1. #1306

    Registered
    04/01/08
    Location
    Gent
    Posts
    12,528
    iTrader
    0
    Mentioned
    16 Post(s)
    Reputation
    543/719
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ja, zie bvb de Singel vs de Ring in Antwerpen.
    Of de kleine ring vs grote ring in Brussel
    Of de R6 vs R12 in Mechelen (daar zijn ze nog niet zo ver als Antwerpen en Brussel).





    Ja, dat soort huizen weet ook iedereen wel dat die eigenlijk geen vergunning zouden mogen krijgen. Hoewel het geen lintbebouwing is.
    Hier in de buurt heb je zo dit:
    https://www.google.be/maps/@51.11737...7i13312!8i6656
    Dat was een boerderijtje, ondertussen is dat een villa.

    Anderzijds heb je ook deze villa:
    https://www.google.be/maps/@51.12691.../data=!3m1!1e3
    Die zonder vergunning werd gezet, en terwijl ze bijna afgewerkt was, zijn ze er nooit in mogen gaan wonen. Op streetview zie je ze zelfs niet meer staan door de verwildering.

    Ook deze vind ik frapant:
    https://www.google.be/maps/@51.13284.../data=!3m1!1e3
    Dat huis rechts onderaan gebruikt in zijn eentje meer "omgeving" dan de 5 huizen links (en dat zijn 5 vrijstaande huizen met tuin).
    En ook in jouw eigen voorbeelden zien we terug duidelijk dat het vooral de arme stakkers zijn die, ocharme, de stad moesten ontvluchten en "noodgedwongen" op den buiten gaan wonen omdat ze een huis in de stad "niet kunnen betalen". Echt aandoenlijk. Ik krijg er bijna medelijden mee.

    Cut the crap. Wat een zever. Zie je nu zelf niet wat voor een onzinnig argument dat is?
    2 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1307

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    Quote Originally Posted by Bloembak View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Uiteraard dat N-wegen soms door dorpen en steden lopen, dat is niet zo erg. Zo zijn die N-wegen indertijd nu eenmaal opgebouwd. Maar 2 belangrijke opmerkingen:
    - ergens moet je de lijn trekken qua bebouwing die rechtstreeks uitkomt op zo'n N-weg: het is niet omdat er een verloren huis van de jaren '70 300m verder gelegen is dan de bebouwde kern, dat je dan je bebouwde kern maar moet uitbreiden tot dat verloren gelopen huis. Dat is zowel een merde qua lintbebouwing als qua doorstroming van verkeer.
    - de N-wegen zijn bedoeld voor vlotte verbindingen tussen steden en gemeenten: als je dan toch een verkaveling doet die logisch is op vlak van ruimtelijke ordening, zorg ervoor dat ze dan ook logisch is op vlak van mobiliteit. Ipv iedereen rechtstreekse toegang te verschaffen tot de N-weg via een oprit, organiseer die verkaveling anders en zorg dat ze via een (bestaande) zijweg de N-weg moeten betreden.
    Klopt, daarom ook dat ik tegen lintbebouwing ben, maar niet persé tegen verkavelingen. En of dat dan een villawijk of een sociale woonwijk is, doet er zelfs niet echt toe. Maar ik heb enorm het gevoel dat "ze" proberen te schieten op de verkeerde prooi. Je moet af van die bebouwing naast die steenwegen en in de plek moet je die weilanden daarrond (die sowieso dan bouwgrond zouden worden) in 1x naar een volledige verkaveling ombouwen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1308

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    Quote Originally Posted by mac-bc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En ook in jouw eigen voorbeelden zien we terug duidelijk dat het vooral de arme stakkers zijn die, ocharme, de stad moesten ontvluchten en "noodgedwongen" op den buiten gaan wonen omdat ze een huis in de stad "niet kunnen betalen". Echt aandoenlijk. Ik krijg er bijna medelijden mee.

    Cut the crap. Wat een zever.
    Ik kan u ook dit als voorbeeld geven hoor:
    https://www.google.be/maps/@51.06481...7i13312!8i6656
    Dat is evengoed naast die N10 gebouwd.
    Wat jij hier zegt, is net exact wat het probleem is. De aangehaalde voorbeelden zijn altijd die voorbeelden van de rijkeren. Maar er zijn hopen voorbeelden van mensen die niks in een stadscentrum kunnen kopen.
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1309
    Creeping Death's Avatar
    Registered
    27/01/03
    Location
    Antwerpen
    Posts
    4,838
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    198/304
    Quote Originally Posted by Chris_147 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Nu, ik ben volledig voor om lintbebouwing af te schaffen, maar simpel gaat dat niet zijn.
    Ik denk het eerste wat gedaan moet worden, is beter openbaar vervoer.
    Iedere mobiliteitsoplossing in België gaat moeten vertrekken vanuit een beter aanbod OV.
    Het is waanzin om andere vervoersmethoden af te straffen als er geen goede alternatieven zijn.
    Maar da's net wat quasi onmogelijk is net omwille van de versnippering.
    Ofwel zorg je er voor dat iedereen vlakbij een halte heeft maar dan eindig je met 50 haltes op een lint van 10 kilometer waar je een uur op de bus zit. Ofwel zorg je dat je bus kan doorrijden en voorzie je maar 3 "centrum" haltes maar da's weer te ver voor veel volk waardoor ze toch gewoon de wagen verkiezen.

    Als je nu uw lintbebouwing laat uitdoven, dan kan je beginnen met dat tweede idee: iedereen gaat centraler wonen dus kan je centralere stops bouwen.

    En dat voorbeeld van de Ninhoofsesteenweg: dan da's echt een ranzig stukje openbare ordening. Wie wil daar nu ook wonen?
    “Honor: if you need it defined, you don’t have it.”
    -
    Ron Swanson
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #1310

    Registered
    08/05/13
    Location
    westvlaanderen
    Posts
    6,850
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    303/537
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik kan u ook dit als voorbeeld geven hoor:
    https://www.google.be/maps/@51.06481...7i13312!8i6656
    Dat is evengoed naast die N10 gebouwd.
    Wat jij hier zegt, is net exact wat het probleem is. De aangehaalde voorbeelden zijn altijd die voorbeelden van de rijkeren. Maar er zijn hopen voorbeelden van mensen die niks in een stadscentrum kunnen kopen.
    Ik denk dat je definitie van lintbebouwing beetje scheef zit.
    In dit voorbeeld kan je dit toch moeilijk lintbebouwing noemen?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #1311

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    Quote Originally Posted by bassie82 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik denk dat je definitie van lintbebouwing beetje scheef zit.
    In dit voorbeeld kan je dit toch moeilijk lintbebouwing noemen?
    Maar het is wel bebouwing naast een grote steenweg. Dat gaat om deze blokken he:
    https://www.google.be/maps/place/Gee...17!4d4.7069992
    (dus die in Geelhandlaan. Dat is afgelegen van elk dorpscentrum, eigenlijk quasi in een industrieterrein. Dus als het u niet te doen is om "het uitzicht" maar om de maatschappelijke kost, dan hebben die blokken dezelfde kost als lintbebouwing.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #1312

    Registered
    04/01/08
    Location
    Gent
    Posts
    12,528
    iTrader
    0
    Mentioned
    16 Post(s)
    Reputation
    543/719
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik kan u ook dit als voorbeeld geven hoor:
    https://www.google.be/maps/@51.06481...7i13312!8i6656
    Dat is evengoed naast die N10 gebouwd.
    Wat jij hier zegt, is net exact wat het probleem is. De aangehaalde voorbeelden zijn altijd die voorbeelden van de rijkeren. Maar er zijn hopen voorbeelden van mensen die niks in een stadscentrum kunnen kopen.
    Maar wel in een dorpscentrum.

