Thread: Autonieuws - Deel II
-
16-07-2020, 13:15 #316Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
Een 430e komt niet zeker?
no votes
Reply With Quote
-
-
16-07-2020, 13:20 #317Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 14:03 #318Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
Zal nog eens kijkje welk filmpje het was. Maar toen de nieuwe 4 serie aangekondigd werd, was er in een filmpje, waar BMW uitleg erover gaf. Toen ging het ook over de motoren.
Als ik het me nog goed herinner zei BMW.
“Er komt geen hybride, omdat deze wagen gemaakt is voor op de buitenwegen te rijden en sportiever. Bij dit karakter past geen 430e.”no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 14:21 #319Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 14:27 #320Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Snel kan je er mee rijden, en hij gaat ook wel deftig rond een bocht. Ik denk dat ze bij BMW vooral bedoelen dat in hun coupéversies voorlopig vooral zware motorisaties verkocht worden. Dus dat ze geen markt zien in de hybride 4. Ergens snap ik die logica wel. Anderzijds, wat is dan het nut van de 545e? Die is er toch ook enkel om dat mensen een sportievere hybride willen?
no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 15:09 #321
Volgens mij en dat wezen testen in het verleden toch uit reed de M3 beter dan de M4 omwille van de gewichtsverdeling. Lijkt me dus een broodje aap ivm 430e...
Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met TapatalkPSN: Denjoewno votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 15:42 #322Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
Ik denk dat BMW ook niet gaat betwisten dat de 3 serie niet sportief rijd, want ze zeggen het zelf.
Pk's geven ook niet echt weer hoe sportief een auto rijd natuurlijk.
Zoals ik zeg, zal ik het filmpje nog eens proberen om te zoeken. Want geeft daar nog meer uitleg ook bij.
Zoals Sandervdw zegt, dat er geen deftig markt voor is. Niet zozeer omdat coupe versie vooral zware motoren zijn (dat hadden ze niet gezegd), maar eerder waarom iemand een coupe versie koopt. De kopers zijn over het algemeen mensen die graag op buitenwegen + meer langere afstanden rijden en meer naar sportiever neigen. Hier heeft de hybride geen meerwaarden. Blijkbaar zijn sedans/suv rijders bij hun wel eerder mensen waar het wel een meerwaarde is. Lijkt me ook wel meer logisch, want dat zijn meer familiewagens, daar rij je anders mee.
Als je kijkt hier in België gaat de groten meerderheid aan hybrides al bedrijfswagens zijn en dan moet je eens kijken hoeveel coupes er zijn. Uiteraard gaat BMW eerder naar zijn globaal verkoop kijken, maar denk dat je de lijn dan wel kunt doortrekken en zeker op gebied van coupés. Zo gek lijkt het mij toch allemaal niet, zal het niet veel opbrengen om 430e uit te brengen.Last edited by Bimmer; 16-07-2020 at 16:16.
no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 16:25 #323Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Maar stel me de vraag wel bij de 4GC. Die is toch enorm vaak als bedrijfswagen gekocht...
no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 16:41 #324Member
- Registered
- 21/07/02
- Location
- Limburg
- Posts
- 13,389
- iTrader
- 6 (100%)
- Mentioned
- 22 Post(s)
- Reputation
- 176/641
no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 16:43 #325Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
De vraag dat je ook moet stellen
-Is dat effectief zo? Ik denk dat die ver vanonder hangt?
-Is dat enkel in België, want dat geeft op verkoop op globaal vlak niet veel invloed denk ik. Ik denk dat BMW niet echt veel belang gaat hechten aan de Belgische markt.
-Globaal gezien wordt een 3 serie veel meer verkocht dan een 4 serie en dan moet je nog een het onderscheid maken tussen een 4 coupe,gran coupe en cabrio. Je spreekt over 1 van de 3 uitvoering van 1 model.
In mei 2018 zijn ze ook gestopt met M3 te maken, omdat ze het niet waard vonden om deze motor nog te laten homoliseren. Voor de M4 wel, daar hebben ze die nieuwe filter gestoken. Je kunt dan ook zeggen waarom dan niet ineens de M3 want dat is toch hetzelfde blok? Toch kost dat extra geld en vonden ze het bij BMW niet waard. M4 verkocht dan ook beter dan de M3. Kunnen ze beter wachten tot de nieuwe M3, dan is u terugverdientijd ook ineens een pak langer.
Denk dat het hier ook zowat hetzelfde verhaal gaat zijn. Het zal toch geld kosten (terwijl je kunt zeggen, pakt dat gewoon van een 330e) en ze merken dat de kopers en de auto geen baat heeft aan hybride. Er zullen er zeker zijn, zoals er ook mensen zullen zijn die in 2019 liever een nieuwe M3 hadden gekocht dan een M4. Maar die groep is toch in kleine aantal.
Ik denk dat BMW zelf met hun onderzoek team wel een beter kijk heeft op zaken, dan wij.
Last edited by Bimmer; 16-07-2020 at 17:20.
no votes
Reply With Quote
-
16-07-2020, 17:30 #326Member
- Registered
- 13/04/04
- Location
- WWW
- Posts
- 6,389
- iTrader
- 12 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/39
PHEV 3 en EV 4 zal voorlopig goed genoeg zijn voor bmw zeker.
no votes
Reply With Quote
-
17-07-2020, 11:05 #327Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
Dat zou dan toch eerder een 645e zijn? 6-reeks is al meer een top-end model
De 4GC is alleszins vrij vaak genomen als hogere bedrijfswagen. De 3 berline is eigenlijk minder praktisch en de 3 touring spreekt niet iedereen aan. Die Gran Coupé bied bijna de ruimte en het gemakt van een break met toch een veel sportievere lijn.no votes
Reply With Quote
-
17-07-2020, 11:57 #328
Vergeet niet dat de 3 GT (hoe zeer ik die ook ni schoon vin) ook nog altijd een perfecte bedrijfswagen keuze is die tussen de touring & berline valt. Deze biedt nog meer ruimte dan de 4 GC.
Mor de 4 GC is natuurlijk veel schoner.
Of dat prijsmatig een voordeel zal zijn ... dunno. Basisprijs lijkt mij toch redelijk gelijkaardig.
Die GC heeft ook de G upgrade nog niet gekregen, dus is nog het interieur v/d 4.
Meh ... to each their own.no votes
Reply With Quote
-
17-07-2020, 12:01 #329
Ze zullen zonder te veel overhead kosten die aandrijflijn (die ze al hebben) kunnen integreren in de 5 lijkt mij dan.
Het geeft meer opties voor de koper om meer power te krijgen waar men het wil.
Anderzijds zal men o.b.v. marktonderzoek wel kunnen vast stellen hebben dat er een markt voor is e. Mensen met de centen die bereid zijn om meer te geven in dat segment.
Maar gezien men, in tegenstelling tot de X5/7, toch de 530e behoud gaat men er ook van uit dat dit zeker niet hun volle klanten pool is in die prijsklasse.
Voor BE zal het er dan ook nog sterk vanaf hangen of je die onder de 50 CO kan houden in de trim dat je hem wil bestellen.no votes
Reply With Quote
-
17-07-2020, 18:42 #330Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
Heb je ook al met de 330i gereden? Ben zelf ook benieuwd naar vergelijk met 330i en 330e. Uiteindelijk komt er wel wat gewicht bij.
Sandervdw zei een tijd terug nog dat TCO van een 330e beter is, zei toen nog dat voor een particulier het niet zo interessant is (ik weet dat het voor u als bedrijfswagen is). Maar nu ik terug aan het kijken ben is de prijs wat gezakt van 2dehands 330e. Zitten in dezelfde prijsklasse als een 2dehandse 330i. Dus als particulier ook al interessant aan het worden (op eerste zicht, door het wegvallen van BIV en rijtaks), zeker met een remap.
Ik wist ook niet dat ze de 330e tegenwoordig ook als 292pk leveren (hier ben je al zeker dat het de B blok is ipv A). Bij de 252pk is het te bekijken.
Ben ook wat opties aan het bekijken om volgend jaar een nieuwe wagen te kopen. 330i stond mee tussen de kandidaten, 330e nu ook.no votes
Reply With Quote

