-
12-11-2019, 20:53 #646Member
- Registered
- 09/07/13
- Location
- Dichtbij
- Posts
- 2,711
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 43/156
Ik was anders aardig verschoten van volgende post:
Naar Gent alleen al ging er 191.558.606,60€ méér dan waar ze normaal gezien volgens hun inwonersaantal recht op zouden hebben.Last edited by TNTim; 13-11-2019 at 08:39.
no votes
Reply With Quote
-
-
13-11-2019, 14:46 #647
Bekijk het eens anders : Was Leuven zo'n rijke stad geweest zonder zijn universiteit? Er zijn heel veel positieve externaliteiten verbonden aan het "hebben" van een universiteit in een stad. Die moeilijk in cijfers kunnen gegoten worden. Zeker op korte termijn. Maar men ziet duidelijk een effect dat er een deel studenten blijven "plakken" in de stad waar ze gestudeerd hebben en daar jobs gaan zoeken. Wat er dus toe leidt dat er meer hoogopgeleiden in die steden zich settlen en er dus meer "hoogverdieners" in de stad wonen, die de stad meer opbrengen. En dit is maar één van die effecten.
no votes
Reply With Quote
-
13-11-2019, 14:59 #648Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
Als je toch geschiedkundig wil bekijken (want KUL bestaat al sinds 1425)
Wat als ze de gemeentefonds nooit hadden opgericht en dus octrooirecht behouden (stadstol)
Welke steden zouden dan veel geld hebben en welke niet.no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 10:15 #649Member
- Registered
- 02/04/05
- Location
- Gent
- Posts
- 12,647
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 346/379
En de stadsvlucht van jonge gezinnen is weer eens bevestigd, zelfs in Gent meer dan 2.000 nettovertrekkers.
Is eximius vir est quocum meliores videamur.no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 11:14 #650Approved 9liver
- Registered
- 23/11/08
- Location
- Tessenderlo
- Posts
- 22,572
- iTrader
- 71 (100%)
- Mentioned
- 26 Post(s)
- Reputation
- 346/2948
9lives stopt op 31/01 -> BeyondGaming neemt de fakkel over
https://www.9lives.be/forum/algemene...12-2020-a.htmlno votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 12:05 #651Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Uiteraard. Wat wil je met dit idioot Vlaams beleid van:
- consequent hogere kadastrale inkomens aanrekenen aan huizen in steden
- brandstof en auto's blijven subsidiëren
- weigeren om een betonstop in te voeren
- enzovoort.
Verbaast dit iemand?!
We zijn nog maar één stap verwijderd van een ambtenaar die alle stadshuizen afloopt om de jonge gezinnen aan het handje te begeleiden naar het platteland, om daar onze ruimtelijk ordening nog meer naar de kl*ten te helpen. Dan kunnen we met z'n allen nog langer in de file gaan staan. Kunnen we nog meer luchtvervuiling produceren. En nog meer van dergelijke zaken die allemaal gewoon op zijn beloop gelaten worden uit lafheid van onze politici.no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 12:08 #652Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 12:09 #653Member
- Registered
- 02/04/05
- Location
- Gent
- Posts
- 12,647
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 346/379
Je bedoelt dat jonge gezinnen nog steeds dromen van een huis met tuin voor de kinderen en dat die droom door de overheid verboden moet worden?
Is eximius vir est quocum meliores videamur.no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 12:16 #654Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Verboden worden?!

Je praat hier tegen een liberaal. Geen idee waar je dat vandaan haalt.
Ik heb het over het over een goede vrije marktwerking. En dus stoppen met subsidies voor zaken die geen collectief belang dienen, en dus zeker stoppen met subsidies die het collectief belang schaden, stoppen met de kosten te collectiviseren van individuele belangen, eindelijk eens het correct doorrekenen van alle negatieve externaliteiten, ... Dat juiste kader creëren, dat is de enige taak van de overheid. Vervolgens moet je gewoon de vrije markt zijn werk laten doen.
Dit is nochtans geen rocket science hoor. Maar wel te ingewikkeld voor deze Vlaamse regering precies. Lees: ze zijn er te laf en populistisch voor. Ze schuiven liever alle rekeningen door, hetzij naar de verkeerde mensen hetzij naar de toekomstige generaties.no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 12:33 #655
Over welke subsidies gaat dit? Ik las gisteren in De Tijd dat bouwen 10% duurder zal worden door de nieuwe energienormen die van kracht worden. Je kan dus bezwaarlijk zeggen dat de overheid het aantrekkelijk maakt.
no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 12:37 #656Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Stel dat we het kadastraal inkomen correct herberekenen, maw. dat het ECHT een reflectie wordt van de huurprijs van de woning in kwestie, zou dat niet betekenen dat het net NOG duurder wordt in de stad? Huurprijzen op het 'platteland' zijn als een paar decennia aan het dalen, die in de stad niet echt...
Ik ben ook wel voorstander van het afschaffen van subsidies voor brandstof en auto's. Gelukkig bestaan ze de facto niet. Tenzij je natuurlijk de bedrijfswagen + tankkaart bedoelt, waarbij het eigenlijk de bedrijven die ze uitgeven zijn, en niet de overheid, die ze subsidieert.no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 13:06 #657
Inderdaad en gezien mac-bc ongelijk had wat betreft de subsidies en de premisse dus klopte moet hij eigenlijk wel akkoord gaan met
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
21-11-2019, 14:44 #658Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Wat je vergeten bent is het culpabiliseren en wegpesten van wagenbezitters binnen grootsteden op alle mogelijke manieren met:
- LEZ (koop maar om de zoveel jaar een nieuwe wagen)
- circulatieplannen (overtollige kilometers moeten rondrijden kan nooit ten voordele van het klimaat zijn)
- kunstmatige verkeersinfarcten (het onderbreken van rijstroken met bloembakken, parkeerplaatsen, paaltjes)
- zone 30 (Leuven, Brussel)
- zelfs voorstellen om autostaanplaatsen op je eigen stuk grond te verbieden (Gent)
En daarnaast het je de versterking van bestaande stedelijke problemen zoals criminaliteit, gettovorming, ontvolking, ...First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
21-11-2019, 14:50 #659The channel hoarder
- Registered
- 10/11/09
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 13,698
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 87 Post(s)
- Reputation
- 1364/2153
Jij woont niet in de stad, hè...
De "nadelen" die jij hier opnoemt, vallen in het niet bij de gigantische voorrangsrol die de auto nog altijd krijgt in onze steden, zeker in vergelijking met bijvoorbeeld Nederland.
- Ja, er is een LEZ. Net als zo goed als overal. Maar dat heeft heel weinig te maken met wagenbezitters binnen grootsteden, en veel meer over bezoekers. Je hoeft helemaal niet "om de zoveel jaar een nieuwe wagen" te kopen, als je een zinnige stadswagen hebt. De onze is al toch al een paar jaartjes oud en kan nog wel een jaar of 5 mee.
- Circulatieplannen zorgen voor een betere doorgang. Dus hoewel je extra meters maakt, maak je die in theorie wel "rijdender" dan zonder circulatieplan, waarin je stilstaat. Dus op z'n minst ben je in theorie minder lang aan het uitstoten. En opnieuw, vooral voor stadsbezoekers, niet stadsbewoners.
- Hoe is zone 30 nu wegpesten en culpabiliseren? Dat gaat over veiligheid, en vooral in grote steden is zone 30 vaak gewoon een evidentie.
Maar noem je dan ook de extra parkeerplaatsen op die worden gecreëerd, bijvoorbeeld in Antwerpen? Of De Knip die ervoor moet zorgen dat auto's makkelijker tot in het centrum van de stad moeten komen, ten nadele van verschillende andere (fiets)projecten?
Ik zie, zeker in vergelijking met leefbaardere steden in het buitenland, vooral het omarmen van de auto, in plaats van het wegpesten, hoor. Ik kan me dan ook hoegenaamd niet voorstellen dat dat de hoofdreden zou zijn een stadvlucht.2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
21-11-2019, 14:53 #660Member
- Registered
- 14/07/04
- Location
- Lokeren
- Posts
- 6,154
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 222/298
Daar kan ik wel op antwoorden! Als Mac het heeft over KI herberekenen bedoelt hij niét het huidige KI he, waarbij dit de rente op de huurprijs symboliseert. Neenee, het reflecteert dan een nieeeeuw soort KI, waarbij de ‘negatieve gevolgen van decentralisatie voor de gemeenschap’ worden verrekend. Ahja, KI gewoon herberekenen is een platte belasting op de stadsbewoner, da’s het laatste wat we willen.
Juist he Maccie-boy?
Sent from my iPhone using TapatalkTrotse winnaar van de pronostiekcompetitie 2005-2006
Sponsored by 9 livesno votes
Reply With Quote

