Thread: Mobiliteit
-
16-10-2020, 12:54 #3556Member
- Registered
- 08/09/07
- Location
- Limburg
- Posts
- 11,378
- iTrader
- 17 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 167/426
no votes
Reply With Quote
-
-
16-10-2020, 22:20 #3557Member
- Registered
- 11/01/04
- Location
- Leuven
- Posts
- 5,082
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 161/330
no votes
Reply With Quote
-
17-10-2020, 10:32 #3558Member
- Registered
- 24/08/10
- Location
- Scheldewindeke
- Posts
- 3,008
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 140/378
Bij mij is het moeilijker, als ik nog niet verkocht heb verdien ik ook niks. Dus ik kan 2 of 3x bij een potentiële klant naar Brussel moeten, dat kost me dan mss 30€, zonder zeker te zijn dat ik daar aan verkoop.
Ik denk eerlijk gezegd dat ik niet meer in BXL ga afspreken, ze moeten maar naar mij toe komen.no votes
Reply With Quote
-
23-10-2020, 10:50 #3559Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Die Brusselse stadstol vloeit rechtstreeks voort uit de plotse weigering van Vlaanderen om samen met Brussel een slimme kilometerheffing in te voeren.
- Brussel was voorstander van een slimme kilometerheffing
- Vlaanderen was voorstander van een slimme kilometerheffing, zelfs conservatief N-VA. Je kan het nog terugvinden in de media.
Tot plots Vlaams Belang moord en brand begon te schreeuwen vanuit de oppositie, waarna N-VA angstig met de staart tussen de benen hun verklaringen introk en plots ook tégen was.
Brussel bleef bedrogen achter maar bleef achter hun engagement staan. Uiteraard moesten ze dan andere manieren bekijken om de files (mede veroorzaakt door Vlaamse pendelaars) aan te pakken. Het is een stadstol geworden. Volledig terecht natuurlijk als je beseft dat er elke dag 250 000 Vlaamse pendelaars naar Brussel afzakken, daar hun dikke pree opstrijken, terugrijden naar hun Vlaams boerenhol en geen enkele meerwaarde betekenen voor de stad. Terwijl de Brusselse inwoners dagdagelijks met de files, de onveiligheid en de luchtvervuiling te maken hebben.
Of wat had je dan gedacht? Het is niet omdat Vlaanderen per se in de jaren '60 van de vorige eeuw wil blijven steken dat andere gewesten dat ook moeten doen hé. Meer zelfs: diegenen die momenteel het meeste moord en brand schreeuwen over die stadstol (Vlaams Belang en NVA) zijn de grootste voorstanders om bevoegdheden zoveel mogelijk te regionaliseren. Tot ze eens worden geconfronteerd met een regio die hun bevoegdheid uitoefent, dan zijn het plots (extreem-)rechtse traantjes à la "Brussel mag dat niet doen!". Pathetisch.Last edited by mac-bc; 23-10-2020 at 10:56.
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
23-10-2020, 11:03 #3560Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 13/144
De kilometerheffing was toch altijd al federaal een idee en niet op Vlaams niveau?
Dat NVA graag dingen wilt regionaliseren hoeft nog niet te betekenen dat ze alles willen regionaliseren hé.
En Brussel verdient anders ook wel genoeg aan alle inkomsten die ze krijgen van al die pendelaars. Dus geen enkele meerwaarde... ook geen waar.no votes
Reply With Quote
-
23-10-2020, 11:07 #3561Member
- Registered
- 20/05/08
- Location
- Plopsaland
- Posts
- 1,090
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 69/93
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
23-10-2020, 11:07 #3562Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Medewerking van alle regio's is daarbij noodzakelijk. Anders kun je dit niet invoeren.
Ah nee? Heb je al eens goed artikel 1 van hun statuten gelezen?
Nog iemand die in de val trapt van de zogezegd "gematigde N-VA".
Ik ben benieuwd naar uw argumenten want ik zie er geen?
Gaat het om de BTW op die sandwich over de middag? Ah nee, want dat is federaal.no votes
Reply With Quote
-
23-10-2020, 11:29 #3563
Dat is ook een nogal eenzijdige lezing hoor, zeker dat deel in het vet. Brussel neemt inderdaad graag maatregelen die mensen treffen die niet in Brussel stemmen. Dat het allemaal is om de arme Brusselaar te beschermen tegen de pendelaar, dat geloof je toch zelf niet? Tenzij Brussel zijn vacatures plots zelf kan invullen hebben die pendelaars nodig hoor, en heel dat idee alsof men zijn "dikke pree" gaat opstrijken om het dan af te bollen, alsof we Brussel leegzuigen, echt man stop toch met die verkeerde hyperbolen. Denk je dat al de horeca rond die grote werkgevers daar zit voor de Brusselaars ofzo? Zonder wegenwerken rijden al die pendelaars trouwens over een paar grote invalswegen, ik vermoed dat er bitter weinig pendelaars tegen rotsnelheden door kleine straatjes rijden in Schaarbeek, aangezien die allemaal dus vaststaan op de eerder vermelde wegen.
