1. #1456
    Pieterjan94's Avatar
    Registered
    10/01/12
    Location
    Gent
    Posts
    8,857
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    266/610
    Quote Originally Posted by Wonkelrijm View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Mijn leasebudget zit momenteel aan 800 euro per maand, ik zou hier dus enkel op verliezen. Mijn wagen is de hoofdwagen binnen ons gezin, we zitten ook met een serieuze lening. Ik zou dus al idioot moeten zijn om die wagen in te ruilen voor maximum 400 euro extra per maand (is het trouwens al zeker dat dit echt onbelast is?).
    In het artikel staat dat het nettoloon betreft, dus onbelast neem ik aan.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #1457

    Registered
    05/03/17
    Location
    Antwerpen
    Posts
    247
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/1
    Quote Originally Posted by Wonkelrijm View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Mijn leasebudget zit momenteel aan 800 euro per maand, ik zou hier dus enkel op verliezen. Mijn wagen is de hoofdwagen binnen ons gezin, we zitten ook met een serieuze lening. Ik zou dus al idioot moeten zijn om die wagen in te ruilen voor maximum 400 euro extra per maand (is het trouwens al zeker dat dit echt onbelast is?).
    Klopt, je moet goed gek zijn om een leasewagen in te ruilen voor een budget van ocharme 200-400€. Dat werkt enkel als je volledige kost van je huidige leasing als zuivere netto aanbiedt ter vervanging.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #1458

    Registered
    02/07/16
    Location
    Montaigu
    Posts
    1,111
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    16/42
    De mensen die een oplossing vinden in het mobiliteitsbudget zijn mensen die gewoon geen bedrijfswagen nodig hebben.

    Bovengrens van 400€, dat zou dan moeten opwegen tegen de betere bedrijfswagens genre 5-reeks of A6? Dat is zelfs geen 5.000€ per jaar, probeer daar eens een premium sedan mee af te betalen, onderhouden en omnium te verzekeren?

    Nogal kinderlijk om te geloven dat dit mensen zal aanspreken, laat staan problemen oplossen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #1459
    Sonny Crockett's Avatar
    Registered
    09/02/17
    Location
    Erpe-Mere
    Posts
    4,639
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    317/434
    Quote Originally Posted by balgium View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De mensen die een oplossing vinden in het mobiliteitsbudget zijn mensen die gewoon geen bedrijfswagen nodig hebben.

    Bovengrens van 400€, dat zou dan moeten opwegen tegen de betere bedrijfswagens genre 5-reeks of A6? Dat is zelfs geen 5.000€ per jaar, probeer daar eens een premium sedan mee af te betalen, onderhouden en omnium te verzekeren?

    Nogal kinderlijk om te geloven dat dit mensen zal aanspreken, laat staan problemen oplossen.
    Ze zouden veel beter eens wat strenger (of an sich gewoon eens optreden) tegen die mannen die aan max 80 km/uur op de middenrijstrook blijven hangen, hoewel rechts helemaal vrij is.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #1460

    Registered
    09/12/07
    Location
    The land of confusion
    Posts
    2,849
    iTrader
    0
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    24/192
    Quote Originally Posted by balgium View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Bovengrens van 400€, dat zou dan moeten opwegen tegen de betere bedrijfswagens genre 5-reeks of A6? Dat is zelfs geen 5.000€ per jaar, probeer daar eens een premium sedan mee af te betalen, onderhouden en omnium te verzekeren?

    Nogal kinderlijk om te geloven dat dit mensen zal aanspreken, laat staan problemen oplossen.
    Je moet nog bijtellen wat je uitspaart aan belasting op VAA, dus het zal iets meer zijn dan die 400 euro max.

    Ik zie 2 categorieën die dit systeem gaan gebruiken:
    1. Mensen die liever zelf hun wagen kiezen ipv. een firmawagen (de "liefhebber") en dus gewoon een andere wagen in het verkeer zullen brengen.
    2. Mensen die hun salariswagen/bedrijfswagen zelden tot nooit gebruikten en er dus weinig mee wonnen tov. extra cash netto. Die halen dus eigenlijk ook geen wagens uit het verkeer.

    Zal inderdaad geen zoden aan de dijk zal brengen mbt. mobiliteitsproblemen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #1461
    Pieterjan94's Avatar
    Registered
    10/01/12
    Location
    Gent
    Posts
    8,857
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    266/610
    Ik vraag me af wat de insteek zou geweest zijn:
    -een budget ontwikkelen om het aantal bedrijfswagens effectief te verlagen
    -een budget ontwikkelen om de overheidssubsidie tot het Europese gemiddelde te herleiden

    Nu, 't is een eerste stap allicht. Meteen fundamenteel aan de bedrijfswagen raken zou waarschijnlijk percenten gekost hebben.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #1462

    Registered
    02/07/16
    Location
    Montaigu
    Posts
    1,111
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    16/42
    Een eerste stap in de volgende processie van Echternag.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #1463
    Sonny Crockett's Avatar
    Registered
    09/02/17
    Location
    Erpe-Mere
    Posts
    4,639
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    317/434
    Quote Originally Posted by balgium View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Een eerste stap in de volgende processie van Echternag.
    of volgens het Verdrag van Rome, ... naar ik deze ochtend op de Radio hoorde, is dat ook de moeite geweest.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #1464

    Registered
    05/03/17
    Location
    Antwerpen
    Posts
    247
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/1
    Quote Originally Posted by ThierryM View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    1. Mensen die liever zelf hun wagen kiezen ipv. een firmawagen (de "liefhebber") en dus gewoon een andere wagen in het verkeer zullen brengen.
    Goh, die gaan ook gewoon vasthouden aan hun bedrijfswagen I’d say; toch met deze bedragen. Dat plafond van 400 is immers totaal onvoldoende om het voordeel dat je geniet te compenseren (zelfs al tel je de VAA er bovenop). Ik zou ook liever rondrijden met een wagen die typisch niet in een leasing zit (ook al zou hij een vergelijkbare kost hebben als waar ik nu mee rijd), maar de meerkost daarvan bovenop die 400€ is het domweg niet waard.

    Daarmee ook, dit kan enkel werken wanneer je de werkgever de mogelijkheid geeft om zijn huidige leasing-kost één op één om te zetten in netto cash waarmee de werknemer dan aan 0% BTW iets anders kan gaan doen. Op dat moment kan je dan de VAA houden zoals vandaag en boet je er als overheid niet op in. Alternatief is uiteraard om de VAA te schrappen en de reguliere BTW-cijfers te blijven gebruiken (en wellicht win je er als overheid dan nog op). Op die manier kan je had als zero-game voor iedereen behouden. Overschakelen naar een max van 400€ netto is gewoon de werknemer erdoor halen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #1465

    Registered
    04/01/08
    Location
    Gent
    Posts
    12,528
    iTrader
    0
    Mentioned
    16 Post(s)
    Reputation
    543/719
    Quote Originally Posted by Wonkelrijm View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Mijn leasebudget zit momenteel aan 800 euro per maand, ik zou hier dus enkel op verliezen. Mijn wagen is de hoofdwagen binnen ons gezin, we zitten ook met een serieuze lening. Ik zou dus al idioot moeten zijn om die wagen in te ruilen voor maximum 400 euro extra per maand (is het trouwens al zeker dat dit echt onbelast is?).
    Sorry dat ik het zo cru moet zeggen, maar je moest in eerste instantie al idioot zijn om een salariswagen te nemen waarvan je weet dat deze onhoudbaar is. Je hebt uw lot aan een gesubsidieerd kramiekelig sujet geketend, waarbij je van kilometers ver zag aankomen wat zijn lot was. Dan moet je ook de gevolgen dragen van uw eigen keuzes.

    Uiteraard zal je eraan verliezen. Anders gebeurt er wéér niets. Wéér de status quo.

    Mensen als jij moeten dringend gaan nadenken over mobiliteit. En dat kun je niet doen door u constant te bepamperen en te beschermen met gesubsidieerd speelgoed.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #1466
    YellinD's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Posts
    3,019
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    3/15
    als ik mijn huidige lease, die einde contract is, zou overnemen, en hier nog een aantal jaar mee verder rijden, terwijl ik 400+VAA "win" ten opzichte van nu, dan is dat voor mij een mogelijke optie
    Maar inderdaad: ge haalt er geen auto's mee uit het verkeer... Er zal mss wel eens extra nagedacht worden ivm carpoolen als we ergens heen moeten, maar dat zal geen auto's verminderen tijdens de werkuren/spitsmomenten
    From Belgium or the Netherlands? Check out Kayzr for some fun competitive tournaments! Join the fun and win prizes.
    Weekly Tournaments for: LoL, CSGO, HS, RL, Dota2, SC2, FIFA19, R6:Siege, Brawlhalla, Fortnite, Apex Legends, Fighting Games

    Retired gamer, but still a member of: .:. SSKCLAN .:.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #1467

    Registered
    04/01/08
    Location
    Gent
    Posts
    12,528
    iTrader
    0
    Mentioned
    16 Post(s)
    Reputation
    543/719
    Quote Originally Posted by Sfax View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Check
    No check.
    Openbaar vervoer in België is inefficiënt (en belachelijk duur in totaal-kost) door de organisatie (of beter het gebrek daaraan) die erachter steekt. Het is een collectie aan verzuilde en gepolitiseerde entiteiten (intra- en inter-entity) die zonder enige visie of strategie opgezet is, meer moet je daar niet achter zoeken. In dat opzicht is verwijzen naar ruimtelijke ordening niets meer of niets minder dan cheap excuses.
    "Niets achter zoeken", ergo: kopjes in het zand steken, de schuld leggen bij externen, verantwoordelijkheid afschuiven en klaar is kees.

    Nice try.

    Geef eens wat uitleg waarom jij denkt dat onze slechte ruimtelijke ordening geen impact heeft op ons slechte OV.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #1468
    YellinD's Avatar
    Registered
    17/07/02
    Posts
    3,019
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    3/15
    Als de kinderen uit huis zijn en we dus niet school & winkel moeten doen op onze heen- en terugweg, dan zou iets anders dan de auto te overwegen zijn. De oudere werknemers die relatief dicht bij het werk wonen en iets minder flexibel moeten zijn, die kunnen wel simpel in het systeem stappen
    From Belgium or the Netherlands? Check out Kayzr for some fun competitive tournaments! Join the fun and win prizes.
    Weekly Tournaments for: LoL, CSGO, HS, RL, Dota2, SC2, FIFA19, R6:Siege, Brawlhalla, Fortnite, Apex Legends, Fighting Games

    Retired gamer, but still a member of: .:. SSKCLAN .:.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #1469

    Registered
    05/03/17
    Location
    Antwerpen
    Posts
    247
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    1/1
    Quote Originally Posted by mac-bc View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    "Niets achter zoeken", ergo: kopjes in het zand steken, de schuld leggen bij externen, verantwoordelijkheid afschuiven en klaar is kees.

    Nice try.

    Geef eens wat uitleg waarom jij denkt dat onze slechte ruimtelijke ordening geen impact heeft op ons slechte OV.
    Doe anders eens wat moeite en lees wat verder in het topic. 't Staat amper enkele posts eronder; je scroll-vinger zal er niet van in kramp schieten.

    En als je me lesjes wil geven in het niet afschuiven van verantwoordelijkheden, doe dan jezelf eerst een plezier door voorbij je eigen dogma's te kunnen kijken en jezelf niet teverschuilen achter cheap excuses als "'t is allemaal de ruimtelijke ordening". En zie je dat laatste niet zitten, do explain hoe OV dat in zijn eigen bedding rijdt door lintbebouwing inefficiënt wordt gemaakt of hoe busvervoer in dichtbevolkte steden wel mogelijk is, maar onmogelijke in de lintbebouwing van Vlaanderen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #1470

    Registered
    08/05/13
    Location
    westvlaanderen
    Posts
    6,850
    iTrader
    3 (100%)
    Mentioned
    7 Post(s)
    Reputation
    303/537
    Quote Originally Posted by Sfax View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Doe anders eens wat moeite en lees wat verder in het topic. 't Staat amper enkele posts eronder; je scroll-vinger zal er niet van in kramp schieten.

    En als je me lesjes wil geven in het niet afschuiven van verantwoordelijkheden, doe dan jezelf eerst een plezier door voorbij je eigen dogma's te kunnen kijken en jezelf niet teverschuilen achter cheap excuses als "'t is allemaal de ruimtelijke ordening". En zie je dat laatste niet zitten, do explain hoe OV dat in zijn eigen bedding rijdt door lintbebouwing inefficiënt wordt gemaakt of hoe busvervoer in dichtbevolkte steden wel mogelijk is, maar onmogelijke in de lintbebouwing van Vlaanderen.
    Afstanden die het moet afleggen. Daardoor kan je de frequentie niet hoog houden tenzij je heel veel bussen en chauffeurs inlegt.
    Jij vergelijkt constant met dichtbevolkte steden. Neem nu London als voorbeeld.
    Je hebt de tube maar daar moet je ook veel overstappen naar andere lijnen. Er rijden daar een heel grote hoeveelheid aan bussen maar die werken ook constant met overstappen of in samenwerking met de tube.
    Veel Londonaars wonen in de rand of beetje verder en nemen constant de trein.
    Ook wordt er daar niet gemort als je dagelijks 2u op OV zit.


    Edit : just to say : Greater London 607 square miles = 971,2 km²
    Vlaanderen 13522 km²


    edit 2 : budget OV london = 10 miljard pond
    budget OV vlaanderen : de lijn krijgt 1 miljard van vlaanderen
    Last edited by bassie82; 23-03-2017 at 11:54.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in