-
03-11-2013, 22:38 #61Member
- Registered
- 05/01/03
- Location
- Matrix
- Posts
- 1,836
- iTrader
- 22 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/2
Ik rij nu terug met naft, alhoewel hij ook maar tussen 5-6l/100km verbruikt, mis ik toch het rijden met een diesel. Is wel een hybride, ik ben niet gek om een naft te kopen die 10l verbruikt. Dan kan je wel zeggen dat jij met uw naft maar 7l verbruikt....dan toch niet hoe ik rij. Daar zit het verschil met een snelle diesel, of je daar nu bijna steeds volle gas mee rijdt of niet dat scheelt niet veel. Als je met een naft vlot rijdt tegenover traag, zit er wel een groot verschil. Waar is dan uw rijplezier? Die gast op mijn werk heeft een Audi TT 1.8t 180pk, die andere heeft een Volvo V50 2.0d 136pk gechipped naar rond de 180pk. En als ze tegen elkaar racen is de Volvo break zelfs nog iets sneller. De Audi TT zuipt wel bij een vlotte rijstijl +10l, en er gaat geen maand voorbij of hij staat in de garage. Hebben wij daarmee al gelachen, een Volvo Break gezinswagen van 1500kg die een Audi TT sportwagen ervan langs geeft. Geef mij maar een turbodiesel ipv een turbonaft, ik heb meer plezier van mijn geld.
Luchtkarabijnen:
- Weihrauch HW90 .22 + Scope Hawke Sport HD 3-9x50 IR AO
- Weihrauch HW97k .177 + Scope AGS Sapphire 3-9x50
- Crosman Phantom 1000 .177 + Scope Walther 6x42 AOno votes
-
-
03-11-2013, 22:43 #62Platinum Member
- Registered
- 11/01/06
- Location
- Melle
- Posts
- 13,055
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 105/413
Een TT 1.8T 180pk is dan ook een trage bak
Giggityno votes
-
03-11-2013, 22:49 #63Member
- Registered
- 05/01/03
- Location
- Matrix
- Posts
- 1,836
- iTrader
- 22 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/2
Luchtkarabijnen:
- Weihrauch HW90 .22 + Scope Hawke Sport HD 3-9x50 IR AO
- Weihrauch HW97k .177 + Scope AGS Sapphire 3-9x50
- Crosman Phantom 1000 .177 + Scope Walther 6x42 AOno votes
-
03-11-2013, 22:51 #64Banned
- Registered
- 14/04/06
- Location
- Buggenhout
- Posts
- 9,531
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 29/127
Ik doe ongeveer 15 tot 20k per jaar. Ik doe jaarlijks andere olie, oliefilter, pollenfilter. Een doe het zelver zoals ik kost dat nog geen 100 €... Nekeer andere koelvloestof opdoen en dergelijke kan je gemakkelijk zelf :-)
no votes
-
03-11-2013, 22:56 #65
Dat is eigenlijk normaal e. Die volvo is gechipped. Het betekend niet omdat ze ongeveer zelfde pk hebben dat je mag vergelijken e. Ik durf wedden dat het koppel wel ver van elkaar ligt nu door de chiptuning. Algemeen bekeken gaat een nafte meer pk hebben en iets minder koppel vs zelfde model maar diesel. Bv bij mij: 118d: 143pk, 320nm, 118i, 170pk, 250nm maar mijn nafte is wel 0.7sec sneller om een voorbeeld te geven.
Alleez ma om te zeggen dat het normaal is dat een gechipte motor sneller is. Doe eens de stock volvo tegen stock audi (of chiptune die audi ook) en tis anders natuurlijk.Last edited by SarahBaptie; 03-11-2013 at 23:01.
no votes
-
03-11-2013, 23:02 #66Banned
- Registered
- 14/04/06
- Location
- Buggenhout
- Posts
- 9,531
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 1 Post(s)
- Reputation
- 29/127
Zet 2 auto's tegen elkaar turbo naft vs turbo diesel. Dus zelfde gewicht, zelfde pk's en de benzine zal trager zijn...
In realiteit heeft de diesel altijd een nadeel in gewichtno votes
-
03-11-2013, 23:07 #67Member
- Registered
- 25/01/09
- Location
- district 9
- Posts
- 1,190
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/1
no votes
-
03-11-2013, 23:08 #68
Bijna iedere nafte motor die ik ken heeft iets meer pk dan zijn diesel, maar wel iets minder koppel. Mij altijd afgevraagd waarom? Kunnen ze dat niet gelijktrekken?
Last edited by SarahBaptie; 03-11-2013 at 23:17.
no votes
-
03-11-2013, 23:18 #69Member
- Registered
- 11/09/05
- Location
- Leuven
- Posts
- 9,165
- iTrader
- 74 (97%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 3/44
Die vergelijking werkt toch even goed in de andere richting...? Zet een turbo benzine tegen een turbo diesel met even veel koppel, hier zal de benzine sneller zijn.
Beide met even veel PK geeft de diesel een voordeel want die zal meer koppel hebben per PK. Beide met even veel koppel geeft de benzine voordeel want die hebben meer PK's nodig om dat koppel te behalen.
Omdat diesels dat koppel volgens mij krijgen door hogedrukturbo's en dus zeer agressief druk geven. Dat is ook nodig of anders zijn die niet in gang te krijgen. Benzine heeft die extreme turbodruk niet nodig om iets of wat deftig vooruit te gaan.
Allez, ik dacht toch dat het zo in elkaar zat.Last edited by FEW; 03-11-2013 at 23:27.
no votes
-
03-11-2013, 23:31 #70Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
Maar, ne (deftige) turbonaft rijdt gewoon veel fijner, punt.
no votes
-
03-11-2013, 23:40 #71Member
- Registered
- 17/10/03
- Location
- Meulebeke
- Posts
- 19,946
- iTrader
- 33 (100%)
- Mentioned
- 19 Post(s)
- Reputation
- 192/378
als je met een (turbo)naft te laag in toeren komt gaat em gewoon heel traag optrekken tot em meer pk's heeft in zijn toerenbereik, als je dat met nen diesel probeert zijn uw tanden uitgeklutterd
no votes
-
04-11-2013, 00:08 #72Platinum Member
- Registered
- 11/01/06
- Location
- Melle
- Posts
- 13,055
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 9 Post(s)
- Reputation
- 105/413
Afgang...ge kunt die TT ook chippen hé dan is die wel sneller dan die Volvo.
Trouwens, ik heb een ibiza evo2 gehad met 145pk en die was ook een tikkeltje sneller dan zo'n TT.
What I said...ze zijn idd niet snel voor wat het is.Giggityno votes
-
04-11-2013, 00:19 #73Member
- Registered
- 05/01/03
- Location
- Matrix
- Posts
- 1,836
- iTrader
- 22 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 1/2
Ik ben er nog steeds niet uit, een deftige atmosferische hoogtoerige naft vind ik eigenlijk nog leuker. Anders een compressor+turbo voor geen lag te hebben. Maar met de huidige brandstofprijzen + feit dat diesel 30% meer energie bevat en hoe een dieselmotor omgaat met brandstof, vrees ik ervoor dat een naft ooit in de buurt zal komen. Het is al zeer straf dat ik al eens rond de 4l/100km heb gezeten, als je daar nog eens 30% aftrekt van benzine tegen diesel heeft Toyota het toch wel mooi gedaan.
Luchtkarabijnen:
- Weihrauch HW90 .22 + Scope Hawke Sport HD 3-9x50 IR AO
- Weihrauch HW97k .177 + Scope AGS Sapphire 3-9x50
- Crosman Phantom 1000 .177 + Scope Walther 6x42 AOno votes
-
04-11-2013, 00:48 #74Member
- Registered
- 02/07/03
- Location
- Geraardsbergen
- Posts
- 58,782
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 135/159
Imo niks zo leuk als een N/A eender wat met grote longinhoud

Liefst 6+ cilinders."Waarom geen diesel?": Omdat de verwarming bij ons in een afzonderlijke ruimte staat, niet in de garage.no votes
-
04-11-2013, 01:15 #75Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
atmosferisch heb ik enkel nog maar met een mondeo st220 gereden. 3.2V6 als ik mij ni vergis. Zeer leuke wagen
no votes

