-
08-10-2020, 12:50 #1306Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
En ook in jouw eigen voorbeelden zien we terug duidelijk dat het vooral de arme stakkers zijn die, ocharme, de stad moesten ontvluchten en "noodgedwongen" op den buiten gaan wonen omdat ze een huis in de stad "niet kunnen betalen". Echt aandoenlijk. Ik krijg er bijna medelijden mee.

Cut the crap. Wat een zever. Zie je nu zelf niet wat voor een onzinnig argument dat is?2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
-
08-10-2020, 12:51 #1307Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Klopt, daarom ook dat ik tegen lintbebouwing ben, maar niet persé tegen verkavelingen. En of dat dan een villawijk of een sociale woonwijk is, doet er zelfs niet echt toe. Maar ik heb enorm het gevoel dat "ze" proberen te schieten op de verkeerde prooi. Je moet af van die bebouwing naast die steenwegen en in de plek moet je die weilanden daarrond (die sowieso dan bouwgrond zouden worden) in 1x naar een volledige verkaveling ombouwen.
no votes
Reply With Quote
-
08-10-2020, 12:54 #1308Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Ik kan u ook dit als voorbeeld geven hoor:
https://www.google.be/maps/@51.06481...7i13312!8i6656
Dat is evengoed naast die N10 gebouwd.
Wat jij hier zegt, is net exact wat het probleem is. De aangehaalde voorbeelden zijn altijd die voorbeelden van de rijkeren. Maar er zijn hopen voorbeelden van mensen die niks in een stadscentrum kunnen kopen.1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
08-10-2020, 12:54 #1309Approved 9liver
- Registered
- 27/01/03
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 4,838
- iTrader
- 12 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 198/304
Maar da's net wat quasi onmogelijk is net omwille van de versnippering.
Ofwel zorg je er voor dat iedereen vlakbij een halte heeft maar dan eindig je met 50 haltes op een lint van 10 kilometer waar je een uur op de bus zit. Ofwel zorg je dat je bus kan doorrijden en voorzie je maar 3 "centrum" haltes maar da's weer te ver voor veel volk waardoor ze toch gewoon de wagen verkiezen.
Als je nu uw lintbebouwing laat uitdoven, dan kan je beginnen met dat tweede idee: iedereen gaat centraler wonen dus kan je centralere stops bouwen.
En dat voorbeeld van de Ninhoofsesteenweg: dan da's echt een ranzig stukje openbare ordening. Wie wil daar nu ook wonen?“Honor: if you need it defined, you don’t have it.”
-
Ron Swanson1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
08-10-2020, 12:58 #1310Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
no votes
Reply With Quote
-
08-10-2020, 13:05 #1311Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Maar het is wel bebouwing naast een grote steenweg. Dat gaat om deze blokken he:
https://www.google.be/maps/place/Gee...17!4d4.7069992
(dus die in Geelhandlaan. Dat is afgelegen van elk dorpscentrum, eigenlijk quasi in een industrieterrein. Dus als het u niet te doen is om "het uitzicht" maar om de maatschappelijke kost, dan hebben die blokken dezelfde kost als lintbebouwing.no votes
Reply With Quote
-
08-10-2020, 13:09 #1312Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
no votes
Reply With Quote
-
08-10-2020, 13:11 #1313Member
- Registered
- 02/04/05
- Location
- Gent
- Posts
- 12,647
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 346/379
Dat lijkt me een verkaveling tussen een steenweg en het dorpscentrum.
no votes
Reply With Quote
-
08-10-2020, 13:13 #1314Member
- Registered
- 11/05/05
- Location
- Oud-Turnhout
- Posts
- 1,066
- iTrader
- 40 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 32/51
Sorry, maar wat zeg je nu?
Wachten tot linbebouwing is uitgedoofd om beter openbaar vervoer te maken? Dat gaat ook niet werken.
Wat we nu nodig hebben is een planning, globaal en per regio:
- waar gaan we verkavelingen maken?
- hoe gaan we die verkavelingen ontsluiten?
- hoe gaan we dat allemaal op mekaar laten aansluiten?
- waar gaan we proberen de mensen op termijn uit hun huizen te krijgen?
(niet door hogere belastingen, terwijl verhuizen geen optie is want geen verkoopwaarde voor het huis en hoge kosten voor aankoop huis: registratierechten etc, maar door het onaantrekkelijker te maken daar te wonen door slechtere bereikbaarheid)
Met die informatie kan je dan al daadwerkelijk juiste wegen aanleggen die ook door bussen gebruikt kunnen worden.
En waarom altijd bussen?
Vroeger reed er een tram van Turnhout naar Antwerpen. Maar dat moest weg. Waarom?
Er reed ook een trein van Turnhout naar Tilburg. Moest ook weg. Als ik nu naar NL moet zou ik via openbaar vervoer naar Antwerpen moeten (50min), Roosendaal (45min), Breda en Tilburg (halve dag onderweg bijna, auto: 30 minuten).
Maak desnoods een eigen bedding voor een bus, weet ik veel.
Ik vind niet dat er een echt plan is, behalve: we moeten allemaal in de stad gaan wonen en alles daarbuiten wordt peperduur!1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
08-10-2020, 13:14 #1315Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
Locatie is niet ideaal en ik zou er ook niet willen wonen maar dicht bij dorpskern en industriegebied dus alle voorzieningen voor water, gas en elektriciteit zijn al aanwezig. Ook niet rechtstreeks verbonden met de steenweg (volgens dat ik zie).
Het is niet omdat het aan steenweg is gebouwd dat het lintbebouwing is natuurlijk.
Genoeg voorbeelden van huizen naast elkaar op steenwegen, dat zijn de lintbebouwingen.no votes
Reply With Quote
-
08-10-2020, 22:19 #1316Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 13/144
no votes
Reply With Quote
-
09-10-2020, 09:12 #1317Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Je bent weeral aan het overdrijven he.
Veel van die huizen die daar op streetview getoond worden, zijn kempische boerenvilla's met een agrarische functie. Anders was de kans dat je daar , zelfs in het verleden, in het wildeweg mocht bouwen bijzonder klein. Is daar typerend voor de streek, zeker Schriek.
Dat zijn transgenerationele boerenfamilies waarbij zoon of dochter na het vinden van een partner uit het huis trekt maar wel zo kort mogelijk bij het familiebedrijf. En dan heb je vanachter vaak nog een hangar voor de tractors en opslagplaats hooi of geoogste producten.
Heeft niets met stadsverlaters te maken.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
12-10-2020, 17:33 #1318Member
- Registered
- 11/01/04
- Location
- Leuven
- Posts
- 5,082
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 161/330
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201010_96595285
Lijkt erop dat het uiteindelijke effect van Corona op de huizenmarkt dus net een versterking van de stadsvlucht is. Als ik zelf terugkijk naar hoe wij hier de lockdown hebben gespendeerd dan was dat eigenlijk altijd hetzelfde stramien. 's ochtends een lange wandeling met de kindjes. 's middags eten. En dan 's namiddag opnieuw veel buiten met de kindjes. Hoofdzakelijk op de wandelpaden hier rond het dorp en in het aangrenzende bos.Terwijl huizen mét tuin en appartementen met grote terrassen verkopen als zoete broodjes en tegen zotte prijzen, zit de klad in het segment van de flats zonder terras. “Mensen zitten nog altijd met een coronakater na de lockdown en willen zoiets geen twee keer meemaken”, klinkt het bij de vastgoedmakelaars.
Op zich hebben we geen gebruik gemaakt van de tuin. Dus of die er nu was of niet had niet veel uitgemaakt. Maar de rust en verlatenheid van het gebied rondom het dorp was wel cruciaal. Maar wat blij dat we niet vast zaten in een drukke stad.no votes
Reply With Quote
-
12-10-2020, 18:39 #1319Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 197/1281
Logisch.
Kleiner dorp hier. Geen toestanden van tekorten in winkels, geen ellenlange rijen om aan te schuiven, wel lucht en natuur, geen probleem om mensen te ontwijken en toch buiten te komen voor sport, wandelingen of fietsen.
Ik heb nooit in een grootstad willen wonen en ik zal het ook nooit willen.no votes
Reply With Quote
-
12-10-2020, 18:53 #1320Member
- Registered
- 10/01/12
- Location
- Gent
- Posts
- 8,857
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 266/610
Ik woon centrum Gent en op een tekort aan wc-papier in de winkel na kan ik eigenlijk gewoon hetzelfde zeggen hoor

Toch straf hoe perceptie de markt zo kan beïnvloeden. In ons gebouw staan nu ook regelmatig appartementen te koop met parkeerplaats. Toch vlot richting de 450k (vraagprijs!) voor 90m2 bewoonbare oppervlakte eenvoudige keuken- en badkamermeubelen
no votes
Reply With Quote

