Page 35 of 51 First ... 2531323334353637383945 ... Last
  1. #511

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Life doesn't work that way.

    Al goe & wel als je op vakantie gaat & uw stops gaat plannen op voorhand & uw GPS telkens instelt om naar het volgende charging punt te bollen.
    Maar iemand die gewoon overdag op de baan is tijdens de werkuren wil echt geen 40+ minuten verbrassen elke dag om elke 2u wat te gaan chargen.

    Dat stops plannen zou mij gewoon al een ambetant gedoe zijn bv.
    We zullen zien hoe lang het nog duurt eer elk tankstation dat je tegen komt voldoende superchargers staan heeft voor alle types EV's om het zonder alles op voorhand uit te stippelen leefbaar te maken.

    Nu ... ik denk dat er weinig zijn die zullen te kort komen met 600km, ook voor hen die wat km doen. Maar als je dan zegt dat dit 'te veel' is ... wa's dan niet te veel? 300? 400?
    Want dan wordt het alweer ambetanter in veel meer gevallen.

    Stel dat je de wagen 1x niet hebt opgeladen thuis, gewoon vergeten in steken ... en je doet er 150/dag (wat niet zo extreem is) 1 dag met 300 lukt dan, maar de dag daarna ben je gejost & ben je weer verplicht 20 minuten of zo aan een supercharger te gaan hangen. Dus jah ... als het te weinig is wordt het gewoon niet meer comfortabel.

    Als je vergeet te tanken, da's simpel e ... op 2 minuten terug vol. Moet je geen half uur gaan uit trekken om uw wagen vol te krijgen.


    Anyway ... lang verhaal kort ... wat range is écht wel nodig om een EV comfortabel te bezigen in dagdagelijks gebruik.
    Voor iemand die écht veel kilometers rijdt, kan het mogelijks nog een issue zijn (dan gaat het wel over dagelijks enkele 100-en km. Voor al de rest zou die range moeten voldoen.
    De reden dat het voor iemand met véél km's niet werkt, is dat je per nacht maar een 450-ish km kan bijladen (en dat is op 11kW laat staan dat die piekvermogenbelasting erdoor komt). Dus als je daar in de buurt zit, dan zal je nooit een EV kunnen gebruiken behalve als de efficiëntie van de motor nog de hoogte in zou gaan.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #512

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Anyway ... lang verhaal kort ... wat range is écht wel nodig om een EV comfortabel te bezigen in dagdagelijks gebruik.
    Ik doe ook normaal 100km per dag en heb echt nog geen angstzweet gehad ze. Uw auto thuis insteken is gewoon een gewoonte. De meeste mensen die zo'n verhalen verkondigen hebben zelf geen ervaring met EV rijden of zijn gewoon heel de dag op de baan en dan is range ook wel belangrijk want uw werkdag plannen om een half uur te gaan laden is minder evident. En voor vakantie moet je geen tussenstops inplannen want dat doet de GPS automatisch.
    Last edited by Xcessive-; 24-09-2020 at 14:07.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #513
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Want wie staat er ook wekelijks op de snelweg "Oei vergeten tanken, dit had ik niet zien aankomen."
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #514

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by FlatSix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Want wie staat er ook wekelijks op de snelweg "Oei vergeten tanken, dit had ik niet zien aankomen."
    In prakijk is dat een non-issue he. Ik ben nog nooit een stilgevallen tesla tegengekomen. Er is een zéér gelimiteerde groep mensen waar de range nog echt een issue is vanaf je rond die 450km WLTP zit. Dat is meer dan ik met mijn naftbak moet rijden, en ik heb zelden 2x op 1 dag moeten tanken.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #515
    FlatSix's Avatar
    Registered
    11/09/12
    Location
    Aarschot
    Posts
    17,431
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    14 Post(s)
    Reputation
    138/547
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    In prakijk is dat een non-issue he. Ik ben nog nooit een stilgevallen tesla tegengekomen. Er is een zéér gelimiteerde groep mensen waar de range nog echt een issue is vanaf je rond die 450km WLTP zit. Dat is meer dan ik met mijn naftbak moet rijden, en ik heb zelden 2x op 1 dag moeten tanken.
    Daarbovenop komt dan nog dat het gross hier met diesels rijdt die effectief 800-900km kunnen rijden. De gemiddelde benzine wagen met een normale tank rijdt heus geen 600-700km voor ze gaan tanken ook niet hoor.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #516

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Quote Originally Posted by FlatSix View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Daarbovenop komt dan nog dat het gross hier met diesels rijdt die effectief 800-900km kunnen rijden. De gemiddelde benzine wagen met een normale tank rijdt heus geen 600-700km voor ze gaan tanken ook niet hoor.
    Ik heb nog een grandland x automaat gehad en dat was 500km vooraleer ik terug moest tanken.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #517

    Registered
    15/08/16
    Location
    Brabant
    Posts
    2,113
    iTrader
    0
    Mentioned
    18 Post(s)
    Reputation
    11/481
    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Life doesn't work that way.

    Al goe & wel als je op vakantie gaat & uw stops gaat plannen op voorhand & uw GPS telkens instelt om naar het volgende charging punt te bollen.
    Maar iemand die gewoon overdag op de baan is tijdens de werkuren wil echt geen 40+ minuten verbrassen elke dag om elke 2u wat te gaan chargen.

    Dat stops plannen zou mij gewoon al een ambetant gedoe zijn bv.
    We zullen zien hoe lang het nog duurt eer elk tankstation dat je tegen komt voldoende superchargers staan heeft voor alle types EV's om het zonder alles op voorhand uit te stippelen leefbaar te maken.

    Nu ... ik denk dat er weinig zijn die zullen te kort komen met 600km, ook voor hen die wat km doen. Maar als je dan zegt dat dit 'te veel' is ... wa's dan niet te veel? 300? 400?
    Want dan wordt het alweer ambetanter in veel meer gevallen.

    Stel dat je de wagen 1x niet hebt opgeladen thuis, gewoon vergeten in steken ... en je doet er 150/dag (wat niet zo extreem is) 1 dag met 300 lukt dan, maar de dag daarna ben je gejost & ben je weer verplicht 20 minuten of zo aan een supercharger te gaan hangen. Dus jah ... als het te weinig is wordt het gewoon niet meer comfortabel.

    Als je vergeet te tanken, da's simpel e ... op 2 minuten terug vol. Moet je geen half uur gaan uit trekken om uw wagen vol te krijgen.


    Anyway ... lang verhaal kort ... wat range is écht wel nodig om een EV comfortabel te bezigen in dagdagelijks gebruik.
    Een EV zou moeten milieuvriendelijker zijn dan een ICE. Wanneer je zoveel accu's in een auto steekt, blijft daar niet zoveel meer van over: te hoge voetafdruk voor de productie van de accu's, hoger verbruik van de wagen. dat gewicht zorgt ook op vlak van verkeersveiligheid een probleem.

    150 km/dag is al veel meer dan het gemiddelde, en volgens mij stop je met die wagen ook wel ergens. Geen nood voor een SUC dus, gewoon opladen aan een trage lader terwijl je ergens bent (11 kWh -> dus à rato van 30-50 km/h opladen). In Noorwegen staan in grote steden laadpalen bij zowat alle parkeerplaatsen in grote steden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #518

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by ugar View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Een EV zou moeten milieuvriendelijker zijn dan een ICE. Wanneer je zoveel accu's in een auto steekt, blijft daar niet zoveel meer van over: te hoge voetafdruk voor de productie van de accu's, hoger verbruik van de wagen. dat gewicht zorgt ook op vlak van verkeersveiligheid een probleem.

    150 km/dag is al veel meer dan het gemiddelde, en volgens mij stop je met die wagen ook wel ergens. Geen nood voor een SUC dus, gewoon opladen aan een trage lader terwijl je ergens bent (11 kWh -> dus à rato van 30-50 km/h opladen). In Noorwegen staan in grote steden laadpalen bij zowat alle parkeerplaatsen in grote steden.
    Hier ga je ervan uit dat ze er meer batterijen insteken. De kans is groter dat ze batterijen met een hogere energiedichtheid hebben gevonden (aangezien het model in omvang niet gegroeid is...). Bijgevolg ook geen extra gewicht en mogelijks ook kleinere voetafdruk bij productie.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #519
    Silence's Avatar
    Registered
    28/07/10
    Location
    Limburg
    Posts
    3,151
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    6/120


    Mag er wel wezen, Octavia RS in de typische kleur
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #520

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Silence View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show


    Mag er wel wezen, Octavia RS in de typische kleur
    Wel zéér lelijke velgen imo :S

    Ik blijf het ook wat raar vinden dat de PHEV een RS wordt, hij is helemaal niet zo snel. Ze hadden waarschijnlijk beter er een apart sub-label (iV...) voor gemaakt.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #521
    Silence's Avatar
    Registered
    28/07/10
    Location
    Limburg
    Posts
    3,151
    iTrader
    0
    Mentioned
    5 Post(s)
    Reputation
    6/120
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wel zéér lelijke velgen imo :S

    Ik blijf het ook wat raar vinden dat de PHEV een RS wordt, hij is helemaal niet zo snel. Ze hadden waarschijnlijk beter er een apart sub-label (iV...) voor gemaakt.
    Ja ook helemaal geen fan van
    Er komt blijkbaar al een Octavia Iv maar die zou maar 204pk hebben, beetje zoals de GTD, GTI en GTE van de golf alleen die RSiv is wel vreemd
    7,3 naar de 100 geloof ik ? had er ook wel meer van verwacht

    Komt er ook totaal nietmeer aan uit aan dat heel VAG concern, A3, Golf, Octavia, Leon allemaal de zelfde motoren en toch zijn ze weer allemaal anders
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #522
    ikbenben's Avatar
    Registered
    11/01/06
    Location
    Melle
    Posts
    13,055
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    9 Post(s)
    Reputation
    105/413
    Giggity
    1 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #523
    ThekillingGoku's Avatar
    Registered
    07/04/07
    Location
    Lokeren
    Posts
    1,803
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by ikbenben View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Unfortunately.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #524
    Hit Hard's Avatar
    Registered
    10/04/03
    Location
    Overpelt
    Posts
    752
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    18/37
    Is de nieuwe Peugeot 508 PSE hier al langs gekomen?

    Serieus wat power, ruim, en als ze hem onder de 50g CO² weten te houden fiscaal voordelig voor bedrijven. Alleen zal die wel veel te duur worden om de gemiddelde Passat te vervangen als bedrijfswagen. En je moet van dat interieur houden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #525

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Hit Hard View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Is de nieuwe Peugeot 508 PSE hier al langs gekomen?

    Serieus wat power, ruim, en als ze hem onder de 50g CO² weten te houden fiscaal voordelig voor bedrijven. Alleen zal die wel veel te duur worden om de gemiddelde Passat te vervangen als bedrijfswagen. En je moet van dat interieur houden.
    Ik vind hem wel knap, maar uiteindelijk blijft dat trager dan wat de concurrenten halen he. Volvo levert standaard 400PK; BMW is te tunen naar 400PK. Het had indrukwekkend geweest als het nog vernieuwend was, maar ondertussen is het niks echt speciaal meer.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in