Thread: Mobiliteit

  1. #3526
    Stuyfmans's Avatar
    Registered
    17/07/20
    Location
    Gent
    Posts
    768
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    94/179
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Je moet ook de totale belastingen voor wagens in UK bekijken dan, geen idee hoe die zit.
    Dit.

    Het is altijd makkelijk om bijvoorbeeld te gaan zeggen "Ja maar in New York betalen ze ook wegenbelasting per gereden kilometer", terwijl het dan evengoed kan zijn dat er in die ganse staat voor de rest niks van verkeersbelasting wordt geheven.

    Ik ben dat appelen met peren vergelijken eigenlijk danig beu aan het worden, het lijkt alsof wij hier in België enkel maar recht hebben op 'het slechtste van beide werelden'.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #3527

    Registered
    08/05/13
    Location
    westvlaanderen
    Posts
    6,850
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    303/537
    Quote Originally Posted by Nahrtent View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik werk niet in Brussel, maar moet er wel zeer regelmatig zijn (helaas, want het is een verschrikkelijke stad om in te rijden).
    No way dat ik dat uit eigen zak ga ophoesten ze.
    Dat is anders : dat is in opdracht van je baas.
    Dus als bedrijf niet in Brussel zelf is moet je baas die kosten van de verplaatsing vergoeden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #3528
    DogFacedGod's Avatar
    Registered
    21/01/05
    Location
    Gent
    Posts
    5,946
    iTrader
    14 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    208/309
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    London heft (volgens mij) geen extra taks op de snelwegen. Enkel als je in het stadscentrum moet zijn. Je moet ook de totale belastingen voor wagens in UK bekijken dan, geen idee hoe die zit.
    Daarnaast is er in een wijde omgeving rond Londen ook niet echt een plek waar bedrijven kunnen settelen met dezelfde mogelijkheden. Voor Brussel is dat er wel (Zaventem, Machelen, Diegem, Vilvoorde, ...)
    Wie zegt dat Brussel belasting zou heffen op snelwegen? Dat komt iedere keer terug maar
    1) De Brusselse ring ligt hoofdzakelijk in Vlaanderen dus dat kan al niet
    2) Toch nooit afgesproken wat dat de zone is . Het zal niet de grens zijn tussen Brussel en Vlaanderen. het zal ook waarschijnlijk ook niet enkel de vijfhoek zijn.
    o/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #3529

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    Quote Originally Posted by DogFacedGod View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wie zegt dat Brussel belasting zou heffen op snelwegen? Dat komt iedere keer terug maar
    1) De Brusselse ring ligt hoofdzakelijk in Vlaanderen dus dat kan al niet
    2) Toch nooit afgesproken wat dat de zone is . Het zal niet de grens zijn tussen Brussel en Vlaanderen. het zal ook waarschijnlijk ook niet enkel de vijfhoek zijn.
    Er staat letterlijk "in het hele gewest".
    Daarnaast doet het er niet toe dat de ring grotendeels buiten het gewest ligt, je passeert door het gewest en bijgevolg moet je dus betalen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #3530
    Sylverscythe's Avatar
    Registered
    20/12/03
    Posts
    6,028
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    927/1951
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er staat letterlijk "in het hele gewest".
    Daarnaast doet het er niet toe dat de ring grotendeels buiten het gewest ligt, je passeert door het gewest en bijgevolg moet je dus betalen.
    Ik denk dat dit gewoon een manier is om Vlaanderen te dwingen om te onderhandelen. Zoals al aangehaald is de Brusselse ring moeilijk te omzeilen voor veel mensen die echt niet in Brussel komen, dus ik verwacht wel dat dit niet zomaar wordt ingevoerd.
    Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #3531

    Registered
    08/05/13
    Location
    westvlaanderen
    Posts
    6,850
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    303/537
    Quote Originally Posted by Sylverscythe View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik denk dat dit gewoon een manier is om Vlaanderen te dwingen om te onderhandelen. Zoals al aangehaald is de Brusselse ring moeilijk te omzeilen voor veel mensen die echt niet in Brussel komen, dus ik verwacht wel dat dit niet zomaar wordt ingevoerd.
    En brussel wil dezelfde camera's gebruiken dat ze nu voor de LEZ gebruiken.
    Volgens mij staan die niet op de ring rond Brussel.


    5.5% van de ring rond brussel ligt effectief in Brussels gewest.

    Grootste stuk daarvan is aan Anderlecht. Heel klein stukje aan Neder-over-Heembeek.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #3532
    DogFacedGod's Avatar
    Registered
    21/01/05
    Location
    Gent
    Posts
    5,946
    iTrader
    14 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    208/309
    Quote Originally Posted by Stuyfmans View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Dit.

    Het is altijd makkelijk om bijvoorbeeld te gaan zeggen "Ja maar in New York betalen ze ook wegenbelasting per gereden kilometer", terwijl het dan evengoed kan zijn dat er in die ganse staat voor de rest niks van verkeersbelasting wordt geheven.

    Ik ben dat appelen met peren vergelijken eigenlijk danig beu aan het worden, het lijkt alsof wij hier in België enkel maar recht hebben op 'het slechtste van beide werelden'.
    Kijk, verkeersbelasting is geregionaliseerd. Dat betekent dat ieder gewest zijn eigen regeltjes mag heffen. Men kon dat toen al eigenlijk zien aankomen.

    Ik vind persoonlijk het een goeie manier om autorijden te ontraden in een drukke stad maar wel op voorwaarde dat er alternatieven zijn (Gratis P+R, deftige en snelle aansluitingen met schoon OV,...) en dat het ook autorijden bij de inwoners van Brussel ontraadt. Anders heeft het weinig zin en is het asociaal in mijn ogen.
    o/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #3533
    DogFacedGod's Avatar
    Registered
    21/01/05
    Location
    Gent
    Posts
    5,946
    iTrader
    14 (100%)
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    208/309
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Er staat letterlijk "in het hele gewest".
    Daarnaast doet het er niet toe dat de ring grotendeels buiten het gewest ligt, je passeert door het gewest en bijgevolg moet je dus betalen.
    Het is een artikel van een "journalist" die in het eigen woorden vernoemd. Dus ik ben vrij zeker dat het woord "hele" daar vrij misplaatst is. Geen idee vanwaar dat artikel komt.

    Ah, ik zie dat het van "Vroom" komt. Autojournalistiek en de correctheid van de details. ik weet het niet .

    Men spreekt ook van het project "smartmove" in te voeren in het gehele gewest Brussel. Niet zo zeer om tolrijden in te voeren in het gehele gewest Brussel.
    o/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #3534
    wiseguy444's Avatar
    Registered
    13/06/04
    Location
    3401
    Posts
    3,999
    iTrader
    24 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    3/98

    Thuis België Communautair

    CommunautairGeldMobiliteitVlaamse pendelaar betaalt dubbel: Groen duwt Brusselse stadstol door

    Door Kristof Luypaert
    15 oktober 2020 - 11:36

    Groen-minister van mobiliteit Elke Van den Brandt duwt het rekeningrijden door in Brussel. Wie vanaf 2022 op alle wegen in het Brussels Gewest wil rijden zal daarvoor een extra belasting betalen aan het Brusselse Gewest. Er komt zowel een tolheffing als een prijs per kilometer. De vaste tolheffing zal afhankelijk zijn van het aantal fiscale PK van uw wagen. De duurste wagens zouden zo maximaal 6 EUR per wagen betalen, elke keer u Brussel binnenrijdt. Daarbovenop komt ook nog een tarief van 18 eurocent per kilometer tijdens de spits en 9 cent in de daluren. In de weekends en tussen 19 uur en 7 uur hoeft u de belasting niet te betalen. Deze Brusselse belasting zou naar schatting een half miljard euro moeten opbrengen voor het Brusselse gewest. Dat blijkt uit een bericht in De Tijd.

    De naam van dat Brusselse tolsysteem heet ‘SmartMove’. De voorziene opbrengst per jaar: een half miljard euro. De naam lijkt in elk geval goed gekozen want door deze ‘slimme zet’ bezorgt de Brusselse regering zich heel wat extra inkomsten. Die zullen vooral komen van wie niet in Brussel woont, maar er noodgedwongen moet zijn voor het werk.

    De Brusselse regering moet de beslissing nog wel goedkeuren, maar grote wijzigingen verwacht men niet meer. De invoering van het systeem is namelijk in lijn met het plan dat Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) al langer had aangekondigd.

    Voor dagjestoeristen komt er een soort van dagpas. Dat tarief zou variëren van 10 tot 20 euro. Voor wie in Brussel woont verdwijnt de eenmalige belasting op in verkeerstelling en de jaarlijkse wegenbelasting. Brusselaars zullen enkel nog betalen voor de kilometers die ze rijden.

    Vlaamse automobilist betaalt de rekening

    Heel anders ligt het voor zo’n kwart miljoen Vlamingen die dagelijks voor het werk naar Brussel moeten pendelen. Die zullen vanaf 2022 niet alleen de Brusselse belasting alsook hun Vlaamse belastingen moeten ophoesten. In tegenstelling tot de Brusselaars zien de Vlamingen hun rekeningrijden niet gecompenseerd door de afschaffing van andere belastingen. Die betalen zij gewoon ook aan de Vlaamse overheid. Hetzelfde geldt overigens voor wie in Wallonië woont.

    Lange tijd was er sprake dat het rekeningrijden zou worden ingevoerd in een samenwerkingsakkoord met alle regio’s. Maar nu de Vlaamse regering het rekeningrijden heeft afgevoerd, kiest de Brusselse regering onder impuls van Groen-minister Van den Brandt de vlucht vooruit. Over een samenwerkingsakkoord is geen sprake meer.

    Ook bestuurders van een leasing*wagen ontsnappen wellicht niet aan de belasting. Ondanks waarschuwingen voor de juridische complexiteit. Brussel wil sowieso dat de bestuurders van de leasingwagens zélf meebetalen in het systeem. Een optie die men overweegt is de autofiscaliteit voor leasingbedrijven in Brussel te behouden. Tegelijk laat men de werknemers met een bedrijfswagen ook zelf betalen voor het gebruik.

    In 2019, net voor de verkiezingen van 26 mei, had de Vlaamse Regering met toenmalig minister van Verkeer Ben Weyts nog beslist om het rekeningrijden af te voeren. Door de Brusselse beslissing zet men Vlaanderen en de andere regio’s voor een voldongen feit. De vraag die zich stelt of de Vlaamse of andere regeringen, in navolging van Brussel opnieuw zullen overwegen om ook naar een systeem van rekeningrijden te evolueren.

    N-VA Vlaams Parlementslid Lorin Parys reageerde op Twitter al met een sarcastische vraag of men aan de grenzen met Vlaams Brabant geen tol zou heffen bij het buitenrijden van Brussel…
    https://sceptr.net/2020/10/vlaamse-p...stadstol-door/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #3535
    Li1quid's Avatar
    Registered
    21/05/09
    Location
    Kempen
    Posts
    7,284
    iTrader
    99 (98%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    40/225
    Tja, zolang er geen heffing op de ring geldt maak ik me niet druk. Hierdoor blijf ik weg uit Brussel om te werken (wat ook hun plan is?)

    Als ze verwachten dat de tol 0.5 miljard oplevert verwacht ik ook dat Brussel zoveel subsides minder krijgt.
    Stadstol om autogebruik te minder mag geen verborgen reden zijn om extra belastingen te heffen.
    PSN: Li1quid
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #3536
    Sylverscythe's Avatar
    Registered
    20/12/03
    Posts
    6,028
    iTrader
    0
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    927/1951
    Quote Originally Posted by Li1quid View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Tja, zolang er geen heffing op de ring geldt maak ik me niet druk. Hierdoor blijf ik weg uit Brussel om te werken (wat ook hun plan is?)

    Als ze verwachten dat de tol 0.5 miljard oplevert verwacht ik ook dat Brussel zoveel subsides minder krijgt.
    Stadstol om autogebruik te minder mag geen verborgen reden zijn om extra belastingen te heffen.
    Voor mij toch een mooi voorbeeld van iets dat men federaal had moeten houden. In de huidige vorm zal ik alleszins ook kunnen betalen. Eigenlijk rij ik voornamelijk van Vlaanderen naar Brussel en omgekeerd.
    Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #3537
    Renegadexxripxx's Avatar
    Registered
    08/09/07
    Location
    Limburg
    Posts
    11,378
    iTrader
    17 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    167/426
    Quote Originally Posted by Sylverscythe View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Voor mij toch een mooi voorbeeld van iets dat men federaal had moeten houden. In de huidige vorm zal ik alleszins ook kunnen betalen. Eigenlijk rij ik voornamelijk van Vlaanderen naar Brussel en omgekeerd.
    Gaat men ook een bedrag laten betalen voor degenen die met de trein komen, of is dit enkel een belasting voor met de auto te komen naar brussel ? Omdat ik iets zag staan van een kost per dag van 10-20€ voor dagjestoeristen...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #3538
    Stuyfmans's Avatar
    Registered
    17/07/20
    Location
    Gent
    Posts
    768
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    94/179
    Een Brusselaar uit Sint-Agatha-Berchem die zijn wagen enkel gebruikt om bijvoorbeeld naar zijn werkgever in Ternat te rijden, die zal dan uiteindelijk zo goed als geen verkeersbelasting betalen.

    Maar de Vlaming uit Ternat die elke dag met zijn wagen naar Sing-Agatha-Berchem moet die betaalt dubbel.

    En ja, ik weet dat je de trein kan pakken van Ternat naar Sint-Agatha-Berchem, maar ik wil hier gewoon iets aantonen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #3539
    Mr.Fingers's Avatar
    Registered
    16/01/15
    Location
    Heverlee
    Posts
    1,491
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    58/132
    Quote Originally Posted by Renegadexxripxx View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Gaat men ook een bedrag laten betalen voor degenen die met de trein komen, of is dit enkel een belasting voor met de auto te komen naar brussel ? Omdat ik iets zag staan van een kost per dag van 10-20€ voor dagjestoeristen...
    Alleen voor de wagen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #3540
    KnightOfCydonia's Avatar
    Registered
    29/11/06
    Location
    Zuid-Limburg
    Posts
    6,704
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    1228/1549
    Als men dit erdoor voert zou men de subsidies die federaal naar Brussel vloeien onmiddellijk met hetzelfde bedrag dat deze stadstol opbrengt, moeten verminderen. Historisch gezien heeft men immers de stadstol van dergelijke steden als Brussel afgekocht in ruil voor subsidies uit de staatskas. Maar goed, Brussel is niet voor niets meer en meer een verloren zaak aan het worden en met een door Franstaligen gedomineerde regering moet je niet verwachten dat de federale regering consequent zal optreden op dit vlak.
    2 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in