    5 cent in het potje, aub, dankuwel.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #1313

    Registered
    02/04/05
    Location
    Gent
    Posts
    12,647
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    346/379
    Dat lijkt me een verkaveling tussen een steenweg en het dorpscentrum.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #1314

    Registered
    11/05/05
    Location
    Oud-Turnhout
    Posts
    1,066
    iTrader
    40 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    32/51
    Quote Originally Posted by Creeping Death View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar da's net wat quasi onmogelijk is net omwille van de versnippering.
    Ofwel zorg je er voor dat iedereen vlakbij een halte heeft maar dan eindig je met 50 haltes op een lint van 10 kilometer waar je een uur op de bus zit. Ofwel zorg je dat je bus kan doorrijden en voorzie je maar 3 "centrum" haltes maar da's weer te ver voor veel volk waardoor ze toch gewoon de wagen verkiezen.

    Als je nu uw lintbebouwing laat uitdoven, dan kan je beginnen met dat tweede idee: iedereen gaat centraler wonen dus kan je centralere stops bouwen.
    Sorry, maar wat zeg je nu?
    Wachten tot linbebouwing is uitgedoofd om beter openbaar vervoer te maken? Dat gaat ook niet werken.

    Wat we nu nodig hebben is een planning, globaal en per regio:
    - waar gaan we verkavelingen maken?
    - hoe gaan we die verkavelingen ontsluiten?
    - hoe gaan we dat allemaal op mekaar laten aansluiten?
    - waar gaan we proberen de mensen op termijn uit hun huizen te krijgen?
    (niet door hogere belastingen, terwijl verhuizen geen optie is want geen verkoopwaarde voor het huis en hoge kosten voor aankoop huis: registratierechten etc, maar door het onaantrekkelijker te maken daar te wonen door slechtere bereikbaarheid)

    Met die informatie kan je dan al daadwerkelijk juiste wegen aanleggen die ook door bussen gebruikt kunnen worden.
    En waarom altijd bussen?
    Vroeger reed er een tram van Turnhout naar Antwerpen. Maar dat moest weg. Waarom?
    Er reed ook een trein van Turnhout naar Tilburg. Moest ook weg. Als ik nu naar NL moet zou ik via openbaar vervoer naar Antwerpen moeten (50min), Roosendaal (45min), Breda en Tilburg (halve dag onderweg bijna, auto: 30 minuten).
    Maak desnoods een eigen bedding voor een bus, weet ik veel.

    Ik vind niet dat er een echt plan is, behalve: we moeten allemaal in de stad gaan wonen en alles daarbuiten wordt peperduur!
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #1315

    Registered
    08/05/13
    Location
    westvlaanderen
    Posts
    6,850
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    303/537
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar het is wel bebouwing naast een grote steenweg. Dat gaat om deze blokken he:
    https://www.google.be/maps/place/Gee...17!4d4.7069992
    (dus die in Geelhandlaan. Dat is afgelegen van elk dorpscentrum, eigenlijk quasi in een industrieterrein. Dus als het u niet te doen is om "het uitzicht" maar om de maatschappelijke kost, dan hebben die blokken dezelfde kost als lintbebouwing.
    Locatie is niet ideaal en ik zou er ook niet willen wonen maar dicht bij dorpskern en industriegebied dus alle voorzieningen voor water, gas en elektriciteit zijn al aanwezig. Ook niet rechtstreeks verbonden met de steenweg (volgens dat ik zie).
    Het is niet omdat het aan steenweg is gebouwd dat het lintbebouwing is natuurlijk.

    Genoeg voorbeelden van huizen naast elkaar op steenwegen, dat zijn de lintbebouwingen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #1316

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    13/144
    Quote Originally Posted by mac-bc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En ook in jouw eigen voorbeelden zien we terug duidelijk dat het vooral de arme stakkers zijn die, ocharme, de stad moesten ontvluchten en "noodgedwongen" op den buiten gaan wonen omdat ze een huis in de stad "niet kunnen betalen". Echt aandoenlijk. Ik krijg er bijna medelijden mee.

    Cut the crap. Wat een zever. Zie je nu zelf niet wat voor een onzinnig argument dat is?
    Alleen kan je moeilijk een perceel van 15000m2 hebben in de stad.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #1317
    M°°nblade's Avatar
    Registered
    02/06/04
    Location
    de boerebuite
    Posts
    9,103
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    1519/1783
    Quote Originally Posted by mac-bc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    En ook in jouw eigen voorbeelden zien we terug duidelijk dat het vooral de arme stakkers zijn die, ocharme, de stad moesten ontvluchten en "noodgedwongen" op den buiten gaan wonen omdat ze een huis in de stad "niet kunnen betalen". Echt aandoenlijk. Ik krijg er bijna medelijden mee.

    Cut the crap. Wat een zever. Zie je nu zelf niet wat voor een onzinnig argument dat is?
    Je bent weeral aan het overdrijven he.
    Veel van die huizen die daar op streetview getoond worden, zijn kempische boerenvilla's met een agrarische functie. Anders was de kans dat je daar , zelfs in het verleden, in het wildeweg mocht bouwen bijzonder klein. Is daar typerend voor de streek, zeker Schriek.
    Dat zijn transgenerationele boerenfamilies waarbij zoon of dochter na het vinden van een partner uit het huis trekt maar wel zo kort mogelijk bij het familiebedrijf. En dan heb je vanachter vaak nog een hangar voor de tractors en opslagplaats hooi of geoogste producten.
    Heeft niets met stadsverlaters te maken.
    First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #1318
    Avilowca's Avatar
    Registered
    11/01/04
    Location
    Leuven
    Posts
    5,082
    iTrader
    0
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    161/330
    https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20201010_96595285

    Terwijl huizen mét tuin en appartementen met grote terrassen verkopen als zoete broodjes en tegen zotte prijzen, zit de klad in het segment van de flats zonder terras. “Mensen zitten nog altijd met een coronakater na de lockdown en willen zoiets geen twee keer meemaken”, klinkt het bij de vastgoedmakelaars.
    Lijkt erop dat het uiteindelijke effect van Corona op de huizenmarkt dus net een versterking van de stadsvlucht is. Als ik zelf terugkijk naar hoe wij hier de lockdown hebben gespendeerd dan was dat eigenlijk altijd hetzelfde stramien. 's ochtends een lange wandeling met de kindjes. 's middags eten. En dan 's namiddag opnieuw veel buiten met de kindjes. Hoofdzakelijk op de wandelpaden hier rond het dorp en in het aangrenzende bos.

    Op zich hebben we geen gebruik gemaakt van de tuin. Dus of die er nu was of niet had niet veel uitgemaakt. Maar de rust en verlatenheid van het gebied rondom het dorp was wel cruciaal. Maar wat blij dat we niet vast zaten in een drukke stad.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #1319

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    197/1281
    Logisch.

    Kleiner dorp hier. Geen toestanden van tekorten in winkels, geen ellenlange rijen om aan te schuiven, wel lucht en natuur, geen probleem om mensen te ontwijken en toch buiten te komen voor sport, wandelingen of fietsen.

    Ik heb nooit in een grootstad willen wonen en ik zal het ook nooit willen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #1320
    Pieterjan94's Avatar
    Registered
    10/01/12
    Location
    Gent
    Posts
    8,857
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    266/610
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Logisch.

    Kleiner dorp hier. Geen toestanden van tekorten in winkels, geen ellenlange rijen om aan te schuiven, wel lucht en natuur, geen probleem om mensen te ontwijken en toch buiten te komen voor sport, wandelingen of fietsen.
    Ik woon centrum Gent en op een tekort aan wc-papier in de winkel na kan ik eigenlijk gewoon hetzelfde zeggen hoor


    Toch straf hoe perceptie de markt zo kan beïnvloeden. In ons gebouw staan nu ook regelmatig appartementen te koop met parkeerplaats. Toch vlot richting de 450k (vraagprijs!) voor 90m2 bewoonbare oppervlakte eenvoudige keuken- en badkamermeubelen
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in