Thread: Mobiliteit
-
11-11-2019, 23:00 #3181Banned
- Registered
- 27/10/12
- Location
- Oost-Vlaanderen
- Posts
- 4,212
- iTrader
- 12 (93%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 4/50
Mobiliteit
Wanneer denk je dat de meeste ongevallen gebeuren met drank en drugs?
Niet verschieten he, maar het antwoord is s’ nachts in het weekend.
Maar neen, liever ‘s nachts controles laten uitvoeren en de burger laten betalen.
Ps: ik ga al lang niet meer uit, maar er zijn gewoon geen manieren meer om uit te gaanno votes
Reply With Quote
-
-
11-11-2019, 23:07 #3182
We zijn bezig over gewone taxiritten en jij komt af met taxiritten waarbij de burger aan volgende voorwaarden moet voldoen "Inwoners met een beperkt inkomen, die zich niet zonder hulp van derden met het openbaar vervoer kunnen verplaatsen en geen wagen hebben" Ik zie niet in hoe dit relevant is.
no votes
Reply With Quote
-
11-11-2019, 23:26 #3183Approved 9liver
- Registered
- 23/11/08
- Location
- Tessenderlo
- Posts
- 22,572
- iTrader
- 71 (100%)
- Mentioned
- 26 Post(s)
- Reputation
- 346/2948
https://www.9lives.be/forum/werk-stu...l#post22150979
In dit topic ga je akkoord dat mensen die op latere leeftijd een opleiding willen volgen er zelf voor moeten opdraaien zonder overheid van de staat. En hier ga je dan pretenderen dat diezelfde staat wel zou moeten instaan om vervoer te verzorgen als jij uzelf in het weekend wilt bezatten.
Als ik moet stemmen op welk van die twee de staat zou moeten steunen, dan weet ik het wel.
- taxi
- fiets
- carpool met iemand als bob
- zelf rijden maar dan uiteraard geen alcohol
Voila, al meteen 4 manieren waarop je kan uitgaan. Als je met 2-3 vrienden kan afwisselen, of jij en uw vriendin met nog een ander koppel zou je 3/4 keer dat je uitgaat kunnen drinken. Lijkt me toch al een mooie oplossing.
Ik veronderstel dat je toch niet tegen alcoholcontroles ‘s nachts tijdens de uitgaansmomenten bent?9lives stopt op 31/01 -> BeyondGaming neemt de fakkel over
https://www.9lives.be/forum/algemene...12-2020-a.htmlno votes
Reply With Quote
-
11-11-2019, 23:28 #3184Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Mijn vehikel om in de binnenstad te rijden (een tweedehands fiets) kostte mij welgeteld €30.
De armen hoeven zich dus helemaal niet geviseerd te voelen. Toch bedankt voor de bezorgdheid. Ik noteer: steun voor de armen uit onverwachtse hoek. Als daar maar niets achter zit.no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 00:22 #3185Approved 9-lifer
- Registered
- 09/08/04
- Location
- Genk
- Posts
- 37,077
- iTrader
- 165 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 582/1420
Hoe is dit nu enigszins relevant voor wat ik u vroeg? Ge herhaalt, op zijn mac-bc's, gewoon dezelfde ergernissen die ge vorige maand al aangehaald hebt zonder dat ge uitleg geeft over uw vergelijking of opgemerkte inconsistentie over subsidies/kosten of persoonlijke verantwoordelijkheden.
no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 11:02 #3186Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 110/547
no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 11:02 #3187Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 110/547
no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 12:04 #3188Member
- Registered
- 08/09/07
- Location
- Limburg
- Posts
- 11,378
- iTrader
- 17 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 167/426
no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 12:17 #3189Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Voor de overige ritten was uw uitgangspunt toch dat ze al een oudere, vervuilende wagen in bezit hadden? Je doet dus helemaal niet aan sociale uitsluiting.
