Thread: Mobiliteit
-
14-10-2020, 10:49 #3526
Dit.
Het is altijd makkelijk om bijvoorbeeld te gaan zeggen "Ja maar in New York betalen ze ook wegenbelasting per gereden kilometer", terwijl het dan evengoed kan zijn dat er in die ganse staat voor de rest niks van verkeersbelasting wordt geheven.
Ik ben dat appelen met peren vergelijken eigenlijk danig beu aan het worden, het lijkt alsof wij hier in België enkel maar recht hebben op 'het slechtste van beide werelden'.no votes
Reply With Quote
-
-
14-10-2020, 10:54 #3527Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
no votes
Reply With Quote
-
14-10-2020, 11:21 #3528Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Wie zegt dat Brussel belasting zou heffen op snelwegen? Dat komt iedere keer terug maar
1) De Brusselse ring ligt hoofdzakelijk in Vlaanderen dus dat kan al niet
2) Toch nooit afgesproken wat dat de zone is
. Het zal niet de grens zijn tussen Brussel en Vlaanderen. het zal ook waarschijnlijk ook niet enkel de vijfhoek zijn.
o/no votes
Reply With Quote
-
14-10-2020, 11:23 #3529Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
no votes
Reply With Quote
-
14-10-2020, 11:26 #3530
Ik denk dat dit gewoon een manier is om Vlaanderen te dwingen om te onderhandelen. Zoals al aangehaald is de Brusselse ring moeilijk te omzeilen voor veel mensen die echt niet in Brussel komen, dus ik verwacht wel dat dit niet zomaar wordt ingevoerd.
Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
14-10-2020, 11:36 #3531Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
En brussel wil dezelfde camera's gebruiken dat ze nu voor de LEZ gebruiken.
Volgens mij staan die niet op de ring rond Brussel.
5.5% van de ring rond brussel ligt effectief in Brussels gewest.
Grootste stuk daarvan is aan Anderlecht. Heel klein stukje aan Neder-over-Heembeek.no votes
Reply With Quote
-
14-10-2020, 11:52 #3532Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Kijk, verkeersbelasting is geregionaliseerd. Dat betekent dat ieder gewest zijn eigen regeltjes mag heffen.
Men kon dat toen al eigenlijk zien aankomen.
Ik vind persoonlijk het een goeie manier om autorijden te ontraden in een drukke stad maar wel op voorwaarde dat er alternatieven zijn (Gratis P+R, deftige en snelle aansluitingen met schoon OV,...) en dat het ook autorijden bij de inwoners van Brussel ontraadt. Anders heeft het weinig zin en is het asociaal in mijn ogen.o/no votes
Reply With Quote
-
14-10-2020, 12:04 #3533Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Het is een artikel van een "journalist" die in het eigen woorden vernoemd. Dus ik ben vrij zeker dat het woord "hele" daar vrij misplaatst is. Geen idee vanwaar dat artikel komt.
Ah, ik zie dat het van "Vroom" komt. Autojournalistiek en de correctheid van de details. ik weet het niet
.
Men spreekt ook van het project "smartmove" in te voeren in het gehele gewest Brussel. Niet zo zeer om tolrijden in te voeren in het gehele gewest Brussel.o/no votes
Reply With Quote
-
15-10-2020, 13:15 #3534Member
- Registered
- 13/06/04
- Location
- 3401
- Posts
- 3,999
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 3/98
https://sceptr.net/2020/10/vlaamse-p...stadstol-door/
Thuis België Communautair
CommunautairGeldMobiliteitVlaamse pendelaar betaalt dubbel: Groen duwt Brusselse stadstol door
Door Kristof Luypaert
15 oktober 2020 - 11:36
Groen-minister van mobiliteit Elke Van den Brandt duwt het rekeningrijden door in Brussel. Wie vanaf 2022 op alle wegen in het Brussels Gewest wil rijden zal daarvoor een extra belasting betalen aan het Brusselse Gewest. Er komt zowel een tolheffing als een prijs per kilometer. De vaste tolheffing zal afhankelijk zijn van het aantal fiscale PK van uw wagen. De duurste wagens zouden zo maximaal 6 EUR per wagen betalen, elke keer u Brussel binnenrijdt. Daarbovenop komt ook nog een tarief van 18 eurocent per kilometer tijdens de spits en 9 cent in de daluren. In de weekends en tussen 19 uur en 7 uur hoeft u de belasting niet te betalen. Deze Brusselse belasting zou naar schatting een half miljard euro moeten opbrengen voor het Brusselse gewest. Dat blijkt uit een bericht in De Tijd.
De naam van dat Brusselse tolsysteem heet ‘SmartMove’. De voorziene opbrengst per jaar: een half miljard euro. De naam lijkt in elk geval goed gekozen want door deze ‘slimme zet’ bezorgt de Brusselse regering zich heel wat extra inkomsten. Die zullen vooral komen van wie niet in Brussel woont, maar er noodgedwongen moet zijn voor het werk.
De Brusselse regering moet de beslissing nog wel goedkeuren, maar grote wijzigingen verwacht men niet meer. De invoering van het systeem is namelijk in lijn met het plan dat Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) al langer had aangekondigd.
Voor dagjestoeristen komt er een soort van dagpas. Dat tarief zou variëren van 10 tot 20 euro. Voor wie in Brussel woont verdwijnt de eenmalige belasting op in verkeerstelling en de jaarlijkse wegenbelasting. Brusselaars zullen enkel nog betalen voor de kilometers die ze rijden.
Vlaamse automobilist betaalt de rekening
Heel anders ligt het voor zo’n kwart miljoen Vlamingen die dagelijks voor het werk naar Brussel moeten pendelen. Die zullen vanaf 2022 niet alleen de Brusselse belasting alsook hun Vlaamse belastingen moeten ophoesten. In tegenstelling tot de Brusselaars zien de Vlamingen hun rekeningrijden niet gecompenseerd door de afschaffing van andere belastingen. Die betalen zij gewoon ook aan de Vlaamse overheid. Hetzelfde geldt overigens voor wie in Wallonië woont.
Lange tijd was er sprake dat het rekeningrijden zou worden ingevoerd in een samenwerkingsakkoord met alle regio’s. Maar nu de Vlaamse regering het rekeningrijden heeft afgevoerd, kiest de Brusselse regering onder impuls van Groen-minister Van den Brandt de vlucht vooruit. Over een samenwerkingsakkoord is geen sprake meer.
Ook bestuurders van een leasing*wagen ontsnappen wellicht niet aan de belasting. Ondanks waarschuwingen voor de juridische complexiteit. Brussel wil sowieso dat de bestuurders van de leasingwagens zélf meebetalen in het systeem. Een optie die men overweegt is de autofiscaliteit voor leasingbedrijven in Brussel te behouden. Tegelijk laat men de werknemers met een bedrijfswagen ook zelf betalen voor het gebruik.
In 2019, net voor de verkiezingen van 26 mei, had de Vlaamse Regering met toenmalig minister van Verkeer Ben Weyts nog beslist om het rekeningrijden af te voeren. Door de Brusselse beslissing zet men Vlaanderen en de andere regio’s voor een voldongen feit. De vraag die zich stelt of de Vlaamse of andere regeringen, in navolging van Brussel opnieuw zullen overwegen om ook naar een systeem van rekeningrijden te evolueren.
N-VA Vlaams Parlementslid Lorin Parys reageerde op Twitter al met een sarcastische vraag of men aan de grenzen met Vlaams Brabant geen tol zou heffen bij het buitenrijden van Brussel…
no votes
Reply With Quote
-
15-10-2020, 13:57 #3535Approved 9liver
- Registered
- 21/05/09
- Location
- Kempen
- Posts
- 7,284
- iTrader
- 99 (98%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 40/225
Tja, zolang er geen heffing op de ring geldt maak ik me niet druk. Hierdoor blijf ik weg uit Brussel om te werken (wat ook hun plan is?)
Als ze verwachten dat de tol 0.5 miljard oplevert verwacht ik ook dat Brussel zoveel subsides minder krijgt.
Stadstol om autogebruik te minder mag geen verborgen reden zijn om extra belastingen te heffen.PSN: Li1quidno votes
Reply With Quote
-
15-10-2020, 14:06 #3536Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
15-10-2020, 14:57 #3537Member
- Registered
- 08/09/07
- Location
- Limburg
- Posts
- 11,378
- iTrader
- 17 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 167/426
Gaat men ook een bedrag laten betalen voor degenen die met de trein komen, of is dit enkel een belasting voor met de auto te komen naar brussel ? Omdat ik iets zag staan van een kost per dag van 10-20€ voor dagjestoeristen...
no votes
Reply With Quote
-
15-10-2020, 15:41 #3538
Een Brusselaar uit Sint-Agatha-Berchem die zijn wagen enkel gebruikt om bijvoorbeeld naar zijn werkgever in Ternat te rijden, die zal dan uiteindelijk zo goed als geen verkeersbelasting betalen.
Maar de Vlaming uit Ternat die elke dag met zijn wagen naar Sing-Agatha-Berchem moet die betaalt dubbel.
En ja, ik weet dat je de trein kan pakken van Ternat naar Sint-Agatha-Berchem, maar ik wil hier gewoon iets aantonen.no votes
Reply With Quote
-
15-10-2020, 15:56 #3539Member
- Registered
- 16/01/15
- Location
- Heverlee
- Posts
- 1,491
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 58/132
no votes
Reply With Quote
-
15-10-2020, 17:56 #3540Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 1228/1549
Als men dit erdoor voert zou men de subsidies die federaal naar Brussel vloeien onmiddellijk met hetzelfde bedrag dat deze stadstol opbrengt, moeten verminderen. Historisch gezien heeft men immers de stadstol van dergelijke steden als Brussel afgekocht in ruil voor subsidies uit de staatskas. Maar goed, Brussel is niet voor niets meer en meer een verloren zaak aan het worden en met een door Franstaligen gedomineerde regering moet je niet verwachten dat de federale regering consequent zal optreden op dit vlak.
2 members found this post helpful.
Reply With Quote

