Page 2 of 2 First 12
  1. #16

    Registered
    15/01/17
    Location
    Vlaanderen
    Posts
    259
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    6/38
    Quote Originally Posted by SomeDude View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Car policy is sowieso 1 richting aanpasbaar en dat is niet die van u
    Klopt, maar dat is dan van toepassing op alle werknemers, en bij drastische aanpassingen kan een werkgever rekenen op weerstand, eventueel via de vakbonden.

    Het gaat hier over de onderhandelingsfase waar je je handtekening nog niet gezet hebt, en finaal nog een tegenaanbod kan maken. Daarbij kan die car policy helpen om na te gaan of ze u inschalen in de juiste budgetklasse. Je wil er immers niet op achteruit gaan, toch?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #17
    Japser's Avatar
    Registered
    23/06/04
    Location
    melle
    Posts
    8,023
    iTrader
    13 (100%)
    Mentioned
    13 Post(s)
    Reputation
    0/81
    Ik ga nu op wagen niveau achter uit gaan. Geen probleem, maar ik wil het gewoon weten.
    Als je dan weet dat je bv zelf kan opleggen en extra bruto onderhandelt is het ook goed.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #18
    SomeDude's Avatar
    Registered
    14/05/13
    Location
    Leuven
    Posts
    15,064
    iTrader
    0
    Mentioned
    21 Post(s)
    Reputation
    12/343
    Quote Originally Posted by Jackerath View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Klopt, maar dat is dan van toepassing op alle werknemers, en bij drastische aanpassingen kan een werkgever rekenen op weerstand, eventueel via de vakbonden.

    Het gaat hier over de onderhandelingsfase waar je je handtekening nog niet gezet hebt, en finaal nog een tegenaanbod kan maken. Daarbij kan die car policy helpen om na te gaan of ze u inschalen in de juiste budgetklasse. Je wil er immers niet op achteruit gaan, toch?
    Uit ervaring weet ik dat dat echt niet zoveel uit haalt hoor, vorige WG heb ik het meegemaakt. En was er voor overstap qua wagen op achteruit gegaan al

    Nu goed bruto wel vooruit en nu overgenomen, bruto zelfde maar betere car policy
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #19

    Registered
    20/11/19
    Posts
    28
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/0
    Quote Originally Posted by Nineshots View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Zoiets maakt denk ik wel een heel slechte indruk als je dat allemaal wilt opvragen.
    Je geeft dan precies aan dat de auto een véél grotere interesse is dan de jobinhoud.
    Ik heb al vaak voor vieze verrassingen gestaan door het niet op te vragen. Het maakt fan ook deel uit van jouw salarispakket, en je moet er dagelijks mee naar het werk rijden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #20
    Vrallie's Avatar
    Registered
    22/07/04
    Location
    Waregem
    Posts
    1,302
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/9
    Zoals hier al vermeld, het is niet evident om te vergelijken omdat een bedrijf zelf kan bepalen wat wel en niet in een car policy zit. Qua budget is het ook niet makkelijk om te vergelijken, heel veel hangt af van de commerciële afspraken tussen het bedrijf enerzijds en de leasingmaatschappij anderzijds. Er zijn ook veel bedrijven die zelf wagens aanschaffen of via rental (i.p.v. leasing) werken. Ik zou dus aanraden om de car policy op te vragen en eens door te nemen. Daarnaast is het interessant om enkele voorbeelden op te vragen, dan heb je een beter zicht op wat ze bedoelen.

    In jouw voorbeeld is brandstof dus inbegrepen in het jaarbudget. Dat betekent dus in de praktijk dat je zelf bij moet springen als je op jaarbasis de bovengrens overschrijdt. Zelf zou ik dus bijvoorbeeld wel willen weten hoeveel euro(cent) per km je moet bijdragen. Als het bedrijf in kwestie niet gebonden is aan één merk en/of te weinig slagkracht heeft bij een leasingmaatschappij , kan ik je wel al meegeven dat je opties niet heel breed zullen zijn.

    Zeer simplistisch geschetst heb je een maandbudget van 750 EUR (brandstof inbegrepen) in een 30K contract. Leasingmaatschappijen hebben omwille van de huidige economische crisis (ongoing) een prijsverhoging doorgevoerd waardoor alles nog wat duurder is geworden. Ik denk dus niet dat je in deze constructie bij een Premium merk zal kunnen shoppen, behalve als je weinig afstanden moet afleggen (en dus kan besparen op brandstof). Dieselmotoren in een 5-jaren contract zullen ook duurder uitvallen omdat de restwaarde een pak lager ligt dan in een 36 of 48 contract.

    Wat overigens ook niet onbelangrijk is, zijn de spelregels bij schades. Betaal je een franchise bedrag en zo ja, hoeveel bedraagt die. Krijg je een kwijtschelding van één schade per jaar, etc etc... Waar kan je overal met je tankkaart tanken, sommige dekken quasi elk netwerk en bij anderen moet je misschien 5 km omrijden omdat ze maar één (lokaal) netwerk aanbieden. Ook dit is belangrijk.

    Zoals je dus ziet, zonder de car policy van het bedrijf in kwestie is het gissen. Leasing- en rental maatschappijen werken zelf met klassen (A,B,C,D,....), maar dit betekent niet dat dit dezelfde zijn bij een bedrijf. Veel policy's hanteren een A/B/C/... principe, vooraf vastgelegd met vaste modellen.

    Zelf ben ik fleet manager en onze mensen krijgen van mij standaard de car policy doorgestuurd. Uiteindelijk staan er geen geheimen in maar ik ken genoeg bedrijven die een zeer oninteressante car policy hebben.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in