Thread: Mobiliteit
-
28-07-2018, 14:27 #316Member
- Registered
- 31/03/11
- Location
- Joskes
- Posts
- 1,763
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 135/151
Bizarre conclusie, want uiteindelijk MOET je ook niet gaan werken, en MOET je niks.

en dat is het grote probleem in dit land, de ene helft doet niets terwijl de andere helft (waaronder veel salariswagen-eigenaars), de hoogste belastingen ter wereld betalen.
Solidariteit is in deze een gigantische understatement.no votes
Reply With Quote
-
-
28-07-2018, 14:32 #317Member
- Registered
- 31/03/11
- Location
- Joskes
- Posts
- 1,763
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 135/151
no votes
Reply With Quote
-
28-07-2018, 14:38 #318Member
- Registered
- 31/03/11
- Location
- Joskes
- Posts
- 1,763
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 135/151
no votes
Reply With Quote
-
28-07-2018, 17:37 #319Member
- Registered
- 02/04/05
- Location
- Gent
- Posts
- 12,647
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 346/379
no votes
Reply With Quote
-
28-07-2018, 18:24 #320Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Ja, maar omdat die op systematische wijze gebeuren, is het logisch dat vooral ingezet zou moeten worden op een korte woon-werk afstand. Bovendien helpt dit het probleem van onze ruimtelijke ordening oplossen. Door zwaar in te zetten op korte woon-werk afstanden, zal je een veel gecentraliseerder woonprofiel krijgen. Exact waar we heen moeten op de lange termijn.
Het is dan ook absurd dat die nieuwe draak van een regelgeving rond dat mobiliteitsbudget opnieuw zo slecht uitgevoerd is: je krijgt meer budget naarmate uw woon-werk afstand groter is. U hoort het goed: je krijgt méér wanneer uw woon-werk afstand groter is, niet omgekeerd.
Opnieuw gaat deze regering mensen belonen die lange afstanden afleggen. Opnieuw worden de grootste vervuilers, de grootste gebruikers van ons wegennet, de meest gedecentraliseerde huizenbezitters, ... beloond en vertroeteld. Onbegrijpelijk. Ongelofelijk hoe weinig ballen deze regering heeft om eens een probleem bij de kern aan te pakken. Telkens opnieuw aanmodderen. Niets durven beslissen.
Die "cash for cars" was al een totale flop. Zoals iedereen voorspeld had overigens. En nu zal ook dat mobiliteitsbudget opnieuw een totale flop worden. Men neemt het gewoonweg niet serieus, zoveel is duidelijk. Het is eigenlijk lachen in het gezicht van de burgers om te denken dat we zo idioot zijn dat we daarin trappen.no votes
Reply With Quote
-
28-07-2018, 19:12 #321Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
no votes
Reply With Quote
-
28-07-2018, 19:36 #322Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
In theorie akkoord eh, maar waar ga je al die mensen in de vlaamse ruit proppen? Want dat gecentraliseerd werken dat jij aanhangt wil in praktijk zeggen: Antwerpen/Brussel en mss Gent. Want zelfs jij hebt een relatieve kast van een huis gekocht ( als we even buiten Vlaanderen kijken voor gemiddeldes) en jij bent de man van principes. Dus dat wil zeggen heel veel mensen die niet gelukkig gaan zijn met hoe ze moeten leven. Lijkt me ook geen vrolijke toekomst.
Ik heb het nog al gezegd, gecentraliseerd wonen --> ok, maar dan enkel als je "gedecentraliseerd" kan werken. Dus degelijke werk gelegenheid van Ieper tot Maasmechelen. Anders krij je situaties zoals in de VS met intellectuele regios en hopen land waar niks meer is.*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
28-07-2018, 20:37 #323Member
- Registered
- 08/03/05
- Location
- Tielt
- Posts
- 13,007
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
no votes
Reply With Quote
-
28-07-2018, 21:04 #324Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
Mss moeten we met zijn allen maar eens gaan leren aanvaarden dat de laatste ~50 jaar van iedereen overal heen gaan een anomalie was. Een anomalie die een grote impact heeft gehad op het milieu.