Wel is het zo dat de armen vaak het minst geïnformeerd zijn, terwijl ze in combinatie met hun oudere wagens vaker tegen de lamp zullen lopen terwijl ze helemaal niet de grootste vervuilers zijn. Omgekeerd is de hogere klasse beter geïnformeerd en hebben ze meestal een recentere (salaris-)wagen, die veel meer kilometers doet. Dus neen, je zal me nooit horen pleiten voor een LEZ, dat heb ik hier in het verleden al uitvoerig uitgelegd.Last edited by mac-bc; 12-11-2019 at 12:22.
no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 12:33 #3190Member
- Registered
- 20/09/12
- Location
- Gent
- Posts
- 2,490
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 304/460
Fout.
Laten we even in Gent de gebieden erbij nemen waar de meeste (of meest duidelijke) sociale armoede zit:
- Rabot: in de LEZ
- Dampoort: randje LEZ
- Muide: randje LEZ
- Die wijk achter Dok Noord: in de LEZ
- Groene Vallei: in de LEZ
- Brugsepoort: randje LEZ
- Sleepstraat, Tolhuislaan, Sluizeken: in de LEZ
Dus we zitten al met 4 wijken van de 7 die ik uit mijn hoofd kan opsommen waar voornamelijk meer armoede zit, waar de inwoners hun vervuilende auto gewoon moeten verkopen. Dus nee, ze hebben geen oudere, vervuilende wagen in hun bezit. Of toch vanaf 1 januari niet meer - tenzij tegen een stevige meerprijs waarvan ik vrij zeker ben dat het gros van die wijken het niet gaat kunnen/willen betalen. De andere 3 wijken zitten letterlijk nog geen straat ver van de LEZ, dus ver gaan ze met hun auto ook niet meer geraken.
Allez, tenzij als ze met hun vervuilende auto naar een gedecentraliseerd gebied trekken, natuurlijk. Maar dat kan niet de bedoeling zijn.no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 12:42 #3191Approved 9-lifer
- Registered
- 09/08/04
- Location
- Genk
- Posts
- 37,077
- iTrader
- 165 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 582/1420
no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 12:45 #3192
Omdat het beter uitkomt natuurlijk. Ik kan zo ook het volgende argument uit mijn mouw schudden: de "lagere klasse" hecht meer belang aan uiterlijk vertoon en zal dus sneller zijn geld in een duurdere wagen steken met zwaardere motorisatie.
Onfeilbare logica, mijn beste.Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
12-11-2019, 12:48 #3193
Dat heb ik ook gelezen, maar daaruit kon ik niet afleiden dat er sprake was van subsidies. Vaste prijzen hanteren kan toch ook een verplichting zijn van de steden uit om daar je taxidiensten te mogen aanbieden?
no votes
Reply With Quote
-
13-11-2019, 15:06 #3194Approved 9liver
- Registered
- 23/11/08
- Location
- Tessenderlo
- Posts
- 22,572
- iTrader
- 71 (100%)
- Mentioned
- 26 Post(s)
- Reputation
- 346/2948
Nederland verlaagt de maximumsnelheid op de autostrade naar 100 km/uur. Ik gok dat het niet zo lang zal duren voor België volgt.
9lives stopt op 31/01 -> BeyondGaming neemt de fakkel over
https://www.9lives.be/forum/algemene...12-2020-a.htmlno votes
Reply With Quote
-
13-11-2019, 15:35 #3195Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 110/547
Tijdens de nacht wel nog 130.
In se ben ik wel voor het verschil, tijdens de nacht zou sneller gereden moeten mogen worden.
Het enige verschil dat het zal hebben is dat de boetes in verhouding zwaarder zijn. Ik zie nauwelijks mensen aan 120 rijden op de snelweg, laat staan dat ze dat nu plots wel zouden kunnen.
Ik zei het eerder al, op de ring 50kph, op elke op- en afrit traject controle en zeer streng beboeten, je zal de files wel zien minderen...no votes
Reply With Quote

