Thread: Milieu- en klimaatbeleid
-
04-03-2019, 19:46 #1936Platinum Member
- Registered
- 01/08/04
- Location
- De K.
- Posts
- 29,744
- iTrader
- 51 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 246/826
Dat valt allemaal te zien in welke toestand uw centrale is. Zo heb je verschillende toestanden die slaan op de kriticiteit van uw kern, de druk in uw kern, de temperatuur en of het reactordeksel open is.
Stilstand kan zijn koud of warm (exacte cijfers qua temperatuur en druk moet ik u hiervan schuldig blijven). In warme stilstand kan men heel snel terug opstarten, koude toestand duurt veel langer. Maar moduleren in vermogen is ook niet van niks naar 100% gaan, maar van 100% naar 50% bijvoorbeeld. Aan 40MW/min duurt het dus 12,5 minuten om van 1000 naar 500 MW te gaan. De vraag kan snel veranderen, maar zo drastisch gaat het niet worden.
Afkoeltijd is een lastige. In principe is dit immens lang, je zit met het gegeven van nakomende warmte. Dat is ook de reden waarom je een centrale niet zomaar even stopt, ook al lever je geen vermogen meer aan het net. Je moet nog voor zeer lange tijd blijven koelen, en het vermogen dat je hier nog moet blijven afvoeren is niet te onderschatten. Ook al splijt je niet meer bewust, dankzij radioactief verval blijft er energie vrijkomen.
Kort door de bocht kan je dus zeggen dat er twee soorten kringen zijn. Productiekringen, om geld mee te verdienen. En koelkringen om uw kern en al zijn componenten te blijven koelen.
Een gascentrale is gewoon de brander afzetten en de productie van energie stopt. Maar een gascentrale die moet moduleren is er ook wel eentje die in open cyclus werkt, en dan is zijn rendement ook niet bepaald super. Even
De regelstaven zijn dan ook bedoeld met de temperatuur van de moderator te regelen. Maar het boorzuur is in feite uw reactiviteitsregelaar. Moderatortemperatuur zoals ik al zei speelt ook een rol, maar staven en boor zijn altijd een combinatie. Maar er spelen nog zaken mee zoals het xenon effect
Zou je regelen met enkel uw regelstaven dan vervorm je de axiale vermogenverdeling in de kern. Daarom is het net zo belangrijk om beide te doen, net om die gelijke vermogenverdeling en xenon effect te onderhouden.
Wil je echt alle ins en outs kennen, één adres: http://www.oecd-nea.org/ndd/reports/...lowing-npp.pdf
Over nucleaire energie in het algemeen quote ik graag iemand die we toch als toonaangevend op vlak van energie kunnen beschouwen.
William D'haeseleer: 'Men moet ophouden met de mensen zand in de ogen te strooien.'Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
PSN:Mrkend54l1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
-
05-03-2019, 00:15 #1937Member
- Registered
- 09/05/08
- Location
- Leuven
- Posts
- 9,658
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 39 Post(s)
- Reputation
- 333/531
https://www.facebook.com/watch/?v=309372186437088
Dit noemen we dus klimaathysterie. En natuurlijk weer gesponsord met subsidiegeld.
De bijdrage van dit soort hysterische praatjes is me ook onduidelijk, daar bereik je toch helemaal niets mee?no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 00:29 #1938Member
- Registered
- 05/04/18
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 756
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 94/117
Sinds wanneer kan je niet op een facebookpagina zonder iets te downloaden?
(heb geen account)Blessed are the meek: for they shall inherit the earth. Matthew 5:5no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 02:16 #1939no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 02:19 #1940Member
- Registered
- 05/04/18
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 756
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 94/117
no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 02:22 #19411 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
05-03-2019, 08:16 #1942Platinum Member
- Registered
- 05/11/14
- Location
- Leuven
- Posts
- 3,402
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 14/68
België pleit voor Europese vliegtaks - De Standaard Mobile
Lijkt me logisch ook. Doe zoals NL en neem een paar euro per ticketje. Het is niet normaal dat België een van de enige landen is waar vliegen blijkbaar niet getaxeerd wordt. En het is al zeker niet normaal dat een vliegticket soms minder kost dan ticketje naar Oostende.
