-
29-10-2018, 17:24 #1696Member
- Registered
- 08/03/05
- Location
- Tielt
- Posts
- 13,007
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
no votes
-
-
29-10-2018, 17:37 #1697The channel hoarder
- Registered
- 10/11/09
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 13,698
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 87 Post(s)
- Reputation
- 1364/2153
Nee, dat zie ik helemaal niet verkeerd. Er zijn zo veel mogelijke uitslagen van de verkiezing waarin niet weerspiegelt wordt wat het volk wil, maar wel wat het volk gestemd heeft, dat je dat ook niet hard kunt maken.
"Het volk" wil misschien helemaal geen ban op chocola, maar de campagnetrekker van de chocola-beweging is zodanig impopulair, en de campagnetrekker van de ban-beweging bespeelt het volk zo goed dat de verkiezingen wordt gewonnen. Is dat dan de wil van het volk? Als de partij met de meeste desinformatie en leugens wint, wat is dan precies de wil van het volk? Zo zijn er oneindig veel situaties te bedenken.no votes
-
29-10-2018, 17:59 #1698Banned
- Registered
- 04/04/17
- Location
- Deinze
- Posts
- 752
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 103/117
De wil van het volk bestaat niet eens. Sommigen willen A anderen B.
Iedere verkiezing zijn er naast winnaars ook verliezers. En die behoren ook toe tot het volk.
+ Zelf de winnaars zullen niet alles uitvoeren zoals beloofd (maakt niet uit wie)no votes
-
29-10-2018, 19:03 #1699Member
- Registered
- 08/03/05
- Location
- Tielt
- Posts
- 13,007
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
no votes
-
30-10-2018, 18:17 #1700Member
- Registered
- 27/04/09
- Location
- Rumia, Polen
- Posts
- 5,879
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 218/407
Actie bagagisten Aviapartner: "Dit is winst maken op sociale dumping" - DeWereldMorgen.be
Jammerlijke situatie daar toch. Schrijnende werkomstandigheden.
Werknemers willen niet meer aan de slag zonder verbeteringen (en terecht want het is echt rampzalig), en werkgever kan (naar eigen zeggen) geen verbetering aanbieden wegens geen financiele draagkracht.
Benieuwd hoe dat gaat aflopen.le Général Zantas, dictateur de Palombieno votes
-
30-10-2018, 19:08 #1701Member
- Registered
- 22/01/07
- Location
- 0000
- Posts
- 14,248
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 276/667
Tja, het verhaal van diensten en goederen zo goedkoop mogelijk trachten aan te bieden. Enkele figuren aan de top vetten aan, blije consumenten, want het is goedkoop, uitgebuite mensen onderaan.
Men moet dan ook eens goedkoop zijn, want een andere firma staat steeds wel gereed die het toch goedkoper kan.
Die blije consument zit eigenlijk in een soort gelijke situatie, voelt dezelfde afglijding op zijn werk.
Maak de vliegtickets duurder zodat die van aviapartner meer kunnen verdienen, dan kan die blije consument niet meer vliegen, want dan is het al te duur.
Het zijn veel vicieuze cirkels, maar met een neerwaartse spiraal in het midden van al die cirkels.no votes
-
30-10-2018, 19:32 #1702Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
1 members found this post helpful.
-
30-10-2018, 19:39 #1703Member
- Registered
- 22/01/07
- Location
- 0000
- Posts
- 14,248
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 276/667
WWF: 60% minder wilde dieren in 40 jaar tijd
Hallucinante cijfers van het Wereld Natuur Fonds WWF: sinds 1970 is 60% van de in het wild levende gewervelde dieren verdwenen. WWF meet de gezondheid van onze planeet aan de hand van de biodiversiteit. En daarmee is het slecht gesteld. Planeet aarde is ziek.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/10...aneet-is-ziek/
Mss mezelf dankbaar zijn dat ik geen kinderen heb. Het kleinste kind weet dat dat niet betert, en dat we voor gigantische drama's staan.
En als ik er neem, en het zit ze niet mee op school, gaan ze een toekomst bij een aviapartner tegemoet.
Tot zover mijn cynisme. Of ben ik gewoon realist?
Maar niettemin, het komende weekend ga ik weer kei hard consumeren.no votes
-
30-10-2018, 21:11 #1704Approved 9liver
- Registered
- 19/07/02
- Location
- murp
- Posts
- 12,819
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 290/317
no votes
-
30-10-2018, 22:30 #1705Member
- Registered
- 15/07/17
- Location
- West-Vlaanderen
- Posts
- 88
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 4/7
De situatie is niet zo simpel. Het materiaal waar ze mee werken is blijkbaar ook verouderd en er wordt niet in geïnvesteerd. Er moet al een serieuze kapitaalinjectie komen van tientallen miljoen om zo'n situatie recht te trekken.
Financiële situatie bij Swissport is trouwens niet veel beter.En wat doet de mensheid? De mens heeft nog maar nauwelijks geleerd om op zijn achterbenen te staan.no votes
-
30-10-2018, 22:52 #1706Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 786/1067
Naar ik hoor is automatisatie daar nogal moeilijk omdat bagage geen standaard afmetingen heeft en dat het zo efficiënt mogelijk stapelen in de ULD's nogal wat inzicht en 'feeling' (lees: vooral weten hoe hard je mag duwen
) vereist. Daar zijn mensen nog altijd veel sneller in dan robots. Soms moet bagage tijdens het laden herverdeeld worden op basis van de gewichtsverdeling in het vliegtuig, dat is ook iets wat snel en on the fly moet gebeuren. In kleinere vliegtuigen passen geen ULD's en moet er manueel geladen worden. Er is ook geen standaard plaats waar de ID tags zich bevinden, net wegens het ontbreken van standaard afmetingen en plaatsen van handvaten, waardoor per hand gescand moet worden.
___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
-
31-10-2018, 08:11 #1707Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
En de bagageafhandeling is streng gereguleerd. Brussels Airport mag momenteel maar 2 afhandelaars gebruiken (ik gok dat de reden voor die beperking is om kwaliteit te garanderen). De marge die ze hebben is sowieso redelijk klein waardoor er weinig ruimte is voor innovatie/verbeteringen/investeringen/...
Swissport staat er iets beter voor, maar het is nu niet dat die financiëel zo super bezig zijn inderdaad. Zware sector voor zowel het bedrijf als de werknemers.
Er wordt volop gewerkt richting RFID-tags op bagage (Volgende keer dat je met SN vliegt, krijg je die waarschijnlijk al aangeboden). Ik vind het wel compleet absurd hoe weinig gedigitaliseerd dat proces loopt momenteel. Oké, volledig automatiseren wordt moeilijk, maar iets efficiënter kan toch echt wel.Last edited by sandervdw; 31-10-2018 at 08:19.
no votes
-
31-10-2018, 09:17 #1708
Wat ik wel niet goed begrijp, is dat de lage kostenmaatschappijen zoals Ryanair hier verantwoordelijk voor zouden zijn. Ik neem aan dat bedrijven zoals AviaPartner toch een soort vaste prijs/formule hanteren voor het laden en lossen van een vliegtuig? Heeft een Ryanair dan specifieke voorwaarden afgedwongen waardoor het personeel een tandje moet bijsteken?
Wat mij betreft mogen ze Ryanair zo snel mogelijk bannen van Zaventem, een nationale luchthaven heeft geen behoefte aan dergelijke luchtvaartmaatschappijen.no votes
-
31-10-2018, 09:41 #1709Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
Wat grappig is omdat AVIA partner eigenlijk in een soort luxepositie zitten : er mogen maar 2 bagage-afhandelaars zijn op brussels airport. Vliegtuigmaatschappijen hebben ze nodig aangezien mensen graag bagage meehebben. Dan kan je toch niet zeggen dat ze zo prijsdrukking moeten doen dat het verlieslatend wordt?
no votes
-
31-10-2018, 09:42 #1710no votes

