Thread: Bedrijfswagens, weg ermee?
-
27-03-2017, 10:51 #1606Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 296/814
Los van het feit dat een groot deel van die studies elkaar tegenspreken is dat ook een puur hypothetische studie. Om dat deftig te onderzoeken moeten ze die mensen hun wagens eens een jaar afnemen.
Het is sowieso makkelijk om te zeggen: "ja, zonder bedrijfswagen zou ik met de trein komen hoor", tot je effectief gaat uitzoeken hoe dat zou lopen.
Deze week toevallig nog een mooi voorbeeld: mijn vriendin moet naar Diepenbeek. Reistijd met de wagen: 1u
OV: 1u en 36 minuten waarbij ze nog 40 minuten te vroeg is, dus in totaal maar liefst 2u en 15 minuten.no votes
Reply With Quote
-
-
27-03-2017, 11:01 #1607Member
- Registered
- 08/05/13
- Location
- westvlaanderen
- Posts
- 6,850
- iTrader
- 3 (100%)
- Mentioned
- 7 Post(s)
- Reputation
- 303/537
http://www.environnement.brussels/si...s/proximus.pdf
Het aantal gereden kilometers is in de periode 2010-2015 gedaald van
32,000 naar 25,000.
•
Het aantal parkings per medewerker in HQ is gedaald van 0,30 naar 0,17
Over een periode van 5 jaar dus het kan tellen als looptijd voor een experiment.no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:10 #1608Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Zoals beryl zei dus:
Dat de salariswagen het enige is waar zo hard over gezaagd wordt, is niet toevallig. Of dacht je dat mensen niet op de hoogte zijn van de andere fiscale gunstregimes?
Afgunst/jaloezie/... is jouw ultieme dooddoener om het debat in de kiem te smoren. Om het niet over de inhoud te hebben: namelijk dat de overheid ons geld gebruikt om een select clubje fiscaal te begunstigen door files, fijn stof en CO2 te subsidiëren.
Geen enkel fiscaal gunstregime zou iets moeten subsidiëren waar we nu net dringend vanaf moeten. Hoe kun je dit nu verdedigen a.h.v. "ach, het is allemaal jaloezie!". Hoe diep kun je uw kop in het zand steken?no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:19 #1609Approved 9liver
- Registered
- 21/05/09
- Location
- Kempen
- Posts
- 7,284
- iTrader
- 99 (98%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 40/225
De wagen opzich lijkt me geen probleem. Veel mensen hebben die sowieso nodig (niet persé voor het werk) en daar mag gerust een fiscaal gunstig regime voor zijn.
Nu kan je discussiëren 'Hij krijgt het wel en ik niet". Awel, bekijk het als een betere loon voor een (betere) job. Met een goedkopere tweedehands wagen geraak je ook overal.PSN: Li1quidno votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:25 #1610Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:36 #1611Approved 9liver
- Registered
- 21/05/09
- Location
- Kempen
- Posts
- 7,284
- iTrader
- 99 (98%)
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 40/225
De wagen an sich is geen geen probleem nee. Wel het brakke openbaar vervoer en infrastructuur.
En ookal ga je investeren in OV, de lijn gaat geen avondbussen in elk boerenhol aanleggen. Een combinatie tussen wagens + OV is de beste oplossing.
Met de komst van elektrische wagens hoop ik ook dat de milieu impact kleiner zal worden.
Ik neem trouwens elke dag de trein Kempen <-> Brussel en rij met mijn firmawagen naar het station.PSN: Li1quidno votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:39 #1612Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
meh, het is 'an sich' een probleem op dezelfde manier dat alcohol consumptie, suiker gebruik, rokers, sociale media, vlees eten, etc een probleem zijn. Het heeft altijd een fundamenteel negatieve impact, maar indien gebruikt op de juiste manier en met mate is het gene wat mensen er uit halen het probleem waard.
*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:43 #1613Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Akkoord.
Maar hij sprak over: "...en daar mag gerust een fiscaal gunstig regime voor zijn".
Dus om op uw vergelijking door te gaan, wat is het volgende? Uw loon uitbetaald krijgen in fiscaal gunstige sigaretten?no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:49 #1614Approved 9-lifer
- Registered
- 22/07/02
- Location
- Dendermonde
- Posts
- 640
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 3/7
no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:50 #1615Member
- Registered
- 17/07/02
- Location
- Oslo
- Posts
- 19,728
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 509/1290
Eerlijk gezegd als de nodige randmaatregelen er bij komen dan mag dat voor mij gerust ( maw enkel gebruiken in eigen huis of x meter van niet gebruikers en met een serieuze meerkost wanneer sigaret gerelateerde ziekte beelden opduiken) al dat hetgene is wat de werknemer wil. Ik ga niemand tegenhouden zichzelf vervroegd het graf in te jagen, zolang ze het maar alleen zichzelf aandoen
Dus als we dat dan naar wagens vertalen, geef die salariswagen maar track het gebruik met GPS. belast het gedeelte privé gebruik als om te compenseren. Denk dat het hebben van een 'nieuwe wagen' en geen zever met verzekeringen en garages alleen al genoeg meerwaarde geeft om het nog steeds de moeite waard te maken. ( Allez voor mij toch) Dan heb je nog steeds het gemak maar dan neem je elk mogelijk incentive weg om massa's extra kilometers te doen in het weekend.*** Also sprach Zarathustra ***no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:53 #1616Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:53 #1617Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:55 #1618Approved 9-lifer
- Registered
- 22/07/02
- Location
- Dendermonde
- Posts
- 640
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 3/7
En net daar zit de basis van het probleem (zoals hier al tientallen pagina's beschreven is)... En met het voorstel dat de overheid mee afkomt (de 200 tot 400 euro) kom je nooit aan de kosten uit voor een eigen wagen.
no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 11:58 #1619Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 543/719
Ja, omdat de salariswagen jarenlang gesubsidieerd is.
Uiteraard kom je dan niet uit de kosten wanneer je plots de échte prijs moet betalen. Zo word je nog eens herinnerd in welke mate die wagen wel niet gesubsidieerd was, want dat besef is blijkbaar ver te zoeken. Zo weet je eens wat de rest van de bevolking jarenlang moest betalen voor zijn auto.
Je mag trouwens ook niet uit de kosten komen, anders doet iedereen gewoon voort zoals hij bezig was en verandert er niets.no votes
Reply With Quote
-
27-03-2017, 12:00 #1620Member
- Registered
- 11/11/03
- Location
- Brussel
- Posts
- 4,195
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 526/629
Die vergelijking zou maar opgaan indien maaltijdcheques betekenden dat je steeds eten kon blijven kopen op een fiscaal gunstige manier, zonder maximum en dat je voordeel dus, net zoals bij bedrijfswagens, groter werd naarmate je er meer gebruik van maakt. Of omgekeerd dat bedrijfswagens, net zoals maaltijdchecques nu, enkel een belastingvoordeel zouden geven voor de eerste X euro, waarbij de staat je wel een fiscaal voordeel geeft voor bvb de eerste 1000 euro autokosten maar je voor al de rest de volle pot betaalt.
no votes
Reply With Quote

