm 94.6 mm (3.7 in) 90 mm (3.5 in) 1992-1996 BMW E34 M5


    Dus de waardes van uw Hartge tuned blok zijn lager dan alletwee? Of zijn de waardes in uw startpost die van de orginele 635CSI motor en zijn de huidige vermogenscijfers anders ?
    hier moet iets staan, maar tmag ni zijn wat er al 3 jaar staat.
    no votes  

  11. #56
    beemer's schermafbeelding
    Lid sinds
    5/08/02
    Locatie
    Merelbeke
    Berichten
    1.972
    iTrader
    15 (100%)
    Reputation
    3/9
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Destroyer Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    het was van een 635i, maar dan sinds 1995 niet meer.

    hoeveel km heeft de kas al gelopen? motor is blijkbaar al herdaan geweest
    Neen.

    Dit is nog steeds het originele M88 motorblok maar aangepast zodat men én de originele Hartge onderdelen én onderdelen van het nieuwere S38B36 blok kon monteren.

    Kas heeft momenteel 176k gelopen.
    no votes  

  12. #57
    beemer's schermafbeelding
    Lid sinds
    5/08/02
    Locatie
    Merelbeke
    Berichten
    1.972
    iTrader
    15 (100%)
    Reputation
    3/9
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door desolation Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Wat Vista zegt is wel correct dan, het basis M5 blok van de E34 had ofwel

    S38 B36 3.6 L (3,535 cc (216 cu in)) 231 kW (310 hp) @ 6900 rpm 360 N·m (266 lb·ft) @ 4750 rpm 93.4 mm (3.7 in) 86 mm (3.4 in) 1989-1993 BMW E34 M5 (NA spec) and Euro spec 1989-1992
    S38 B38 3.8 L (3,795 cc (232 cu in)) 250 kW (335 hp) @ 6900 rpm 400 N·m (295 lb·ft) @ 4750 rpm 94.6 mm (3.7 in) 90 mm (3.5 in) 1992-1996 BMW E34 M5


    Dus de waardes van uw Hartge tuned blok zijn lager dan alletwee? Of zijn de waardes in uw startpost die van de orginele 635CSI motor en zijn de huidige vermogenscijfers anders ?
    Mijn post nog eens herlezen, stond een foutje in, bij deze dus aangepast, zie uitleg hierboven.

    *edit*
    De huidige vermogenscijfers zijn sinds de heropbouw inderdaad ietsje anders. Het blok zou in huidige setup 328pk op de achterwielen leveren.
    Laatst gewijzigd door beemer; 18 januari 2011 om 22:21
    no votes  

  13. #58
    ComputerVISTA's schermafbeelding
    Lid sinds
    2/07/03
    Locatie
    Geraardsbergen
    Berichten
    58.779
    iTrader
    6 (100%)
    Reputation
    5/156
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door beemer Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Neen.

    Dit is nog steeds het originele M88 motorblok maar aangepast zodat men én de originele Hartge onderdelen én onderdelen van het nieuwere S38B36 blok kon monteren.

    Kas heeft momenteel 176k gelopen.
    Wat heeft men dan juist gehouden en wat eruit gegooit?
    "Waarom geen diesel?": Omdat de verwarming bij ons in een afzonderlijke ruimte staat, niet in de garage.
    no votes  

  14. #59
    Soundstorm's schermafbeelding
    Lid sinds
    13/06/03
    Locatie
    Gent
    Berichten
    12.212
    iTrader
    3 (100%)
    Reputation
    0/48
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door beemer Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Mijn post nog eens herlezen, stond een foutje in, bij deze dus aangepast, zie uitleg hierboven.

    *edit*
    De huidige vermogenscijfers zijn sinds de heropbouw inderdaad ietsje anders. Het blok zou in huidige setup 328pk op de achterwielen leveren.
    Dus ergens +400pk aan de krukas? Uit een ouderwetse atmosferische 3.5 6 cilinder?

    Waarom zijn er trouwens geen verstevigingen op het subframe gelast? Zitten toch een paar zwakke puntjes in, zeker met zo een dikke stabi stang.
    no votes  

  15. #60
    beemer's schermafbeelding
    Lid sinds
    5/08/02
    Locatie
    Merelbeke
    Berichten
    1.972
    iTrader
    15 (100%)
    Reputation
    3/9
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ComputerVISTA Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Wat heeft men dan juist gehouden en wat eruit gegooit?
    Onderblok en carter zijn zeker behouden, bovenblok komt van een S38B36 want ik weet dat de inhoud nu 3535cc is (idem aan S38B36). Voor de rest geen idee want dan moet de motor open en dat ga ik niet doen.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Soundstorm Bekijk bericht
    Deze quote is verborgen omdat je deze gebruiker negeert. Weergeven
    Dus ergens +400pk aan de krukas? Uit een ouderwetse atmosferische 3.5 6 cilinder?

    Waarom zijn er trouwens geen verstevigingen op het subframe gelast? Zitten toch een paar zwakke puntjes in, zeker met zo een dikke stabi stang.
    Of deze pk-waarde correct is kan ik niet bevestigen, wagen is door mij nog niet op de testbank gezet. Heb enkel een brief van de eerste eigenaar waar ie bevestigd dat bij een door hem uitgevoerde test er 328 achterwiel pk's gemeten zijn.

    Subframe is wel aangepast omdat één van de motorsteunen anders gepositineerd is om plaats te maken voor de uitlaatcollector.
    no votes  

Pagina 4 van 26 Eerste 1234567814 ... Laatste

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •  

Inloggen

Inloggen