View Poll Results: Wie wordt wereldkampioen in 2019 ?

Voters
54. You may not vote on this poll
  • Hamilton

    22 40.74%
  • Vettel

    23 42.59%
  • Verstappen

    2 3.70%
  • Ricciardo

    2 3.70%
  • Bottas

    0 0%
  • Leclerc

    5 9.26%
  • Gasly

    0 0%
  • Hulkenberg

    0 0%
  1. #751
    Wolfken's Avatar
    Registered
    28/09/09
    Location
    Lebbeke
    Posts
    750
    iTrader
    34 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    5
    Quote Originally Posted by marcel View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    wel, als de reglementen zeggen dat bij het meten van de banden die een loopvlak moeten hebben van 270mm, en de reglementen zeggen dat dat meet-moment vóór de GP moet gebeuren, hoe ben je dan een boosdoener als je banden op het moment dat ze gemeten worden een loopvlak moeten hebben van 270mm?

    en "de bui zien hangen" is relatief he, Bridgestone diende de klacht in na de GP van Hongarije, en ze hebben gelijk gekregen net voor de GP van Italië. dus ja, Michelin had banden mee die aan de nieuwe reglementen konden voldoen, maar nauwelijks getest waren.
    het is niet de eerste keer dat ik dit beargumenteer, dus ik wist ongeveer welk antwoord ik kon verwachten.
    Dit is toen in 2003 gepost geweest en staat nog steeds als een huis:

    It has been argued many times that the Formula 1 regulations are loosely worded but when one considers the three different sets of rules (the FIA International Sporting Code, the FIA Formula 1 Sporting Regulations and the FIA Formula 1 Technical Regulations) they form a fairly bullet-proof set of rules.

    Michelin and the teams involved are currently arguing that Article 77c of the FIA Sporting Regulations which states that "the tread width of the front tires must not exceed 270mm" suggests that this is only applied when the tires are new.

    Unfortunately this argument is defeated by an article in the Formula 1 Technical Regulations (Article 2.4) which states that automobiles "must comply with these regulations in their entirety at all times during an event". The tires are included in the definition of the word automobile.

    Furthermore, Article 2.4 goes on to state that "should a competitor feel that any aspect of these regulations is unclear, clarification may be sought from the FIA Formula 1 Technical Department" which, in effect, means that if there is any doubt over the rules the FIA should have been made aware of it.

    It would seem therefore that the current arguments over tires are fairly clear-cut and the teams involved must now decide what to do when they go to the Italian Grand Prix at Monza.


    En als je weet hoeveel tijd het kost voor een band te ontwikkelen, of voor de mallen te maken, is het duidelijk dat Michelin heel goed wist dat dit kon gebeuren en hadden ze hun voorzorgen genomen.
    To avoid criticism, do nothing, say nothing and be nothing.
    no votes  

  2. #752

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    188
    Quote Originally Posted by Wolfken View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Furthermore, Article 2.4 goes on to state that "should a competitor feel that any aspect of these regulations is unclear, clarification may be sought from the FIA Formula 1 Technical Department" which, in effect, means that if there is any doubt over the rules the FIA should have been made aware of it.
    Akkoord met de rest, maar dit argument doorprik je direct op 2 manieren.
    Enerzijds volstaat het immers dat een team zegt "voor ons zijn de regels duidelijk en zo hebben we ze geïmplementeerd".
    Anderzijds is de betekenis van "may" heel duidelijk, en die houdt geen verplichting in (dus die "should" klopt helemaal niet).
    no votes  

  3. #753
    marcel's Avatar
    Registered
    12/03/03
    Location
    Everberg
    Posts
    15,333
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    188
    Mick Schumacher gaat, na zijn F2 debuut in Bahrein dit weekend, ook deelnemen aan de F1 test erna. voor Ferrari, uiteraard.
    https://www.bbc.com/sport/formula1/47698227

    1 members found this post helpful.  

  4. #754
    Noscoped420's Avatar
    Registered
    01/05/14
    Location
    FarAway
    Posts
    6,043
    iTrader
    7 (100%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    1
    Gisteren de race bekeken ( yes i'm late ) maar vond het al bij al geen spannende hap, het was geen slechte race maar het was nu ook nooit echt super spannend.
    no votes  

  5. #755
    luigi_1981's Avatar
    Registered
    11/05/15
    Location
    Brugge
    Posts
    647
    iTrader
    8 (100%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    7
    Quote Originally Posted by Wolfken View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    het is niet de eerste keer dat ik dit beargumenteer, dus ik wist ongeveer welk antwoord ik kon verwachten.
    Dit is toen in 2003 gepost geweest en staat nog steeds als een huis:

    It has been argued many times that the Formula 1 regulations are loosely worded but when one considers the three different sets of rules (the FIA International Sporting Code, the FIA Formula 1 Sporting Regulations and the FIA Formula 1 Technical Regulations) they form a fairly bullet-proof set of rules.

