Thread: Mobiliteit

  1. #1381
    Gavin's Avatar
    Registered
    09/08/04
    Location
    Genk
    Posts
    37,077
    iTrader
    165 (100%)
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    582/1420
    Quote Originally Posted by M°°nblade View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De reistijd is maar 1 aspect. OV zou ook meer kunnen inzetten op wifi of volwaardige desks, betere aansluitingen, stiptheid of frequentere ritten
    En waaraan ligt het dat dat niet gebeurt? Is dat simpelweg bestuurlijke onkunde bij die bedrijven, of is dat gewoon ook een gebrek aan middelen ondanks die miljarden subsidies, en zouden al die gebruikers de werkelijke operatiekosten van hun openbaar vervoer eens moeten betalen zodat er ook in kan geïnvesteerd worden zoals gebeurt met de auto?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1382
    Sir.Killalot's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Brugge
    Posts
    15,520
    iTrader
    0
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    688/953
    Er gaat meer geld naar het subsidiëren van bedrijfswagens dan naar openbaar vervoer ...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1383
    StarSeeker's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Sint-Katelijne-Waver
    Posts
    482
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    38/51
    Quote Originally Posted by Sir.Killalot View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er gaat meer geld naar het subsidiëren van bedrijfswagens dan naar openbaar vervoer ...
    Eh. Nee.

    https://m.hln.be/nieuws/binnenland/f...voer~ae073e63/

    Ok, hln als bron, maar dan nog...
    Luck > Skill
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1384

    Registered
    02/04/05
    Location
    Gent
    Posts
    12,647
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    346/379
    Quote Originally Posted by StarSeeker View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Eh. Nee.

    https://m.hln.be/nieuws/binnenland/f...voer~ae073e63/

    Ok, hln als bron, maar dan nog...
    En to be fair, als we gemiste belastinginkomsten op bedrijfswagens hier meetellen, moeten gemiste belastinginkomsten op trein- en busabonnementen hier ook bij. Die zijn volledig vrijgesteld van RSZ en belastingen.
    Is eximius vir est quocum meliores videamur.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #1385

    Registered
    21/12/14
    Location
    blob
    Posts
    2,809
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    73/259
    Quote Originally Posted by StarSeeker View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Eh. Nee.

    https://m.hln.be/nieuws/binnenland/f...voer~ae073e63/

    Ok, hln als bron, maar dan nog...
    Vreemd om de maatschappelijke kost enkel bij "salariswagens" te rekenen en niet bij openbaar vervoer. Ook vreemd dat ze eerst een uitleg geven over een zogezegd verschil tussen bedrijfswagens en salariswagens, om dan gewoon alles op 1 hoop te gooien en te benoemen als salariswagen. Een extra nuance bij de gereden km's had ook gemogen. Logisch dat mensen die klanten bezoeken voor hun werk, gemiddeld meer km's rijden met hun wagen.
    Maar voor een hln artikel toch echt ferm, ik had ze lager ingeschat.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #1386

    Registered
    14/06/15
    Location
    Dubai
    Posts
    80
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/1
    R
    Quote Originally Posted by Avilowca View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Je kan dat namelijk perfect weerleggen door aan te geven dat nergens ter wereld rekeningrijden bestaat op de schaal die men hier in Vlaanderen wil(de) gaan invoeren.
    In Nederland wouden ze vroeger ook rekeningrijden invoeren...
    Tot dat Europa tegen Nederland zei wat er met de koopkracht ging gebeuren als rekeningrijden er kwam, toen waren de plannen vlug van tafel.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #1387
    Gavin's Avatar
    Registered
    09/08/04
    Location
    Genk
    Posts
    37,077
    iTrader
    165 (100%)
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    582/1420
    Quote Originally Posted by Sir.Killalot View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er gaat meer geld naar het subsidiëren van bedrijfswagens dan naar openbaar vervoer ...
    Hah pieke, zo vermoeiend man. Da's toch helemaal geen antwoord op de vraag maar gewoon weer de politieke afkeer van de auto kunnen posten. En verder is het dan blijkbaar niet eens correct zoals de paar posts hierboven aantonen, weer een foute stelling over de auto komende van Groen!, wat een verrassing.

    Dus de vraag nog eens: is het probleem van ons openbaar vervoer een gebrek aan middelen? Of toch gewoon onkunde bij het bestuur, mede door de politieke situatie in België? Heeft het openbaar vervoer, ondanks miljarden subsidie, nog simpelweg middelen te weinig om aan al die verzuchtingen van gebruikers te voldoen omdat bijvoorbeeld toch het merendeel van de gebruikers zwaar onder de werkelijke kost van dat vervoer reist inclusief meer dan de helft subsidies?

    De zo verfoeide salariswagens nu even niet meegeteld (en die tellen toch maar voor een vijfde of zo van alle Belgische kilometers) betaalt een bestuurder toch aardig de prijs voor zijn transport. Mijn verkeersbelasting alleen al is meer dan twee buzzypazzen van een jaar, en daarbovenop zal ik aan min of meer 8 cent per kilometer naft aan accijns en btw daarop zitten. Verzekering en onderhoud is ook voor mij, net zoals het zelf rijden. Moet er dan zo op neergekeken worden door volk dat grotendeels reist op kap van iemand anders?

    Dit in acht genomen, als er dan bijvoorbeeld een kilometerheffing komt, wil ik dat die extra inkomsten uit die specifieke belastingverhoging ook uitsluitend naar het wegverkeer gaan en niet in één of andere locomotief gestoken worden. Lijkt me logisch, dat Groen dat extra geld meteen claimt om sinterklaas te spelen op andere domeinen is weer typisch.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #1388
    Sylverscythe's Avatar
    Registered
    20/12/03
    Posts
    6,028
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    927/1951
    Opnieuw: https://www.tijd.be/politiek-economi.../10051506.html

    Een mobiliteitsexpert die pro rekeningrijden is, maar ook van mening is dat het openbaar vervoer te goedkoop is. Zijn argument is om eigenlijk bij elke vorm van transport de werkelijke kost door te rekenen. Extreem maar een interessant standpunt.
    Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #1389
    Anoniem13's Avatar
    Registered
    18/06/15
    Posts
    4,857
    iTrader
    0
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    88/510
    Quote Originally Posted by Sylverscythe View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Opnieuw: https://www.tijd.be/politiek-economi.../10051506.html

    Een mobiliteitsexpert die pro rekeningrijden is, maar ook van mening is dat het openbaar vervoer te goedkoop is. Zijn argument is om eigenlijk bij elke vorm van transport de werkelijke kost door te rekenen. Extreem maar een interessant standpunt.
    Kan je het eens citeren want ik kan het niet lezen? Op basis van jouw beknopte samenvatting ga ik daar wel mee akkoord.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #1390
    zarathustra's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Oslo
    Posts
    19,728
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    509/1290
    Quote Originally Posted by Sylverscythe View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Opnieuw: https://www.tijd.be/politiek-economi.../10051506.html

    Een mobiliteitsexpert die pro rekeningrijden is, maar ook van mening is dat het openbaar vervoer te goedkoop is. Zijn argument is om eigenlijk bij elke vorm van transport de werkelijke kost door te rekenen. Extreem maar een interessant standpunt.

    Er is wel iets voor te zeggen natuurlijk, iedereen betaalt de eigenlijke kost. Alleen toont zijn bias wel heel duidelijk. Hij wil 10 miljard investeren in de fietsinfrastructuur, ok goed, maar ik zie hem nergens zeggen dat het dan de fietsers moeten zijn die dat betalen Het is niet alsof fietspaden en voetpaden zichzelf onderhouden.
    *** Also sprach Zarathustra ***
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #1391
    zarathustra's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Location
    Oslo
    Posts
    19,728
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    509/1290
    Quote Originally Posted by paradijsappel View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Kan je het eens citeren want ik kan het niet lezen? Op basis van jouw beknopte samenvatting ga ik daar wel mee akkoord.
    Spoiler:
    *** Also sprach Zarathustra ***
    3 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #1392
    Sylverscythe's Avatar
    Registered
    20/12/03
    Posts
    6,028
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    927/1951
    Quote Originally Posted by zarathustra View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er is wel iets voor te zeggen natuurlijk, iedereen betaalt de eigenlijke kost. Alleen toont zijn bias wel heel duidelijk. Hij wil 10 miljard investeren in de fietsinfrastructuur, ok goed, maar ik zie hem nergens zeggen dat het dan de fietsers moeten zijn die dat betalen Het is niet alsof fietspaden en voetpaden zichzelf onderhouden.
    Ja, hij maakt wat vreemde kronkels, maar het is interessant om een expert eens het omgekeerde te horen zeggen van "iedereen goedkoop met het openbaar vervoer".

