Thread: Bedrijfswagens, weg ermee?
-
20-05-2016, 12:42 #271Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
no votes
Reply With Quote
-
-
20-05-2016, 12:45 #272no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 12:54 #273Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 12:55 #274Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Neen, ik liet in mijn post toch op geen enkele manier uitschijnen dat IEDEREEN plots met de trein zal gaan, inclusief Bv202 van 9Lives?!
Ik zei dat "geen alternatief" niet zo absoluut is als sommigen willen doen uitschijnen, alles is relatief. Uiteindelijk draait het om evenwichten in de markt. Het stoppen met subsidiëren van salariswagens zal jou dan klaarblijkelijk niet overtuigen om de trein te nemen, geen enkel probleem. Ik wil dan ook niemand verplichten.
Maar, het zal wel het evenwicht iets meer herstellen richting zijn natuurlijk evenwichtspunt, en dat is richting de trein/fiets/.... Voor sommigen zal dit voldoende zijn om de auto te laten staan.
Overigens, nogmaals; als consultant hoef je je niet aangesproken te voelen. We hebben het hier over salariswagens, geen bedrijfswagens in de strikte zin van het woord.Last edited by mac-bc; 20-05-2016 at 13:01.
no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 13:11 #275Member
- Registered
- 14/05/13
- Location
- Leuven
- Posts
- 15,064
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 125/343
Discussie: Bedrijfswagens, weg ermee?
We hebben het weldegelijk over bedrijfswagens.
Trouwens die salariswagens zijn gewoon een gevolg dat niet consultancy bedrijven anders enorm veel moeten betalen voor mensen te vinden.no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 13:13 #276Member
- Registered
- 06/11/03
- Location
- Borgloon
- Posts
- 3,469
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 287/428
Waarom moeten er voor thuiswerk ineens weer subsidies komen?
Thuiswerk is een simpele win-win voor iedereen:
- work- life balance wordt een stuk beter
- geen verlies aan reistijd, als ge stopt met werken zijt ge thuis
- ge kunt tussendoor eens effe naar de winkel of weet ik veel wat
- thuiswerkers presteren meer in minder tijd (onlangs nog studie van gekomen een week of 2 terug)
Het geld dat de onderneming uitspaart aan kantoor ruimte kosten of aan km vergoeding of verminderd tankkaartgebruik kan gebruikt worden om de thuiswerkplek in te richten (bureaustoel, internet terugbetalen, scherm, ...)no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 13:16 #277Approved 9liver
- Registered
- 17/07/02
- Location
- ja
- Posts
- 14,140
- iTrader
- 8 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 9/149
De wet laat bedrijfswagens toe.
Sommige bedrijven maken er gebruik van om dit aan te bieden, andere niet.
Resultaat: sommige mensen krijgen een wagen, sommigen niet.
Nog verder resultaat: degenen die het niet krijgen gaan klagen tov degenen die het wel krijgen, ipv eens bij hun werkgever te horen, of een andere werkgever te zoeken.
Ga je dan blij zijn zijn als al die mensen hun wagen moeten inleveren in ruil voor geld? Wat win je daar mee? Dat wordt dan wel gegund, maar een wagen niet, wat is de logica?
Ik heb indertijd mijn job in bxl met wagen opgegeven voor een job in limburg zonder wagen. Ik vond de files niet opwegen tegen de bedrijfswagen
dus wat mij betreft houdt dat zich al in evenwicht, in die mate dat ik bxl verlaten heb. Maar 't is nu niet dat het aanbod jobs buiten brussel zo groot is dat die beweging op grote schaal mogelijk is.
Door gedecentraliseerde bedrijven zal die beweging automatisch wel plaatsvinden. Waarom zou je naar Bxl rijden als het ook anders kan? Vaak kan het nu gewoon niet.
Ik heb ondertussen wel een bedrijfswagen gekregen, maar 't enige verschil is dat ik nu met de zuinige bedrijfswagen naar mijn werk rij (1.6 dieselke, 90gram co2 ofzo) tov mijn vorige privé wagen (2.2 liter diesel met 187 gram co2). Voor de rest rij ik niet meer of minder dan vroeger. Heb wel andere dingen te doen in mijn vrije tijd dan rondrijden "omdat het gratis is".Datic - Ontmoet nieuwe mensen.no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 13:26 #278Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Ja, de "bedrijfswagen" is de meest bekende term. En ja, vaak heeft men het enkel over salariswagens.
