Thread: Mobiliteit
-
29-08-2019, 14:32 #2791Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Zie de cijfers van Gavin hierboven. Er is geen enkel argument om tegen SUV's te maken tegenover fietsers en voetgangers.
Er is daarnaast geen enkele reden waarom verkeersveiligheid enkel zou mogen opgaan voor zwakke weggebruikers en niet voor inzittenden. In de statistiek is een zwaargewonde een zwaargewonde. Het is geen 1 chauffeur versus allen verhaal.
En zoals ik hierboven al bijgetypt had: als verkeersveiligheid het uitgangspunt is, waarom belast men dan ook niet al die sportbolides? De afgelopen zomer zijn er in Brussel meerdere doden gevallen en vluchtmisdrijven gepleegd, niet door SUV bestuurders, maar door jonge gasten die met hun patserbakken +70km/u scheuren in de bebouwde kom.
https://www.hln.be/in-de-buurt/bruss...isje~a93db368/
Het enige dat hier aan de gang is, is electorale paaiing van een groen doelpubliek dat in het verleden al kinderachtige acties gevoerd heeft door SUV banden plat te steken of af te laten.
Dit is niet anders dan het wetsvoorstel van Open Vld om middenstrookrijders dubbel zo hard te beboeten.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
-
29-08-2019, 14:36 #2792Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Fixed that for you

(en nee, daarmee keur ik absoluut die mannen die vluchtmisdrijf plegen niet goed, alleen heeft dat niet rechtstreeks iets te maken met hun type wagen, kijk maar naar de wagen uit uw artikel
).
no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 14:58 #2793Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Het was idd een gewone wagen. Hoe dan ook noem ik het een prestatie op zich om in een zone 30 overkop te kunnen gaan.
En het is nu niet dat de meeste moto accidenten wel rechtstreeks iets met het type voertuig te maken hebben he. Als die net zoals de andere weggebruikers 'normaal' zouden rijden in plaats van tussen twee wagens over de autostrade te scheuren omze ze zo rapper kunnen inhalen waren de statistiekjes ook anders.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 15:16 #2794
Ik heb dan ook al meermaals gezegd dat ik het een argument van Groen! vind dat goed bij de kiezers gaat vallen hoor, mij moet je niet overtuigen. Maar compleet ontkennen dat SUVs misschien niet even veilig zijn als een gewone wagen is ook een beetje in de verkeerde richting hé, en dat gebeurde hier. Jij zei dat ze even veilig waren, sandervdw begon over 1 type Volvo dat superveilig was en hoe je dat niet vanuit het standpunt van de fysica moest zien.
Dan de cijfers van Gavin die aantonen dat het toch niet hetzelfde is, maar dat de verschillen gewoon klein zijn (en verrassend voor fietsers). Te klein misschien om iets van beleid op te baseren, en uiteindelijk leven we in een vrij land.
Misschien kunnen we het nu terug over de stadstaks zelf hebben?Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 15:26 #2795Member
- Registered
- 14/05/13
- Location
- Leuven
- Posts
- 15,064
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 125/343
no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 15:56 #2796Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
1) Eén van de veiligste voor wie? De SUV-bestuurder of de aangereden voetganger/fietser?
2) Met "kreukelzones" ben je niets als aangereden voetganger of fietser. Het enige wat "kreukelt" is het lichaam van het slachtoffer.
3) Voetgangerairbags, automatische noodrem, ... bestaan uiteraard ook voor gewone personenwagens en zijn niet eigen aan een SUV. Opnieuw die drogargumentatie om niet ceteris paribus te gaan vergelijken.
Bovendien:
- nemen SUV's teveel plaats in
- stoten ze méér uit (ceteris paribus) omwille van hun lompe vorm
- stoten ze méér uit (ceteris paribus) omwille van hun permanentie vierwielaandrijving (bij sommigen)
- zijn ze asociaal omdat ze het zicht voor hun achterliggers beperken
- zijn ze asociaal omdat ze sneller over vluchtheuvels kunnen rijden, moeiteloos op een hoge stoep en andere afscheidingen kunnen rijden en/of parkeren, ...
- Enzovoort.Last edited by mac-bc; 29-08-2019 at 16:04.
no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 16:03 #2797Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Die stadstaks had ik trouwens jaren geleden al voorspeld.
Hoe die meute Vlaamse pendelaars elke dag met hun salariswagen de hoofdstad komen overspoelen om er het grote geld te scheppen, niets uit te geven en 's avonds met gesloten deuren er weer uit weg te rijden was dan ook onhoudbaar geworden. Tenzij we (een deel van) de personenbelasting gaan beginnen betalen op basis van werkplaats i.p.v. woonplaats zoals in vele andere landen?
Je kunt niet blijven de lusten hebben en de lasten weigeren. Heerlijk om te zien hoe NVA zich druk maakt omwille van "de eilandcultuur" van Brussel terwijl ze:
- zélf hun eigen eilandje hebben gemaakt met hun LEZ in Antwerpen
- zélf eigenlijk continu meer bevoegdheden willen scheiden van de andere gewesten
De hypocrisie-meter slaat weer tilt.no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 16:36 #2798
Zucht, kun jij nu geen enkele post plaatsen zonder een groep mensen te beschuldigen alvorens weer op dezelfde stokpaardjes te klimmen? Voor heel de Vlaamse rand is Brussel de logische werkplaats, die gaan niet naar Brussel om het grote geld te scheppen, die gaan naar Brussel om gewoon werk te vinden. Gezien de hopen horeca rond zo'n werkplaatsen zullen ze er nog iets opdoen ook waarschijnlijk zeker? Soit, we zullen vanuit de rand in Gent komen werken.
Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
29-08-2019, 16:36 #2799Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Verkeersbelasting is de plaats waar de eigenaar woont. Dus in meeste gevallen de plaats van de leasemaatschappij lijkt mij. En dat is meestal Vlaanderen. Ergens gelezen dat leasebedrijven zich quasi enkel in Vlaanderen bevinden.
o/no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 16:47 #2800Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Het ergste is dat mac-bc alle voorgaande discussies weer voor het gemak vergeten is waarin aangehaald werd dat Brussel en andere grootsteden via het gemeentefonds vanuit het platteland jaarlijks miljarden subsidies ontvangen. Dit is er in de eerste plaats gekomen voor de afschaffing van poorttol in 1860.
Als men in Brussel terug poorttol wil heffen, prima, maar dan moeten die miljarden ook maar terug onder het platteland herverdeeld worden.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
29-08-2019, 17:07 #2801Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 17:17 #2802sos
- Registered
- 16/08/08
- Location
- Westhoek
- Posts
- 36,687
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 105 Post(s)
- Reputation
- 834/2111
persoonlijk denk ik bij SUV's nog altijd meer aan die soorten (genre Dodges) dan aan de Qashqai's etc.
Je hebt daar echter wel een punt.
Euh, néé, niks gesettled. Die studie zegt idd dat je minder kans hebt op een zware blessure bij een ongeval (wat bij de nieuwe SUV mss wel het geval is, door heel sterke bescherming van de inzittende), maar zegt niet over het aantal letselongevallen op zich. Die studie zou een mooi beeld geven als je plots dubbel zoveel ongevallen zou hebben bij alle personenwagens, maar die extra ongevallen zouden enkel ongevallen met lichtgewonden zijn. Dan zouden de cijfers van personenwagens dramatisch verbeteren (halveren), maar zou er gewoon méér ongevallen zijn.“ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"
[ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.beno votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 17:42 #2803Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 17:52 #2804Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Even uitleggen:
1) SUV's nemen niet meer plek in (integendeel, meeste stationwagens zijn langer).
2) als ik van jou was, zou ik me eerst verdiepen in hoe auto's in elkaar zitten
.
3) SUV's worden gebruikt om gemiddelde uitstoot te doen dalen
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalkno votes
Reply With Quote
-
29-08-2019, 18:09 #2805sos
- Registered
- 16/08/08
- Location
- Westhoek
- Posts
- 36,687
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 105 Post(s)
- Reputation
- 834/2111
“ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"
[ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.beno votes
Reply With Quote