    Bedankt om de hele tekst te posten, kennelijk zag ik die omdat ik ingelogd was als een van mijn gratis artikels, dus ik dacht dat die niet achter een paywall zat.
    Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #1393
    squalleke123's Avatar
    Registered
    30/11/03
    Location
    Tielt
    Posts
    10,249
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    8 Post(s)
    Reputation
    455/481
    Quote Originally Posted by zarathustra View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er is wel iets voor te zeggen natuurlijk, iedereen betaalt de eigenlijke kost. Alleen toont zijn bias wel heel duidelijk. Hij wil 10 miljard investeren in de fietsinfrastructuur, ok goed, maar ik zie hem nergens zeggen dat het dan de fietsers moeten zijn die dat betalen Het is niet alsof fietspaden en voetpaden zichzelf onderhouden.
    Mijn mening, als fietser dan nog, is dat die 10 millioen grotendeels weggesmeten geld is. We hebben een investering nodig van enkele 10 duizenden euro's voor wegwijzers die fietsroutes aanduiden, zodat we wagens en fietsen zoveel mogelijk van elkaar scheiden op de reeds bestaande wegen. Fietsautostrades gaan aanleggen, en daar dan nog een de onverharde paden voor gaan verharden, is compleet onnodig.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #1394
    Gavin's Avatar
    Registered
    09/08/04
    Location
    Genk
    Posts
    37,077
    iTrader
    165 (100%)
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    582/1420
    Quote Originally Posted by Sylverscythe View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Opnieuw: https://www.tijd.be/politiek-economi.../10051506.html

    Een mobiliteitsexpert die pro rekeningrijden is, maar ook van mening is dat het openbaar vervoer te goedkoop is. Zijn argument is om eigenlijk bij elke vorm van transport de werkelijke kost door te rekenen. Extreem maar een interessant standpunt.
    Tja.

    "De files verdwijnen niet door drie in de plaats van twee rijstroken aan te leggen." terwijl ge gisteren of zo het tegengestelde hebt gepost van een concreet voorbeeld in Nederland.
    "Als je met een flexibel betaalmiddel goedkopere tickets geeft aan mensen die er niets mee inzitten een half uur vroeger of zelfs iets te laat te komen,"
    Klinkt allemaal weer fijn verzonnen vanuit een kamertje maar in praktijk is dat toch gewoon een stuk lastiger ... " te laat".


    Maar goed, da's dezelfde als die in Terzake zat en dus gewoon met paardenkleppen op naar rekeningrijden kijkt, ook hier.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #1395
    Sylverscythe's Avatar
    Registered
    20/12/03
    Posts
    6,028
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    927/1951
    Quote Originally Posted by Gavin View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Tja.

    "De files verdwijnen niet door drie in de plaats van twee rijstroken aan te leggen." terwijl ge gisteren of zo het tegengestelde hebt gepost van een concreet voorbeeld in Nederland.
    "Als je met een flexibel betaalmiddel goedkopere tickets geeft aan mensen die er niets mee inzitten een half uur vroeger of zelfs iets te laat te komen,"
    Klinkt allemaal weer fijn verzonnen vanuit een kamertje maar in praktijk is dat toch gewoon een stuk lastiger ... " te laat".


    Maar goed, da's dezelfde als die in Terzake zat en dus gewoon met paardenkleppen op naar rekeningrijden kijkt, ook hier.
    Ja, ik besef dat beide artikels elkaar tegenspreken, deze expert is dan ook duidelijk naar de extreme kant toe hé. Ik vind het dan ook belangrijk dat mensen inzien dat zaken zoals economie, sociologie, ... soit alles wat hier meestal wordt besproken, geen exacte wetenschappen zijn. Ook interessant dus voor mensen die naar verlicht despotisme neigen voor zo'n zaken If anything, het artikel over hoe Nederland het aanpakt toont volgens mij aan dat je niet op één oplossing/maatregel blindstaren het beste is. Want dat is toch wel wat hier gebeurt hé, ofwel moeten we pro-auto asfalt bijleggen ofwel anti-auto al de rest (maar vooral koning auto wat pesten).

    Het ging mij hier voornamelijk over het stuk waar hij het over openbaar vervoer heeft, dat had ik nog niet dikwijls gehoord.
    Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in