Thread: Ecologische luchtschepen
-
11-06-2010, 22:42 #16Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 65/1067
Dat is een foutieve benadering die vaak gehanteerd wordt om het principe van lift aan leken uit te leggen. De correcte theorie is de zogenaamde vortex theorie en het Kutta–Joukowski theorema, niet Bernouilli.
Kort gezegd kan je op een vliegtuig de wet van behoud van energie toepassen. Voor liftwerking heb je een bewegend medium nodig, maar aan die beweging moet zowel energie ontrokken worden voor liftwerking als voor voortbeweging. Je kan het simpel aantonen door te berekenen hoeveel energie je nodig hebt om de dragkracht die een vliegtuig met een gegeven drag coëfficiënt en oppervlakte nodig heeft om een bepaalde snelheid te bereiken, en dit dan te vergelijken met wat een vliegtuig effectief aan vermogen genereert.
Mijn cursus airfoil design.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes
-
-
11-06-2010, 23:10 #17Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 3/446
200km/h vind ik tegenwoordig allesbehalve snel hoor. De treinen in België rijden op bepaalde stukken al 160 km/h en de TGV/thalys haalt zelfs al tegen de 300. Je zou maar gek zijn dan om aan 200 per uur te reizen. Puur als personentransport zie ik dat dus niet snel van de grond komen wegens de vele alternatieven.
Let us pray for all the fools that beno votes
-
12-06-2010, 00:44 #18Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 1/719
Ik had het hier even puur over het vliegtuig, met name de verhouding van de energieverdeling die gebruikt wordt voor voorwaartse stuwing t.o.v. opwaartse lift. Dus dan zou die hogere snelheid bij vliegtuigen zelfs deze ratio nog optrekken.
no votes
-
12-06-2010, 00:46 #19Member
- Registered
- 04/01/08
- Location
- Gent
- Posts
- 12,528
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 16 Post(s)
- Reputation
- 1/719
no votes
-
12-06-2010, 01:18 #20Crew Member
- Registered
- 13/11/02
- Location
- Halle
- Posts
- 28,505
- iTrader
- 13 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 1/370
QUOTE by Killer Queen : Thanks.. Das, Gij zijt misschien gedocumenteerd, maar ik maak dat goed door ervaring.
People say I have a big ego, but really my ego is tiny in comparison with my enormous talented geniusno votes
-
12-06-2010, 01:50 #21Approved 9-lifer
- Registered
- 25/07/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 13,457
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 10/156
Ge hebt nen enorme 'zak' gas nodig om weinig gewicht in de lucht te houden, kdenk in zo nen grote zeppelin dat daar maar max 100 man in kan ofzo. Dus ofwel hebde er onrealistisch veel nodig ofwel moeten ze onpraktisch groot worden. En alst stormt of wind is kunde er nimeer mee vliegen!
no votes
-
12-06-2010, 09:45 #22Member
- Registered
- 26/07/04
- Posts
- 1,062
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
no votes
-
12-06-2010, 10:25 #23Approved 9-lifer
- Registered
- 08/06/04
- Location
- Erembodegem/Gent
- Posts
- 2,556
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/2
e zijn goedkoper:
geen beveiligde luchthavens, minder infrastructuur om op te stijgen en te landen, minder brandstof (en dat maakt een vliegtuig duur),...
-ze zijn comfortabeler:
meer ruimte, (of ze even bestand zijn tegen mindere weersomstandigheden weet ik niet)
-ze zijn avontuurlijker:
(ik veronderstel dat ze op lagere hoogte vliegen en dat je dus meer kan zien?)
-ze zijn ecologischer
Het is dus een alternatief met voordelen dat de andere reismogelijkheden niet hebben. Ik zou dus zeggen dat er zeker een markt voor is.Less is a boreno votes
-
12-06-2010, 11:09 #24Member
- Registered
- 26/07/04
- Posts
- 1,062
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
no votes
-
12-06-2010, 11:54 #25Approved 9-lifer
- Registered
- 08/06/04
- Location
- Erembodegem/Gent
- Posts
- 2,556
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/2
no votes
-
12-06-2010, 12:05 #26Approved 9-lifer
- Registered
- 30/11/03
- Location
- Zemst/Mechelen
- Posts
- 12,443
- iTrader
- 1 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 7/69
no votes
-
12-06-2010, 12:09 #27Member
- Registered
- 13/12/03
- Location
- Zellik
- Posts
- 5,428
- iTrader
- 7 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 16/154
Paul Krugman: "To fight this recession the Fed needs more than a snapback; it needs soaring household spending to offset moribund business investment. And to do that, as Paul McCulley of Pimco put it, Alan Greenspan needs to create a housing bubble to replace the Nasdaq bubble." http://www.nytimes.com/2002/08/02/op...ouble-dip.htmlno votes
-
12-06-2010, 12:21 #28Approved 9-lifer
- Registered
- 08/06/04
- Location
- Erembodegem/Gent
- Posts
- 2,556
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 0/2
De qoute "time is money" is relatief geworden aangezien je vandaag op elke locatie even bereikbaar bent en dus "geen" geld verliest door te reizen..
Ik denk dus dat de concorde (waar je op doelt?) vandaag minder noodzakelijk is dan in de jaren 70 80 en 90.Less is a boreno votes
-
12-06-2010, 13:45 #29Approved 9liver
- Registered
- 24/10/07
- Location
- Harelbeke
- Posts
- 7,758
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 2 Post(s)
- Reputation
- 3/446
no votes
-
12-06-2010, 13:46 #30Member
- Registered
- 29/09/02
- Location
- Aalst
- Posts
- 16,414
- iTrader
- 5 (100%)
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 65/1067
Een simpele, doch niet volledig correcte analogie zou zijn dat een vliegtuigmotor zowel voor de potentiële als de kinetische energie van een vliegtuig moet zorgen, terwijl de potentiële energie van een zeppelin gegeneerd wordt door het eenmalig comprimeren van gas
Dat was een onderdeel van onze opleiding hernieuwbare energie, om de werking van rotorwieken van windturbines te verklaren (dat zijn ook airfoils). In het onderzoeksproject op windturbines waar ik nu actief op ben (ga zijn) komt het ook aan bod.___/The Things Network Ghent
Look at me still talking when there's Science to do. When I look out there it makes me GLaD I'm not you.no votes


