Thread: Bedrijfswagens, weg ermee?
-
29-03-2017, 19:04 #1756
Daarom ook dat ik aangeef: voor top-segment doen ze die dingen nu al, die kan je nog steeds opentrekken naar je lower segments. Diegenen die het wegvallen van een salariswagen sowieso het hardste gaan voelen maw. Tot hiertoe had je dat niet nodig aangezien de wagen zelf die nood al opvulde.
no votes
Reply With Quote
-
-
29-03-2017, 19:10 #1757Member
- Registered
- 11/11/03
- Location
- Brussel
- Posts
- 4,195
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 526/629
Maar dat is het net, die nood is nu amper minder dan wanneer bedrijfswagens niet zouden bestaan. Als je nu een techniek zou toepassen die je 1000 euro belastingen bespaart zal die techniek je in de overgrote meerderheid van de gevallen ook 1000 euro opbrengen in een toekomst zonder bedrijfswagens. Dat is diezelfde 1000 euro, als bedrijven en werknemers die nu bewust laten liggen, waarom zouden ze dat dan niet meer doen in een toekomst zonder bedrijfswagens?
no votes
Reply With Quote
-
30-03-2017, 09:17 #1758Member
- Registered
- 08/03/05
- Location
- Tielt
- Posts
- 13,007
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
Waarom 1 miljard, en geen 10 of honderd als we dan toch toch met fictieve getallen gaan goochelen?
Een verhoging van de verkeersbelasting met 1000% zou veel geld kunnen opleveren. Als we de inschrijving maal 100 doen kunnen we vast een heel aantal andere belastingen afschaffen.
En misschien kunnen we de prijs voor een liter diesel naar 100€ brengen, hopla opnieuw miljarden gewonnen.
En als we dan toch bezig zijn kunnen we ook meteen drinkwater 500% belasten, elektriciteit 800% en de aankoop van een huis 250%. Want dat zijn allemaal zaken die gesubsidieerd zijn als we die logica volgen.
Fictieve inkomsten voorstellen als een kost of zelfs een subsidie is gewoon idioot.__________________no votes
Reply With Quote
-
30-03-2017, 09:36 #1759Member
- Registered
- 24/09/13
- Location
- Brussel
- Posts
- 6,349
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 20/27
Ja kijk, om zo'n dingen te berekenen moet je altijd studies uitvoeren. En heel wat studies zijn daar al rond uitgevoerd en die zeggen dat de meerkost doordat men meer privékilometers aflegt +/- een 905 miljoen euro bedraagt. Dat berekende het Federaal Planbureau in 2016.
De "gemiste fiscale inkomsten" worden geschat tussen de 2 en 4 miljard (afhankelijk van de studie), maar dan moet toegegeven worden dat je die fiscale inkomsten bij afschaffing van het gunstig regime voor de wagen gewoon als loonlastenverlaging moet doorvoeren om bedrijven (en werknemers) te ontzien en de economie niet te kloten. Dus men zal dat extra geld nooit binnenkrijgen maar als men het in een ruiloperatie doorvoert zullen de loonlasten globaal wel verlagen (en dan kan de werkgever nog beslissen om dat te compenseren en toch die wagen uit te reiken - weliswaar aan het normale fiscale tarief).no votes
Reply With Quote
-
31-03-2017, 14:45 #1760Member
- Registered
- 21/11/04
- Location
- Hebdegem
- Posts
- 9,775
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 168/291
just dropping this here
Ruim helft kilometerheffing in België betaald door buitenlanders - HLN.be'The world will not be destroyed by those who do evil, but by those who watch them without doing anything'
-Albert Einstein
Belmotono votes
Reply With Quote
-
31-03-2017, 19:05 #1761Member
- Registered
- 02/06/04
- Location
- de boerebuite
- Posts
- 9,103
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 14 Post(s)
- Reputation
- 1519/1783
Het is niet omdat je gemiste potentieel inkomsten uitdrukt als opportuniteitskost, dat je zomaar met onrealistische getallen mag goochelen.
Die moeten niet alleen geschat zijn op de verhoogde factuur, maar ook op impact, bewegingen en bereidwilligheid van de markt om deze prijs te betalen.
Als je kraanwater met 500% extra belast, kopen mensen gewoon meer spa flessen of bier. Daarvoor dienen de studies die hiermee rekening houden bij deze cijfers die ze naar buiten brengen.
Wat is de impact van bedrijfswagensbelasting te conformeren aan de rest van de markt?
Mensen gaan twee keer nadenken of ze niet beter met alternatieven op het werk geraken. Want er is een scheef voordeel dat wegvalt. Zal het meer geld in het laadje brengen? Wel, ik heb nog liever dat het maar 10 miljoen in het laadje brengt en de files daarmee opgelost zijn, dan dat ze die 1 miljard extra fiscale inkomsten realiseren en er geen effect is op het verkeer.Last edited by M°°nblade; 31-03-2017 at 19:18.
First the dodo died, then Dodi died, Di's dead, and Dando died. I bet Dido is crapping herself!no votes
Reply With Quote
-
31-03-2017, 19:26 #1762Member
- Registered
- 02/07/16
- Location
- Montaigu
- Posts
- 1,111
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 16/42
Heb hier paar dagen terug de cijfers gepost van het aantal voertuigen van de Vlaamse overheid.
Ze hebben nooit meer wagens aangekocht als in 2014 (recentste beschikbare cijfers), en het aandeel / aantal diesels was ook nooit hoger.
Vind het altijd geweldig als men van de burger verwacht deel te nemen aan maatregels waar de overheid zelf vierkant haar kl*ten aan veegt. Nog beter als burgers dan onderling wat zitten te ruziën
no votes
Reply With Quote
-
05-04-2017, 14:06 #1763Approved 9liver
- Registered
- 21/05/09
- Location
- Kempen
- Posts
- 7,284
- iTrader
- 99 (98%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 40/225
no votes
Reply With Quote
-
05-04-2017, 17:54 #1764Approved 9-lifer
- Registered
- 25/07/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 13,457
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/156
Ze gaan de uitzondering oplossen met uitzonderingen :/ Als je ze weg wil is de enige mogelijkheid zoals mac-bc zegt, gewoon afschaffen en brutoloon erbij. Zelfde voor maaltijdcheques en al dat gedoe.
safir Thom4s1 members found this post helpful.
Reply With Quote
-
12-04-2017, 12:08 #1765Member
- Registered
- 09/02/17
- Location
- Erpe-Mere
- Posts
- 4,639
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 317/434
Auto aan de kant? Niet voor Termont & co | HLN Gent
Zo kennen we ze weer, onze vrienden van de politiek ....Nooit gehoord van leestekens?
Een zin begint zonder hoofdletter?
Dan interesseert jouw mening/vraag me niet.
Dan antwoord ik niet.no votes
Reply With Quote
-
12-04-2017, 12:29 #1766Approved 9liver
- Registered
- 21/05/09
- Location
- Kempen
- Posts
- 7,284
- iTrader
- 99 (98%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 40/225
no votes
Reply With Quote
-
12-04-2017, 12:32 #1767Member
- Registered
- 09/02/17
- Location
- Erpe-Mere
- Posts
- 4,639
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 317/434
Nooit gehoord van leestekens?
Een zin begint zonder hoofdletter?
Dan interesseert jouw mening/vraag me niet.
Dan antwoord ik niet.no votes
Reply With Quote
-
12-04-2017, 12:35 #1768Member
- Registered
- 09/02/17
- Location
- Erpe-Mere
- Posts
- 4,639
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 317/434
Het is dus censuur ...
De klink was juist.
Typ titel maar eens in in Google ...
Had ik het artikel nog openstaan, ik had hier integrale tekst geplaatst.Nooit gehoord van leestekens?
Een zin begint zonder hoofdletter?
Dan interesseert jouw mening/vraag me niet.
Dan antwoord ik niet.no votes
Reply With Quote
-
12-04-2017, 12:36 #1769sos
- Registered
- 16/08/08
- Location
- Westhoek
- Posts
- 36,687
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 105 Post(s)
- Reputation
- 834/2111
in het oorspronkelijke artikel, als je meer leest dan enkel de titel, staat dan ook niks schrikbarend.
Auto aan de kant? Niet voor Termont & co | HLN Gent
Het artikel is trouwens al van 11 maart, dus is zeker niet recent "gecensureerd". Veli Yuksel heeft het op 14 maart nog gelinkt, kans is dus groot dat het toen nog online stond (toch groter dan de kans dat dit van Sonny het geval zal geweest zijn). Zie: Het Laatste Nieuws: “Auto aan de kant? Niet voor Termont & co” | Veli Yüksel
Nu, gemakkelijk om met grote woorden a la "censuur" af te komen...“ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan"
[ Tot 25/12/2020 hier te vinden, daarna enkel op https://www.beyondgaming.be/forum/ ]
Mij nodig? Tag me @JPV @Beyondgaming.beno votes
Reply With Quote
-
12-04-2017, 12:37 #1770Member
- Registered
- 09/02/17
- Location
- Erpe-Mere
- Posts
- 4,639
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 317/434
Het is dus censuur ...
De link was juist.
Tip: Typ de titel in Google; en kies dan voor "cached' ...
Zou het niet werken, hierbij de tekst van het door HLN gewraakte artikel ...
Het stadsbestuur promoot met veel bravoure de nieuwe trends qua mobiliteit. De duurzame mobiliteit wordt gepromoot en zelfs gehypet. Iedereen de fiets op, lijkt het. Maar daar doen burgemeester en schepenen niet aan mee. Allemaal beschikken ze over een dienstwagen van de stad die ze ook privé mogen gebruiken. En die auto's worden zeer grondig gebruikt, zo blijkt uit de cijfers die Yüksel kreeg. "Ik wil het college oproepen om wat zij van de Gentenaars vragen ook zelf in de praktijk te brengen en meer gebruik te maken van het openbaar vervoer en de fiets", stelt hij.
De top drie wordt aangevoerd door de burgemeester, Sofie Bracke en Christophe Peeters. Elk hebben ze hun uitleg voor hun kilometerverbruik. "Ik zit niet zoveel in mijn auto omdat ik dat graag doe, integendeel", zegt burgemeester Termont. "Als ik kan, rij ik met de fiets. Maar als ik om het half uur op een andere plaats moet zijn, haal ik het gewoon niet met de fiets. Ik heb ook weken waarop ik vier keer naar Brussel moet. Als ik daar maar op één plaats moet zijn neem ik de trein, maar dikwijls moet ik ook daar nog mobiel zijn. Ik probeer dus wel, maar het is met mijn job en aan mijn werktempo gewoon onhaalbaar om de auto consequent te laten staan."
Binnen de stadsring
Hetzelfde verhaal bij Sofie Bracke: "Ik moet op veel verschillende plaatsen zijn voor huwelijken en jubilea. Op die momenten gaan er ook altijd cadeaus, bloemen én een bode mee met de auto. Dat is met de fiets gewoon niet te doen. Op donderdag blijf ik in het stadhuis, en dan kom ik met de fiets werken. Mijn dienstwagen is trouwens ook mijn gezinswagen. Ik heb een man en twee kinderen, en wij hebben maar één auto thuis." En bij Peeters klinkt het: "Alles wat zich binnen de kleine stadsring afspeelt doe ik te voet. Ik stap zes minuten van bij mij thuis naar het stadhuis. Maar alles wat buiten de ring ligt, doe ik met de auto. En dat is dan vooral in de weekends. In januari bijvoorbeeld heb ik 64 nieuwjaarsrecepties bezocht. Ook andere weekends ga ik continu naar kermissen, buurtfeesten en andere activiteiten. Maar sinds oktober rij ik met een hybride Volvo V60. Korte afstanden rij ik dus elektrisch."Nooit gehoord van leestekens?
Een zin begint zonder hoofdletter?
Dan interesseert jouw mening/vraag me niet.
Dan antwoord ik niet.no votes
Reply With Quote

