-
15-10-2019, 12:27 #481Crew Member
- Registered
- 02/07/11
- Location
- Somewhere over the rainbow
- Posts
- 8,782
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 15 Post(s)
- Reputation
- 33/511
Jij doet boodschappen voor een heel leger, dat je 3 maanden lang elke dag 5x op en af moest gaan om je hele auto uit te laden?
Ik vind dat mensen soms snel hun eigen ongemak overschatten en dramatiseren. En zelfs al is het een groot ongemak, dan nog kan je er iets positiefs van maken: je hebt je dagelijkse hoeveelheid beweging gehad en moet geen extra sport meer doen.
Last edited by coldplayke; 15-10-2019 at 12:35.
We are each our own devil and we make this world our hell - Oscar Wilde <31 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
-
15-10-2019, 12:39 #482Member
- Registered
- 09/07/13
- Location
- Dichtbij
- Posts
- 2,711
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 43/156
Wat hebben veiligere wegen nu te zien met mensen die hun auto op hun eigen oprit parkeren?
Lijkt me net dat er minder autobewegingen nodig zijn als je meteen naar uw oprit kunt rijden dan dat je eerst nog 35 toerkes moet omrijden alvorens je een plek vindt.
'pleziertjes'
Op een efficiënte manier van punt A naar punt B geraken is inderdaad plezierig.
Ik vind dat mensen nogal snel willen opleggen aan anderen wat ze wel en niet mogen doen.Last edited by TNTim; 15-10-2019 at 12:45.
no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 12:47 #483no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 13:08 #484Crew Member
- Registered
- 02/07/11
- Location
- Somewhere over the rainbow
- Posts
- 8,782
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 15 Post(s)
- Reputation
- 33/511
no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 13:29 #485Member
- Registered
- 09/07/13
- Location
- Dichtbij
- Posts
- 2,711
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 43/156
no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 13:30 #486Member
- Registered
- 04/07/19
- Location
- ledegem
- Posts
- 3,312
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 20 Post(s)
- Reputation
- 145/675
Volgens mij hebben de werknemers niet gevraagd aan het bedrijf om zich te vestigen in een stad met een hoge verkeersdruk. Moest men nu bedrijven eens aanmoedigen om zich niet in de grootsteden te gaan vestigen.
Verstuurd vanaf mijn SM-G390F met TapatalkOok na 9lives gaat dit mooie forum verder, registreer je nu op https://www.beyondgaming.be/forum/no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 16:33 #487
Het gaat al lang niet meer over efficiënt van A naar B geraken want daar zijn genoeg alternatieven voor, het probleem is dat autorijden zo toegankelijk is geworden dat we het als vanzelfsprekend zijn beginnen beschouwen en er doorheen de jaren allerlei randvoorwaarden aan zijn beginnen koppelen. Want het moet niet alleen efficiënt zijn, we verwachten nu ook dat we van deur tot deur geraken zonder ooit een meter te moeten wandelen, in een comfortabele zetel met persoonlijke airco/verwarming, met een muziekje en een drankje erbij, volledig afgesloten van andere mensen die ons zouden kunnen irriteren, etc. En als je al die dingen samentelt is de auto inderdaad nog de enige optie, maar dan wel nadat ze eerst zelf een hoop onrealistische eisen hebben gesteld die niet eens noodzakelijk zijn voor een verplaatsing. Er is een verschil tussen steekhoudende argumenten en excuses om hun eigen luiheid goed te praten, en de lijst die ik eerder gepost heb is toch vooral een hoop gebleit om problemen te zoeken die er helemaal niet zijn.
Grotendeels komt dat natuurlijk door de fabrikanten zelf omdat ze er in geslaagd zijn de auto een cool imago aan te meten terwijl de alternatieven nog steeds gezien worden als minderwaardige rommel voor arme studenten en marginalen, maar blijkbaar trappen de meeste consumenten nog steeds in die marketingpraatjes want niemand durft zelfs nog maar toe te geven dat het een van de minst efficiënte vervoersmiddelen is tenzij je elke dag effectief 4 passagiers en een hoop vracht moet vervoeren. Maar aangezien vrijwel elke auto die je op de baan tegenkomt volledig leeg is kan je inderdaad stellen dat het voor de meeste een overbodig luxeproduct is dat ze makkelijk zouden kunnen inruilen voor een efficiënter en minder vervuilend alternatief, alleen gaan ze dan een deel van die luxe moeten opgeven en daar wringt meestal het schoentje.3 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
15-10-2019, 16:39 #488Approved 9liver
- Registered
- 23/11/08
- Location
- Tessenderlo
- Posts
- 22,572
- iTrader
- 71 (100%)
- Mentioned
- 26 Post(s)
- Reputation
- 346/2948
Ik had vandaag om 14u een afspraak in het ziekenhuis, dus ik wil daar graag op tijd zijn. Dus aankomst rond 13:30u.
