-
17-11-2020, 10:57 #1936Member
- Registered
- 24/08/10
- Location
- Scheldewindeke
- Posts
- 3,008
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 19
Jongens, ik heb al gezegd dat die playstation vergelijking overdreven was, dat was maar om het punt wat kracht bij te zetten, moet echt niemand letterlijk nemen hoor. Had er beter een smiley'tje bijgezet blijkbaar.
Maar voor de rest zeg ik toch nergens "tot in den treure" dat piloten van nu watjes zijn die enkel maar aan een stuurtje moeten draaien. Ik heb ochot 2 posts geschreven, wat daar tot in den treure aan is?
En van die cam op de wagen van Senna, ja, die hangt duidelijk niet zo vast als die bij Ric. Maar vergelijk gewoon die hoofdbewegingen, de nervositeit aan het stuur, het feit dat ze nog gewoon manueel moeten shiften,...
Ja, een F1 besturen vandaag moet je topfit voor zijn, absoluut. Fitter dan toen wellicht wegens de grotere g-krachten. En ja, piloten zijn nu professioneler dan ooit. Maar toch stapten piloten toen ook gewoon duidelijk veel vermoeider uit hun wagen. Dat zal enerzijds wel met die betere fitheid te maken hebben, maar anderzijds ook met de moeilijkheid van die wagens, een pak minder comfort ook in die wagens, veel minder hulpmiddelen,... ik begrijp echt niet waarom daar zoveel tegenkanting tegen is, zeker bij F1 fanaten? Dat is toch gewoon duidelijk en logisch?
Vergeet ook niet dat ze nu elk circuit op voorhand al vanbuiten kennen door de simulator. Heck, zelfs wij kennen veel van die circuits al vanbuiten door games op de PC of playstation. Toendertijd, zeker in de jaren 70 en 80, kwamen sommige kleinere teams toe met een auto die met moeite getest was, op een circuit waar ze nog nooit hadden op gereden, en moesten de piloten met een wagen die met moeite grip had proberen zich te kwalificeren om 7u 's ochtends om hopelijk te mogen starten in de race, wat voor velen gewoon niet lukte. En ja, de piloten van nu zouden dat ook kunnen, zonder twijfelen, met die auto's rijden. Maar ik betwijfel of ze ook zo klaarblijkelijk fris als nu uit die auto's zouden stappen na 60 laps op Monaco.
Maar nogmaals, ja, een F1 auto nu besturen is heel erg moeilijk, niet voor watjes, niet easy peasy,... dat was zeker niet de bedoeling om dat zo te laten blijken.
Kunt ge nog arroganter zijn dan dit of doet het dan pijn? Ik volg de F1 al van voor gij geboren zijt, doe niet belachelijk.Last edited by stungunner; 17-11-2020 at 11:06.
no votes
Reply With Quote
-
-
17-11-2020, 11:09 #1937Platinum VIP
- Registered
- 18/12/03
- Location
- Desselgem
- Posts
- 20,158
- iTrader
- 249 (99%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 38
Mm. Precies 2 verschillende interviews.. want komt zelf bijna niet overeen.

Denk wel dat het algemeen is geweten dat Marko Verstappen al minder bekritiseerd. Maar hier dus niet. My mistake.

Had zelfs uw posts niet een gelezen, was puur op dit deel van zijn post:
"Moest ik er de fut voor hebben, ik zou de discussie aangaan met figuren die zeggen dat deze wagens easy shit zijn om te besturen, maar ik ga gewoon de foto laten spreken. Ontkenners mogen hun ding lekker blijven doen."
Was maw algemeen bedoeld.
Maar dan weten we ook direct hoe snel je u aangevallen voelt natuurlijk.

Voor mij is het trouwens een non-discussie: elke tijd zal zijn/haar 'moeilijkheden' hebben gehad, is maw niet te vergelijken imo. Vroeger was er misschien meer kunde/fysiek nodig, en nu misschien meer mentaal/fysiek, maar wie zal het zeggen? We hebben niemand die het uit ervaring zelf kan zeggen, dus waarom zou ik daar mijn tijd insteken.. Het is zoals Senna vergelijken met Hamilton, dat gaat ook gewoon niet imo.Last edited by BuYcKi; 17-11-2020 at 11:15.
Goodbye 9lives, welcome BeyondGaming!no votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 11:39 #1938Member
- Registered
- 24/08/10
- Location
- Scheldewindeke
- Posts
- 3,008
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 19
Ja ok, maar zijn reactie was wel op die van mij, dus niet abnormaal dat ik die van u zo interpreteer hé. Ok als het niet zo bedoeld is.
Nu, iemand als Schumacher zou wel die vergelijking nog kunnen maken, of pakweg Barrichello. Die hebben met wagens van begin '90 gereden en die van begin '10.no votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 11:44 #1939Member
- Registered
- 10/04/03
- Location
- Overpelt
- Posts
- 752
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 4
Ik denk dat ge niet moogt onderschatten hoe vermoeid de huidige piloten zijn na zo'n race, maar je gaat dat waarschijnlijk minder goed zien omdat ze zo fit zijn en goed recupereren. Vergeet ook niet dat er vroeger piloten waren die de avond voor de race nog eens goed gingen zuipen, een kwartier voor de race nog een sigaret of 3 aan 't paffen waren en dan nog eens vlug de trailer ingingen om een lijntje te snuiven om opgepept te zijn tijdens de race (bij wijze van spreken, al zou het mij niet verbazen moest het soms zo echt gegaan zijn). Dan zie je er na een race wel eens vermoeid uit ja.
Ik denk dat de benodigde vaardigheden nu gewoon anders zijn dan vroeger, en vooral veel breder. Vroeger was je al heel ver als je het talent had om goed te kunnen sturen. Tegenwoordig moet je meer uithouding hebben (wegens veel meer G-krachten), trainen ze op reactiesnelheid, krijg je mentale training, moet je de circuits kennen (want de tegenstander kent ook elk bultje), en moet je kennis hebben van motorsettings, bandenslijtage, rembalans, ... Volgens mij zijn ze nu soms meer aan knopjes aan het draaien dan dat ze vroeger aan hun versnellingspook zaten.
Training vroeger bestond waarschijnlijk vooral uit rondjes rijden, al dan niet in een F1 wagen. Nu pakt men dat veel wetenschappelijker en specifiek per onderdeel aan, waardoor het algemene niveau gewoon veel hoger ligt. Daarom lijkt het tegenwoordig allemaal zo gemakkelijk te gaan. Als een wielrenner nu de tour wint heb je soms ook de indruk dat die eigenlijk niet écht moe zijn, en dat men vroeger veel harder moest stampen op de pedalen. Dat komt ook door de wetenschappelijke aanpak in het wielrennen, en men is er ook achter gekomen dat harder stampen op de pedalen trager kan zijn dan veel sneller maar soepeler op de pedalen trappen. Dat wil niet zeggen dat de huidige sporters het gemakkelijker hebben of minder moeite moeten doen (net omgekeerd denk ik), maar het ziet er wel minder heroisch uit.no votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 11:57 #1940Approved 9liver
- Registered
- 12/03/03
- Location
- Everberg
- Posts
- 15,333
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 188
veel van de ongemakken die ze vroeger hadden, zijn nu vervangen door de geforces, gewoon omdat ze pakken sneller door de bocht gaan, en veel later en harder kunnen remmen, en sneller op het gas kunnen met meer power.
en de verschillen waren vroeger vaak groter, waardoor ze wel konden uitbollen een deel van de GP. dat is nu ook anders.iRacing: Joeri Marcelisno votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 16:27 #1941Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 62
no votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 17:40 #1942Approved 9liver
- Registered
- 12/03/03
- Location
- Everberg
- Posts
- 15,333
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 188
no votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 17:43 #1943Approved 9liver
- Registered
- 22/10/05
- Location
- Lievegem
- Posts
- 7,086
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 140
Vanaf volgend jaar zal Aston Martin de safetycar(s) leveren

wel maar voor de helft van de races. de andere helft blijft gewoon voor Mercedes.
Rare ontwikkeling wel, waarom niet all the way voor AM gaan
no votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 18:04 #1944Approved 9liver
- Registered
- 12/03/03
- Location
- Everberg
- Posts
- 15,333
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 188
Waarschijnlijk een commerciële beslissing van Mercedes zelf
iRacing: Joeri Marcelisno votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 19:22 #1945
Mercedes (en Wolff ook) zitten toch al voor x aantal procent aan aandelen binnen bij AM. Dus denk inderdaad commerciële deal. En zal ook wel op een of andere manier passen in die besparingen in motorsport van Mercedes.
Verstuurd vanaf mijn GM1903 met TapatalkPC: Intel Core i5-6500 Boxed - 16GB Ram - Sapphire Radeon RX 480 NITRO+ 4G - 525GB SDD + 420GB HD + 1TB HD
Console: PSX - PS3no votes
Reply With Quote
-
17-11-2020, 21:02 #1946Platinum VIP
- Registered
- 18/12/03
- Location
- Desselgem
- Posts
- 20,158
- iTrader
- 249 (99%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 38
Goodbye 9lives, welcome BeyondGaming!no votes
Reply With Quote
-
18-11-2020, 08:49 #1947Approved 9liver
- Registered
- 12/03/03
- Location
- Everberg
- Posts
- 15,333
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 188
Williams gaat Roy Nissany inzetten voor de "Young Driver Test" in Abu Dhabi.
Nissany wordt volgende week 26, wat ouder is dan 9 van de 20 huidige rijders.iRacing: Joeri Marcelisno votes
Reply With Quote
-
27-11-2020, 18:29 #1948
Beste content van het jaar:
https://twitter.com/Mattzel89/status...53521384108034
https://twitter.com/Mattzel89/status...54011748577283
Albon is trouwens ook weer serieus aan het overdriven geweest in FP2 en is loeihard in de muur gevlogen.PSN: Shaddix-beno votes
Reply With Quote
-
27-11-2020, 20:12 #1949Approved 9liver
- Registered
- 22/10/05
- Location
- Lievegem
- Posts
- 7,086
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 140
Circuit de Catalunya zal opnieuw worden aangepast. Dus eigenlijk keren ze terug naar de oude layout

https://twitter.com/AlbertFabrega/st...25406120976390no votes
Reply With Quote
-
27-11-2020, 20:27 #1950Approved 9liver
- Registered
- 22/10/05
- Location
- Lievegem
- Posts
- 7,086
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 140
En toch blijven ze 'm bij RBR verdedigen

no votes
Reply With Quote

