Thread: Mobiliteit
-
09-07-2019, 20:00 #2431Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
no votes
Reply With Quote
-
-
09-07-2019, 20:05 #2432Approved 9liver
- Registered
- 10/08/11
- Location
- Gent
- Posts
- 1,954
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 2/17
no votes
Reply With Quote
-
09-07-2019, 20:17 #2433Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Enkele uitzonderingen...
De Pinte, Herent, Heverlee, Keerbergen, Schilde, Brasschaat, Lasne, Waterloo, Wemmel, wezenbeek, Sint-Genesius-Rode, Sint-Martens-Latem, Lubbeek, Dilbeek,...
De steden zelf zijn niet rijk, er is een rijke groen-gouden gordel rond de steden.
En vaak plekken met eigenlijk niet zo efficiënt OV naar de centrumsteden door gebrek aan investeringen maar ook verzet hier tegen. (vb: Brasschaat en verlenging tram) Ook vaak niet het type die bereid zijn om OV te gebruiken.
Last edited by DogFacedGod; 09-07-2019 at 20:25.
o/no votes
Reply With Quote
-
09-07-2019, 21:44 #2434Banned
- Registered
- 18/09/16
- Location
- Kempen
- Posts
- 5,355
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 434/813
no votes
Reply With Quote
-
10-07-2019, 09:12 #2435
Ik vind dat wat krampachtig. Hier rond Brussel zijn er al jaren plannen en protesten voor een tram langs de A12. Zou een hoop mensen die niet dicht bij een station wonen in theorie snel op het MIVB-netwerk kunnen brengen. Maar neen, NIMBY.
Binnen 200 jaar stopt Brussel waarschijnlijk waar Antwerpen begint.Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
10-07-2019, 09:16 #2436
https://www.thebulletin.be/lack-co-o...ems-says-study
Ken die "krant" niet echt, op expats gericht lijkt me
Beetje open deuren intrappen, maar ongeveer dezelfde verzuchtingen die je altijd hoort bij pendelaars. En het lijkt ook aan te tonen dat er ook op de weginfrastructuur moet ingezet worden.Time is the school in which we learn, time is the fire in which we burn.no votes
Reply With Quote
-
10-07-2019, 09:45 #2437Member
- Registered
- 20/09/12
- Location
- Gent
- Posts
- 2,490
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 304/460
Kan over de andere steden weinig zinnigs zeggen aangezien ik er nog niet ben geweest, maar De Pinte kan je bezwaarlijk gedecentraliseerd noemen. Bij De Pinte heb je wel lintbebouwing, maar dat ligt allemaal de kant van Zevergem op. Voor de rest is die gemeente vrij gecentraliseerd opgebouwd, met alle nodige voorzieningen binnen wandel/fietsafstand. Latem is een stuk erger, maar zelfs hier is alles aan de kant van de golfclub redelijk gecentraliseerd, maar de andere kant van de grote baan is dan weer inderdaad een typische lintbebouwing. Ik durf er wel op gokken dat de rijksten in Latem in de buurt van de golfclub wonen, daar rijden toch het meest Teslas rond en staan de dikste villa's

Het was mij inderdaad te doen om de rijke gordel rond de steden. Dat de centrumsteden zelf niet welvarend zijn, heeft te maken met andere problemen dan mobiliteit (migratie, werkloosheid, amper aanbod sociale woningen buiten de centrumsteden, ....). Maar als het hier gaat over gedecentraliseerden, dan denk ik aan de typische streken waar mensen gaan wonen als ze veel ruimte willen, de Vlaamse Ardennen bv. En daar zit het inkomen in veel gevallen gewoon onder het Vlaams gemiddelde. En dan hebben we het nog niet over de Westhoek, Noord-Limburg, etc waar de inkomens het nog een stuk slechter doen.
Dus nee, tenzij als we gaan beweren dat Sint-Martens-Latem en De Pinte even gedecentraliseerd zijn als pakweg Kluisbergen, ben ik er echt nog altijd niet van overtuigd dat de gedecentraliseerde Vlaming op een berg geld zit. Als Latem en Kluisbergen op graad van centralisatie natuurlijk wel te vergelijken zouden zijn, ja, dan kan ik natuurlijk moeilijk ontkennen dat ze in Latem niet stinkend rijk zijn.no votes
Reply With Quote
-
10-07-2019, 09:49 #2438Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
no votes
Reply With Quote
-
10-07-2019, 10:27 #2439Banned
- Registered
- 18/09/16
- Location
- Kempen
- Posts
- 5,355
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 434/813
Ik heb nog geweten dat de terminus van tram 3 in Merksem was. Vervolgens hebben ze die twee keer doorgetrokken.
