Thread: Mobiliteit
-
22-08-2019, 10:47 #2686Approved 9liver
- Registered
- 19/07/02
- Location
- murp
- Posts
- 12,819
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 290/317
Vanochtend ook weer een goed punt op radio 1 met dat KU Leuven / UA onderzoek: de bezetting van de treinen tijdens de spits... het is om van te huilen.
Ik heb 's ochtends meestal chance om nog een plekje te vinden. Maar om in een overvolle, slecht geventileerde trein te zitten elke dag, het komt toch ook men kloten uit zenne.When in trouble, fear or doubt, run in circles, scream and shoutno votes
Reply With Quote
-
-
22-08-2019, 10:50 #2687Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Ik geef u hier volledig gelijk in. Dit in combinatie met parkeerplaatsen bij stations die steeds duurder worden, is dat compleet het tegenovergestelde van wat we nodig hebben. Op sommige plaatsen betaal je al meer voor uw parkeerplaats aan het station dan de kost om met de wagen ter plaatse te geraken. Laat staan de kost voor uw treinticket. Compleet absurd.
Ik heb het al vaker gezegd: in dit land moet je heel idealistisch zijn om niet met de auto naar het werk te gaan.1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
22-08-2019, 10:50 #2688Member
- Registered
- 14/07/04
- Location
- Lokeren
- Posts
- 6,154
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 222/298
Als de fietsvergoeding als doel heeft de files (en bijhorende vervuiling) te doen afnemen, is er geen enkele reden elektrische fietsen minder voordeel te geven dan normale fietsen. In tegendeel, elektrische fietsen hebben veel meer potentieel om auto’s uit het verkeer te halen dan normale fietsen, door hun groter bereik.
(Fermette-Vlaming post incomiiiiing)
Sent from my iPhone using TapatalkTrotse winnaar van de pronostiekcompetitie 2005-2006
Sponsored by 9 lives1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
22-08-2019, 10:54 #2689Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Die redenering had Freya Vandenbossche ook gemaakt met haar oversubsidiëring van zonnepanelen.

En reageer nu eens op mijn post:
- Dus het is niet absurd om beide uitersten tegelijkertijd te gaan subsidiëren als (nu al geldverbrandende) overheid?
- Dus je ontkent dat het initiële evenwicht van 20 cent per kilometer nu totaal uit balans is door de plotse opkomst van "fietsen" die 45 km/h rijden en geen moeite kosten waardoor de mogelijk afgelegde afstanden plots omhoog schieten met makkelijk 300% en bijkomend uw doelgroep plots omhoog schiet met nog eens enkele honderden procenten?Last edited by mac-bc; 22-08-2019 at 11:00.
no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:06 #2690Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
Of ipv onze maatschappij te vormen rond de willekeur van waar bedrijven zich vestigen vormen we onze maatschappij rond waar de mensen willen wonen. Bedrijven willen iedereen naar Brussel doen komen? Goed laat hen betalen voor de infrastructuur om die mensen tot daar te brengen en/of huisvesting daar te voorzien.
Dat over die parkeerplaatsen bij stations is trouwens geen Belgisch exclusief probleem
Hier heeft het NMBS/infrabel equivalent onlangs de parkeerplaatsen fors verduurt, waarom? Omdat ze merken dat er heel veel vraag voor die plaatsen is/was. Maw mensen doen wat de overheid wil, ze kunnen niet volgen met hun infrastructuur.. dus maken we het maar gewoon te duur.
edit: trouwens ik ga na mijn verhuis proberen de trein te nemen! Ik zal laten weten hoe het gaat >.>*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:07 #2691Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 110/547
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:28 #2692Approved 9-lifer
- Registered
- 09/08/04
- Location
- Genk
- Posts
- 37,077
- iTrader
- 165 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 582/1420
Da's niet wat een kilometerheffing in theorie zou moeten zijn, dus neen.
Da's ook niet wat de gelekte voorstellen voor die kilometerheffing in praktijk waren, berekeningen hebben hier gestaan en we moeten die incorrecte discussie die ge ervan probeert te maken met termen als forfaitair en pro rata niet opnieuw voeren, dus nog meer neen.
En een draagvlak is hier ook niet voor trouwens. Dit ballonnetje wordt net opgelaten omdat politiekers niet kunnen afgerekend worden door de kiezer want de verkiezingen in Vlaanderen zijn drie maanden achter de rug. En als er toch tegenwind komt gelijk nu: "jamaja WLTP moest van de EU he, 't is Europa dat u kloot" en de paraplu gaat vijf jaar open tot de volgende verkiezingen.
Het blijt me verbazen hoe dat haast niemand die begrippen ten eerste correct krijgt uitgelegd, en ten tweede correct kan schetsen in praktijk met een visie voor de toekomst. Nu ook weer, N-VA (en bij uitbreiding ook Groen bijvoorbeeld) reageert zelfs helemaal niet als partij op die commotie van gisteren.
Voor iets dat 20 miljard opbrengt en IMO superconcreet is in vergelijking met andere probleemdossiers mag ik toch wel iets meer verwachten van de politiek.
Jama dit is iets anders dan waarover het ging he. Het punt was: lineair meer vervuilen = exponentieel meer betalen, en daar kan ik achterstaan. Wat gij hier nu aanhaalt is de manier van betalen ... voor de rest kan ik me ook wel vinden in uw mening hoor.no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:38 #2693Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:39 #2694Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Het blijft wel een feit dat de elektrische fiets meer potentieel heeft, vooral in de 15 - 25km vanaf het werk radius, om mensen uit de file en op de fiets te krijgen. Maar blijkbaar is daar toch nog een extra zetje voor nodig. Dus vandaar het optrekken van fietsvergoeding, desnoods niet lineair (als je bijvoorbeeld 23 cent/km geeft voor km's 0 - 5, maar dat verdubbelt voor km's 5 - 15, waarna het terugvalt voor km's 15+ dan geef je een heel specifieke impuls voor zij die eigenlijk op fietsafstand wonen maar nu om financiele reden de wagen kiezen).
no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:40 #2695
Opzich niets mis met het initiatief, maar dan moet de BIV en taksen voor de wagen verdwijnen en moet de kilometervergoeding mee opgenomen worden in de indexkorf.
no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:45 #2696Member
- Registered
- 12/08/16
- Location
- Ternat
- Posts
- 879
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 114/157
In de zomer staan er hier 7 fietsen in de kelder (op een autoparkeerplaats...jah...geen aparte fietsenstalling...kantoorgebouw is 5 jaar oud...werkelijk schandalig dat zoiets niet verplicht is in deze tijd, hangt blijkbaar af van de gemeente).
In de winter staat er enkel mijn fiets. Zo'n fietsvergoeding is leuk maar bij slecht of koud weer haken de meesten af, financiële compensatie of niet.no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:50 #2697Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Als je autorijden duurder maakt, maakt dat toch automatisch elektrische fietsen aantrekkelijker
?
We moeten toch ooit eens afstappen van ons paternalistisch fiscaal systeem die hele tijd voor inefficiëntie zorgt.o/no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:54 #2698Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Ja, maar dan zit je ook rechtstreeks aan mensen hun inkomen. Zoals aangehaald, het gaat om woon-werk verkeer, niet om vrijwillige verplaatsingen he... Loonverlagingen daar ga je geen draagvlak voor vinden. Maatregelen die loonbehoud mogelijk maken lijken me dan veel wenselijker.
no votes
Reply With Quote
-
22-08-2019, 11:58 #2699Approved 9liver
- Registered
- 19/07/02
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 3,495
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 88/102
2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
22-08-2019, 12:02 #2700Member
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Tielt
- Posts
- 10,249
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 8 Post(s)
- Reputation
- 455/481
Je kan gerust de berekening maken aan de hand van de woningprijzen, natuurlijk. Neem leuven als voorbeeld: prijs van een rijhuis 500k. Als je in Vertrijk gaat wonen (halfuurtje rijden tijdens de file) dan zit je aan 300k voor een gelijkaardige woning (of zelfs een grotere). 200k verschil is veel geld, en het verschil loopt op naarmate je groter wil wonen.
Los van het feit dat je moet kunnen natuurlijk. 20% eigen inleg is 100k euro voor de 500k woning en maar 60k voor de 300k woning. Het is een heel stuk gemakkelijker als starter om 60k bijeen te sparen als om 100k bijeen te sparen.
Aan de andere kant heb je gelijk. Op een bepaald punt ben je inderdaad beter af om een werkloosheidsuitkering te claimen.no votes
Reply With Quote


