Page 7 of 134 First ... 345678910111757107 ... Last
  1. #91
    R1TM1X's Avatar
    Registered
    07/05/11
    Location
    Bentille
    Posts
    2,797
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    8
    Quote Originally Posted by vishnusixclix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    .
    no votes  

  2. #92

    Registered
    08/03/05
    Location
    Tielt
    Posts
    13,007
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quote Originally Posted by xTwL- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Neen, neen, en even checken, ja, nog meer neen. De banden spelen een zodanig grote rol in de huidge formule dat een privé leverancier alle competitie uit het spel haalt.
    de enige manier om fabrikanten echt onder druk te zetten om zo goed mogelijke banden te maken is door concurrentie toe te laten.

    meerdere bandenfabrikanten, geen verplichte pitstops meer en iedereen mag starten op welke band hij wil onafhankelijk met welke banden hij zich gekwalificeerd heeft. zo kunnen we terug echt verschillende strategieën zien ipv de eenheidsworst die ze nu verplicht zijn uit te voeren.
    __________________
    no votes  

  3. #93
    RiCOManiaC's Avatar
    Registered
    16/03/09
    Location
    Sint-Eloois-Vijve
    Posts
    9,988
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    59
    Mansour Ojjeh zou blijkbaar ook opgestapt zijn McLaren. Het is wel nog wachten op een officiëel bericht.

    https://www.grandprixradio.nl/2018/0...-ook-ojjeh-op/

    (Olav Mol van Ziggo is blijkbaar mede-oprichter van de website, relatieve OK bron denk ik)
    Last edited by RiCOManiaC; 06-08-2018 at 23:52.


    no votes  

  4. #94
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by denkimi View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    de enige manier om fabrikanten echt onder druk te zetten om zo goed mogelijke banden te maken is door concurrentie toe te laten.

    meerdere bandenfabrikanten, geen verplichte pitstops meer en iedereen mag starten op welke band hij wil onafhankelijk met welke banden hij zich gekwalificeerd heeft. zo kunnen we terug echt verschillende strategieën zien ipv de eenheidsworst die ze nu verplicht zijn uit te voeren.
    Je snapt het niet echt eh. Pirelli moet helemaal niet 'zo goed mogelijke banden' maken, ze moeten de banden maken die de FIA wilt, en als je daar met twee leveranciers aan begint dan krijg je één team vooraan met de juiste banden die alles kunnen, en de rest die niet vooruit te branden zijn.
    no votes  

  5. #95
    Creeping Death's Avatar
    Registered
    27/01/03
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,838
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    28
    Quote Originally Posted by RiCOManiaC View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Niet slecht lijkt mij want ondanks dat het rubber nu een stap zachter is blijkt het wel nog altijd duurzaam te zijn. Snellere slijtage zou beter zijn en hopelijk krijgen we dan weer een hoop pitstops zodat er qua strategie meer gebeurd.
    True maar die banden van toen hadden imo een hoge randomness factor. Teams zeiden zelf dat ze er niet of moeilijk aan uit konden. Dan liever iets betrouwbaarder rubber.

    Quote Originally Posted by xTwL- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Je snapt het niet echt eh. Pirelli moet helemaal niet 'zo goed mogelijke banden' maken, ze moeten de banden maken die de FIA wilt, en als je daar met twee leveranciers aan begint dan krijg je één team vooraan met de juiste banden die alles kunnen, en de rest die niet vooruit te branden zijn.
    Ook waar maar daar gaat imo de FIA dan in de fout door dat kader te geven aan bandenfabrikanten.
    Last edited by Creeping Death; 07-08-2018 at 10:06.
    “Honor: if you need it defined, you don’t have it.”
    -
    Ron Swanson
    no votes  

  6. #96
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by Creeping Death View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    True maar die banden van toen hadden imo een hoge randomness factor. Teams zeiden zelf dat ze er niet of moeilijk aan uit konden. Dan liever iets betrouwbaarder rubber.
    Enkel in 2012 eigenlijk hoor. En tegen race 7 snapte iedereen het ook wel.
    no votes  

  7. #97

    Registered
    08/03/05
    Location
    Tielt
    Posts
    13,007
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Quote Originally Posted by xTwL- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Je snapt het niet echt eh. Pirelli moet helemaal niet 'zo goed mogelijke banden' maken, ze moeten de banden maken die de FIA wilt, en als je daar met twee leveranciers aan begint dan krijg je één team vooraan met de juiste banden die alles kunnen, en de rest die niet vooruit te branden zijn.
    Wat voor vreemde redenering is dat nu weer.
    Er zijn meer dan 2 teams in de f1, en het staat ieder team vrij om de voor hen beste bandenfabrikant te kiezen.

    Vroeger hadden we geen artificiele pitstopregels nodig omdat er fabrikanten werkelijk de beste banden probeerden te maken. Er was een werkelijk verschil in slijtage en rondetijden tussen een snelle zachte band en een harde trage. De ene probeerde zonder stoppen, de andere maakte een 2 of zelfs een 3 stopper omdat het echt mogelijk was om andere strategieën te gebruiken.

    Nu fabriceert pirelli maar iets al naar gelang de grillen van de fia. Hard, zacht, het gaat allemaal even lang mee en de rondetijden verschillen amper. Zonder de verplichte 2 compounds regel zou er zelfs helemaal geen strategie meer zijn.
    __________________
    no votes  

  8. #98
    marcel's Avatar
    Registered
    12/03/03
    Location
    Everberg
    Posts
    15,333
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    188
    niemand probeerde ooit (tenzij lang geleden) zonder stoppen, want dat is al lang verplicht.
    en een deel van de strategie toen was de benzine-hoeveelheid. want dat bepaalde voor een groot deel uw stop-tijd, en je wagen werd er zwaarder (en dus trager) van.
    en toen had je ook jaren waar de strategie gewoon was: "vertrekken met een volle tank, die zo lang mogelijk rekken, zodat we minder moeten tanken bij de stop, en dan knallen tot het einde".

    de oude tijden worden meestal meer opgehemeld dan nodig.
    no votes  

  9. #99
    Nesjamag's Avatar
    Registered
    11/08/02
    Location
    Gent
    Posts
    5,484
    iTrader
    0
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    24
    Force India is gered door een groep investeerders geleid door Lawrence Stroll.
    Alle schulden worden volledig betaald. Alle jobs gered.
    Unlimited Potential!
    no votes  

  10. #100
    makila's Avatar
    Registered
    15/03/08
    Location
    Gemeente/Stad
    Posts
    15,141
    iTrader
    0
    Mentioned
    15 Post(s)
    Reputation
    146
    Quote Originally Posted by Nesjamag View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Force India is gered door een groep investeerders geleid door Lawrence Stroll.
    Alle schulden worden volledig betaald. Alle jobs gered.
    Maw zoon Stroll rijdt volgend seizoen -in ruil- voor Force India.
    no votes  

  11. #101
    sink's Avatar
    Registered
    22/10/05
    Location
    Lievegem
    Posts
    7,086
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    140
    Ik las het ook net. Dus mogelijks Stroll in Spa al in de Force Strollindia.
    Veel kans dus dat Perez zal mogen opkrassen. Ocon leek naar Renault te gaan maar iedereen weet hoe dat afgelopen is. Denk niet dat Merc hem bij het mindere Williams zal willen stallen (althans dit seizoen)
    Denk dat de kans bestaat dat zowel Perez als Ocon volgend jaar dan weer wel naar Williams gaan omdat Merc daar een B team van wil maken.

    edit: nu ik nog wat verder denk; Perez,Merc en BWT waren de schuldeisers. Nu ze hun geld gaan krijgen, én het feit dat Merc van Williams een B team wil maken, denk ik dat sponsor BWT mss ook zou kunnen overstappen naar Williams? Eind dit jaar gaat hun hoofdsponsor Martini weg, dus die plek komt vrij..
    Last edited by sink; 07-08-2018 at 21:21.
    no votes  

  12. #102
    Nesjamag's Avatar
    Registered
    11/08/02
    Location
    Gent
    Posts
    5,484
    iTrader
    0
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    24
    Quote Originally Posted by sink View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik las het ook net. Dus mogelijks Stroll in Spa al in de Force Strollindia.
    Veel kans dus dat Perez zal mogen opkrassen. Ocon leek naar Renault te gaan maar iedereen weet hoe dat afgelopen is. Denk niet dat Merc hem bij het mindere Williams zal willen stallen (althans dit seizoen)
    Denk dat de kans bestaat dat zowel Perez als Ocon volgend jaar dan weer wel naar Williams gaan omdat Merc daar een B team van wil maken.

    edit: nu ik nog wat verder denk; Perez,Merc en BWT waren de schuldeisers. Nu ze hun geld gaan krijgen, én het feit dat Merc van Williams een B team wil maken, denk ik dat sponsor BWT mss ook zou kunnen overstappen naar Williams? Eind dit jaar gaat hun hoofdsponsor Martini weg, dus die plek komt vrij..
    Lawrence Stroll wou van Williams een Mercedes B team maken. Maar Claire Williams wou dat lijk niet.
    Dus gaat hij nu met Force India een Mercedes B team maken.
    Unlimited Potential!
    no votes  

  13. #103
    sink's Avatar
    Registered
    22/10/05
    Location
    Lievegem
    Posts
    7,086
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    140
    Quote Originally Posted by Nesjamag View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Lawrence Stroll wou van Williams een Mercedes B team maken. Maar Claire Williams wou dat lijk niet.
    Dus gaat hij nu met Force India een Mercedes B team maken.
    De handtekeningen zijn wel al gezet, Williams maakt volgend jaar al oa. gebruik van splinternieuwe Merc versnellingsbakken en bijhorende achterwielophaning
    no votes  

  14. #104
    marcel's Avatar
    Registered
    12/03/03
    Location
    Everberg
    Posts
    15,333
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    188
    ik zie niet waarom BWT nu ineens van team zou veranderen als de schulden betaald zijn?
    ik denk ook niet dat Claire Williams nu een sponsor zoekt die zijn sponsorgeld als lening ziet (want dààrom had FI daar schulden). ik denk dat BWT gewoon sponsor blijft van het nieuwe Stroll-team. da's dan het 4de team uit de assen van Jordan Grand Prix. (JGP, Midland, Spyker, Force India, en nu Stroll)
    hopelijk gaan ze effe mee.
    no votes  

  15. #105
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    62
    Quote Originally Posted by denkimi View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wat voor vreemde redenering is dat nu weer.
    Er zijn meer dan 2 teams in de f1, en het staat ieder team vrij om de voor hen beste bandenfabrikant te kiezen.
    Je denkt toch niet dat Mercedes en Ferrari dan dezelfde nemen, en van hun leverancier niet eisen de perfecte banden voor hen te maken, met wie ze daarnaast ook een contract hebben?

    Quote Originally Posted by denkimi View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vroeger hadden we geen artificiele pitstopregels nodig omdat er fabrikanten werkelijk de beste banden probeerden te maken. Er was een werkelijk verschil in slijtage en rondetijden tussen een snelle zachte band en een harde trage. De ene probeerde zonder stoppen, de andere maakte een 2 of zelfs een 3 stopper omdat het echt mogelijk was om andere strategieën te gebruiken.

    Nu fabriceert pirelli maar iets al naar gelang de grillen van de fia. Hard, zacht, het gaat allemaal even lang mee en de rondetijden verschillen amper. Zonder de verplichte 2 compounds regel zou er zelfs helemaal geen strategie meer zijn.
    We hadden inderdaad geen bandenregels, maar wel het refuelen wat in essentie voor hetzelfde zorgde, dat het zinvol was om stops te maken. Het hele gedoe van de prime en option mag er van mij ook uit, versta me niet verkeerd, maar als je denkt dat op te lossen door een bandenoorlog ben je echt verkeerd hoor.

    Het enige wat je dan gaat krijgen is een team met een wagen die niet eens zo goed hoeft te zijn, maar die door de betere band alles kan winnen. De kleinere teams worden daarnaast ook nog eens extra benadeeld want die krijgen nooit banden die optimaal zijn voor hun wagen, altijd b-prodcuten van de grotere teams.

    Nu heb je tenminste een gekende band waarnaar elk team zijn wagen moet bouwen. Dat er dan nog een beetje aan competitie vervalsing wordt gedaan door ze mid-season te wijzigen, jah, dat zegt toch alleen maar genoeg over het belang van de banden, en waarom die dus voor iedereen gelijk moeten zijn...
    1 members found this post helpful.  

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in