1. #1
    Karre's Avatar
    Registered
    05/07/06
    Location
    Oost-Vlaanderen
    Posts
    19,753
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    4/301

    Elektrische wagens en geluid

    Dat elektrische auto's geluid dienen te maken is een logische keuze uit veiligheid. Maar ik zou het er toch wel eens er over willen hebben hoe dat te realiseren valt.

    En nu is het eerder een fysische vraag en misschien ook wel wat diepgaander dan slechts een onnozele vraag. Ik stel ze eigenlijk omdat ik zelf niet de nodige kennis heb om te weten of dit haalbaar is. Maar soit. In de les ging het over elektrische wagens en dat het nodig was om geluid te maken en hoe we dit zouden kunnen realiseren. Nu was het mijn idee om op een manier (misschien met gaten in de auto van voor naar achter met allerlei kronkels etc?) de luchtstroom zodanig te manipuleren dat het geluid maakt. Nu is mijn vraag, is dit wel mogelijk en zou dat zelfs bij een lage snelheid luid genoeg zijn? Een snelle zoektocht op Google levert me niet direct iets op. Maar ik kan toch niet de enige zijn die op dat idee kwam.
    For science.
    no votes  

  2. #2
    scriptkiddie's Avatar
    Registered
    23/12/04
    Location
    Herentals
    Posts
    1,108
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    0/44
    Waarom niet gewoon een luidspreker die een zeker volume produceert in functie van snelheid, vermogen, omgevingsgeluid, ... Lijkt me toch een veel intelligentere methode dan mechanisch te werken door de luchtstroom te laten "fluiten"
    no votes  

  3. #3
    Karre's Avatar
    Registered
    05/07/06
    Location
    Oost-Vlaanderen
    Posts
    19,753
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    4/301
    Quote Originally Posted by scriptkiddie View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Waarom niet gewoon een luidspreker die een zeker volume produceert in functie van snelheid, vermogen, omgevingsgeluid, ... Lijkt me toch een veel intelligentere methode dan mechanisch te werken door de luchtstroom te laten "fluiten"
    Omdat dat dan alweer stroom verbruikt en de afstand die de auto kan afleggen verkort. En 't is ook maar een flauwe artificiële oplossing vind ik persoonlijk. Bij mijn idee heb je enkel misschien een hogere luchtweerstand. Daarbij wil ik wel weten in hoeverre je dat kan manipuleren om een geluid dat een op brandstof gebaseerde auto te produceren.
    For science.
    no votes  

  4. #4
    scriptkiddie's Avatar
    Registered
    23/12/04
    Location
    Herentals
    Posts
    1,108
    iTrader
    0
    Mentioned
    3 Post(s)
    Reputation
    0/44
    Die hogere luchtweerstand gaat de auto veel meer doen verbruiken dan een luidspreker van een paar watt hoor.
    no votes  

  5. #5
    iTrader9's Avatar
    Registered
    20/07/08
    Location
    Antwerpen
    Posts
    543
    iTrader
    17 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Hahahaha, ik zie ze in de nabije toekomst op tuning bijeenkomsten al fars doen.
    Om ter hardste artificiële motor geluidsinstallatie op hun electrische bakken. VROOAAAAARRRRR
    no votes  

  6. #6
    Preske's Avatar
    Registered
    13/11/02
    Location
    Halle
    Posts
    28,505
    iTrader
    13 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    1/370
    Quote Originally Posted by Karre View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Omdat dat dan alweer stroom verbruikt en de afstand die de auto kan afleggen verkort. En 't is ook maar een flauwe artificiële oplossing vind ik persoonlijk. Bij mijn idee heb je enkel misschien een hogere luchtweerstand. Daarbij wil ik wel weten in hoeverre je dat kan manipuleren om een geluid dat een op brandstof gebaseerde auto te produceren.
    Maar als de lucht zich al in/onder de auto bevindt, zou de auto er dan nog last van ondervinden? Ik bedoel maar, moest ge dat systeem buiten monteren zodat de stroomlijn veranderd/verstoord wordt, dan wel, maar als hij bv achter een van de grills geïnstalleerd is, is de lucht toch al voorbij het punt van weerstand op de auto?

    En anders zal men wel werken op het niveau van de motor. Luidruchtigere componenten, of minder soundproofing gebruiken ofzo, weet ik veel
    QUOTE by Killer Queen : Thanks.. Das, Gij zijt misschien gedocumenteerd, maar ik maak dat goed door ervaring.
    People say I have a big ego, but really my ego is tiny in comparison with my enormous talented genius
    no votes  

  7. #7
    Epyon's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Aalst
    Posts
    16,414
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    65/1067
    Met het verstoren van luchtstroming kan je nooit een geluid produceren dat op een auto lijkt. De range van frequenties die je daarvoor nodig hebt maakt dat gewoon onmogelijk, zeker gezien de luchstroming ook bij iedere snelheid wat anders ligt. Bovendien verhoogt dit de luchtweerstand van een wagen, en zeker bij elektrische wagens wordt er net alles aan gedaan om lucht- en rolweerstand zo laag mogelijk te houden.

    Een luidspreker is idd de aan te bevelen weg. Het meerverbruik is verwaarloosbaar. Dat is bovendien ook de manier waarop fabrikanten het zullen regelen (er is regelgeving in ontwerp die hen daartoe zal verplichten).
    ___/The Things Network Ghent
    Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.
    no votes  

  8. #8
    sneax's Avatar
    Registered
    25/07/02
    Location
    Aalst
    Posts
    13,457
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    10/156
    Quote Originally Posted by Preske View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar als de lucht zich al in/onder de auto bevindt, zou de auto er dan nog last van ondervinden? Ik bedoel maar, moest ge dat systeem buiten monteren zodat de stroomlijn veranderd/verstoord wordt, dan wel, maar als hij bv achter een van de grills geïnstalleerd is, is de lucht toch al voorbij het punt van weerstand op de auto?

    En anders zal men wel werken op het niveau van de motor. Luidruchtigere componenten, of minder soundproofing gebruiken ofzo, weet ik veel
    Zolang het aan de auto vasthangt en er passeert lucht door de snelheid die de auto maakt zal het weerstand bieden. Zelfs al zit het achter de grill, uiteraard veroorzaakt dat daar ook weerstand.

    Anyway een aerodynamische oplossing (zoals een fluit bv) zal niet werken. Als de auto het geluid het hardst nodig heeft (als hij traag rijdt en de banden ook geen geluid maken) dan zal die oplossing ook niet werken wegens geringe luchtsnelheid. Eenmaal die sneller rijdt zal hij automatisch geluid beginnen maken door de wrijving van de banden. Een auto die aan 50 komt afgereden die hoor ik toch meestal vooral aan zijn bandengeluid (zeker als het nat is of op kasseien) en niet aan zijn motor.

    Een luidspreker lijkt mij dus het beste.
    safir Thom4s
    no votes  

  9. #9
    sneax's Avatar
    Registered
    25/07/02
    Location
    Aalst
    Posts
    13,457
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    10/156
    Quote Originally Posted by Preske View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Maar als de lucht zich al in/onder de auto bevindt, zou de auto er dan nog last van ondervinden? Ik bedoel maar, moest ge dat systeem buiten monteren zodat de stroomlijn veranderd/verstoord wordt, dan wel, maar als hij bv achter een van de grills geïnstalleerd is, is de lucht toch al voorbij het punt van weerstand op de auto?

    En anders zal men wel werken op het niveau van de motor. Luidruchtigere componenten, of minder soundproofing gebruiken ofzo, weet ik veel
    Zolang het aan de auto vasthangt en er passeert lucht door de snelheid die de auto maakt zal het weerstand bieden. Zelfs al zit het achter de grill, uiteraard veroorzaakt dat daar ook weerstand.

    Anyway een aerodynamische oplossing (zoals een fluit bv) zal niet werken. Als de auto het geluid het hardst nodig heeft (als hij traag rijdt en de banden ook geen geluid maken) dan zal die oplossing ook niet werken wegens geringe luchtsnelheid. Eenmaal die sneller rijdt zal hij automatisch geluid beginnen maken door de wrijving van de banden. Een auto die aan 50 komt afgereden die hoor ik toch meestal vooral aan zijn bandengeluid (zeker als het nat is of op kasseien) en niet aan zijn motor.

    Een luidspreker lijkt mij dus het beste.
    safir Thom4s
    no votes  

  10. #10

    Registered
    14/02/13
    Location
    ssloomburg
    Posts
    337
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Quote Originally Posted by Epyon View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Een luidspreker is idd de aan te bevelen weg. Het meerverbruik is verwaarloosbaar. Dat is bovendien ook de manier waarop fabrikanten het zullen regelen (er is regelgeving in ontwerp die hen daartoe zal verplichten).
    dat is interessant.
    krijgen merken in dat ontwerp nog de vrijheid hun eigen karakter in dat geluid te brengen, of komt er een standaard waar iedereen zich bij moet neerleggen?
    is er al een goed uitgewerkt voorbeeld van zoiets eigenlijk?

    stel mij al voor dat er op het dashboard een knop bij komt om in 'silent mode' door bepaalde buurten te sluipen 's nachts.
    ook de mogelijkheden uw voertuig te personaliseren worden met zo'n luidspreker onder de motorkap wel plots veel ruimer dan.
    nieuwe markt voor tuners ook.
    no votes  

  11. #11
    Epyon's Avatar
    Registered
    29/09/02
    Location
    Aalst
    Posts
    16,414
    iTrader
    5 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Reputation
    65/1067
    Enkel Japan en de VS hebben al reguleringen, en die zijn nog maar 'onderzoekend'. Welk soort geluid en wanneer het geluid hoorbaar moet zijn ligt nog niet vast. Zoals het er nu naar uitziet zal het geluid door de fabrikanten gekozen kunnen worden. Er wordt enkel vereist dat het geluid 'voetgangers moet kunnen waarschuwen'.

    De meeste fabrikanten gebruiken de bestaande claxon waarmee ze dan een soort tsjierpend geluid maken, niet te luid maar luid genoeg om de aandacht van voetgangers te trekken. De bestuurder moet dit geluid zelf activeren. Enkele dure merken (Fisker, Lotus) gebruiken luidsprekers die het geluid van een brandstofmotor nabootsen.
    ___/The Things Network Ghent
    Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.
    no votes  

  12. #12
    Sovereign's Avatar
    Registered
    23/07/09
    Location
    Paradise City
    Posts
    7,663
    iTrader
    19 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Nog even dit posten 2012 Audi R8 e-tron - Acoustic Innovation e-sound - Traffic Situation - YouTube

    Luidsprekers lijkt me ook de ideale oplossing voor dit probleem.
    no votes  

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in