Als ik kijk naar de wijken voor en na, kan ik het effect alvast niet ontkennen.
Dus ik snap wel waarom mensen er liever niet van weten in Antwerpen.
Uiteindelijk ben je met de bus vanuit schoten ook op 20-25 minuten in hartje stad.
En de bus trekt toch precies minder de problemen aan als de tram.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalkno votes
Reply With Quote
-
10-07-2019, 13:08 #2440Approved 9liver
- Registered
- 27/01/03
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 4,838
- iTrader
- 12 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 198/304
Al eens gezegd maar imo is een tram niet het ideale middel om mensen vanuit de rand de stad in te krijgen.
Voor de tram tot in Wijnegem liep geraakte je vlot met de bus vanuit Schilde in Antwerpen. Doe je dat nu, zit je negen op tien achter een tram en verlies je daardoor een pak tijd door andere een pak meer stops.
En door een smalle dorpskern moet je ze ook niet laten rijden. Op de Turnhoustebaan in Deurne is geen plek voor een aparte bedding en rijdt die gewoon op de baan: da's miserie voor alle weggebruikers daar.
Dan veel liever een light rail die aan de rand van't dorp stopt en maar 1 keer stop per dorp.“Honor: if you need it defined, you don’t have it.”
-
Ron Swansonno votes
Reply With Quote
-
11-07-2019, 00:26 #2441Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Ik heb nu totaal niet het gevoel dat ik in een snobistische vriendenkring/kennissenkring/collegakring/... zit maar goed, jij hebt blijkbaar andere ervaringen. Ik denk niet dat daar cijfers over bestaan dus wie van ons twee het dichtst bij de waarheid zit is voorlopig een raadsel vrees ik. Zou best wel interessant zijn: de ge(de)centraliseerde bewoners i.f.v. loon en vermogen.
Maar goed, jouw stelling is dus eigenlijk dat we geen goed beleid mogen voeren uit angst om misschien een bepaald (onbekend) percentage van de minstbedeelden te raken. Raar vind ik dat plotse sociaal engagement.
- Waar zit dat sociaal engagement wanneer men nog maar eens beslist om de accijnzen op tabak te verhogen? Daar bestaan namelijk wél cijfers over de correlatie met lage inkomsten.
- Waar zit dat sociaal engagement wanneer men telkens opnieuw fiscale cadeautjes zoals salariswagens uitdeelt aan de hoogste inkomensgroepen terwijl de minst-verdienende beroepen daar geen aanspraak op maken? Daar bestaan namelijk wél cijfers over de correlatie met lage inkomsten.
- Waar zit dat sociaal engagement wanneer, zoals vandaag opnieuw blijkt, evenveel overheidsmiddelen gesmeten worden tegen het subsidiëren van 2de-verblijven dan aan sociale woningen met ellenlange wachtlijsten? Daar bestaan namelijk wél cijfers over de correlatie met lage inkomsten.
- Enzovoort.
Daar is het precies allemaal zo stil over? Bizar, nietwaar?
Neen, er komt spontaan een spreekwoord in mij op: Als de vos de passie preekt, boer let op uw ganzen. Als de Vlaming zijn gedecentraliseerde fermette wil beschermen vanuit een plotse onverklaarbare opstoot van "sociale medelevendheid met de minst-bedeelden" dan word ik heel sceptisch. Wie zo bezorgd is om de minst-bedeelden kan misschien eerst eens pleiten om bovenstaande puntjes aan te pakken waar een duidelijke correlatie bestaat. Zou dat niet logischer zijn?
Bovendien: kijk eens wie zich telkens zo heftig verzet tegen alles en iedereen die een deftige ruimtelijke ordening wil nastreven, zoals
- Rekeningrijden
- Boskaart
- Afschaffen salariswagen
- Mobiscore
Juist ja, de eersten om dit telkens opnieuw af te knallen zijn NVA, CD&V en VLD. Hun cliënteel bestaat voornamelijk uit middenklasse gezinnen, het cliënteel die zij willen bedienen. Toeval? Guess not.Last edited by mac-bc; 11-07-2019 at 00:34.
no votes
Reply With Quote
-
11-07-2019, 01:02 #2442Approved 9-lifer
- Registered
- 09/08/04
- Location
- Genk
- Posts
- 37,077
- iTrader
- 165 (100%)
- Mentioned
- 5 Post(s)
- Reputation
- 582/1420
Een mediageil persoon kan geen week zonder aandacht dus zie hier, een nieuw artikel!
https://www.demorgen.be/nieuws/leo-v...aken~b51aeb0a/
Buiten het herhalen van elk idee, commentaar en (foute) vergelijking plus wat "moeilijke jeugd ocharme hai ai"-sympathieverhaallijnen, staan er toch een paar leuke of opmerkelijke passages in, zeker vanuit het perspectief dat Zarathustra eerder deze week postte:
"Het is het toonbeeld van individualisme: ‘Laat mij gerust achter mijn haag.’'
vs
"“Ik woon op de veertiende verdieping van een gerenoveerde woontoren: daarboven hoor ik bijna niets."