Kan iemand de topic-titel aanpassen want ik denk niet dat er één iemand is die het standpunt zal verdedigen om werk/werk-verplaatsingen op eigen kosten te doen.no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 13:30 #279Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 13:35 #280Banned
- Registered
- 21/01/11
- Location
- België
- Posts
- 5,117
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 11/22
Splifrider weg, mac-bc nu ook. Wat een feest. Kunnen we eindelijk echt gaan discussieren

Mopje he
no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 14:08 #281
Het is een beetje dubbel, en hier vanuit mijn perspectief wat ik er over denk
Persoonlijk: salariswagens worden meestal gegeven aan mensen die zoiezo ofwel
-> in een sector zitten die niet slecht verdient en "in demand" is
->niet gewoon ergens aan de kassa staan(niet dat daar iets mis mee is). MAW, meestal mensen met deftige opleidingen en functies.
Mijn punt is, ik heb soms het gevoel dat mensen die op salariswagens zitten te vitten, gewoon dit doen... uit jaloezie. Maar ze zien alleen maar die wagen, en niet alle kosten. En niet alleen het geld. Ja, ik heb een goeie wagen, maar ik moet ook wel bijna elke dag naar Diegem, of elders. Ja, ik heb een wagen, maar ik moet ook elke dag om 6 uur vertrekken om de file voor te zijn. Ja, ik kan dan eens op reis gaan met de wagen, maar zoveel scheelt dat niet: alleen de eerste tankbeurt in Belgie is gratis en de rest is de volledig pot(tolwegen en vignetten in het buitenland, benzine en de lange rit zijn niet gratis in tijd en geld).
En mijn job is ook één waar je niet zomaar de eerste de beste op kan zetten vanuit de VDAB met een snelcursus...
In principe rij ik ook met een salariswagen, een peugeot 106 zou da evengoed zijn werk kunnen doen. Maar omdat ze toch enige prestige willen uitstralen naar de klanten toe en gewoon ook om goeie mensen aan te trekken, geven ze meer dan gewoon een bak met 4 willen met de laagste prijs.
Waarom? Simpelweg omdat mij 5k te betalen financieel niet rendabel is momenteel. Moest dit veranderen, ga ik geen moment klagen... En dat gaat met de afschaffing van de bedrijfswagens niet veranderen, de compensatie daarvoor gaat een habbekrats zijn als alles eens gezegd is. Dan ga ik ook liever voor 3k zonder wagen in de plaatselijke IT-dienst gaan werken, hoor
Plaatsen genoeg waar ik werk vind, mogen ze elders deftige netwerk-specialisten zien te vinden
"You cannot depend on your eyes when your imagination is out of focus."
Mark Twainno votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 14:15 #282Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Moesten ze het afschaffen met een belachelijke vergoeding in de plek, dan denk ik dat er nog zeer weinig volk een job gaat doen voor hoogopgeleiden. Ik ga dan in elk geval ook bij een of andere lokale KMO werken als "de IT'er".
no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 14:17 #283Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 143/446
Schaf die salariswagens gewoon af. Hoe kan je dit nog verantwoorden wanneer we klimaatdoelstellingen moeten halen, de files elk jaar langer en langer worden en de begroting nog steeds niet op orde gesteld is. De onzin dat het dient om de loonkosten te compenseren ben ikzo beugehoord, wat met al die mensen die géén salariswagen hebben, waar zit die compensatie dan? En waarom moeten wij allemaal bijdragen aan die luxe voor een minderheid? Ik zie geen maatschappelijke functie hierin.
Let us pray for all the fools that beno votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 14:17 #284Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
Mja maar als je als consultant uit pakweg Geraardsbergen van bijvoorbeeld Talent-Planet(Temse) bij HPE ( Diegem) werkt en voor hen 3-4 dagen in de week bij een klant in Antwerpen zit. Dan ga je uw woon-werk verkeer (Geraardsbergen - Antwerpen) doen met een bedrijfswagen, dat is geen salariswagen zelfs al doe je er geen werk-werk verkeer mee. Behalve als je natuurlijk zou voorstellen dat men eerst naar Temse of Diegem rijdt met zelf gefinancieerd vervoer en dan naar Antwerpen met een bedrijfswagen..
*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
20-05-2016, 14:21 #285Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
Maar dan moet je *zo* veel dingen afschaffen.
trouwens dat milieu argument is pure zever eh. Als dat ECHT de reden is dan kan men dat veel grondiger oplossen. Vanaf 2020 geen dieselwagens meer verkopen, vanaf 2025 geen benzine meer. En vanaf 2030 zware taksen op alle niet-elektrische voertuigen. Er is geen enkele reden om dat niet te doen, nul. Behalve natuurlijk dat als het er op aankomt men liever jaren over een symbool dossier als bedrijfswagens wil zeveren om dan te kunnen doen alsof er iets opgelost is.*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote

