Thread: Mobiliteit
-
06-09-2019, 11:46 #2851Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Interessant aan die tabel zijn de negatieve cijfers. Dat komt er dus op neer dat de optimale kilometerheffing op die plaats voor die periode zo is dat je mensen betaalt om daar te rijden. Dit zegt meteen genoeg over de kwaliteit van de studie, IMHO.
no votes
Reply With Quote
-
-
06-09-2019, 11:51 #2852Approved 9-lifer
- Registered
- 09/08/04
- Location
- Genk
- Posts
- 37,077
- iTrader
- 165 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 582/1420
"Tot slot bestaan er voor alle modi zones met negatieve tarieven van de kilometerheffing, waaruit blijkt dat de huidige vaste en ongedifferentieerde belastingen te hoog zijn vanuit efficiëntie-oogpunt"
En da's ook maar theorie vanuit congestie- en milieuperspectief, denk ik.no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 12:26 #2853Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 13:15 #2854Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Omdat de fietsvergoeding niet aanzien wordt als een kostenvergoeding (zoals een nettovergoeding voor thuiswerk, maaltijdvergoedingen voor werk bij de klant,...) maar gewoon als onbelast loon.
Kan ik de belastingvrije terbeschikkingsstelling van een bedrijfsfiets door de werkgever combineren met de fietsvergoeding van 0,23 euro voor aanslagjaar 2019?
Ja. Het vrijgestelde voordeel van de terbeschikkingstelling van een bedrijfsfiets is cumuleerbaar met de kilometervergoeding van 0,23 euro voor aanslagjaar 2019 voor het gebruik van een fiets. In dit geval is de combinatie toegelaten voor eenzelfde verplaatsing of een deel ervan.o/no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 13:19 #2855Approved 9-lifer
- Registered
- 09/08/04
- Location
- Genk
- Posts
- 37,077
- iTrader
- 165 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 582/1420
Maar dat staat er toch niet, dat maakt gij ervan omdat ge een minnetje ziet.
En dan ligt dat toch in lijn met wat al eerder beargumenteerd is, namelijk dat iemand die zonder subsidies met een wagen rijdt buiten de spits of buiten congestiezones (gemiddeld?) toch al aardig in de buurt kan komen van zijn kosten te dekken via de domme verkeersbelasting en de hoge doch verzwegen accijnzen.
Ik neem ook aan dat die 60 cent per km extra op Brussels grondgebied voor iedereen geldt, en niet enkel voor de pendelaars die Brussel binnenrijden ... dat bovenop het intrekken van de subsidies voor openbaar vervoer + salariswagen zou transport wel heel leuk worden voor de stadsbewoner!no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 13:28 #2856Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 1228/1549
no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 13:34 #2857Member
- Registered
- 11/11/03
- Location
- Brussel
- Posts
- 4,195
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 526/629
no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 13:39 #2858Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 1228/1549
Het huidige systeem waarbij als je een auto bezit en daarop verkeersbelasting betaalt ook al rijd je er een heel jaar niet mee, is toch gelijkaardig?
Ik ben echter sowieso geen fan van een kilometerheffing, zeker niet wanneer een zeer groot deel van de brandstofprijzen eigenlijk al accijnzen zijn. Via de accijnzen op brandstoffen werk je eigenlijk efficiënter want je houdt niet alleen rekening met de afgelegde afstand maar ook met het verbruik.
Alleen mensen met een tankkaart ontsnappen daar natuurlijk aan, men zou perfect die tankkaarten kunnen inperken tot de noodzakelijke afstanden voor het woon-werkverkeer en werkgerelateerde verplaatsingen (zonder daarbij de bedrijfswagen te moeten afschaffen).no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 14:10 #2859Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 14:21 #2860Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 2,281
- iTrader
- 7 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/25
Als dit naar mij toe bedoeld is, de werkgever betaalt de kosten van de fiets niet. Die betaal ik, maar aangezien dit via het werk kan wordt het met bruto-geld ipv netto-geld betaald. Als X de maandelijkse prijs van de fiets is en Y mijn normale salaris dan staat er bovenaan mijn loonfiche "Prestaties: Y", gevolgd door "Prestaties: -X". Dus Y - X is het bedrag waarop de RSZ-bijdrage wordt berekend en vervolgens van afgetrokken, waarna er vervolgens de bedrijfsvoorheffing wordt berekend en afgetrokken. Ik kost dus niks extra aan de werkgever voor die fiets en de werkgever betaalt patronale bijdragen, etc. zoals normaal. Door de aftrek van de maandprijs voor die fiets zijn de bedragen waarop RSZ-bijdrage en bedrijfsvoorheffing worden berekend lager, waardoor ik wat minder RSZ en bedrijfsvoorheffing betaal. Strikt genomen is het dus de staat die een deel betaalt, aangezien ze minder RSZ en belastingen ontvangen van mij op deze manier.
Maar het is inderdaad wel mogelijk om een fiets van het werk en fietsvergoeding te krijgen. Bvb mijn zus werkt bij Colruyt, heeft al jaren een gratis Colruyt-branded fiets van haar werkgever en krijgt fietsvergoeding als ze er mee naar het werk komt. Dus, dat zal altijd al mogelijk geweest zijn zeker? Je kunt zelfs fietsvergoeding krijgen als je een firmawagen met tankkaart hebt. Het zou maar gek zijn moest iemand die een bedrijfsfiets heeft het dan niet krijgen.no votes
Reply With Quote
-
06-09-2019, 20:51 #2861Member
- Registered
- 14/05/13
- Location
- Leuven
- Posts
- 15,064
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 125/343
Ik heb wagen en krijg nog een vergoeding om naar het werk te komen dat is pas ridicuul!
Maar zoals gezegd is leasefiets (grotendeels) betaald door WN en niet door WG (bij ons is dat 20%, was 25% maar dat zijn de belastingen die ze anders op u loon zouden betalen)no votes
Reply With Quote
-
08-09-2019, 13:27 #2862Platinum Member
- Registered
- 01/08/04
- Location
- De K.
- Posts
- 29,744
- iTrader
- 51 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 246/826
Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
PSN:Mrkend54lno votes
Reply With Quote
-
09-09-2019, 10:37 #2863Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Zowel ikzelf als mijn vriendin hebben recht op een salariswagen, maar beiden gaan we met de fiets werken. We hadden ons hier dus ook beiden voor geïnformeerd of die combinatie mogelijk was. Resultaat: beiden negatief. Nog een extra stimulans om met de auto naar het werk te komen dus.
no votes
Reply With Quote
-
09-09-2019, 10:41 #2864Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Ik snap de redenering daarvan wel. Dat zijn uiteindelijk allemaal vormen van loon die onbelast zijn. Als je toelaat die te cumuleren, dan heb je na verloop van tijd mensen die alleen maar in maaltijdcheques, salariswagen, representatievergoeding en fietsvergoeding betaald worden.
no votes
Reply With Quote
-
09-09-2019, 11:10 #2865Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Dat snap ik eigenlijk ook best wel: het loutere feit dat die combinatie niet mogelijk is. Maar het toont toch maar weer aan hoe ziekelijk dat systeem is van salariswagens: zelfs voor mensen die kunnen fietsen, die willen fietsen, die altijd gefietst hebben, ... bij wie alle lichten op groen staan, en dan ga je bij deze mensen een auto voor hun deur zetten en hun fietsvergoeding afnemen.

Zoals ik weleens gezegd heb: de volgende stap is wellicht een ambtenaar van de FOD Mobiliteit die u persoonlijk bij het handje neemt om u 's morgens van de fiets te trekken en in de auto te duwen. Maar naar de buitenwereld wel lopen toeteren dat we toch dringend van die files af moeten en milieu en luchtverontreiniging en bla bla.no votes
Reply With Quote