Of
"Geen last van lawaai, vuil en onveiligheid?"
- "“Vroeger woonde ik in een tuinwijk, maar ik zou niet meer terugwillen. Oké, er zijn verloederde migrantenwijken waar zwaar op moet gewerkt worden. Maar ook op het platteland zal de verkleuring gepaard moeten gaan met een doordacht plattelandsbeleid dat mikt op inburgering. Anders zullen er nog meer verkiezingsuitslagen volgen zoals die van 26 mei.”"
Allemaal simpel natuurlijk om vanuit zo een privilegepositie de ene na de andere krasse stelling te lanceren, stellingen die geen enkele inspanning vragen van uzelf vragen én perfect gelijk lopen met uw voorkeuren. En dan hebben we het nog niet over dat die positie mogelijk gemaakt is doordat de Vlaming zo verspreid woont.
De salariswoning wordt ook hier weer geopperd maar iets concreet wordt daar niet over gezegd dus even nutteloos conceptslogans als "we sluiten de grenzen", maar toch blijven herhalen. Als het dan toch concreet wordt, dan krijgen we zaken als "bouwgronden onteigenen aan volledige waarde is niet marktconform", "voedsel moet zeker drie keer duurder worden want vroeger kostte dat de helft van het gezinsbudget", "een vijfde van Vlaanderen moet natuur worden bovenop de huidige stukken natuur, en er kunnen nog 8 miljoen mensen bij op dat andere stukje", "geen eigen wagen en boormachine meer, enkel deelwagens en " ... tja, waarom zouden mensen bang zijn voor verandering op die manier he, of waarom zou de politiek dit niet in beleid kunnen gieten he. Maar ja, als ge niet verkozen moet worden boeit dat niet natuurlijk, dan flapt ge er maar wat uit en geeft ge krantenkoppen de schuld.
En dan nog dit stukje wereldvreemdheid:
"“Er staan duizenden uitgewoonde huizen te koop op slechte locaties. Vaak kopen jonge gezinnen die op, omdat ze goedkoop zijn. Maar zo’n woning renoveren is duur, en over dertig jaar is ze sowieso de helft van haar waarde kwijt. Geef die mensen een bonus om te bouwen in de buurt van een kern of mobiliteitsknooppunt. Hebben ze dat huis toch gekocht, dan kun je hen een grondruil voorstellen, waardoor ze in het centrum een rijwoning of appartement van dezelfde waarde kunnen verwerven."
OK ok, dus ... een grondruil van dezelfde waarde voorstellen terwijl de reden dat ze daar zijn gaan wonen de prijs blijkbaar was?
Dan hebben ze toch al die afweging gemaakt man. Het is gewoon niet de afweging die gij maakte, einde verhaal.
no votes
Reply With Quote
-
11-07-2019, 09:50 #2443Member
- Registered
- 20/09/12
- Location
- Gent
- Posts
- 2,490
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 304/460
Jezus, mac, stop daar toch eens mee, in godsnaam.
1. Mijn mobiscore is hoger dan u, toch blijft ge mij maar een fermettevlaming noemen. Ik woon aan de Dampoort, ik verplaats mij in 99% van de gevallen te voet en met het openbaar vervoer, en toch hebt ge het lef om u vragen te stellen bij wat ik zeg. Wat ik zeg zou eigenlijk tegen mij werken op financieel vlak. Ik zou voor mijn portemonnee niet liever hebben dan dat ze de mobiscore koppelen aan de belastingen, met mijn 9,3/10 zal ik alleszins niet extra moeten opleggen.
2. Ik ben evengoed tegen salariswagens en pro verhoging op de accijnzen van tabak en vind dat de wachtlijsten voor sociale woningen een probleem zijn. Maar ik dacht dat we hier over de mobiscore bezig waren.
Maar ja, zo kunt ge elk argument gewoon monddood maken natuurlijk: gewoon lekker de hypocrisie-kaart trekken. Om het nu efkes in uw woorden te zeggen: welk criterium wil je graag gebruiken om mij het recht te geven om in te zitten met de laagste inkomens? Vanaf welke mobiscore ben ik dan niet hypocriet? Op welk punt heb ik het recht om de mobiscore en de mogelijke toepassingen ervan in twijfel te trekken op basis van problemen die ik zie, losstaand van de mogelijke reële grootteorde van die problemen? Wanneer heb ik het recht om te vragen dat de beleidsmakers van ons land, die uiteindelijk door ons verkozen zijn en betaald worden, tenminste eerst eens alle kanten bekijken voor ze een beslissing nemen? Of kunnen we het over de inhoud hebben?3 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
11-07-2019, 10:22 #2444Member
- Registered
- 11/09/12
- Location
- Aarschot
- Posts
- 17,431
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 110/547
Hoe durven ze, een partij die naar zijn achterban luistert! Ongehoord.Bovendien: kijk eens wie zich telkens zo heftig verzet tegen alles en iedereen die een deftige ruimtelijke ordening wil nastreven, zoals
- Rekeningrijden
- Boskaart
- Afschaffen salariswagen
- Mobiscore
Juist ja, de eersten om dit telkens opnieuw af te knallen zijn NVA, CD&V en VLD. Hun cliënteel bestaat voornamelijk uit middenklasse gezinnen, het cliënteel die zij willen bedienen. Toeval? Guess not.
Trouwens, je denkt daar een "sterk" lijstje te hebben maar de kritiek op elk van die dingen was wel degelijk terrecht. Jij mag dat misschien niet zo vinden maar dat maakt het niet minder waar.
- Rekeningrijden > Grote meerderheid is hier niet eens tegen, het moet gewoon zinvol, eerlijk en correct geimplementeerd worden. Niet een van de sterkste kanten van onze overheid.
- Boskaart > Och jah, laat ons even van dag op dag iemand zijn grond €150.000 minder waard maken, allé, hoe durven ze daarop kritiek hebben.
- Afschaffen salariswagen > Ook hier is de meerderheid niet tegen, maar er is geen zinvol alternatief, en kom nu niet af met uw fietske want dat is het niet.
- Mobiscore > Denk dat hierover al genoeg is gezegd, maar wééral heb je eigenlijk weinig oor naar de argumenten.1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
11-07-2019, 10:46 #2445Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Leo is gewoon stadsclown eerste klas. En ieder interview van hem is hetzelfde:
1. Eerst neemt hij afstand van alle absurde uitspraken die hij in het verleden gedaan heeft
2. Die uitspraken zijn allemaal de schuld van de mainstream media die sociale media volgt ofzo
3. En dan herhaald hij zijn straffe uitspraken van de vorige keer en komt hij af met een nieuwe reeks straffe uitspraken waarvan hij zich in het volgende interview zal distantiëren:
"We moeten naar een lokale, duurzame biolandbouw, met voedsel dat minstens drie keer duurder wordt.”
Journalist: Als u dat zegt, moet u toch niet schrikken dat de Vlaming boos wordt, en dat mensen een duurzaam beleid associëren met meer betalen?
“Maar vroeger was ons voedsel tíén keer duurder! Begin vorige eeuw ging de helft van het gezinsbudget naar eten, vandaag nog 5 procent.”
-> De tijd van Daens is DE referentie dat het allemaal ook anders kan! \0/
“De waarde van al die ongebruikte gronden is zeer laag. Als we in de dorps- en stadskernen verdichten, kunnen er in Vlaanderen nog 8 miljoen mensen bij."
-> We moeten zo dicht op elkaar gaan wonen dat er eigenlijk nog 8 miljoen vlamingen bijkunnen \0/
“De thuiszorg rijdt op het platteland 600.000 kilometer per dag. Vijftien keer de planeet rond. Als je al die vereenzaamde bejaarden in hun verkavelingsvilla’s naar woonzorgcentra in het centrum verhuist, los je veel problemen op. Dat is geen verhaal van verliezen en inboeten, maar van meer levenskwaliteit.”
-> Bejaarden in een rusthuis steken is een verhaal van meer levenskwaliteit \0/
Over een villa met een grote privétuin en een hoge beukenhaag eromheen: “Dat model is niet meer verantwoord.
Journalist: Vorig jaar opperde u in Humo dat men privéautobezit zo duur moet maken dat niemand nog een auto wil.
“Natuurlijk! De toekomst is aan de deelwagens, de fiets en het openbaar vervoer."
-> Weg privébezit wagen, gewoon kapotbelasten \0/
Maar dan wel verbaasd opkijken als mensen tegen 'verandering' zijn. De realiteit is dat mensen gewoon tegen 'achteruitgang' zijn, Leo.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote

