1. #2011
    HUSKE's Avatar
    Registered
    09/06/03
    Location
    Koersel
    Posts
    5,531
    iTrader
    36 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    7
    Dadelijk krijg ik nog spijt dat ik geen di2 heb genomen.Maar bij de trek emonda spreken we dan wel over 2k verschil. Wat toch wel veel is voor max 2000 km per jaar te rijden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #2012
    Reverz's Avatar
    Registered
    09/06/07
    Location
    Landegem
    Posts
    7,662
    iTrader
    13 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    126
    Quote Originally Posted by Mr.Fingers View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ondanks 2 identieke hubs zit ik toch met een slepende schijfrem achteraan als ik tussen twee wielsets wissel, blijkbaar scheelt de locatie van de remschijf toch een halve millimeter. Eens zien of ik centerlock-shims ergens kan vinden ( of fabriceren).
    @Reverz: zie eens bij Prime, Hunt, FFWD of Stealth-Wheels?
    Stealth Wheels zitten hier bij wijze van spreke achter de deur, daar had ik inderdaad al naar gekeken. Hun 38mm velgen zijn echter maar 25mm breed dus die vallen sowieso al af. De 55mm variant is misschien al een beetje té en ook die is maar 27,5mm breed wat de maximale bandbreedte eigenlijk beperkt tot 25mm.
    Hunt had ik reeds bekeken, krijgt goeie commentaren op veel (UK based) fiets sites maar langs de andere kant lees ook minder goeie dingen over hun naven (wel oudere comments vaak) en ook dat hun wielen consequent serieus zwaarder zijn dan wat ze claimen op hun website.
    De rest zal ik eens bekeken. Thanks

    Quote Originally Posted by Pieterjan94 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Misschien niet superrelevant, maar aangezien je wilt wisselen, met wat rij je nu? En waarom wil je wisselen?
    Ultimate CF SLX van 2014 en omdat het kan . Nee, ik weet niet, het kan zuiver mentaal zijn maar mijn huidige CF SLX voelt zo sluggish aan en hij krakt langs alle kanten. Ik denk dat mijnen Bottom Bracket (weeral) versleten is. Maar er zijn ook gewoon ander kosten aan denk ik. Staat 25.000 km op, ik heb nog niet in detail gekeken maar ik vermoed dat mijn voorste chainrings stilaan volledig op zijn...

    Heb de laatste 2 weken op mijne Roadlite AL (de huidige Endurace AL series) gereden en dat ding rijdt gewoon véél beter, toegegeven, daar heb ik vorig jaar wel ne nieuwe 105 op laten steken. Misschien moet ik mijne carbon gewoon weg doen en terug met mijne Roadlite rijden, das de goedkoopste optie

    Quote Originally Posted by langun View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik ben zeer tevreden over de Reynolds AR41's die bij mijn Canyon kwamen, in de tussentijd heeft mijn broer die wielen ook gekocht nadat hij teveel problemen had om zijn banden op/af zijn Stealth wielen te krijgen.

    De Reynolds hebben 21mm interne breedte en 30mm extern, geen 35 zoals Hunt maar toch breed.
    Ik vermoed dat mijne maat deze ook heeft op zijne Canyon. Vreemd genoeg sprak hij dat het bij die Reynolds al een ramp was om een roadside bandwissel te doen dus ga zelfs niet beginnen nadenken over hoe vervelend die Stealths zouden zijn

    30mm is alleszins wel nice, ideaal voor 28mm banden. Er zijn alleszins een heel deel mooi opties in die €1000-1200 range. Das goed om weten.

    Zipp heeft in diezelfde range blijkbaar ook ne set "303 S". Is wel tubeless only en max bandendruk 5bar als ik dat goed lees... das mogelijks een probleem voor mij.

    Alleszins merci voor alle tips.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #2013
    Kenis's Avatar
    Registered
    16/11/03
    Location
    Bocholt
    Posts
    2,142
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    9
    Ge moet uwe hele fiets ook eens laten smeren dan kraakt da ni meer
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #2014
    Mr.Fingers's Avatar
    Registered
    16/01/15
    Location
    Heverlee
    Posts
    1,491
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    177
    Quote Originally Posted by Reverz View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De 55mm variant is misschien al een beetje té en ook die is maar 27,5mm breed wat de maximale bandbreedte eigenlijk beperkt tot 25mm.
    Ik heb hier een Raptor55 set hangen met 28mm (tubeless) banden. Ziet er niet verkeerd uit, en het is niet dat die er "ballon-achtig" op liggen. Ook niet lastig om de band erop te leggen trouwens (nieuwe banden zijn altijd taai, eens die hieldraad zich wat gezet heeft gaan ze er gemakkelijk(er) op & af... hangt ook een beetje af welke band je neemt). Ze zijn sinds kort wel overgeschakeld op een hookless rim (dus de band valt al mooi in de velg), maar dat sluit wel het gebruik van Continental GP5000 banden uit.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #2015
    Airjinx's Avatar
    Registered
    18/12/10
    Location
    Achter de heuveljes van Erika
    Posts
    4,323
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    10 Post(s)
    Reputation
    204
    Quote Originally Posted by Kenis View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ge moet uwe hele fiets ook eens laten smeren dan kraakt da ni meer
    Overlaatst kraakte mijn ketting. Ik dacht zou ik die nu smeren of ne nieuwe fiets kopen
    2 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #2016
    Reverz's Avatar
    Registered
    09/06/07
    Location
    Landegem
    Posts
    7,662
    iTrader
    13 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    126
    Quote Originally Posted by Kenis View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ge moet uwe hele fiets ook eens laten smeren dan kraakt da ni meer
    Das een beetje zoals onderbroeken wasse terwijl ge evengoed nieuwe kunt kopen

    Nee probleem is ook dat ik vaak vreemde krakken hoor als ik door een gootje/putje rijdt, zelfs als ik er heel voorzichtig door rijdt. Begin te vermoeden dat mijn frame vorig jaar toch nen tik gehad heeft bij die aanrijding...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #2017
    Kenis's Avatar
    Registered
    16/11/03
    Location
    Bocholt
    Posts
    2,142
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    9
    ge weet wat ik bedoel he, bij mijn eerste 2 koersfietsen wist ik ook niet dat ge alles kon laten smeren spreek wel van 10j geleden
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #2018
    pablohoney's Avatar
    Registered
    12/04/07
    Posts
    1,272
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by Reverz View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Das een beetje zoals onderbroeken wasse terwijl ge evengoed nieuwe kunt kopen

    Nee probleem is ook dat ik vaak vreemde krakken hoor als ik door een gootje/putje rijdt, zelfs als ik er heel voorzichtig door rijdt. Begin te vermoeden dat mijn frame vorig jaar toch nen tik gehad heeft bij die aanrijding...
    Heb ik ook al gehad en is toen opgelost door de bouten aan het zadel nog eens opnieuw aan te draaien.

    Verstuurd vanaf mijn Nokia 6.1 met Tapatalk
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #2019
    SarahBaptie's Avatar
    Registered
    21/04/10
    Location
    Maldegem
    Posts
    2,697
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Vandaag een interessante discussie gehad met de lbs over de prijzentrend van de afgelopen jaren.
    Het gaat de toer op de van de gsm. 10 jaar geleden was een premium gsm 600-700 euro. Nu is dat het dubbele. Zelfde met de fietsen.
    Een 2000-3000 euro fiets wordt nu vaak gezien als low to mid end. Als je ziet dat er massas fietsen zijn van 5000 euro met nog steeds sram NX... die winstmarges moeten daar enorm op zijn. De lbs was dan ook van mening dat deze trend nefast is voor de sport. Vroeger kon je voor veel minder geld een extreem goede fiets kopen en jan met de pet kon dat ervaren. Nu kost zulke fiets evenveel als een moto. Het is nog steeds... een fiets. Er zouden geen compromissen mogen zijn eenmaal je aan de 3000 euro begint te komen imo.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #2020
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    102
    Dacht voor Cannondale scalpel SE 1 te gaan om te leasen via KBC. Enige issue is de demper: heeft geen remote lock.
    Maar is me ook onduidelijk of je daar wel een remote lock op kan aansluiten (kader wel, maar de demper is onduidelijk). Internet biedt geen soelaas, iemand hier idee?

    Al heb je het volgens https://www.velozine.nl/reviews/revi...lpel-hi-mod-1/ review niet nodig op de duurste gewone variant dus mss bij de SE ook niet

    Levertijd zou ook maar in december zijn
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #2021
    Mr.Fingers's Avatar
    Registered
    16/01/15
    Location
    Heverlee
    Posts
    1,491
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    177
    Dan vervang je de demper toch?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #2022
    Japser's Avatar
    Registered
    23/06/04
    Location
    melle
    Posts
    8,023
    iTrader
    13 (100%)
    Mentioned
    13 Post(s)
    Reputation
    42
    Mijne volgende mtb wordt toch ook DI2.

    De gravel die ik in 2021 in elkaar steek zal nog mechanisch schakelen worden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #2023
    Polle32's Avatar
    Registered
    10/05/10
    Location
    Merelbeke
    Posts
    2,438
    iTrader
    17 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    12
    Quote Originally Posted by SomeDude View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dacht voor Cannondale scalpel SE 1 te gaan om te leasen via KBC. Enige issue is de demper: heeft geen remote lock.
    Maar is me ook onduidelijk of je daar wel een remote lock op kan aansluiten (kader wel, maar de demper is onduidelijk). Internet biedt geen soelaas, iemand hier idee?

    Al heb je het volgens https://www.velozine.nl/reviews/revi...lpel-hi-mod-1/ review niet nodig op de duurste gewone variant dus mss bij de SE ook niet

    Levertijd zou ook maar in december zijn
    Je kan die gewoon lokken op de demper zelf, voor die paar keer dat je dat gaat doen is dat echt geen moeite. En je stuur oogt veel netter.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #2024
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    102
    Quote Originally Posted by Mr.Fingers View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dan vervang je de demper toch?
    Mja maar dat zou ik dan beter in lease doen
    Volgens


    Quote Originally Posted by Polle32 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Je kan die gewoon lokken op de demper zelf, voor die paar keer dat je dat gaat doen is dat echt geen moeite. En je stuur oogt veel netter.
    1e klopt, 2e geen idee of je dat vaak doet (bergop en asfalt normaal?). Stuur gaat niet uitmaken want voor de voorvork zit er normaal wel 1 op, zou die dus voor beide willen gebruiken. Zo een twistloc is wel nice (heb het nu op hardtail) maar vind die handvaten nogal hard

    Als ik het goed heb is dat deze vering: https://www.sram.com/en/rockshox/models/rs-sidl-selp-a1
    En daar staat bij features wel dat het gaat maar de kleine letters zeggen dan dat dat optioneel kan zijn...
    Last edited by SomeDude; 17-08-2020 at 21:44.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #2025
    Mr.Fingers's Avatar
    Registered
    16/01/15
    Location
    Heverlee
    Posts
    1,491
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    177
    Quote Originally Posted by SarahBaptie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vandaag een interessante discussie gehad met de lbs over de prijzentrend van de afgelopen jaren.
    <snip>Nu kost zulke fiets evenveel als een moto. Het is nog steeds... een fiets. Er zouden geen compromissen mogen zijn eenmaal je aan de 3000 euro begint te komen imo.
    Anderzijds, ik heb ook nog geweten dat een brood 20 frank kostte. Inflatie is een biatch.

    Een deel van de prijs is exclusiviteit, en ander deel van de prijs is gewoon gewichtsbesparing, en dat groeit exponentieel hoe lichter je het wil hebben. Op een gegeven moment wordt het gewoon ontzettend duur aan materiaal, research, manuren, knowhow... om grammen van een bepaalde component te kunnen pitsen zonder de structurele eigenschappen en integriteit nadelig te beïnvloeden.

    Een voorbeeld is de Canyon Ultimate (gewoon omdat ik vertrouwd ben met dat merk). Zij bieden de Ultimate CF SL Disc (Carbon Frame, Super Light) aan, de CF SLX (Carbon Frame, Super Light Extreme) en sinds vorige week de CFR (Canyon Factory Racing), alledrie met schijfremmen. Alledrie de frames worden gemaakt in dezelfde mal, en zijn van vorm dus identiek (bevestigd door Canyon zelf in een interview). Gewicht van de SL frameset (frame, vork, zadelpen & stuur) is 2100 gram à 1800€ (retail). De SLX is 1700 gram à 2500€ en de CFR is 1570 gram à 3500€. De CF SL kun je als complete, rijklare fiets met Shimano 105 kopen voor 2100€ (losse frames zijn altijd duurder).

    Heeft die CFR fiets een betere frameset dan de CF SL? Denk ik niet, gewoon lichter (en stijver), iets wat je als jan modaal niet echt gaat merken noch hinder gaat van ondervinden. De Evenepoels, Sagans & Contadors zullen dit wel merken, en voor hen zijn die "marginal gains" ook erg belangrijk, aangezien het voor hen het verschil is tussen winnen & tweedes zijn. Maar om wat in je vrije tijd rond te kachelen? Het probleem is dat we nu wat verwend beginnen te geraken, een fiets van 1500€ is nog steeds een steengoede fiets, maar een fiets van 5000€ is ook een steengoede fiets, maar dan wat lichter (en exclusiever misschien). In de jaren '70 betaalde je je ook absoluut blauw voor een Guerciotti of Colnago frameset, idem voor een Campagnolo Nuovo Record groepset, qua "hurt-factor" kwamen die even duur uit als de top-fietsen van tegenwoordig.

    Groepsets idem-dito. Shimano 105, Ultegra & Dura-Ace van dezelfde generatie zijn functioneel en technisch identiek. Het verschil... gewicht (dan dat Ultegra & Dura-Ace ook in een elektrische variant bestaan). 105 is het "zwaarst", D-A het lichtst. Heb je D-A nodig om rond te rijden: absoluut niet. Die paar gram gaan het verschil niet maken of jij de Muur van Geraardsbergen gaat op geraken of niet.

    Probleem is dat de "merkbeleving" ook een fameuze stuiver moet kosten, alsook alle tussenpersonen (de importeur, de (nationale),verdeler, de fietsenmaker,...). Canyon doet aan direct-sell (jij koopt direct bij de fabriek aan). Vergelijk een Canyon met een vergelijkbare fiets van Trek of Specialized (zelfde gewicht, zelfde afwerkingsgraad), dan ga je zien dat je bij Canyon gemakkelijk 1000€ goedkoper kunt zijn (2500€ vs 3500€). Ga je kijken naar een onbekend merk, kan je de prijs nog drukken, en in de plaats krijg je een fiets die technisch & functioneel evenwaardig is aan de fietsen van de A-merken.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in