Page 66 of 81 First ... 165662636465666768697076 ... Last
  1. #976
    beryl's Avatar
    Registered
    11/11/03
    Location
    Brussel
    Posts
    4,195
    iTrader
    0
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    526/629
    Quote Originally Posted by Ivan4you View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik snap iets niet.Nu spreekt men over een begrotings tekort van 50 miljard euro door de maatregelingen.
    In 2008-2009 koste de bankenredding een 100 miljard.Deze rekening hebben ze bij de staatsschuld gezet.Dus van 360 naar.460 miljard.Waarom zouden ze dat dan ook nu niet doen en gewoon los over de 500 miljard gaan?
    Probleem verschoven zoals in Japan waar de staatsschuld al 240 percent is.
    Voor dezelfde reden als die van iemand die al zwaar in de schulden en uitgaven wil doen: Je moet ze kunnen terugbetalen, en binnen 10 jaar kan er weer een crisis die je het hoofd moet bieden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #977
    Renegadexxripxx's Avatar
    Registered
    08/09/07
    Location
    Limburg
    Posts
    11,378
    iTrader
    17 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    167/426
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar het gaat over het uitdelen van die railpassen bij de heropstart. Dus op de moment dat mensen wél terug met de trein gaan werken en uitstappen doen.
    Maar of ze die effectief gaan doen, weet je niet. Je moet het dan ook bekijken vanuit de pet van... we hebben alles plat gelegd en nu moeten we maatregelen vinden om proberen mensen terug te overhalen om geld uit te geven.
    Mensen die vroeger zonder problemen de trein pieken zullen nu wel eens kunnen twijfelen of dat toch wel zo'n goed idee is. En als dat dan meevalt in die paar keren hoopt men dat men dat wel eens een keer meer gaat doen. Of anders gezegd dat de heropstart sneller terug op kruissnelheid gaat zijn.

    Soort van manier om mensen over de drempelvrees heen te krijgen. En eens dat gepasseerd is dan zal dat wel los lopen en zullen mensen gewoon business as usual doen, hopelijk. Ik bezie het dan ook eerder als een manier om proberen mensen die stap te zetten om aan toeristische activiteiten te doen zonder dat men daarvoor naar de wagen gaat grijpen.

    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Uw situatie is de situatie van 1.5 maand geleden (toen reden ook verre van alle treinen trouwens). Mensen die voor de corona-crisis de trein namen, gaan dat nadien terug doen.
    Die conclusie kun je niet maken. En je mag ook niet vergeten dat mensen die de trein namen voor corona een jaarabonnement hadden. Dus bij deze factor is die 10 ritten (allez ik gok eerder 5, heen en terug telt als 2 stuks zeker...) dan eigenlijk zeer beperkt tot verwaarloosbaar.

    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Mensen die voor de coronacrisis de trein niet namen, gaan dat niet ineens doen omdat ze 10x gratis mogen rijden (ze gaan het hoogstens 10x doen, en die geven inderdaad geen enorme meerkost). Maar het verlies van diegene die sowieso gingen rijden òòk die 10 ritten gratis te geven, is er wel en aanzienlijk.
    Opnieuw, weet je niet. Soms verschiet je zelf wel eens hoeveel tijd je verkwiste in de file en kun je de meerwaarde ervan wel zien eens je er gebruik van maakt. Maar de drempel is er wel. En deze drempel is verhoogd omdat het risico op infectie in een massatransport nu eenmaal groter is dan in een gezinstransportmiddel (uw vervoermiddel voor uw eigen bubbel). Dus ik vind het eigenlijk vanuit dat oogpunt niet slecht.

    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Als je ziet dat de nmbs een omzet draait van 1.9 miljard euro. 10 ritten zal gemiddeld op 5 dagen uitkomen. Dat is 26 miljoen euro inkomstenverlies.
    Kan, niet zal.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #978
    Destel's Avatar
    Registered
    12/11/13
    Location
    Gent
    Posts
    4,236
    iTrader
    15 (100%)
    Mentioned
    10 Post(s)
    Reputation
    84/399
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Of je hem nu gebruikt of niet, als je hem uitdeelt gaan ze er toch voor moeten betalen. En "de treinen rijden toch" is geen argument, want dan zou je het OV altijd gratis kunnen maken he.
    Je hoeft hem niet persé uit te delen, dan krijg je interdaad het risico dat er voor honderd duizenden (of miljoenen) railpassen betaald wordt die gewoon liggen te vervallen.

