Thread: Milieu- en klimaatbeleid
-
15-01-2020, 11:46 #3331Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Jean-Marie Dedecker. Eeuwige extreem-rechtse populist, is plots wakker geschoten. Nieuw doelwit van zijn lastercampagne: Filip Watteeuw, schepen van mobiliteit in Gent.
Met de voeten vooruit op de man spelend, heeft hij gezegd dat "ze Filip Watteeuw op de brandstapel moeten gooien" omdat hij met het LEZ de autorijder durft te belasten. Populistje Dedecker ziet dan van voor het gemak even over het hoofd dat er in zijn Antwerpen van de NVA al een paar jaar exact dezelfde LEZ wordt toegepast.
Maar daarover houdt hij lekker hypocriet zijn mond, want hij mocht komen schuilen in het NVA-kot om opnieuw verkozen te geraken via hun lijst.
Dedecker, vroeger apprecieerde ik hem omwille van zijn rebels karakter, zijn kritische vragen in het parlement tegenover de establishment-partijen en zijn onafhankelijkheid. Vandaag is hij het typevoorbeeld van de politique politicienne die lekker opportunistisch nog aan postjes probeert te geraken. Ook zijn zijn inhoudelijke parlementaire tussenkomsten nu vervangen door hopeloos polariserende uitspraken in de pers om stemmen te ronselen van gefrustreerde oude rechtse zakken.
Een politicus die een andere politicus op de brandstapel wenst, dat is voor mij over and out. Vreemd dat daar zo weinig reactie op komt. Is dit het nieuwe normaal misschien?no votes
Reply With Quote
-
-
15-01-2020, 23:18 #3332Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Ergens heeft hij gelijk. Ik ken Gent nu wel een beetje, en zoals ze daar met mobiliteit omspringen is eigenlijk een voorbeeld van hoe het niet moet. En het stadsbestuur, dat winst maakt (en dik) op hun parkeerbeleid zit daar voor een groot stuk tussen. Een systeem dat elders perfect werkt, zoals park & ride, faalt in Gent dan ook volledig. En dan krijg je de interpretatie dat het inderdaad om geld gaat, en niet om milieuimpact.
no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 12:11 #3333Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Kun je eens reageren op wat ik schrijf aub? Of zal ik u een handje helpen?
- Inkomsten uit LEZ, stad Antwerpen: + 25.5 miljoen euro
- Inkomsten uit LEZ, stad Gent: 0,0 euro
Maar nu Gent het invoert, dan komen de NVA-apostelen boven water hoor. Dan is het weer van groene bobo's en "een perfect voorbeeld van hoe het niet moet".
Intussen, buiten uw eigen kleine wereldje van het grote gelijk, is Gent op het internationale toneel uitgegroeid tot een typevoorbeeld van "hoe het wél moet". Onlangs nog heeft Birmingham letterlijk aangekondigd dat het zijn mobiliteit drastisch zal aanpakken in "Ghent-style". Regelmatig komen Europese schepenen van Mobiliteit naar het Gentse voorbeeld kijken. Maar dan moet je de media en/of literatuur omtrent het onderwerp wel een beetje volgen natuurlijk.
Het gaat trouwens helemaal niet om geld. Het beste bewijs is dat Gent al jaren probeert de mobiliteit aan te pakken d.m.v. beloning en stimulatie. De reden waarom men alsnog boetes moet beginnen opleggen is omdat verstikte autorijders zoals JM DD met geen stokken uit hun wagen te krijgen zijn, behalve wanneer men in hun portefeuille zit. Ze zijn dus zelf de oorzaak van het probleem. Of zoals ik als liberaal altijd zeg: vrijheid en verantwoordelijkheid gaan hand in hand. Als mensen hun verantwoordelijkheid weigeren op te nemen, dan zal uw vrijheid beknot worden.
Begrijp me niet verkeerd: ik ben zelf ook geen harde voorstander van een LEZ. Het circulatieplan vind ik een veel beter, rechtvaardiger idee. Maar bon, dat laat nog niet los dat "we" het zelf gezocht hebben natuurlijk door zo irrationeel met onze mobiliteit om te gaan.Last edited by mac-bc; 16-01-2020 at 12:32.
no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 13:09 #3334Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 13/144
no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 13:28 #3335Member
- Registered
- 21/12/14
- Location
- blob
- Posts
- 2,809
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 73/259
Hebben we het in deze topic al gehad over overbevolking, in functie van klimaatbeleid?
Etienne Vermeersch stelde in 1 van zijn boeken dat dit compleet niet aan bod komt tijdens alle klimaatconferenties die we organiseren. Spijtig genoeg.no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 13:42 #3336Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
No shit, Sherlock. Dat is nu exact mijn punt.
We hebben populistje De Decker al die tijd niet gehoord over de LEZ in Antwerpen. Hoe lang is dat al, 2 jaar? 3 jaar? Niets gehoord of gezien over LEZ. Oost-Indisch doof.
Maar nu Gent, de stad die een succesverhaal schrijft omtrent mobiliteit met een bestuur die ondanks alle doemberichten met verve opnieuw verkozen is, twee weken een LEZ invoert? Oei oei oei, dan is het hek van de dam: uitmelken van de autobestuurder, de eeuwige melkkoe, alle zonden van Israël. Tot en met "de brandstapel". Kun je nagaan? De woorden van een verkozen volksvertegenwoordiger die een andere politicus op de brandstapel wenst. Dan weet je direct ook welk soort "volk" JM DD "vertegenwoordigt".