Wel belangrijk dat ze zoiets dan ook nuttig gebruiken voor milieuvriendelijke zaken. En niet om een of ander nieuw nutteloos postje te creëren1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
05-03-2019, 08:41 #1943Member
- Registered
- 11/01/04
- Location
- Leuven
- Posts
- 5,082
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 161/330
Wederom dat blindstaren op de luchtvaart moet stoppen. 3% van de globale CO2 uitstoot komt van vliegtuigen. Het heeft een enorme symbolische waarde van nu vliegen te gaan belasten maar ondertussen vaart er voor de kust van Oostende een Chinese panamax op wat praktisch ruwe aardolie is met een uitstoot van 1 miljoen personenwagens.
Een belasting op alle vluchten van en naar of in Europa vind ik prima. Zo is het speelveld eerlijk. Wilde plannen op nationaal vlak? Dan mag je Brussel sluiten.
Hoe dan ook moet een Europese belasting door alle landen worden goedgekeurd en ik weet voor een feit dat er minstens 1 land is dat dat nooit zal doen.no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 09:21 #1944Member
- Registered
- 22/01/07
- Location
- 0000
- Posts
- 14,248
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 276/667
Terwijl het Oosten verder het consumeren ontdekt.
https://www.limburger.nl/cnt/dmf2019...er-uit-vietnam
De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft van twee Vietnamese luchtvaartmaatschappijen bestellingen gekregen.
Bamboo Airways en VietJet Aviation bestelden gezamenlijk 110 vliegtuigen bij Boeing. De contracten daarvoor werden getekend tijdens het bezoek van de Amerikaanse president Donald Trump aan Hanoi, voor zijn top met de Noord-Koreaanse leider Kim Jong-un.
Over vliegtuigtaksjes hier gesproken.no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 10:06 #1945Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Inderdaad, de luchtvaart is maar 1 deel van het probleem. Men gaat deze taks pushen en dan zeggen dat ze hun best gedaan hebben. Zoals hier al aangehaald, of je zet er een doorgedreven CO2-taks op of je blijft aanmodderen.
no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 10:27 #1946Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 110/547
En voor zover ik weet kunnen we moeder aarde niet wat centjes geven waardoor ze de CO² aangemaakt dan maar oké vindt.
no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 10:39 #1947The channel hoarder
- Registered
- 10/11/09
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 13,698
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 87 Post(s)
- Reputation
- 1364/2153
Dat het wordt aangegeven is toch niet blindstaren? Ga je dat bij elke maatregel zeggen? Want ik neem toch aan dat we het erover eens zijn dat het een waaier aan maatregelen zal moeten zijn, willen we er ook maar iets aan doen.
no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 10:42 #1948Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 10:50 #1949The channel hoarder
- Registered
- 10/11/09
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 13,698
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 87 Post(s)
- Reputation
- 1364/2153
Als dat zo is, dan zal er misschien nog meer betoogd moeten worden
Want dat is duidelijk niet wat er gevraagd werd.
Maar tot die tijd kun je moeilijk zeggen dat het blindstaren op iets is, of de publieke opinie te sussen. Want dan kun je dat dus van elk voorstel zeggen. Toch?no votes
Reply With Quote
-
05-03-2019, 11:02 #1950Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 110/547
Ik volg je wel maar ik zou dat niet zeggen als dit voorstel kwam NA een aantal doorstastende maatregelen.
Niet eerst de 1% aanpassen en door de ontbrekende kennis van de mensen pretenderen dat deze 1% 80% van het probleem oplost, want dat is hetgeen ze doen. Ze maken van de luchtvaart een zwart schaap, ze doen zichzelf als helden voor omdat ze het een "wit schaap" gaan maken, en in de achtergrond staat een kudde zwarte schapen die ze niet bekijken.2 members found this post helpful.
Reply With Quote