    Laat de mensen naar het loket laten gaan om die aan te vragen. De werknemer van de NMBS geeft uw rijksregisternummer in, en ziet zo of jij uw gratis railpass al hebt gehad. En op het einde van de rit (of maandelijks) betaalt de overheid de uitgedeelde railpassen terug aan de NMBS.

    De vraag is natuurlijk of dat mogelijk is met de privacywetgeving (in principe wel denk ik) en of de logge NMBS zo'n simpele wijziging kan en wilt uitvoeren in hun software.
    PS4 / Switch / Xbox 360 / PS3 / Wii / NES // Raspberry Pi Zero W / 3B / 3B+
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #979

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    De dominostenen beginnen te vallen. Swissport failliet zonder doorstart, dat is de bagageafhandelaar van Brussels Airlines, dus die hun herstart valt ook in het water.
    Benieuwd wat ze gaan doen met het redden van Brussels Airlines dan...
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #980

    Registered
    13/12/18
    Location
    Genk
    Posts
    391
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    3/58
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De dominostenen beginnen te vallen. Swissport failliet zonder doorstart, dat is de bagageafhandelaar van Brussels Airlines, dus die hun herstart valt ook in het water.
    Benieuwd wat ze gaan doen met het redden van Brussels Airlines dan...
    Wat ik mij wel afvroeg, wie of wat gaat die leegte opvullen? Dat er geen overnemer kan gevonden worden snap ik ergens nog wel maar uiteindelijk moet het werk dat swissport deed toch nog gebeuren. Zijn daar veel spelers in die markt en op welke termijn kan die vervanger operationeel zijn? Allez ja, aanbesteding uitschrijven, onderhandelen, toekennen en dan moet de winnaar nog opstarten. Ik ken dat wereldje eigenlijk totaal niet maar lijkt mij niet dat dat op 2 weken of zelfs 2 maanden goed komt.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #981

    Registered
    07/11/10
    Location
    Leuven
    Posts
    2,075
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    39/77
    Quote Originally Posted by Gromker View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wat ik mij wel afvroeg, wie of wat gaat die leegte opvullen? Dat er geen overnemer kan gevonden worden snap ik ergens nog wel maar uiteindelijk moet het werk dat swissport deed toch nog gebeuren. Zijn daar veel spelers in die markt en op welke termijn kan die vervanger operationeel zijn? Allez ja, aanbesteding uitschrijven, onderhandelen, toekennen en dan moet de winnaar nog opstarten. Ik ken dat wereldje eigenlijk totaal niet maar lijkt mij niet dat dat op 2 weken of zelfs 2 maanden goed komt.
    Aviapartner zal wel een deel kunnen overnemen mogelijks, en ik dacht dat Brussels Airlines ook aan het denken was om eigen personeel in te zetten voor de bagageafhandeling (lijkt me wel niet echt efficient).
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #982
    Pieterjan94's Avatar
    Registered
    10/01/12
    Location
    Gent
    Posts
    8,857
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    266/610
    Btw-verlaging op zeep afgemaakt door het rekenhof, hehe. Is er nog plaats op de lijst?

    Iemand trouwens enig idee waarom die mondmaskers absoluut bij Avrox besteld moesten worden?

    Le Soir: "Een kandidaat werd door Defensie geweigerd omdat de aangeboden mondmaskers enkel gewassen konden worden op 30 graden, en niet op 60 graden." Vervolgens kiest men voor Avrox die maskers levert die gewassen worden op 30 graden.
    Last edited by Pieterjan94; 10-06-2020 at 19:16.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #983

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    Quote Originally Posted by Gromker View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wat ik mij wel afvroeg, wie of wat gaat die leegte opvullen? Dat er geen overnemer kan gevonden worden snap ik ergens nog wel maar uiteindelijk moet het werk dat swissport deed toch nog gebeuren. Zijn daar veel spelers in die markt en op welke termijn kan die vervanger operationeel zijn? Allez ja, aanbesteding uitschrijven, onderhandelen, toekennen en dan moet de winnaar nog opstarten. Ik ken dat wereldje eigenlijk totaal niet maar lijkt mij niet dat dat op 2 weken of zelfs 2 maanden goed komt.
    De kans is groot dat DNata (1 van de cargoafhandelaars) zijn licentie wel zal kunnen uitbreiden naar passagiersvluchten. In principe moet dat via een openbare aanbesteding en zijn we een paar maanden verder. Maar in praktijk zal er wel een noodoplossing komen. Maar het grotere probleem is dat Aviapartner ook al een paar jaar op het randje van faillissement loopt, en er wettelijk verplicht 2 afhandelaars moeten zijn. Maar als zowel Swissport als Aviapartner wegvallen, moet je dus effectief op zoek naar nieuwe in een wereld waar amper winstgevende bedrijven zijn...

