-
02-04-2019, 19:08 #346Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
De realiteit is dan ook dat, meestal, de auto de goedkoopste oplossing is om een verplaatsing mee te maken (soit, de fiets is beter, maar enkel tot pakweg 10-15km). Treinen hebben shitloads aan overheadkosten, en kunnen eigenlijk op vlak van prijs nooit conurreren met de wagen (en hebben dan ook nog eens minder flexibiliteit). En dat geldt zelfs als je rekening houdt met files.
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
-
03-04-2019, 00:08 #347Approved 9liver
- Registered
- 19/07/02
- Location
- murp
- Posts
- 12,819
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 290/317
no votes
Reply With Quote
-
03-04-2019, 13:55 #348Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
04-04-2019, 18:36 #349Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Het is niet dat die bussen of treinen wel op zonnepanelen of waterstof rijden he.
Met de keuze die we in Belgie gemaakt hebben qua ruimtelijke ordening is goedwerkend OV een utopie. Batchvervoer is sowieso inherent inefficienter dan single unit transport en door onze ordening is het enige voordeel dat OV heeft (de kostprijs) mee onderuit gehaald.
Het enige waar OV goed voor is, is het opwerpen ervan om alle mogelijke andere problemen in ons land op te lossen (klimaat, mobiliteit, file, luchtvervuiling) alhoewel het dat eigenlijk nooit zal kunnen doen.
Waar de toekomst eerder zal liggen is bij hybride elektrische voertuigen in-between elektrische fietsen en 4-persoonswagens.
Fietsverkeer is in populariteit toegenomen dankzij fietsvergoeding en de elektrische fiets omdat het de verplaatsingsradius daarmee significant kon doen toenemen. Als je die fietsen nu ook nog eens meer comfort en veiligheid geeft kom je uit op concept vehicles als de Toyota i-Road trike, etc .... die mits een interessante prijssetting op de markt het beste van twee werelden kunnen aanbieden. Neemt veel minder plaats in beslag dan een wagen, geen uitstoot, toch comfort tegen weer en wind, mits technologische vooruitgang een aanvaardbare actieradius voor een aanzienlijk aandeel van het huidige woon-werk verkeer dat nu enkel met de wagen mogelijk is.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
04-04-2019, 19:02 #350
Neen, maar ze zijn sowieso wel een pak efficiënter dan 1500 kg te versnellen per persoon, en electrisch vervoer heeft geen locale uitstoot.
Maar ik volg je dat in een land als het onze (en eigenlijk zowat overal ter wereld waar mensen buiten de steden wonen), individueel transport gewoon beter zal werken. Daarom ook mijn opmerking.
Ondertussen maakt Brussel weer ambitieuze plannen, die de volgende Brusselse regering moet uitwerken: Brusselse regering wil kwart minder autoâs en viermaal zovee... (Brussel) - De Standaard
In de "ergernissen op de baan"-thread ging het net over wat voor een wetteloze chaos het verkeer in Brussel is, ik heb dan ook mijn twijfels bij de uitvoering van zo'n voorstellen. Maar we kunnen dromen over een beter uitgebouwd netwerk van trams en metro's, gecombineerd met fietssnelwegen zeker.Last edited by Sylverscythe; 04-04-2019 at 19:13.
Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
04-04-2019, 20:20 #351Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Wel ik challenge dat het verschil in uitstoot tov. een standaard diesel lijnbus groot is.
Een wagen die 1500 kilo weegt kan tot 4 personen vervoeren. Een standaard diesel lijnbus weegt 15.000 kilo, dus 10 keer zoveel.
Daarnaast verbruikt mijn diesel 4l/100km. Een lijnbus verbruikt 40l/100 km.
Afhankelijk van de bezettingsgraad van de bus (gemiddeld 10 personen?) kan het minimaal tot negatief uitkomen.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
08-04-2019, 19:22 #352Member
- Registered
- 16/12/09
- Location
- zinnik
- Posts
- 507
- iTrader
- 36 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
"Neen, migratie is niet gelinkt aan onze slechte ruimtelijke ordening. Dat is volledig veroorzaakt door de autochtone, conservatieve Vlaming met zijn idiote fermettes."
Ik denk dat dit toch wel heel kort door de bocht is.
Om een voorbeeld te geven ikzelf heb jaren in het stadscentrum gewoond als huurder. Echter de komst van bepaalde migrantengroepen heeft ervoor gezorgd dat de leefbaarheid van de omgeving dermate achteruit is gegaan dat een verhuis onafwendbaar werd. Dan komt de keuze, verhuizen naar een "betere" regio in de stad of naar het platteland.