    Michelin and the teams involved are currently arguing that Article 77c of the FIA Sporting Regulations which states that "the tread width of the front tires must not exceed 270mm" suggests that this is only applied when the tires are new.

    Unfortunately this argument is defeated by an article in the Formula 1 Technical Regulations (Article 2.4) which states that automobiles "must comply with these regulations in their entirety at all times during an event". The tires are included in the definition of the word automobile.

    Furthermore, Article 2.4 goes on to state that "should a competitor feel that any aspect of these regulations is unclear, clarification may be sought from the FIA Formula 1 Technical Department" which, in effect, means that if there is any doubt over the rules the FIA should have been made aware of it.

    It would seem therefore that the current arguments over tires are fairly clear-cut and the teams involved must now decide what to do when they go to the Italian Grand Prix at Monza.


    En als je weet hoeveel tijd het kost voor een band te ontwikkelen, of voor de mallen te maken, is het duidelijk dat Michelin heel goed wist dat dit kon gebeuren en hadden ze hun voorzorgen genomen.
    Voor mij mogen er 3 bandenleveranciers zijn:
    Michelin, Bridgestone en Pirelli.
    psn: brugesboy
    Passion for 1891
    no votes  

  6. #756
    Wolfken's Avatar
    Registered
    28/09/09
    Location
    Lebbeke
    Posts
    750
    iTrader
    34 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    5
    Graag twee bandenleveranciers, maar doe dan maar Bridgestone en GoodYear, geen Michelin a.u.b.

    Michelin heeft maar zes jaar ib de F1 gezeten, van 2001 tot en met 2003 reden ze rond met de banden die enkel aan de regels voldeden voor de race, in 2005 hadden we het debacle met de GP van America, waar ze, doordat hun banden het geen race konden uithouden op deze racetrack, vroegen om een ander type banden te mogen gebruiken, maar je moest op voorhand meededelen welke banden je zou gebruiken, en Michelin had dat type band niet aangevraagd, om toch te mogen racen met deze banden, moesten alle teams akkoord gaan met deze uitzondering, maar waarom zouden de teams met Bridgestone banden daarmee akkoord gaan? Daarna vroegen ze om het circuit aan te passen, de regels lieten dat echter niet toe, en het zou ook niet eerlijk geweest zijn voor de f1 teams met Bridgestone, want die hadden hun huiswerk wel goed gedaan. Het resultaat was dat alle teams met Michelin banden na de opwarmingsronde terug de garage inreden, en de race doorging met maar 6 wagens, een echte aanfluiting voor de F1, en, hier ook kregen de Bridgesone teams en vooral Ferrari verwijten dat het hun fout was.
    Nochtans hadden de teams op Michelin banden de race kunnen uitrijden, er was, dacht ik, 1 zeer snelle bocht waar deze banden problemen kregen, de teams met Michelin banden hadden daar gewoon hun snelheid moeten aanpassen, maar dan waren ze natuurlijk in het nadeel ten opzichte van de Bridgestone teams, die deze bocht wel voluit konden nemen.

    Eind 2006 stapten zowel Bridgestone als Michelin uit de F1 en werd Pirelli de bandenleverancier.
    To avoid criticism, do nothing, say nothing and be nothing.
    1 members found this post helpful.  

  7. #757
    marcel's Avatar
    Registered
    12/03/03
    Location
    Everberg
    Posts
    15,333
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    188
    als ge in die bocht uw snelheid moet aanpassen (en dan spreken we niet over 20kph trager he), dan kunt ge evengoed niét rijden.
    no votes  

  8. #758
    Wolfken's Avatar
    Registered
    28/09/09
    Location
    Lebbeke
    Posts
    750
    iTrader
    34 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    5
    En ze reden dan ook niet.

    Maar de F1 is meer dan alleen rondjes draaien, er zijn duizenden fans die toen dure tickets gekocht hadden, en die hadden een race verwacht, geen optocht van 6 wagens.
    To avoid criticism, do nothing, say nothing and be nothing.
    no votes  

  9. #759
    marcel's Avatar
    Registered
    12/03/03
    Location
    Everberg
    Posts
    15,333
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    188


    kunt zeggen van Amerikanen en hun intelligentie wat ge wilt, maar 16 van 22 wagens die zwaar gehandicapt mee doen, dat noemen zelfs zij geen race.
    de Michelin teams hebben daar wél een deftig voorstel gedaan (die chicane), maar dat werd weggelachen door de FIA. tjah.


    https://www.formula1.com/en/latest/a...e8dmIOnkBvepfM

    3de DRS zone in Bahrein
    no votes  

  10. #760
    Wolfken's Avatar
    Registered
    28/09/09
    Location
    Lebbeke
    Posts
    750
    iTrader
    34 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    5
    Zwaar gehandicapt is zwaar overdreven he.
    Renault en Mclaren hadden voor die race al zoveel voorsprong op Ferrari dat ze het zich gemakkelijk konden veroorloven om een race niet te starten.
    Hadden de verschillen tussen Renault, McLaren en Ferrari dat jaar veel kleiner geweest, hadden we wel een race gezien.
    To avoid criticism, do nothing, say nothing and be nothing.
    no votes  

  11. #761
    marcel's Avatar
    Registered
    12/03/03
    Location
    Everberg
    Posts
    15,333
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    188
    En ook zware accidenten
    no votes  

  12. #762

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    188
    Quote Originally Posted by marcel View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show


    kunt zeggen van Amerikanen en hun intelligentie wat ge wilt, maar 16 van 22 wagens die zwaar gehandicapt mee doen, dat noemen zelfs zij geen race.
    de Michelin teams hebben daar wél een deftig voorstel gedaan (die chicane), maar dat werd weggelachen door de FIA. tjah.
    Goh, weggelachen... Voor zover ik weet moet voor grote wijzigingen zoals deze in unanimiteit beslist worden.

    En zet je eens in de plaats van Bridgestone en de non-Michelin-teams. Michelin gaat in de fout door:
    1. hun huiswerk niet goed te doen
    2. geen extra bandenset mee te brengen gericht op veiligheid (wat toen wel vereist was)

    Ondanks dat, of misschien wel dankzij dat, waren Michelin-teams sneller en zouden met chicane nagenoeg zeker gewonnen hebben.
    Met andere woorden, nog beloond worden om slecht werk af te leveren ook.

    Er was overigens nog een optie naast de snelheid te beperken in die ene bocht - elke 10 ronden pitten bvb. Of zelfs de Michelin-teams geen punten geven.

    Enfin, het was een farce, daar niet van, maar Michelin verdiende echt niet om één van hun teams daar te zien winnen.
    no votes  

  13. #763
    marcel's Avatar
    Registered
    12/03/03
    Location
    Everberg
    Posts
    15,333
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    188
    elke optie waar de teams met band 1 een andere regel moeten volgen dan de teams met band 2 zorgt imo zowiezo voor geen race.
    eigenlijk was de optie chicane zonder score-optie voor Michelin-teams nog het minst slechte (imo). goed, Michelin heeft daar idd voor de situatie gezorgd, maar de optie waarvoor gekozen werd was één van de slechtste.
    no votes  

  14. #764

    Registered
    09/09/11
    Location
    Uust-vloand'ren
    Posts
    1,388
    iTrader
    18 (100%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    31
    Heb me gisteren eens bijgelezen over die bewuste race. Ik vind het een domme boycot. De Jordans en zeker de Minardi’s waren echt traag. Renault en/of McLaren hadden de 3e plaats kunnen pakken door gewoon inderdaad elke 10 ronden te pitten.
    no votes  

  15. #765
    Cerulean's Avatar
    Registered
    31/12/05
    Location
    Liedekerke
    Posts
    8,199
    iTrader
    39 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    73
    Ik begrijp niet dat er tegenwoordig nog discussie kan bestaan rond "meerdere bandenleveranciers". Pirelli maakt banden volgens richtlijnen die hen opgelegd worden door de FIA. Ze doen niet hun goesting, en ze maken niet de beste band waartoe ze in staat zijn. Het zijn banden met artificiële degradatie eigenschappen. Als je onder dat concept, meerdere leveranciers banden laat maken, draagt dat NIKS bij tot de waarde van het racen.

    I guess I should know the limits of the world... There are moments I find myself not breathing at all
    no votes  

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in