Vertrektijd met openbaar vervoer: 11:45
Vertrektijd met de persoonlijke cockpit: 13:00
En zo kan ik nog 101 voorbeelden geven die ik de afgelopen dagen heb moeten doen. Weinig efficiëntie aan lijkt me. En dan zwijg ik nog over een eventuele terugrit met het openbaar vervoer. Dan zou ik al geluk moeten hebben dat de consultatie afgelopen is voor de bus vertrekt of ik kon nog eens een half uur wachten. De lijn is handig als je van halte naar halte op dezelfde lijn moet rijden. Vanaf je ergens moet zijn waar je geen rechtstreekse bus naartoe hebt ben je gezien. + 4 uur op een bus zitten is er toch wat teveel aan.9lives stopt op 31/01 -> BeyondGaming neemt de fakkel over
https://www.9lives.be/forum/algemene...12-2020-a.htmlno votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 16:43 #489Crew Member
- Registered
- 13/02/04
- Location
- Leuven
- Posts
- 10,203
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 218/318
Waarom de discussie persoonlijk maken? Waarom de discussie emotioneel maken?
Ik woon zelf niet in de stad. Ik heb plaats genoeg om drie auto's kwijt te kunnen. Ik geniet van de woonbonus, al heb ik geen idee wat dat er mee te maken heeft.
Dat heeft allemaal niets te maken met de feiten en standpunten die ik hier verkondig.
Feit is dat de (publieke) ruimte in steden een schaars goed is. Feit is dat de Vlaamse centrumsteden lijden onder file- en parkeerdruk en dat het beleid er in het algemeen op gericht is daar iets aan te doen en dat ze daar steeds beter in slagen, getuige de stijgende levenskwaliteit in veel steden en de toenemende populariteit (wie hier spreekt van stadsvlucht moet zich dringend eens bijscholen
). En het resultaat is dat in de stad wonen steeds minder compatibel is met autobezit.
Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalkno votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 16:44 #490
Dat klopt volgens mij echt niet hoor, ik denk dat je de meeste mensen nog op een beestenwagon mag zetten, als ze daarmee snel en betrouwbaar op hun werk zijn so be it. Het probleem is dat geen van die twee basisvoorwaarden voor veel mensen worden vervuld door het openbaar vervoer op vergelijkbare manier als de eigen wagen. Treinen en hun vertragingen/overstappen, bussen die niet komen opdagen, ... Uiteindelijk is rijden veel stresserender dan het openbaar vervoer nemen, in principe, maar zodra er iets misloopt en er amper communicatie is draait dat om. Uiteraard is één manier om dat te bekijken dat het gewoon te makkelijk is een eigen wagen te gebruiken.
En uiteraard wordt met kleine kinderen alles gewoon anders, als de crèche sluit en de trein wordt afgeschaft waardoor je nooit op tijd bent dan neem je de volgende keer de wagen. Want ondanks alle mobiliteitsproblemen geeft dat nog altijd meer zekerheid.
Nu goed, dat is eigenlijk voor de mobiliteitsthread, hier ging het over een nieuwe wet zodat je je eigen voortuin niet mag verharden om erop te parkeren. Als het louter om het verharden zou gaat, dus waterinsijpeling, zijn daar genoeg alternatieven voor die mensen niet het leven zuur maken. Want ik zie nu eens geen enkel voordeel aan iedereen maar op straat te zetten. Maar laat ons eerlijk zijn: het doel lijkt vooral de auto weg te jagen, en dan stel ik mij de vraag of dat nu de manier is. In een stadscentrum kan ik daar nog inkomen, maar waar worden daar veel nieuwbouwen gezet? Als je een gezin dat al een extra financiële moeite doet om in de stad te wonen (mobiscore ok!), dan gaat "belonen" op deze manier, meh.
Echter denk ik niet dat file- en parkeerdruk erg gaat zakken als bewoners allemaal de straat smaller maken door parallel te gaan parkeren. Al die plaats die verloren gaat door die verharde voortuinen die ook als parkeerplaats dienen, hoeveel daarvan gaan we nu plots winnen als iedereen langs de kant staat vraag ik mij af?Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
15-10-2019, 16:59 #491
Ik heb het dan vooral over dagelijkse verplaatsingen waar het makkelijker is om een efficiënt alternatief te vinden, ik zeg ook niet dat iedereen zijn auto moet buitengooien maar om het gebruik ervan te beperken tot verplaatsingen waar het echt niet anders kan. Maar als iemand hier dan beweert dat ze absoluut 3 auto's per huishouden nodig hebben en een persoonlijke parkeerplaats om makkelijker boodschappen uit te laden, ja dan is dat gewoon luiheid en zelfs niet de moeite willen doen om eens verder te kijken dan alleen die auto.
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
15-10-2019, 19:15 #492Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
probleem is - en daarmee ook het grote voordeel van de wagen - dat het openbaar vervoer gewoon weg niet flexibel is.