Wel ik moet zeggen de "betere" regio in de stad is voor velen (en dan zeker alleenstaanden) zo goed als onbetaalbaar geworden (ondertussen ook de "mindere" regio's), terwijl wonen op het platteland veel betaalbaarder is. Indien in de steden degelijke woningen (en dus niet met z'n allen opeengepakt in een gettowijk) zouden worden aangeboden tegen redelijke prijzen denk ik dat veel minder mensen de stap naar het platteland hadden gezet.no votes
Reply With Quote
-
20-05-2019, 20:20 #353Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Door uitstel heeft betonstop omgekeerd effect: "Open ruimte verdwijnt razendsnel"
Door met harde deadlines te werken ver in de toekomst ga je natuurlijk een bouw-rush krijgen. Daar hadden onze politici niet bij nagedacht, dat was te moeilijk. Vlug vlug gaan alle speculanten-bouwgrondbezitters nu beginnen bouwen en verkavelen aan de lopende band, "voor het te laat is". We zijn weer goed bezig.
Neen. Werk met een uitdoofbeleid: zorg ervoor dat het steeds duurder wordt om gedecentraliseerd te wonen waardoor de vraag ernaar automatisch vermindert. Simpel.
Het is zover gekomen dat we onze politici eerst nog de vrije marktwerking moeten aanleren om ze daarna te leren aan politiek doen.
Les 1, vrije markt:
- door kunstmatige schaarste te creëren vergroot je de aantrekkelijkheid in het natuurlijke vraag/aanbod-evenwicht
- door de lopende kosten duurder te maken verklein je de aantrekkelijkheid van het natuurlijke vraag/aanbod-evenwicht
Les 2, geloofwaardig aan politiek doen: Stop met liegen en leer uw beloftes na te komen. We zijn 2019: waar is die betonstop? Bij de overdracht van Schauvlieghe naar Vanden Heuvel werd het opnieuw beloofd: waar is die betonstop?
Oh, en zie ik nu het gemeentelijk bestuursniveau de hete aardappel doorschuiven naar het Vlaamse bestuursniveau? Hoe origineel zeg: verantwoordelijkheden afschuiven. Heb ik misschien de vergadering gemist dat niet langer de gemeentes instaan voor het goedkeuren van bouwvergunningen ofzo?
*Zucht*no votes
Reply With Quote
-
21-05-2019, 09:23 #354Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Je gaat dan ook de mensen die gedecentraliseerd wonen financieel compenseren? Die verliezen pakweg 400k euro door dergelijke beslissingen he...
Ik ben wel voorstander van de betonstop gewoon nu in te voeren en dus gewoon onbebouwde percelen niet meer in te kleuren als bouwgrond.no votes
Reply With Quote
-
21-05-2019, 10:30 #355Platinum Member
- Registered
- 05/11/14
- Location
- Leuven
- Posts
- 3,402
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 14/68
Kan je na betonstop een huis kopen, dat platgooien en en een nieuw bouwen?
no votes
Reply With Quote
-
21-05-2019, 10:38 #356Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Hangt af van de uitvoering. Als ze effectief gewoon stellen dat er geen bouwgrond bijkomt dan wel he. Ik denk ook wel dat het zoiets wordt. Anders leg je de bouwsector lam en die klop overleeft onze economie gewoon niet.
no votes
Reply With Quote
-
21-05-2019, 10:45 #357sos
- Registered
- 16/08/08
- Location
- Westhoek
- Posts
- 36,687
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 105 Post(s)
- Reputation
- 834/2111
“ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"
[ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.beno votes
Reply With Quote
-
21-05-2019, 11:31 #358Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Amper 3% van het Vlaamse grondoppervlakte is bebouwd met woningen. Zelfs als je alle asfalt en andere verhardingen in totaal erbij telt kom je nog maar aan 14%. Dus hoezo volgebouwd?
Het heeft weinig zin dat de politiek beleidsbeslissingen nemen die gebaseerd zijn op éénzijdige berichtgevingen vanuit ideologische hoek en die wonen nog duurder maakt dan het nu al is.Last edited by M°°nblade; 21-05-2019 at 11:39.
First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
21-05-2019, 11:45 #359Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Sint-Katelijne-Waver
- Posts
- 482
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 38/51
Dit.
Ik denk niet dat er een betonstop moet komen.
Ik denk wel dat er maatregelen moeten worden genomen om lintbebouwing te bestrijden. Spijtig genoeg zien we echter nog altijd nieuwe huizen gebouwd wordne op lange steenwegen tussen de dorpen.
Hoe dit kan worden verwezenlijkt zonder veel mensen met een financiele kater achter te laten echter ... da's een gigantisch probleem :-/Luck > Skillno votes
Reply With Quote
-
21-05-2019, 12:47 #360Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
En hopla, ontkennen van het probleem.
Nog altijd de beste manier om de status quo te behouden. Alhoewel "status quo"... In plaats van vooruit te gaan, is het nog niet voldoende dat hier niets vooruit gaat in dit landje, sommigen willen zelfs nog achteruit gaan. Dat moet wel de overtreffende trap zijn van conservatisme: achteruit gaan.
Of ga je nu echt doen alsof je niet in staat bent om iets relatief te bekijken? Als een gemiddeld land pakweg 5% verharding telt en België telt er 14%, dan mag je inderdaad spreken over "volgebouwd". Dat is nu toch niet zo moeilijk?no votes
Reply With Quote

