1. #286
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    102
    Quote Originally Posted by straight_six View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik weet niet hoe het komt maar als ik in de beugels ga dan gaat mijn hartslag direct 10 tot 20 slagen hoger..

    Ik rij liever met mijn handen op de hoods, maar met mijn ellebogen 90 graden geplooid. Dan zit ik even diep maar ik vind het precies prettiger rijden.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    Met zelfde versnelling en trap frequentie?
    Als ik in beugels zit dan krijg ik snel last van hamstrings behalve als ik dat achter anderen tegen 40 doe dan minder

    Of op zijn bartoli's rijden is ook leuk

    Iemand had me eens verteld dat profs vaak een kleiner maat kader nemen maar langere pen(nen) om zo Aero te zitten
    no votes  

  2. #287
    straight_six's Avatar
    Registered
    19/12/13
    Location
    Ieper
    Posts
    5,473
    iTrader
    10 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by SomeDude View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Met zelfde versnelling en trap frequentie?
    Als ik in beugels zit dan krijg ik snel last van hamstrings behalve als ik dat achter anderen tegen 40 doe dan minder

    Of op zijn bartoli's rijden is ook leuk

    Iemand had me eens verteld dat profs vaak een kleiner maat kader nemen maar langere pen(nen) om zo Aero te zitten
    Ja zelfde cadans blijft hetzelfde, versnelling 1 plaatje kleiner doordat ik dan meer aero zit Ivm rechtop.

    Ik heb tijdens het dalen in de beugels last van mijn nek en schouders.. Maar denk dat dat komt omdat ik mezelf teveel verkramp en mijn schouders ga optrekken op hogere snelheden.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    no votes  

  3. #288
    ShadesOfJae's Avatar
    Registered
    31/01/05
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,825
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    56
    Quote Originally Posted by straight_six View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik weet niet hoe het komt maar als ik in de beugels ga dan gaat mijn hartslag direct 10 tot 20 slagen hoger..

    Ik rij liever met mijn handen op de hoods, maar met mijn ellebogen 90 graden geplooid. Dan zit ik even diep maar ik vind het precies prettiger rijden.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    Op GCN hebben ze eens verteld dat die houding meer aero zou zijn dan in de beugels.
    no votes  

  4. #289
    straight_six's Avatar
    Registered
    19/12/13
    Location
    Ieper
    Posts
    5,473
    iTrader
    10 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by ShadesOfJae View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Op GCN hebben ze eens verteld dat die houding meer aero zou zijn dan in de beugels.
    Kan idd wel want ik denk dat je er iets gestrekter mee zit dan in de beugels.

    Maar in een afdaling zou ik het wel niet durven.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    no votes  

  5. #290
    ShadesOfJae's Avatar
    Registered
    31/01/05
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,825
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    56
    Mijn vriendin zou ook eens willen testen of fietsen iets voor haar is. Dus we zijn op zoek naar een tweedehands (dames) koersfiets voor haar. Ik denk dat ze een maat 50 nodig heeft. Dus moest er iemand iets weten staan, let me know! Tiagra lijkt me voldoende, zeker aangezien ze voorlopig toch enkel maar vlakke ritjes zou doen.
    no votes  

  6. #291
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    102
    Quote Originally Posted by ShadesOfJae View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Op GCN hebben ze eens verteld dat die houding meer aero zou zijn dan in de beugels.
    Hangt er wss ook vanaf hoe je in de beugels zit.

    Je kan ook zoals die van roompot daar doet doen met zijn klein stuur
    no votes  

  7. #292

    Registered
    02/05/19
    Location
    Brussel
    Posts
    189
    iTrader
    0
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    17
    Canyon is hier toegekomen, wat een wereld van verschil met mijn aluminium kader die ik ervoor had. Is uiteindelijk de Canyon Ultimate geworden.

    Schakelt zeer soepel, maar vooral de wendbaarheid en versnelling is echt heerlijk. Op zich scheelt het maar een 1,3 kg in kader (wat me niet zo gek veel lijkt), maar mijn versnellingen bergop voelen veel beter aan. Op mijn laatste 3 ritten telkens al mijn PR's verbeterd bergop
    no votes  

  8. #293
    Kenis's Avatar
    Registered
    16/11/03
    Location
    Bocholt
    Posts
    2,142
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    9
    Beste Aero houding is polsen op het stuur, zoals TT sturen
    no votes  

  9. #294
    straight_six's Avatar
    Registered
    19/12/13
    Location
    Ieper
    Posts
    5,473
    iTrader
    10 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by Sampras View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Canyon is hier toegekomen, wat een wereld van verschil met mijn aluminium kader die ik ervoor had. Is uiteindelijk de Canyon Ultimate geworden.

    Schakelt zeer soepel, maar vooral de wendbaarheid en versnelling is echt heerlijk. Op zich scheelt het maar een 1,3 kg in kader (wat me niet zo gek veel lijkt), maar mijn versnellingen bergop voelen veel beter aan. Op mijn laatste 3 ritten telkens al mijn PR's verbeterd bergop
    Ben ook aan het kijken voor die fiets. Welk kleur en maat heb je?

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    no votes  

  10. #295

    Registered
    02/05/19
    Location
    Brussel
    Posts
    189
    iTrader
    0
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    17
    Quote Originally Posted by straight_six View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ben ook aan het kijken voor die fiets. Welk kleur en maat heb je?

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    Stealth in XL. Levertijd lag normaal op 2,5 maanden, maar uiteindelijk al na een dikke maand mogen ontvangen.
    no votes  

  11. #296
    straight_six's Avatar
    Registered
    19/12/13
    Location
    Ieper
    Posts
    5,473
    iTrader
    10 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by Sampras View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Stealth in XL. Levertijd lag normaal op 2,5 maanden, maar uiteindelijk al na een dikke maand mogen ontvangen.
    Ik denk dat ze door de vele klachten van uitgestelde levertijden nu de levertijd op de site langer zetten dan hij uiteindelijk is. Heb het de laatste tijd al veel gezien dat ze vlugger leveren dan voorzien.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    no votes  

  12. #297
    Airjinx's Avatar
    Registered
    18/12/10
    Location
    Achter de heuveljes van Erika
    Posts
    4,323
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    10 Post(s)
    Reputation
    204
    Quote Originally Posted by ShadesOfJae View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Op GCN hebben ze eens verteld dat die houding meer aero zou zijn dan in de beugels.
    Het vreemde is dat ze hoods vs gestrekte armen in de drops testen, alsof je je armen niet kan buigen als je in de drops rijdt.
    Als je op de koersfiets je remgrepen vastneemt en vervolgens je polsen naar binnen knikt verklein je je frontale oppervlakte behoorlijk veel. Dat is sowieso de meest aero positie, zonder als een tijdrijder op je fiets te gaan zitten.

    Op een windstille dag wil ik wel is wat testen doen
    no votes  

  13. #298
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    102
    Eens aan het checken in Dauphine, lijkt me dat Froome, Yates en Fugslang met zo een stuur rijden maar Quintana en Pinot niet bv.

    Marginale gains dus te verwachten wss
    no votes  

  14. #299
    Airjinx's Avatar
    Registered
    18/12/10
    Location
    Achter de heuveljes van Erika
    Posts
    4,323
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    10 Post(s)
    Reputation
    204
    4 a 5 watt zou het schelen aan 40 per uur.
    Maar daarvoor moet je wel eerst met je neus in de wind komen natuurlijk. Zo'n situatie als vandaag waar de toppers kop over kop rijden is jammer genoeg in de tour uitzonderlijk geworden.
    Als je dan een col op rijdt met je handen bovenaan je stuur kan ik me voorstellen dat een rond stuur met tape wel wat aangenamer zit.

    Je ziet ook zelden een topklimmer met een full aero bike rijden. Gewoon omdat deze de 6.8kg niet haalt. Je bent niet veel met het aero gegeven als je in het peloton zit en waar de koers beslist wordt, bergop aan 20 per uur, zit je met een zwaardere fiets.
    no votes  

  15. #300
    straight_six's Avatar
    Registered
    19/12/13
    Location
    Ieper
    Posts
    5,473
    iTrader
    10 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by Airjinx View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    4 a 5 watt zou het schelen aan 40 per uur.
    Maar daarvoor moet je wel eerst met je neus in de wind komen natuurlijk. Zo'n situatie als vandaag waar de toppers kop over kop rijden is jammer genoeg in de tour uitzonderlijk geworden.
    Als je dan een col op rijdt met je handen bovenaan je stuur kan ik me voorstellen dat een rond stuur met tape wel wat aangenamer zit.

    Je ziet ook zelden een topklimmer met een full aero bike rijden. Gewoon omdat deze de 6.8kg niet haalt. Je bent niet veel met het aero gegeven als je in het peloton zit en waar de koers beslist wordt, bergop aan 20 per uur, zit je met een zwaardere fiets.
    Hoe komt dat eigenlijk dat die aerofietsen "zo veel" zwaarder zijn? Door de dikkere buizen?

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in