View Poll Results: Wie wordt derde in de eindstand?

Voters
37. You may not vote on this poll
  • Bottas

    5 13.51%
  • Verstappen

    17 45.95%
  • Vettel

    5 13.51%
  • Leclerc

    10 27.03%
  1. #901
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by BuYcKi View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Na Vettel zat hij op 11-12s van Stroll, dat leek me nu toch ook wel een perfect gat voor Leclerc.. voor de pitstop zat Leclerc 3-4s voor Vettel.

    En dat Hamilton Leclerc niet in de pits is gevolgd, begrijp ik toch ook niet..
    Vettel/Ferrari pitte als reactie op Verstappen die binnen kwam. Vettel ging die plek anders sowieso verliezen.

    Het was dan gewoon Vettel die net een rondje absoluut knalde en daarmee over Leclerc en Hamilton sprong. Die eerste was niet op de hoogte van het gevaar en leek dan ook niet erg gehaast ondanks dat zijn team dat al in ronde 15 gezegd zou hebben dat hij sneller mocht gaan.
    no votes  

  2. #902
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by Cerulean View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Misschien is Vettel ook een beetje gered door die 3 safety cars? Feit dat Hamilton zo lang buiten bleef, betekende misschien dat hij verwachtte dat Vettel zijn banden er volledig door zouden zitten tegen de laatste 10 laps, en dan waren Hamilton's banden nog veel verser. Maar nu was het slijtage een stuk minder.
    Langs de andere kant (en los van de raceomstandigheden gezien) was de enige logische strategie voor Hamilton geweest om voor de undercut t.o.v Leclerc te gaan. Daar is dit wel het ideale circuit voor...
    6 ronden verser is niet echt voldoende dan.

    En dat aan de prijs dat hij niet alleen Leclerc moet inhalen voor de win maar ook nog Vettel en Verstappen.
    no votes  

  3. #903

    Registered
    09/10/05
    Location
    Bruhhe
    Posts
    2,803
    iTrader
    32 (97%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    De voorbije twee pagina's kort samengevat:

    Leclerc hield het veld doelbewust op om banden te sparen, maar kon tegelijkertijd ook niet sneller want Ferrari had eigenlijk de pace niet, en precies daarom finishten ze dan ook pas op 1 en 2. Omdat Leclerc al 5 ronden voor Vettel's stop wist dat hij moest pushen, kwam hij in de beslissende ronde 3.9 seconden te kort. Mercedes was hierover zo zwaar in de war dat ze dachten dat de vierde plaats het meeste punten zou opleveren.

    3 members found this post helpful.  

  4. #904

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    188
    Leclerc zegt alleszins wel dat had hij het geweten, hij toch niet echt sneller had kunnen gaan tijdens zijn in-lap:

    Leclerc stressed that it was unlikely he would have been able to react with a faster in-lap had Ferrari predicted he would be racing his teammate for the lead.
    "At that time obviously the tyres were quite dead but probably before I had quite a lot of margin," he said.
    no votes  

  5. #905

    Registered
    09/10/05
    Location
    Bruhhe
    Posts
    2,803
    iTrader
    32 (97%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Leclerc zegt alleszins wel dat had hij het geweten, hij toch niet echt sneller had kunnen gaan tijdens zijn in-lap:
    Hmm, dus hij lijkt te zeggen dat hij in de rondes daarvoor wel sneller had kunnen gaan? Waarom deed hij het dan niet? Had Ferrari hun rijders gevraagd conservatief te rijden om de banden te sparen? Lijkt me plausibel, want dat is hun grootste zwakte atm.
    no votes  

  6. #906

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    188
    Quote Originally Posted by jeltex View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Hmm, dus hij lijkt te zeggen dat hij in de rondes daarvoor wel sneller had kunnen gaan? Waarom deed hij het dan niet? Had Ferrari hun rijders gevraagd conservatief te rijden om de banden te sparen? Lijkt me plausibel, want dat is hun grootste zwakte atm.
    Banden sparen + het pak bij elkaar houden zodat er niet van vroeg af kon undercut worden.

    Vanaf ronde 15 vroegen ze hem om te pushen maar hij had niet genoeg snelheid om een gat te rijden.
    no votes  

  7. #907
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by jeltex View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Hmm, dus hij lijkt te zeggen dat hij in de rondes daarvoor wel sneller had kunnen gaan? Waarom deed hij het dan niet? Had Ferrari hun rijders gevraagd conservatief te rijden om de banden te sparen? Lijkt me plausibel, want dat is hun grootste zwakte atm.
    Ik denk in elk geval niet beide. Anders blijf je in het geval van Vettel niet op 2 seconden van Hamilton hangen. Dan is dat omdat je weet dat er meer pace in zit.
    no votes  

  8. #908

    Registered
    09/10/05
    Location
    Bruhhe
    Posts
    2,803
    iTrader
    32 (97%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Banden sparen + het pak bij elkaar houden zodat er niet van vroeg af kon undercut worden.

    Vanaf ronde 15 vroegen ze hem om te pushen maar hij had niet genoeg snelheid om een gat te rijden.
    Banden sparen akkoord dus, maar bewust het pak bij elkaar houden is toch vragen om zelf een undercut om je oren te krijgen? Zoals ook gebeurde dus.

    Volgens mij had Leclerc graag een gat geslagen, maar was banden sparen gewoon belangrijker om zeker een extra pitstop te vermijden. En eenmaal we in ronde 15 zaten, zat er wsch niet zoveel jus meer in de banden.

    Ik ben best onder de indruk van hoe Ferrari het deze race heeft gespeeld eigenlijk. Ze blunderen strategisch al quasi heel het seizoen, maar dit was perfect gedaan.
    Gaan voor een quali-setup om zeker pole en track position te hebben. De race-setup wordt daarmee gecompromitteerd, maar who cares, want hoewel ze daardoor niet de snelste pace hadden, was er ook geen enkel ander team zoveel sneller dat ze on track konden inhalen.
    Het enige gevaar was de undercut, en dat had Red Bull als eerste door, maar Ferrari reageerde ogenblikkelijk door Vettel meteen samen met Verstappen binnen te halen, en dat pakte zelfs beter uit dan verwacht t.o.v. Leclerc. (Daar waar ze doorgaans liggen te slapen en hun rijders meestal pas de ronde te laat binnenhalen.)

    Je zou bijna denken dat de Mercedes- en Ferrari-strategen deze race van uniformpjes gewisseld hadden

    Ik neut al bijna heel het seizoen op de Ferrari-pitmuur (terecht imo), maar als het goed is mag het ook wel eens gezegd worden.
    no votes  

  9. #909

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    188
    Quote Originally Posted by jeltex View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Banden sparen akkoord dus, maar bewust het pak bij elkaar houden is toch vragen om zelf een undercut om je oren te krijgen?
    Wel, eigenlijk niet, die hele tijd was er geen mogelijkheid toe want als iemand probeert te undercutten terwijl het pak nog bij elkaar zit komt die gewoon ergens mid-pak terecht en verliest die heel veel tijd.
    Je kan je WEL afvragen waarom Mercedes het gat niet gezien heeft van zodra het er was - op het ogenblik dat Vettel en Verstappen dus ook binnenkwamen. Dat was eigenlijk de enige ronde dat Leclerc kwetsbaar was. De winst lag daar voor het grijpen voor Mercedes en ze lieten het liggen.
    no votes  

  10. #910

    Registered
    09/10/05
    Location
    Bruhhe
    Posts
    2,803
    iTrader
    32 (97%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wel, eigenlijk niet, die hele tijd was er geen mogelijkheid toe want als iemand probeert te undercutten terwijl het pak nog bij elkaar zit komt die gewoon ergens mid-pak terecht en verliest die heel veel tijd.
    Je kan je WEL afvragen waarom Mercedes het gat niet gezien heeft van zodra het er was - op het ogenblik dat Vettel en Verstappen dus ook binnenkwamen. Dat was eigenlijk de enige ronde dat Leclerc kwetsbaar was. De winst lag daar voor het grijpen voor Mercedes en ze lieten het liggen.
    Ja idd, je hebt een zeker punt over mid-pak terecht komen. Dat was het idee dan althans, maar in de praktijk moesten we vaststellen dat er toch veel minder tijd verloren ging met het midfield inhalen op nieuwe banden dan de topteams blijkbaar gedacht hadden. Die bewuste 3.9 seconden van Vettel op Leclerc zeggen genoeg over het bandenvoordeel.

    En een ronduit belabberde strategie van Mercedes idd, zijn we niet van hen gewoon.
    no votes  

  11. #911

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    188
    Quote Originally Posted by jeltex View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ja idd, je hebt een zeker punt over mid-pak terecht komen. Dat was het idee dan althans, maar in de praktijk moesten we vaststellen dat er toch veel minder tijd verloren ging met het midfield inhalen op nieuwe banden dan de topteams blijkbaar gedacht hadden.
    Maar Vettel kon toch een ronde of 5 rijden zonder gehinderd te worden, waar hij het verschil kon maken. Eens hij bij Stroll aankwam werd hij wel degelijk wat gehinderd, rondetijden gingen dan toch wat omhoog.
    no votes  

  12. #912
    RiCOManiaC's Avatar
    Registered
    16/03/09
    Location
    Sint-Eloois-Vijve
    Posts
    9,988
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    59


    1 members found this post helpful.  

  13. #913
    BuYcKi's Avatar
    Registered
    18/12/03
    Location
    Desselgem
    Posts
    20,158
    iTrader
    249 (99%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    38
    Quote Originally Posted by RiCOManiaC View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Waarom zijn ze eigenlijk weg gegaan? Of was het Mercedes dat er vanaf wou?
    Goodbye 9lives, welcome BeyondGaming!
    no votes  

  14. #914
    Lode16's Avatar
    Registered
    17/07/09
    Location
    Aarschot
    Posts
    1,422
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Gingen opnieuw WK worden met honda.
    no votes  

  15. #915

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    188
    De voornaamste redenering was dat ze status als fabrieksteam voor Honda wilden hebben omdat ze ervan overtuigd waren dat je als klantenteam geen titels wint.
    Last edited by eniac; 27-09-2019 at 22:43.
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in