View Poll Results: Vinden veel mensen vinden dit interessant?
- Voters
- 26. You may not vote on this poll
-
31-05-2011, 17:21 #1
Relatie tussen verbruik en belasting automotor
Thesis: Ieder toestel dat wordt ingeschakeld (lichten, radio enz) in een wagen resulteert in meerverbruik. (een wagen verbruikt méér benzine indien men de lichten aanzet dan wanneer men zonder licht rijdt bvb)
Ik had deze discussie met een (Canadese) vriend. Hij beweert dat dit geen verschil maakt!! Alle (wetenschappelijk verantwoord) reactie's zijn welkom.
no votes
-
-
31-05-2011, 17:41 #2Approved 9-lifer
- Registered
- 09/04/04
- Location
- Mortsel
- Posts
- 11,881
- iTrader
- 23 (96%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/40
Een electrische verbruiker zoals lichten & radio krijgen hun stroom van de batterij. De batterij word constant door de alternator opgeladen. De alternator staat via een riem in verbinding met u krukas waardoor deze een "constante" verbruiker.
Dit is natuurlijk iets anders als bv een airco pomp sinds deze pas word aangestuurd en begint te draaien wanneer de airco word ingeschakeld en deze dan pas door de motor word aangedreven. Je krijgt de belasting pas wanneer je de knop in de wagen indrukt dus je hebt ook dan pas een meer verbruikno votes
-
31-05-2011, 19:47 #3Member
- Registered
- 10/04/05
- Posts
- 337
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
Je kan de alternator niet zomaar beschouwen als een constante belasting.
Vanaf het moment dat er elektrisch vermogen wordt gevraagd gaat er stroom vloeien in de alternator. Deze stroom zorgt voor een tegenwerkend koppel waardoor de motor van de auto meer vermogen moet leveren om hetzelfde toerental te behouden.
In principe is het aanschakelen van de lichten natuurlijk te verwaarlozen tegenover het vermogen dat de auto nodig heeft om te rijden.
*btw de batterij is enkel een buffer/opslag, al het vermogen moet geproduceert worden door de alternator/motor.no votes
-
31-05-2011, 22:40 #4Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 65/1067
Iedere verbruiker is uiteraard een extra belasting voor de motor. Als je leeslampje 5W verbruikt is dat 5W die de alternator extra moet leveren en die de motor extra zal moeten genereren.
Dat meerverbruik is overigens de reden waarom Europa pas nu de verplichting heeft opgelegd om auto's overdag met de lichten aan te laten rijden. Met traditionele koplampen rijden zou voor een meerverbruik tussen de 0,5 en de 1,5% zorgen. Dit zou er dan weer voor zorgen dat sommige landen de Kyoto richtlijn niet meer zouden halen. Pas nu de veel zuiniger LED technologie op punt staat heeft Europa haar oude voornemen ook effectief in wet omgezet.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
-
04-06-2011, 00:19 #5Member
- Registered
- 23/12/04
- Location
- Herentals
- Posts
- 1,108
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 3 Post(s)
- Reputation
- 0/44
Ik vraag me al lang af wat nu de ideale snelheid is om zo zuinig mogelijk met een auto 100 km te rijden. In mijn Mini Cooper D bijvoorbeeld geeft de schakelindicator aan dat je in 3e kan rijden vanaf 32 km/h, 4e vanaf 50 km/h, 5e vanaf 62 km/h en 6e vanaf 78 km/h. Ik rijd altijd met lichten, airco en radio aan, dus denk ik dat 3 uur rijden over 100 km niet de zuinigste optie is. Waar zou het optimum zich bevinden?
no votes
-
04-06-2011, 00:44 #6Member
- Registered
- 03/11/05
- Location
- West-Vlaanderen
- Posts
- 16,335
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/44
Hangt er vanaf waar de zuinigheidspool ligt van de motor, dit vrijwel voor ieder type motor anders. Als je draait rond de zuinigheidspool draait aan een bepaalde snelheid en toerental haal je het maximum uit de brandstof. Dit zal niet altijd resulteren in minder verbruik omdat er nog factoren meespelen die je niet altijd in de hand hebt. (Windrichting, bandendruk, benzine/diesel, stadsverkeer/constante snelheid,...)
Correct me if I'm wrong.no votes
-
04-06-2011, 03:38 #7Approved 9-lifer
- Registered
- 09/04/04
- Location
- Mortsel
- Posts
- 11,881
- iTrader
- 23 (96%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/40
Als ge den airco al alleen gaat aanzetten wanneer het noodzakelijk is gaat ge al direct minder verbruiken
Heeft een Mini normaal geen live verbruiksmeterke op het dashboard? Alee het is nu al een tijdje geleden dat ik in een Mini heb gezeten en sinds ge het komt vragen waarschijnlijk niet :P
Last edited by amdr; 04-06-2011 at 03:44.
no votes
-
04-06-2011, 04:25 #8Approved 9liver
- Registered
- 27/11/03
- Location
- Gent
- Posts
- 13,659
- iTrader
- 10 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 5/199
Doe aub uw lichten uit als je met de auto rijdt overdag. De auto's zien ons motards nu al bijna niet af komen.
@OP zijn vraag: natuurlijk verbruik je meer als je lampen aansteekt bv. Een airo zorgt voor 10% meer verbruik dacht ik. De energie voor uw radio etc moet van ERGENS komen he. Uit uw nafte dus.
Als je je lampen aansteekt moet de dynamo in je auto meer elektriciteit opwekken omdat je batterij rapper leegloopt, wat zorgt voor meer verbruik.no votes
-
04-06-2011, 04:31 #9Member
- Registered
- 15/09/10
- Location
- Gent
- Posts
- 2,238
- iTrader
- 9 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/41
no votes
-
04-06-2011, 04:59 #10Approved 9liver
- Registered
- 27/11/03
- Location
- Gent
- Posts
- 13,659
- iTrader
- 10 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 5/199
no votes
-
04-06-2011, 05:08 #11Approved 9-lifer
- Registered
- 09/04/04
- Location
- Mortsel
- Posts
- 11,881
- iTrader
- 23 (96%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/40
Mijn lichten staan ook bijna altijd aan, dat is een pak makkelijker om nen auto te zien bij felle zon.
En doet een fluovestje op uwe moto aan e, ge zult altijd gezien zijn
no votes
-
04-06-2011, 11:45 #12Member
- Registered
- 17/03/10
- Location
- Belgium
- Posts
- 2,016
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/29
Klopt als een bus. Bij veel auto's bevindt het optimum zich ergens tussen de 70 en 90 km/u in de hoogste versnelling. Al gaat dat enkel op als je die constante snelheid aanhoudt; zodra je teveel optrekt in de hoogste versnelling, drijf je het verbruik serieus op.
Op de originele vraag: zoals Epyon al zei, een Europese studie in 2002 sprak van 0,5 tot 1,5% toename in verbruik door koplampen continu te laten branden; reële metingen in Zwitserland kwamen uit op 0,8% (http://www.energy.ca.gov/2005publica...-024-AD-1G.pdf)"... who gnaws hungrily in inconceivable, unlighted chambers beyond time and space amidst the muffled, maddening beating of vile drums and the thin monotonous whine of accursed flutes"no votes
-
04-06-2011, 12:35 #13
Ik rij altijd in de hoogste versnelling. Dan verbruik je het minst. Als ik niet snel moet optrekken, bol ik rustig aan 1.500 toeren (benzine). Door het feit dat de gasklep dan ver openstaat, krijg je een optimale verbranding.
http://www.rodspot.nl/basismotor/ei-...ndstofverbruikLast edited by jawadde001; 04-06-2011 at 12:45.
no votes
-
04-06-2011, 13:13 #14Approved 9liver
- Registered
- 27/11/03
- Location
- Gent
- Posts
- 13,659
- iTrader
- 10 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 5/199
no votes
-
04-06-2011, 13:45 #15Member
- Registered
- 08/01/03
- Location
- Gent
- Posts
- 9,148
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 7/107
En wie zegt dat 1500 toeren voor uw motor optimaal is?
Zoals je ziet in uw eigen figuur neemt uw verbruik weer toe als ge aan een laag aantal toeren rijdt.
Is het verder niet zo dat bij een te grote hoeveelheid lucht (optimaal gebruik van brandstof ligt bij een hogere lucht/brandstof ratio) in je lucht/brandstof-mengsel je geen optimale werking van de katalysator hebt (teveel zuurstof dus slechte reductie van NOx) en je dus meer vervuilt?no votes