Dat deze maatregelen überhaupt kunnen, komt door de historische vergissingen rond regionalisering. Dat iemand ooit maar dacht dat dit efficiënter ging zijn, is absurd. Natuurlijk heeft de N-VA daar boter op het hoofd, maar het kadert ook mooi in onze landelijke traditie waar gewesten elkaar de duivel aandoen, enkel hebben ze nu bijkomende middelen. Het is dan ook niet enkel Vlaanderen dat nu met de gebakken peren zit, ook Wallonië, en daar is ook niet iedereen tevreden met het feit dat ze voor het blok gezet worden hoor.Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
23-10-2020, 12:04 #3564
Alsof er geen pendelaars uit Wallonië komen die na Brussel leeggezogen te hebben naar hun zo mogelijk nog groter boerenhol trekken of naar hun dikke villa in Waterloo. Trouwens wij als Vlamingen Brussel leegzuigen, waar haal je het? Ik heb een tijdje een project gehad met de MIVB, en de budgetten die men daar heeft dat hou je niet voor mogelijk, je maakt mij niet wijs dat er vanuit Vlaanderen geen geldstroom is naar Brussel.
Trouwens de arme Brusselaars, hoeveel volk dat op grondgebied Brussel woont is capabel om de vacatures in te vullen waar nu voornamelijk Vlamingen op zitten? Of bedoel je dat wij allemaal in Brussel moeten gaan wonen, probleem opgelost dan.no votes
Reply With Quote
-
23-10-2020, 13:18 #3565Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 13/144
Maar zouden ze nog van die mening zijn zonder het splitsen van Vlaanderen?
Want ofwel splits je Vlaanderen volledig af (wat inderdaad hun bedoeling is), maar zolang dat niet volledig gesplitst is moeten zij toch ook beseffen dat je bepaalde dingen federaal laat?no votes
Reply With Quote
-
23-10-2020, 13:20 #3566Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 13/144
Er zijn ook gemeentebelastingen hé. En door al die pendelaars die daar komen werken, zullen die inkomsten wel serieus zijn.
En dan heb ik het niet over de broodjes, maar over het werk dat al die pendelaars daar doen.no votes
Reply With Quote
-
23-10-2020, 17:01 #3567
Het kan mij eigenlijk weinig schelen dat we bijdragen voor Brussel of een andere regio, dat is uiteindelijk ook mijn land en ik draag bij tot zijn economie. Wat mij dan wel tegensteekt is dat door onze belachelijke staatsstructuur men je in Brussel als zondebok kan gebruiken want je kan toch niet op hen stemmen. Ik heb hier al mijn ervaringen ermee neergeschreven. Het is heel simpel, als Brussel een beetje inzat met de pendelaars, of ze door een democratisch proces er rekening mee zouden moeten houden, zou men gewoon pendelparkings aanleggen aan een paar invalswegen waar mensen dan de tram of de metro kunnen nemen. In de plaats daarvan doet men het omgekeerde.
Het ergste is eigenlijk hoe arbitrair het is, en dat stoort mij ook aan mac-bc zijn hyberbolen. In veel andere landen zou men de rand rond Brussel gewoon bij de stad rekenen, en plots worden bijna al die bloedzuigende pendelaars brave Brusselaars die bijdragen aan hun (lokale) economie. Maar omdat wij Belgen zijn en graag op kleine schaal alles onderverdelen in aparte structuren is dat Vlaanderen, en ZEKER NIET Brussel want dat is Franstalig. En als je dan durft de gewestgrens over te steken om te gaan werken, ja dan:
Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
26-10-2020, 15:59 #3568
Uw houding is zo absurd en biased, echt ongezien. Je beseft dat die 'leegzuigende pendelaars' bijdragen tot de bedrijven die daar gevestigd zijn, die op hun beurt BTW betalen op hun omzet en belast worden op hun winst? Altijd zo die struisvogelmentaliteit dat alles zogezegd 1-richtingsverkeer is, mensen komen met tegenargumenten en dan is het hoofd in het zand en gewoon compleet negeren of niet willen horen.
Kilometerheffing an sich kan een goed idee zijn maar dan moet men afstand nemen van de wegentaks. Het moet zijn OF/OF en niet EN/EN. Dat is gewoon weer een extra belastingsronde die wordt toegevoegd.
Doe dan enkel kilometerheffing maar dan ga je natuurlijk weer kritiek uiten op mensen met grotere inkomens die daar niet moeten naar kijken, zoveel rijden ze willen en dan ga je je opnieuw benadeeld en onrechtvaardig voelen ongetwijfeld.WORK: VAPORSHOP.BEno votes
Reply With Quote
-
26-10-2020, 17:38 #3569Approved 9liver
- Registered
- 19/07/02
- Location
- murp
- Posts
- 12,819
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 290/317
When in trouble, fear or doubt, run in circles, scream and shoutno votes
Reply With Quote
-
26-10-2020, 17:40 #3570Approved 9liver
- Registered
- 19/07/02
- Location
- murp
- Posts
- 12,819
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 290/317
no votes
Reply With Quote


