1. #3226
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    125/343
    Mag nieuwe bestellen. Bij BMW zei verkoper: 'we zitten nu aan 70% verkoop (Corona) en quasi alles is fleet' (ook zelfstandige enzo)
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #3227

    Registered
    12/08/16
    Location
    Ternat
    Posts
    879
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    114/157
    Quote Originally Posted by beryl View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wat punt drie betreft is het wel zo dat die cash for cars doro het grondwettelijk hof vernietigd werd op het moment dat er een voor veel mensen al een beter alternatief bestond: het mobiliteitsbudget. Blijkbaar is de werkgever van je vriendin niet naar dat nieuw gelijkaardig systeem overgestapt maar dat zou wel de meest normale gang van zaken geweest zijn. Ook als het grondwettelijk hof cash for car niet vernietigd zou hebben zou de cash for car regeling waarschijnlijk zijn overgegaan in het mobiliteitsbudget.
    Waarom zou dat interessanter zijn?


    Mac-bc:
    Geen enkel alternatief even interessant als een bedrijfswagen? Er zijn maar twee scenario’s eigenlijk:
    Ofwel hadden jullie al een wagen die jullie zouden vervangen door een bedrijfswagen. Maar in dat geval zouden jullie later niet voor cash-for-car opteren.
    Ofwel was er een privéwagen die sowieso ging blijven/Was er geen wagen en wilden jullie er eigenlijk geen. In welk geval cash-for-car altijd interessanter was dan een bedrijfswagen, want dan hadden jullie hem eigenlijk niet nodig en was jullie voordeel bij cash-for-car groter dan bij een bedrijfswagen. Tis niet omdat een bedrijfswagen gemiddeld gezien interessanter is dan cash-for-car dat dit in elke situatie zo is. Als jullie uiteindelijk voor cash-for-car wilden kiezen betekent dit de facto dat het interessanter was dan een bedrijfswagen voor jullie, en niet ‘the second best thing’ zoals jij zegt.
    En waar zit dan jouw ‘ecologische keuze’ die afgestraft wordt? Dat je geen wagen op je oprit zet die je toch niet zou gebruiken? Daar gaat ge geen nobelprijs mee winnen vrees ik.

    Trouwens, de overheid zit met een gigantische put. Extra belastingen liggen altijd gevoelig en de laatste jaren is de publieke opinie al goed gemasseerd over het ‘onethische’ van bedrijfswagens. Ik geef het nog een paar jaar vooraleer de fiscaliteit zo is aangepast dat er quasi geen voordeel meer zal zijn van een bedrijfswagen ten opzichte van privé-aankoop.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #3228
    beryl's Avatar
    Registered
    11/11/03
    Location
    Brussel
    Posts
    4,195
    iTrader
    0
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    526/629
    Quote Originally Posted by parabellum View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Waarom zou dat interessanter zijn?


    Mac-bc:
    Geen enkel alternatief even interessant als een bedrijfswagen? Er zijn maar twee scenario’s eigenlijk:
    Ofwel hadden jullie al een wagen die jullie zouden vervangen door een bedrijfswagen. Maar in dat geval zouden jullie later niet voor cash-for-car opteren.
    Ofwel was er een privéwagen die sowieso ging blijven/Was er geen wagen en wilden jullie er eigenlijk geen. In welk geval cash-for-car altijd interessanter was dan een bedrijfswagen, want dan hadden jullie hem eigenlijk niet nodig en was jullie voordeel bij cash-for-car groter dan bij een bedrijfswagen. Tis niet omdat een bedrijfswagen gemiddeld gezien interessanter is dan cash-for-car dat dit in elke situatie zo is. Als jullie uiteindelijk voor cash-for-car wilden kiezen betekent dit de facto dat het interessanter was dan een bedrijfswagen voor jullie, en niet ‘the second best thing’ zoals jij zegt.
    En waar zit dan jouw ‘ecologische keuze’ die afgestraft wordt? Dat je geen wagen op je oprit zet die je toch niet zou gebruiken? Daar gaat ge geen nobelprijs mee winnen vrees ik.

    Trouwens, de overheid zit met een gigantische put. Extra belastingen liggen altijd gevoelig en de laatste jaren is de publieke opinie al goed gemasseerd over het ‘onethische’ van bedrijfswagens. Ik geef het nog een paar jaar vooraleer de fiscaliteit zo is aangepast dat er quasi geen voordeel meer zal zijn van een bedrijfswagen ten opzichte van privé-aankoop.
    Het bedrag van het mobiliteitsbudget ligt meestal hoger. Bij cash for car was dat een percentage van de cataloguswaarde, bij het mobiliteitsbudget is het de total cost of ownership. De fiscale behandeling is ook anders. Bij cash for car werd je nog steeds een VAA aangerekend, bij het mobiliteitsbudget kan het volledig belastingvrij zijn als je juiste kosten hebt. Indien je het in cash krijgt wordt het wel aan 40% belast. Welkeen er precies het meest interessant was hangt dus af van de auto waarover het gaat, de kosten die je werkgever had voor die auto en welke kosten je in het mobiliteitsbudget kan inbrengen. Grosso modo heb ik wel de indruk dat het mobiliteitsbudget de interessantere optie is voor de meeste mensen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #3229

    Registered
    12/08/16
    Location
    Ternat
    Posts
    879
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    114/157
    Nadeel aan mobiliteitsbudget is dat tco een heel ontransparant iets is. Je kan het niet zomaar zelf berekenen zonder de hele fiscaliteit van een bedrijfswagen te kennen, ook het deel werkgever waar je als werknemer normaal niet mee geconfronteerd wordt.
    Nadeel aan cash-for-car is dat de berekening op basis van catalogusprijs een relatief groot voordeel gaf aan werknemers van grote bedrijven, waar gelijkaardige leasebudgetten aanleiding geven tot duurdere wagens.

    Wat er het meest interessante is lijkt mij inderdaad af te hangen van persoon tot persoon. Ik heb wel de indruk dat veel mensen het zelf niet overwegen en per definitie de bedrijfswagen als interessantste optie beschouwen. Wie op minder dan 5 kilometer van zijn werk woont kan echter zijn huishuur belastingvrij via het mobiliteitsbudget laten uitkeren. Dat is een fiscale optimalisatie waar veel jongeren ‘winst’ mee zouden maken denk ik, maar de paar mensen die ik er al over heb aangesproken hadden er nog nooit van gehoord. Cash-for-car en mobilteitsbudget vragen dan ook meer inspanning van de werkgever dan het leasesysteem waarmee quasi elk bedrijf wel al bekend is.
    Vraag is of het mobiliteitsbudget onaangeroerd blijft wanneer ze met de fiscaliteit van de bedrijfswagen gaan spelen. Ik neem aan dat ze de alternatieven tegelijkertijd ook minder interessant zullen maken. De overheid is een onbetrouwbare partner op dat gebied.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #3230
    da_flux's Avatar
    Registered
    06/04/05
    Location
    Space
    Posts
    4,282
    iTrader
    31 (100%)
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    0/94
    Quote Originally Posted by phate_13 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik heb thans eerder de indruk dat het hele systeem van bedrijfswagens meer een subsidiëring van de Duitse autofabrikanten is, dan de eigen Belgische economie.

    Ook qua onderhoud, de Duitse wagens moeten tegenwoordig (in theorie) nog maar om de 2 jaar op onderhoud of 40k km's. Dus eigenlijk, in de gemiddelde leaseperiode, één keertje.
    Daar klopt niets van ze.
    Ik moet elk jaar op onderhoud en rij minder dan 40k km

    Sent from my SM-G980F using Tapatalk
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #3231
    phate_13's Avatar
    Registered
    08/10/03
    Posts
    9,487
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    104/276
    Quote Originally Posted by da_flux View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Daar klopt niets van ze.
    Ik moet elk jaar op onderhoud en rij minder dan 40k km

    Sent from my SM-G980F using Tapatalk
    Zoals al reeds gecorrigeerd, als je de rest gelezen had, 30k km...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #3232
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    125/343
    Moet je olie niet elk jaar verversen?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #3233
    sui785's Avatar
    Registered
    01/06/08
    Location
    Antwerqen
    Posts
    2,347
    iTrader
    57 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by SomeDude View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Moet je olie niet elk jaar verversen?
    Olie en oliefilter zou ik wel elk jaar laten vervangen. Ook al doe je minder dan 15k km.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #3234
    phate_13's Avatar
    Registered
    08/10/03
    Posts
    9,487
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    6 Post(s)
    Reputation
    104/276
    Quote Originally Posted by SomeDude View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Moet je olie niet elk jaar verversen?
    Als je het mij vraagt, dan zou ik direct ja zeggen. Het is in België dat je een onderhoudsboekje meekrijgt waar 30k instaat bij VAG of andere Duitse merken. Waarbij er zelfs niet snel sprake is van bv. de remvloeistof.
    Als je in de verenigde staten kijkt naar het onderhoudsinterval, zegt men om de 15k, waarbij je om de 30k ook de remvloeistof moet vervangen.

    Voor de leasebakken is dat natuurlijk interessant als deze niet te vaak binnen moet, en wat de technische staat na 4 jaar is, maakt hun ook niet uit natuurlijk. Als het je eigen wagen is zou ik aanraden om inderdaad om de 15k km te gaan voor de olie. En ook alle 30k de remvloeistof mee te laten doen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #3235
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    246/826
    Quote Originally Posted by phate_13 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Als je het mij vraagt, dan zou ik direct ja zeggen. Het is in België dat je een onderhoudsboekje meekrijgt waar 30k instaat bij VAG of andere Duitse merken. Waarbij er zelfs niet snel sprake is van bv. de remvloeistof.
    Als je in de verenigde staten kijkt naar het onderhoudsinterval, zegt men om de 15k, waarbij je om de 30k ook de remvloeistof moet vervangen.

    Voor de leasebakken is dat natuurlijk interessant als deze niet te vaak binnen moet, en wat de technische staat na 4 jaar is, maakt hun ook niet uit natuurlijk. Als het je eigen wagen is zou ik aanraden om inderdaad om de 15k km te gaan voor de olie. En ook alle 30k de remvloeistof mee te laten doen.
    Veel hangt af van de omstandigheden waar die wagen in moet functioneren. Met alle respect maar in de VS zijn de omstandigheden niet te vergelijken met hier. Geen zeer hoge of lage temperaturen.

    Het enige wat je doet met elke 15k uw longlife olie vervangen is met geld gooien. Elke 30k uw remolie verversen, dat heeft echt geen enkel nut buiten uwzelf op kosten jagen.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #3236
    RB26DETT's Avatar
    Registered
    06/01/06
    Location
    Kemzeke
    Posts
    4,032
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    7/48
    Niet akkoord, schoonbroer rijdt met nieuwe Skoda Octavia. Die moet op 30k een oliewissel krijgen maar kreeg al eerder een melding van te laag oliepeil. Als je om de 15 wisselt is de kans op een te laag oliepeil zo goed als onbestaand. En olie kost nog geen 50 euro voor 5 liter. Moet je op de belangrijkste bescherming van uw motor nu op besparen...
    Ik heb over alles en iedereen een mening. Vraag er naar!
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #3237
    Vile's Avatar
    Registered
    26/09/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    1,233
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    49/115
    Welke VAG krijgt dat niet hé eens een melding van een te laag oliepijl. ‘t Is inmiddels een klassieker geworden
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #3238
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    246/826
    Quote Originally Posted by RB26DETT View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Niet akkoord, schoonbroer rijdt met nieuwe Skoda Octavia. Die moet op 30k een oliewissel krijgen maar kreeg al eerder een melding van te laag oliepeil. Als je om de 15 wisselt is de kans op een te laag oliepeil zo goed als onbestaand. En olie kost nog geen 50 euro voor 5 liter. Moet je op de belangrijkste bescherming van uw motor nu op besparen...
    Laag oliepeil is geen ramp eh. Dat wil gewoon zeggen dat je een beetje moet bijvullen. Dat zegt dus niks over de kwaliteit van de olie die nog in het carter zit.
    En wat maakt in feite dat je uw olie moet verversen? Wat is wordt er bijvoorbeeld nu net slecht of minder na 30k km?
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #3239
    Vile's Avatar
    Registered
    26/09/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    1,233
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    49/115
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Laag oliepeil is geen ramp eh. Dat wil gewoon zeggen dat je een beetje moet bijvullen. Dat zegt dus niks over de kwaliteit van de olie die nog in het carter zit.
    En wat maakt in feite dat je uw olie moet verversen? Wat is wordt er bijvoorbeeld nu net slecht of minder na 30k km?
    Zegt wel iets over de kwaliteit van de motor hé. Een degelijke auto verbruikt quasi geen olie, zelfs niet bij een sportieve rijstijl.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #3240

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    296/814
    Quote Originally Posted by SomeDude View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Moet je olie niet elk jaar verversen?
    Elke 10k km hier...

    Quote Originally Posted by Vile View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Zegt wel iets over de kwaliteit van de motor hé. Een degelijke auto verbruikt quasi geen olie, zelfs niet bij een sportieve rijstijl.
    Audi en BMW staan bekend als 2 merken die veel olie verbruiken. Ik weet niet of je dat specifiek slechte kwaliteit motoren vindt?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in