    Quote Originally Posted by sneeuwzwart View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Aviapartner zal wel een deel kunnen overnemen mogelijks, en ik dacht dat Brussels Airlines ook aan het denken was om eigen personeel in te zetten voor de bagageafhandeling (lijkt me wel niet echt efficient).
    Initieel zal dat zo wel even gebeuren (gebeurt ook zo bij stakingen bvb). optimaal is dat niet, maar zonder vluchten wordt Brussels Airlines ook een moeilijke om overeind te houden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #984
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    110/547
    Met allicht stakingen bij Aviapartner wegens verhoogde werkdruk als gevolg. Dan zijn ze helemaal thuis.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #985
    TooChé's Avatar
    Registered
    06/11/02
    Location
    Waarmaarde
    Posts
    8,996
    iTrader
    71 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    189/415
    Quote Originally Posted by FlatSix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Met allicht stakingen bij Aviapartner wegens verhoogde werkdruk als gevolg. Dan zijn ze helemaal thuis.
    Da's hoe dan ook een halfjaarlijks terugkerend fenomeen, zelfs zonder alle gebeurtenissen
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #986

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    Quote Originally Posted by FlatSix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Met allicht stakingen bij Aviapartner wegens verhoogde werkdruk als gevolg. Dan zijn ze helemaal thuis.
    In principe mag Aviapartner die vluchten van Swissport niet overnemen, dus die hun werkdruk zou niet mogen stijgen. Maar ik zie die sector niet direct terugkeren naar de situatie zoals het pre-corona was. Zal volgens mij , samen met Horeca, de sector zijn waar er structureel iets zal moeten veranderen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #987

    Registered
    08/03/05
    Location
    Tielt
    Posts
    13,007
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Vreemd eigenlijk dat in een sector waarin maar 2 bedrijven actief zijn geen winst gemaakt wordt. Je zou juist verwachten dat de prijzen daar hoog zouden moeten liggen.
    __________________
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #988

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    https://www.tijd.be/netto/sparen/spa...kmo-s/10231409

    Ik snap echt niet dat CD&V daar nu mee afkomt. Zijn die nu écht vergeten wat er met ARCO is gebeurd? Je ziet van 100km afstand aankomen dat dit dezelfde richting uitgaat.

    Daarnaast: beleggen in een fonds dat moet dienen om bedrijven met problemen te helpen. Je belegt dus bewust in bedrijven met financiële problemen. Dat moet toch zo wat het slechtst mogelijke idee op de markt zijn...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #989
    squalleke123's Avatar
    Registered
    30/11/03
    Location
    Tielt
    Posts
    10,249
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    455/481
    Quote Originally Posted by denkimi View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vreemd eigenlijk dat in een sector waarin maar 2 bedrijven actief zijn geen winst gemaakt wordt. Je zou juist verwachten dat de prijzen daar hoog zouden moeten liggen.
    Het zijn bedrijven met niet echt een sterke machtspositie. Hun klanten kunnen ze dus maw. perfect tegen elkaar uitspelen zodat zeer lage marges ontstaan.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #990
    squalleke123's Avatar
    Registered
    30/11/03
    Location
    Tielt
    Posts
    10,249
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    455/481
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    https://www.tijd.be/netto/sparen/spa...kmo-s/10231409

    Ik snap echt niet dat CD&V daar nu mee afkomt. Zijn die nu écht vergeten wat er met ARCO is gebeurd? Je ziet van 100km afstand aankomen dat dit dezelfde richting uitgaat.

    Daarnaast: beleggen in een fonds dat moet dienen om bedrijven met problemen te helpen. Je belegt dus bewust in bedrijven met financiële problemen. Dat moet toch zo wat het slechtst mogelijke idee op de markt zijn...
    Op zich gaan wel "winner-takes-all" markten ontstaan waarbij bedrijven gaan opgekocht worden als ze het door Corona niet goed gedaan hebben. Er is dus een relatief kleine kans op heel grote winsten.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in