Er is geen recht om naar de Ardennen, Spanje, de VS of weet ik veel wat te gaan eh.
( alsook de kust en veel van die andere zaken zijn eenvoudig met het openbaar vervoer te bereiken)*** Also sprach Zarathustra ***2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
29-07-2018, 00:16 #325no votes
Reply With Quote
-
29-07-2018, 00:22 #326Member
- Registered
- 03/08/02
- Location
- Gavere
- Posts
- 37,519
- iTrader
- 23 (100%)
- Mentioned
- 57 Post(s)
- Reputation
- 197/1281
no votes
Reply With Quote
-
29-07-2018, 09:38 #327Member
- Registered
- 31/03/11
- Location
- Joskes
- Posts
- 1,763
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 135/151
no votes
Reply With Quote
-
29-07-2018, 10:27 #328Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
En wiens fout is dat?
Overheden wereldwijd hebben zich in de luren laten leggen door de auto-industrie en vervalste emissie resultaten.
En nu blijkt dat de beloftes door de autosector eigenlijk helemaal niet ingelost kunnen worden is het paniekvoetbal en worden verbrandingsmotoren opeens verboden. Belachelijk want er zijn nog steeds geen alternatieven. Ik ga niet met de bakfiets naar de ardennen rijden. Men had 15 jaar geleden zelf in emissieloze elektrische wagens moeten investeren in plaats van dit in alle naiviteit over te laten aan een sector die het gebruik van verbrandingsmotoren alleen maar wil rekken.
Dat heel de electrical car dream anno 2018 nog steeds rust op slechts 1 bedrijf dat gigantisch hard faalt in hun productie en met iemand als Elon Musk als hoofd spreekt ook boekdelen over het falen van de politiek in het voorzien van oplossingen voor problemen die de volgende verkiezingscyclus overschrijden.Last edited by M°°nblade; 29-07-2018 at 10:35.
First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
29-07-2018, 13:23 #329Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
no votes
Reply With Quote
-
30-07-2018, 12:16 #330Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Gecentraliseerd wil niet zeggen: "in een grootstad", je kunt ook gecentraliseerd wonen in kleine dorpskernen. En daarvoor hoef je niet per se in de Vlaamse ruit te zijn.
Maar uiteraard zul je in de Vlaamse ruit een betere toegang hebben tot de jobmarkt. Daardoor zal je in de Vlaamse ruit:
- voor eenzelfde job minder ver moeten rijden OF
- voor eenzelfde woon-werk afstand een beter geschikte job vinden volgens uw profiel
Dit voordeel wordt gecompenseerd omdat het in de Vlaamse ruit ook duurder is om te wonen. Het is dit vrije markt principe die vandaag grondig verstoord wordt doordat de negatieve externaliteiten van autorijden op het milieu véél te weinig in rekening worden gebracht, of zelfs helemaal NIET in rekening worden gebracht zoals met de salariswagen.
Net zoals we in de loop der jaren in België gewoon zijn geworden aan het veel te groot wonen, zal er in de andere richting ook wel gewenning optreden zeker? We zijn inderdaad te lang te verwend geweest, dat blijkt uit alle objectieve cijfers.
Wat mijn eigen rijhuis betreft: in termen van bewoonbare oppervlakte zal ik met mijn ca. 160 m² voor 2 personen voorlopig misschien boven het gemiddelde zitten maar:
- het aantal m² p.p. zal snel veranderen op het moment dat er kinderen komen
- in termen van grondoppervlakte is onze 120m² toch een stuk onder het gemiddelde denk ik. In de hoogte bouwen is de toekomst
- Bovendien is het ook een typevoorbeeld van gecentraliseerd wonen.
Dus al bij al ben ik ervan overtuigd dat mijn woonprofiel future proof is.
Neen, ook werkplekken moeten gecentraliseerd zijn. Dan pas kan er efficiënt openbaar vervoer georganiseerd worden van de woonkernen naar de werkplekken. In de grotere steden zal je dan vooral werkplekken hebben met grotere bedrijven, in Brussel de multinationals en op het platteland vooral KMO's en lokale economie.no votes
Reply With Quote

