Thread: Bedrijfswagens, weg ermee?
-
13-01-2018, 14:37 #2281Member
- Registered
- 29/11/06
- Location
- Zuid-Limburg
- Posts
- 6,704
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 1228/1549
Jij noemt dat jaloezie, ik noem dat een vraag om fiscale rechtvaardigheid. Niemand betaalt graag meer belastingen dan zijn buur, als daar géén goede reden voor is. Als uw buur 2 extra personen ten laste heeft kan je daar begrip voor opbrengen, als je buur toevallig in een sector werkt waar salariswagens ingeburgerd zijn en jij niet, mag je je daar gerust niet bij neerleggen.
Als dat jouw logica is, waarom is het dan rechtvaardig dat sommigen wel een gigantisch belastingsvoordeel krijgen doordat hun baas hun wagen en daaraan alle gelinkte kosten voor hun betaald en ze daarna de rest van hun loon krijgen om daar verhoudingsgewijs véél minder belastingen op te betalen, terwijl ik en vele anderen eerst mijn loon krijg, en daar nadat ik eerst verhoudingsgewijs meer belastingen heb betaald, daarna mijn autokosten moet betalen met wat overschiet. Jaloezie op fiscale voordelen waar geen rechtvaardiging voor is? Ja én terecht.
Ik neem trouwens zelf grotendeels het openbaar vervoer naar mijn werk, maar kan soms niet anders dan de auto nemen (trein die regelmatig afgeschaft wordt, stakingen of late vergaderingen/personeelsfeest waarna er geen treinen meer naar huis zijn). Mijn duurtijd OV is ongeveer 1h00 minuten van deur tot deur, daar waar het met de wagen slechts 40 minuten is. Ik zou me op een dag dus praktisch een vol uur kunnen uitsparen, gelukkig kan ik op de trein meestal wel wat werken of ontspannen (lezen), MAAR als ik mij die tijd zou willen uitsparen zijn die kosten wél voor mijn rekening, want ik betaal voor mijn verplaatsing. Iemand met een salariswagen doet dit niet.
Ik maak trouwens bewust gebruik van het woord salariswagen en niet bedrijfswagen: een projectleider in de bouw die verschillende werven moet bezoeken of een vertegenwoordiger die klanten moet aandoen mag wat mij betreft gerust een bedrijfswagen hebben. Een I.T.'er of een bediende die de hele week op dezelfde plaats werkt hoort onder dezelfde belastingsregels te vallen als de rest van de bevolking.no votes
Reply With Quote
-
-
13-01-2018, 14:38 #2282Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Mac-bc slaat de nagels op de kop.
Het mobiliteitsbudget voorstel is totaal geen oplossing voor het probleem en men weet dat. Men pretendeert dat er een politieke wil is door met een speculatietaks 2.0 af te komen in de hoop dat de kritiek wel zal overwaaien.
De enige manier om van de bedrijfswagenscultuur af te geraken is een dwingend voorstel dat pijn doet. Niet noodzakelijk voor de lopende contracten maar wel de nieuwe. Gaan bedrijven hierdoor moeilijker nieuwe werknemers vinden? Niet perse, als de marktwaarde van die persoon echt zo hoog ligt als bedrijfswagensbezitters van zichzelf vinden dan zal dat maar in nettoloon tegengecompenseerd worden uit de zak van de werkgever. Zoniet, dan is dat indirect een toegeving dat men door dit scheve systeem jarenlang boven zijn marktwaarde in natura uitbetaald geweest is en valt er dus eigenlijk niet te klagen.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
13-01-2018, 14:47 #2283Member
- Registered
- 26/09/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 1,233
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 49/115
Door een stuk in het buitenland te wonen en te werken en daar ook aan enkele fiscale regels en wetten te zijn onderworpen ben ik toch tot de conclusie gekomen dat 80 procent van de bevolking geen bedrijfswagen nodig heeft. Voor de aankoop van onze bestelwagen in Spanje die op de zaak staat hebben wij 2 maal de fiscus over de vloer gehad. Als ik zeg tegen onze gasten dat het in België mogelijk is om een privé wagen te kopen en een stuk op de zaak te zetten begrijpen ze dat niet
.
no votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 14:49 #2284Member
- Registered
- 26/09/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 1,233
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 49/115
Als overheid een auto subsidieren anno 2018 = verwerpelijk socialisme.
1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:04 #2285Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Je moet eens aan een buitenlander proberen uitleggen dat de eerste de beste snotaap in een startersfunctie hier in België al onmiddellijk een salariswagen krijgt met onbeperkte tankkaart. Ik heb dat al een paar keer geprobeerd en die geloven dat dus niet. Logisch, want het is ook ongelofelijk anno 2018.
2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:08 #2286Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Hasselt
- Posts
- 2,970
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/18
Maar als uw buur in NL werkt en de helft aan belastingen betaalt, dat is geen probleem voor u, want wat op zijn bankrekening staat dat zie je niet en steekt uw ogen niet uit dan zo'n blinkende salarisbolide op de oprit.
Maar we zijn niet jaloers hoor.
Ook het feit dat je liever de crimineel zware belastingdruk ondergaat dan een ander een salariswagen te gunnen, maakt u niet jaloers neen, absoluut niet.
Het is simpel hoor, verlaag de belastingdruk met 15% en je zal véél minder salariswagens zien. Maar dat willen we niet, neen liever een loonwig van 60% dan een ander een salariswagen.
Maar we zijn niet jaloers hoor
Ik wil ook véél liever een eenvoudig belastingsysteem dat voor iedereen hetzelfde is, maar dan moet alles voor de bijl (maaltijdcheques, ecocheques, fondsen, warrants, bedrijfsleningen, forfaitere netto vergoedingen, ...) en wil ik er géén eurocent erop achteruitgaan want uit dat vorig lijstje "profiteer" ook van een aantal. Het enige waar ik een minimale achteruitgang ik wil aanvaarden is de objectieve waarde van die tankkaart, dan spreek ik globaal want voor mij persoonlijk met minder dan 10k kms/j heb ik vrij weinig flexibiliteit in wat ik daarop wil inleveren.
Ik heb er ook absoluut geen probleem mee dat iemand die geen salariswagen had maar wel een hoger brutoloon na die hervorming opeens meer verdient dan mij.If builders built buildings the way programmers wrote programs, then the first woodpecker that came along would destroy civilizationno votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:23 #2287Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
Daar ben ik nog niet van overtuigd want salariswagens zijn nu nog heel goedkoop voor de werkgevers.
Ja de loonkosten moeten omlaag maar zolang het voor de werkgever voordeliger is om salariswagens te geven gaan ze niet verdwijnen. Lees hier wel werkgever want velen denken dat de salariswagens een goeie zaak zijn voor de werknemers maar grootste voordeel gaat nog altijd naar je baas.
Ik vraag mij trouwens af of de mensen die met salariswagens zitten en klagen over slecht openbaar vervoer eigenlijk wel ooit openbaar vervoer hebben genomen om naar hun werk te gaan?no votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:23 #2288Member
- Registered
- 26/09/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 1,233
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 49/115
Moraal van het verhaal:
We betalen te veel belastingen in het socialistisch koninkrijk België. Op termijn hoop ik toch iets te kunnen kopen in Luxemburg en hier de boel verkletsen.no votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:32 #2289Member
- Registered
- 20/07/05
- Location
- Lokeren
- Posts
- 7,930
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 25/290
Idd. De second dat ik mijn vrijkaart van het spoor kan omruilen voor een auto teken ik voor die auto.
Zelfs als dat bvb een Ford Fiesta zou zijn.
Voor die 10x op een jaar dat ik de trein neem betaal ik da zelf wel.All that grows in the skulls of the living are flowers of fearno votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:36 #2290Member
- Registered
- 21/01/05
- Location
- Gent
- Posts
- 5,946
- iTrader
- 14 (100%)
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 208/309
Veel bedrijven en mensen wonen relatief ver van een treinstation. Er zijn veel bedrijfsparken zonder treinstation. Bijvoorbeeld Anderlecht. Kost je al een half uur vanuit Brussel-Zuid met OV. En tis nu niet dat het ontspannend is om op een Brusselse metro te zitten.
o/no votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:39 #2291Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Ik snap niet hoe mensen hier fiscale koterijen die het gevolg zijn van lobbying nog steeds zit te excuseren met 'ja maar ik heb een hoge belastingsdruk'.
Jouw buur die geen bedrijfswagen heeft, kampt met EXACT dezelfde belastingsdruk en zoals renegade zegt is maakt dat het een fiscale onrechtvaardigheid.
Het idee dat mensen een fiscaal voordeel (bedrijfswagen) vrijwillig zullen opofferen omdat ze een ander fiscaal voordeel krijgen slaat op niets. Mensen zullen altijd blijven streven naar wat fiscaal het meest optimaal is en dus zoveel mogelijk voordelen blijven accumuleren. De enige oplossing is daarom alle verschillende fiscale voordelen in alle sectoren af te schaffen. Van maaltijdcheques tot groepsverzekeringen tot bedrijfswagens. En dan pas kan je de belastingsdruk voor iedereen verminderen. Sommige gaan netto meer hebben, anderen minder en dat is de bedoeling.First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!2 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:41 #2292Member
- Registered
- 20/07/05
- Location
- Lokeren
- Posts
- 7,930
- iTrader
- 24 (100%)
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 25/290
Dubbelpost
All that grows in the skulls of the living are flowers of fearno votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:47 #2293Banned
- Registered
- 18/09/16
- Location
- Kempen
- Posts
- 5,355
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 434/813
Het is toch niet verboden voor sommige?
Bedrijfswagens zijn te verkrijgen voor iedereen, dus in welke zin is het 'onrechtvaardig'?
Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalkno votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:55 #2294Member
- Registered
- 07/11/10
- Location
- Leuven
- Posts
- 2,075
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 39/77
Door de vele foute beslissingen in het verleden, is het nu gewoon nog aartsmoeilijk om dat terug te draaien. Al dat subsidieren van bedrijfswagen, maaltijdcheques, ecocheques, scheve nettovergoedingen, ... zouden er eigenlijk allemaal uit moeten zodat de belastingdruk in het algemeen kan dalen. Al die voordelen kosten dan ook nog eens handenvol geld aan allerlei tussenbedrijven waar ook nog een hoop geld aan blijft plakken waardoor we er in het algemeen meer op achteruitgaan dan vooruitgaan. De politici weten dat goed genoeg, alleen is het natuurlijk niet populair om zo'n zaken te veranderen.
Toch te zot voor woorden, heel het land staat vol files, allemaal maar liggen te klagen dat Trump rampzalig is voor het klimaat en de bevolking is massaal aan het verdikken, maar tegelijkertijd wel bedrijfswagens met ongelimiteerde tankkaarten stimuleren.no votes
Reply With Quote
-
13-01-2018, 15:56 #2295Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Omdat ze niet voor iedereen te verkrijgen zijn? Voor verschillende sectoren gelden verschillende afspraken. Als ze voor iedereen te verkrijgen waren, dan zou iedereen toch gewoon met een bedrijfswagen rond rijden. Iedereen zou dan maandelijks enkele honderden euros profijt maar dan zouden de belastingen ook omhoog gaan. Ook voor diegene die helemaal geen wagen hebben.
First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote


