Thread: Mobiliteit
-
21-07-2018, 15:52 #271Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 786/1067
Met een relatief eenvoudige setup kan je het 4G dataverkeer van de unit onderscheppen. Je kan de inhoud niet lezen, maar de grootte van de payload is al een aanduiding van hoeveel data er verstuurd wordt.
Ik ben ook benieuwd naar wat er gebeurt als je de GPS signalen vervalst, en hoe ze dat controleren.
De NSA hackte de overheden en commerciële bedrijven toch?
Nu ben ik zelf ook maar een koele minnaar van persoonlijke data ergens opslaan, maar nagaan of zo'n OBU effectief enkel de gereden kilometers doorstuurt of meer info is nu ook niet zo moeilijk.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
Reply With Quote
-
-
21-07-2018, 20:23 #272Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 1228/1549
Alleen een dwaas gelooft dat die heffing op termijn geen belastingverhoging oplever en "budgetneutraal" zou zijn. Ik werk weliswaar redelijk ver van huis (55 km) maar ga meestal wagen naar het station en neem de trein (10 km per dag), dus mijn kilometers blijven op jaarbasis beperkt. Mensen die ik ken die echter even ver of verder werken hebben echter stuk voor stuk salariswagens...
Benieuwd hoe en in welke mate de salariswagenrijders aan deze heffing zullen mogen ontsnappen, gaan de werkgevers effectief de heffing ongelimiteerd mogen betalen net zoals ze nu tankkaarten uitdelen, of zal men het lef hebben om als men toch zwarte dozen in deze salariswagens moet installeren, de fiscale gunsten op z'n minst te beperken tot het woon-werkverkeer voor mensen die beroepsmatig eigenlijk geen andere verplaatsingen doen?
Wat mij betreft zou men alleszins in een salariswagen wél een ander model van tracker mogen installeren, waarbij men een andere heffing hanteert éénmaal men meer verplaatsingen aflegt dan het woon-werk-verkeer vraagt. Al zal dat er met deze regering niet snel komen natuurlijk.no votes
Reply With Quote
-
21-07-2018, 20:45 #273Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
Voor zover ik me nu herinner was het een beetje van beide. Bepaalde (amerikaanse) bedrijven hadden een akkoord met de NSA om een backdoor te laten voor hen. Ze hebben het ook zelf gehackt. Maar dan is/was er ook het samenwerkingsverband tussen een paar landen en de VS om dat soort data te delen.
En dat is iets dat men niet laten weten heeft uiteraard, dat is moeten 'uitkomen'. Ik ben idioot die in samenzweringen gelooft, maar om nu te zeggen dat de overheid gelijk staat met controle en accountability.. NSA is overheid eh.*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
21-07-2018, 21:33 #274Member
- Registered
- 25/09/02
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 7,852
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/43
Op alle punten eens (Alleen dat ik wel volledig pendel met mijn salariswagen). Ik moet altijd lachen als ze over 'taxshifts' bezig zijn. Taxshift is gewoon het moderne woord om een belastingsverhoging gerealiseerd te krijgen zondar dat de modale belg het beseft.
Bij ons is het zo dat wij al onze woon-werk verplaatsing registeren:
- Woon-Werk is gekend
- Verplaatsing voor klant wordt ingegeven
Ik vermoed dat men zo dus wel kan achterhalen welke km's voor het werk waren en welke niet.Last edited by Greenie; 21-07-2018 at 21:52.
no votes
Reply With Quote
-
21-07-2018, 23:02 #275Member
- Registered
- 23/12/04
- Location
- Herentals
- Posts
- 1,108
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 7/44
Ik had altijd gedacht dat ze gewoon meer trajectcontroles zouden opzetten om rekeningrijden in te voeren.
* Je rijdt te snel over het stuk weg: saldo = saldo + snelheidsboete
* Je rijdt niet te snel, maar het is spitsuur (of er is veel verkeer op dat moment): saldo = saldo + €0,50
* Je rijdt niet te snel, en het is daluur (of weinig verkeer op dat moment): saldo = saldo + €0
Op het einde van de maand krijg je dan een overzichtje van je te betalen saldo.no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 01:43 #276
Benieuwd hoe ze dit gaan invoeren voor bedrijfswagens... werk zelf in waals gewest (wonende in vlaanderen), leg voor mn woon-werk verkeer dagelijks 160km af. Voor het werk leg in dagelijks (incl woon-werk) 160 tot +-400km af gespreid over heel het land...98% van mijn traject is snelweg. Voor bepaalde zaken werk ik plots in het weekend of op onregelmatige uren (vb beurzen ed)
Jaarlijks rijd ik 70k km.. benieuwd hoeveel de kost per kilometer gemiddeld zouden bedragen en of ze de werknemer extra zullen belasten en er een duidelijke afsplitsing zal zijn tussen werk en privé.
Wel een serieuze dobber voor mij/werkgever tov huidig systeem in mijn geval.
Wie weet zal telewerken meer gepromoot worden zodat deze kosten gedrukt worden..
Edit: en zou het een kmheffing zijn op basis van type brandstof/co2-uitstoot? Indien niet, dan is gaan mensen weer makkelijker dikke wagens kopen en is dit weer slecht voor het milieu. + zou een hele contradictie zijn tov huidig beleid.
Ben benieuwd..maar heb eerlijk gezegd wel schrik. Wil echt geen 100-200€/maand betalen om mezelf ergens naartoe te vervoeren als ze het openbaar vervoer nog niet eens deftig op punt hebben gezet..no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 10:16 #277Member
- Registered
- 31/03/11
- Location
- Joskes
- Posts
- 1,763
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 135/151
Buitenlanders gaan daar niet mee kunnen lachen, Belgie is het transitland bij uitstek.Slimme kilometerheffing: ten vroegste in 2024
De Vlaamse regering heeft vastgelegd dat er een slimme kilometerheffing voor personenwagens moet komen. Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) gaat het vooral om een 'politiek engagement'. De volgende regering zal de eigenlijke beslissing moeten nemen.
Volgens Weyts komt de heffing er in het beste geval in 2024 of 2025. Een studie zoekt momenteel uit wat de beste technologie is om de heffing in te voeren.
De invoering van de kilometerheffing moet een belastingsverlaging betekenen. De heffing komt namelijk in de plaats van de jaarlijkse verkeersbelasting en de belasting op inverkeerstelling (BIV). Tegelijk komen er inkomsten van niet-Belgen die zullen betalen om op de Vlaamse autosnelwegen te rijden.
De slimme kilometerheffing maakt deel uit van het Klimaatplan. De heffing moet ervoor zorgen dat er in Vlaanderen 15 procent minder kilometers worden gereden, wat de uitstoot fel beperkt.no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 10:20 #278Member
- Registered
- 25/09/02
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 7,852
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/43
no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 10:49 #279Member
- Registered
- 07/07/04
- Location
- Ajoin City
- Posts
- 3,642
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 67/488
Ik rij momenteel met een 1600 turbootje dat me 230 euro rijtaks per jaar kost en doe amper 15k km... als de km heffing er door komt en dit kost mij een paar honderd meer ga ik als volgende auto toch weer een dikke V6 kopen hoor.
no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 12:14 #280Approved 9liver
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Roosdaal
- Posts
- 6,738
- iTrader
- 45 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 32/221
no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 12:27 #281Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
foefelen?
https://www.vlaanderen.be/nl/mobilit...personenwagens
Een slimme kilometerheffing houdt in dat autobestuurders betalen afhankelijk van:
wanneer, waar en hoe ver ze rijden
hoe milieuvriendelijk de wagen is.
Staat letterlijk op hun site.
Hoe de preciese berekening ga zijn weet ik niet maar we gaan wel zien wat het resultaat is.
Feit is dat je zelf in de hand ga hebben hoeveel je betaalt.no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 13:03 #282
Kwam dit gisteren tegen: https://www.voertuigkosten.be/auto/k...ens-in-belgie/
Is een oude tool van 2016 dacht ik..maar kan al een richting geven hoeveel rekeningrijden zou kunnen kostenno votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 13:30 #283Approved 9liver
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Roosdaal
- Posts
- 6,738
- iTrader
- 45 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 32/221
no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 14:05 #284Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 786/1067
Dat zou veel te moeilijk zijn om door de privacywetgeving te geraken denk ik. De overheid zou zo kunnen weten waar je op ieder moment van de dag reed. Het zou ook onmogelijk zijn alle secundaire wegen te coveren. Een doosje dat intern op basis van GPS de heffing berekend en enkel het bedrag doorstuurt heeft beide problemen niet.
Ik heb op dit moment een dikke V6 waar ik amper 5k km per jaar mee doe, en moet drie keer meer rijtaks betalen dan iemand met een 1600 turbootje dat drie keer meer km's doet, drie keer meer wegen verslijt en drie keer meer uitstoot genereert.
Bij rekeningrijden geldt het principe 'de vervuiler betaalt', en het zijn vooral het aantal gereden kilometers die dat bepalen.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
Reply With Quote
-
22-07-2018, 14:24 #285Member
- Registered
- 07/07/04
- Location
- Ajoin City
- Posts
- 3,642
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 67/488
Ik kan mijn 'zuinige' 1600 natuurlijk altijd houden voor de saaie km... en de hobbycar met v6 of v8 voor na de uren, buiten de spits, met amper 4-5000km per jaar.. zal goedkoper uitkomen dan de taks op bezit nu...
no votes
Reply With Quote