Wat is dat? Vroegtijdige dementie? Seniliteit? Of is het pure afgunst en jaloezie omdat we in Gent een succesverhaal aan het schrijven zijn, ondanks het jarenlang proberen zwartmaken van de NVA? Het niet kunnen verkroppen dat ze ongelijk hebben gekregen? Nu De Decker zich heeft aangeboden als slippendrager van Bart De Wever om opnieuw verkozen te kunnen geraken, moet hij blijkbaar hersenloos mee in het NVA-discours.
Dan vond ik Siegfried Bracke toch waardiger in zijn nederlaag. Die durft tenminste toegeven dat Gentse circulatieplan een succesverhaal is gebleken.no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 13:55 #3337Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Blijkbaar ken je Gent niet. Een voorbeeldje van hun falend Park & Ride beleid: Er is een park & ride aan Flanders expo. 50 plaatsen, en dan ben ik nog gul. Daarnaast een parking voor een paar duizend auto's, die eveneens eigendom is van Gent, maar betalend is. Maar de Park & Ride parking uitbreiden, ondanks de grote vraag, ho maar...
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:01 #3338Member
- Registered
- 28/07/15
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 409
- iTrader
- 7 (100%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 82/95
Wat zeggen de groene hippies van dit? LEZ blijkbaar bijna amper invloed gehad op verbetering van luchtkwaliteit in Rotterdam.
https://www.gva.be/cnt/dmf20191217_0...drag-aangepastno votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:06 #3339Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 13/144
Gent een succesverhaal? Al die zelfstandigen die hun zaken sluiten of hun omzet zien dalen door het mobiliteitsplan tellen niet mee zeker?
Voor jou als fietser is het misschien een succesverhaal, maar ik zie het alleszins zo niet.
En hoe belonen of stimuleren ze dan? Het lijkt me eerder op afstraffing.no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:13 #3340Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:24 #3341Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Dat punt van Meeuws klopt wel gewoon. Je kan Rotterdam (of eender welke Nederlandse stad) niet vergelijken met een Belgische stad. Enerzijds door de verhouding Diesel en anderzijds door het feit dat er in Nederland sowieso meer verplaatsingen met de fiets gebeuren. Een beetje vergelijkbaar met alsof ze hier een lage emissiezone zouden maken voor waterstofwagens, dat gaat ook geen effect hebben...
no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:35 #3342Member
- Registered
- 20/09/12
- Location
- Gent
- Posts
- 2,490
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 304/460
Dit viel al bij al wel mee hoor. Daar werd veel paniekzaaierij rond gedaan in de media (net zoals nu de markten door de LEZ bijvoorbeeld), maar als puntje bij paaltje komt zijn er nog altijd genoeg zelfstandigen en markten in Gent.
Dat gezegd zijnde, is Gent er ook alleen maar op vlak van milieu/mobiliteit op vooruit gegaan de laatste jaren. Daar ligt ook heel duidelijk de focus van burgemeester Watteeuw. Voor de rest heeft Gent op bijna elk vlak - voor mij persoonlijk dan - moeten inboeten in vergelijking met een jaar of 10 geleden. Ik loop er niet meer graag. Het mist een zekere gezelligheid. Het Patershol is ondertussen zowat het laatste "echte" Gentse stukje binnenstad, maar zelfs daar is het volkse en de gezelligheid er al grotendeels af.
De enige reden waarom men nu zo positief naar Gent kijkt is omdat klimaat en mobiliteit dé hype zijn (ja, het is nodig, maar het is ook een hype) op vlak van beleid. Dit bijvoorbeeld zijn situaties waarin het Gentse bestuur dan weer volledig de bal misslaat, maar kom, er komen extra bomen op de Vlasmarkt dus iedereen blij!no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:49 #3343Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Ben je daar nu weer met uw park & ride? Waar heb ik het hier over park & ride?
Maak gerust straks uw punt over park & ride, maar antwoord nu eerst eindelijk eens op hetgeen ik zeg. Of is dat te confronterend?no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:54 #3344Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Ja, wat zeggen die groene hippies zoals Bart De Wever daar eigenlijk van? Die groene hippie was er namelijk als de kippen bij om een dergelijke LEZ in zijn stad in te voeren, nog vóór die groene bobo's in Gent zeg. Stel je voor. Vraag het hem eens. Of is dat tegen de partij-loyaliteit? Zou dat de particratie teveel schaden?
Verder moet je mij niet overtuigen dat er betere methoden zijn om de luchtkwaliteit aan te pakken dan die dwaze, individuele LEZ-regelingen per stad. Maar die betere methoden zijn allemaal Vlaamse en Federale bevoegdheden, alwaar de NVA, Open VLD en CD&V constant op de rem gaan staan om alles te blokkeren en de status quo te behouden. Dan is het logisch dat steden zélf de touwtjes in handen proberen nemen. Het is een misbaksel, maar het is perfect te begrijpen waarom het ingevoerd wordt. Een jammere zaak.no votes
Reply With Quote
-
16-01-2020, 14:58 #3345Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
1 members found this post helpful.
Reply With Quote