Was het gisteren nog aan het bespreken met een collega die hier in de buurt woont, waarom niet de trein nemen? Omdat 1 minuut te laat uit het kantoor zijn gelijk staat met een uur later thuis zijn. Kinderen doen wat moeilijk in de ochtend? Een uur later op het werk, etc
Creche, school belt dat ze ziek zijn? Hopen dat de timing perfect is anders ben je daar ook weer een uur kwijt, etc etc
Flexibiliteit, betrouwbaarheid en kost zijn imo de grootste factoren. En op dit moment wint de wagen nog steeds zeker op 2 van de 3 en mss wel op alle 3.*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 21:04 #493
Punt is dat zowel jij als Carrion hier heel specifieke voorbeelden geven van noodgevallen die misschien 1 keer per jaar voorvallen en dat dan als excuus gebruiken om de rest van het jaar ook met diezelfde auto rond te rijden. Het is nu niet alsof je elke week onverwacht naar het ziekenhuis moet of je zieke kinderen moet gaan ophalen, het is een luxe die je achter de hand houdt voor moest het ooit gebeuren maar 99% van de tijd is het compleet overbodig.
Flexibiliteit en efficiëntie vind ik echt zwakke argumenten aangezien ik er zelf al heel mijn leven in slaag om overal op tijd te komen zonder auto dus waarom zou een ander dat dan niet lukken? Het helpt natuurlijk wel dat ik nog op de ouderwetse manier ben opgevoed waarin er niet zoiets bestond als "1 minuutje te laat", je moest maar zorgen dat je op tijd vertrekt, de kinderen 10 minuten eerder wakker maakt, en de dag voordien de moeite doet om alles deftig te plannen. En dat is nu net wat ik bedoel met luiheid, doordat de auto zo vanzelfsprekend is geworden zijn veel mensen blijkbaar vergeten hoe ze zelfstandig moeten leven waardoor ze dit soort voorbereidingen zien als een last die - liefst met zo weinig mogelijk moeite - verholpen moet worden. Ik bedoel het ergste wat er kan gebeuren is dat je een uurtje later thuiskomt of je boodschappen 500 meter te voet moet dragen, is dat soort "ongemakken" echt alle nadelen van een auto waard?no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 21:26 #494Crew Member
- Registered
- 02/07/11
- Location
- Somewhere over the rainbow
- Posts
- 8,782
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 15 Post(s)
- Reputation
- 33/511
De enige manier dat mijn opmerking over sport dat in het belachelijke zou trekken is als hij effectief 10x 500 meter moest stappen iedere dag, waarvan de helft van de weg met boodschappen (en dat is dus denk ik overdreven). De dichtsbijzijnde supermarkt ligt bij mij 600 meter verder. Die weg doe ik ook elke dag te voet heen en terug als ik boodschappen doe en dat is niet ver.
Het punt dat ik eigenlijk wou maken is: veel dingen wennen. Iets dat in het begin een ongemak lijkt, valt eigenlijk best mee eens je het een eerlijke kans geeft.We are each our own devil and we make this world our hell - Oscar Wilde <3no votes
Reply With Quote
-
15-10-2019, 22:14 #495Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
10 keer dit jaar al en ik vind het geen overbodige luxe om mijn kinderen te kunnen ophalen wanneer ze ziek zijn. Jij mss wel, maar dat is uw keuze. En is dat specifiek? Duh, maar er zijn genoeg mensen met kinderen en dat is iets dat je in rekening brengt. 1 van ons zal waarschijnlijk met de trein gaan wanneer de kinderen zelfstandig naar school kunnen gaan.. over 6 jaar ofzo? Dus gewoon voor ziekte is dat al >5% van de dagen. Pak daar de dagen bij dat de bus, trein of metro niet rijden. Dagen dat ik op niet standaard locatie moet zijn, dagen dat er iets 'extra' moet gebeuren voor of na het werk. Ik denk dat 20% een niet normaal traject niet overdreven is.
Flexibiliteit en efficiëntie vind ik echt zwakke argumenten aangezien ik er zelf al heel mijn leven in slaag om overal op tijd te komen zonder auto dus waarom zou een ander dat dan niet lukken? Het helpt natuurlijk wel dat ik nog op de ouderwetse manier ben opgevoed waarin er niet zoiets bestond als "1 minuutje te laat", je moest maar zorgen dat je op tijd vertrekt, de kinderen 10 minuten eerder wakker maakt, en de dag voordien de moeite doet om alles deftig te plannen. En dat is nu net wat ik bedoel met luiheid, doordat de auto zo vanzelfsprekend is geworden zijn veel mensen blijkbaar vergeten hoe ze zelfstandig moeten leven waardoor ze dit soort voorbereidingen zien als een last die - liefst met zo weinig mogelijk moeite - verholpen moet worden. Ik bedoel het ergste wat er kan gebeuren is dat je een uurtje later thuiskomt of je boodschappen 500 meter te voet moet dragen, is dat soort "ongemakken" echt alle nadelen van een auto waard?
tuurlijk in uw ouderwetse 9-5 werkt dat, maar ik kan niet altijd op de minuut vertrekken op het werk. 'Oh uw systeem werkt nog niet beste klant, sorry de trein vertrekt..
En 'een uurtje', dat is 25% van de vrije tijd op een dag.. ja dat is echt de nadelen van mijn auto waard ( welke nadelen ook al weer? )
*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote

