Page 8 of 227 First ... 4567891011121858108 ... Last
  1. #106
    exCite's Avatar
    Registered
    07/07/06
    Location
    Kempen
    Posts
    5,885
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    5/67
    Bij ons hebben ze beslist om vanaf 11 mei terug wagens uit te leveren, dus ik verwacht een mailtje aangezien mijn lease normaal eind april afliep.

    Ik heb trouwens een Skoda Superb Style (1.6TDI 120pk DSG aangezien wij geen keuze hebben que motorisatie) met deze packs:
    - Pack Style Comfort
    - Pack Style GPS
    - Pack Style Premium
    We Remember them with pride,
    Those mighty reds of Shankly's side.
    And Kenny's boys of '88,
    There's never been a side so great.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #107
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by Mauw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wat een onzin, op papier leveren die benzines ook al van een laag toerental hun volledig koppel (@1500 rpm reeds voor die 1.5 tsi)
    Toch voel je het koppel opbouwen naarmate het toerental oploopt.

    Ik denk dat ze die koppelcurves met afnemend toerental meten dus door te belasting te laten toenemen. Vals natuurlijk want dan is de turbo ten allen tijde maximaal aan het meewerken.
    Niet te vergeten dat een 116d 270Nm produceert en een 118i 220Nm. En dat bij laat ons zeggen 2000 toeren wat een courant toerental is. Logisch dat een 116d in die range dan sneller en vlotter zal aanvoelen. Het punt bij een benzinemotor is dat dit koppel tot hoger in het toerengebied aanwezig blijft, waardoor je minder snel moet omschakelen naar een versnelling die een hogere wielrotatie zal veroorzaken, maar een lager wielkoppel.
    Dit zorgt ervoor dat een 118i 140pk zal produceren, en een 116d maar 116pk.
    Daarom dat een 0-100 tijd vertekend is, daar zal een benzine altijd beter voor de dag komen. Maar in dagelijks verkeer waar je niet hoger gaat dan 3500 toeren er geen maat zal staan op de diesel.

    Ik herhaal het nog eens, koppel zorgt voor uw versnelling. Vermogen is enkel maar een gevolg.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #108

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik herhaal het nog eens, koppel zorgt voor uw versnelling. Vermogen is enkel maar een gevolg.
    Koppel en toerental samen zorgen voor uw versnelling, en vermogen is niet anders dan koppel en toerental in 1 cijfer uitgedrukt.

    Koppel alleen zegt niets. Vermogen alleen zegt heel wat meer.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #109
    Musk's Avatar
    Registered
    21/07/02
    Location
    Limburg
    Posts
    13,389
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    22 Post(s)
    Reputation
    176/641
    aja, want ne traktor met +1000Nm is niet automatisch een racemachine he!

    Ik voel hier weer een eindeloze discussie opwellen
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #110

    Registered
    03/08/02
    Location
    Gavere
    Posts
    37,519
    iTrader
    23 (100%)
    Mentioned
    57 Post(s)
    Reputation
    267/1281
    Quote Originally Posted by Musk View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    aja, want ne traktor met +1000Nm is niet automatisch een racemachine he!

    Ik voel hier weer een eindeloze discussie opwellen
    We moeten ze toch jaarlijks minstens 1 keer voeren? Dat is hier toch een autoforum voor iets?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #111

    Registered
    15/01/17
    Location
    Vlaanderen
    Posts
    259
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    6/38
    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    In se is dat uw probleem niet, dat gaat de werkgever moeten voorzien...
    Vergeet het maar, zelfs als je eigenaar bent van het appartement komen daar heel wat zorgen bij kijken.

    Ten eerste staat er bij ons in de car policy dat je de brandverzekering moet inlichten op het moment dat je een EV besteld. Aangezien je met een blokpolis zit, beheert de syndicus die brandverzekering en moet hij ook die aanvraag doen. Als de premie daardoor stijgt, mag je er zeker van zijn dat jij die mag dragen.

    Ten tweede staat er in dat de installatie van de nodige laadpaal aan je staanplaats door de werkgever gedragen wordt, maar dat een eventuele upgrade van de elektriciteit voor eigen rekening is. Ook daar moet je weer in gesprek met de syndicus, offertes opvragen, en vermoedelijk wachten op de AV van de VME om goedkeuring te krijgen dat dergelijke werken uitgevoerd mogen worden.

    Die twee zaken gecombineerd moet je eigenlijk op voorhand al in orde brengen, en als de AV maar 1x per jaar plaats vindt kan daar ook behoorlijk wat tijd over gaan. Zelfs als je redelijk bent naar de andere bewoners toe door duidelijk te communiceren dat je alle kosten draagt, mag je er vanuit gaan dat er altijd wel iemand is die iedereen schrik gaat aanjagen door te zeggen dat EV's gevaarlijk zijn (zie artikels waar EV's in een container water worden gezet om die te blussen). Dus qua timing is het zeker en vast geen sinecure. Je begint er best aan nog lang voor je je EV mag bestellen.

    Nu, eenmaal dat allemaal achter de rug is, heb je natuurlijk wel iets. Via split billing betaalt de werkgever immers de kosten voor het opladen van de wagen.

    Zie ook: https://immodelbecque.be/elektrische-wagens-opladen/
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #112

    Registered
    20/02/17
    Location
    Heverlee
    Posts
    101
    iTrader
    0
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    5/5
    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    De 1.5TSI vond ik geen haar beter als de 1.6 slowmotion. De 1.6 diesel mankeert vermogen en heeft een toegeknepen powerband waardoor die dood valt na 3000 rpm.
    De 1.5TSI heeft gewoon amper koppel waardoor die echt tam is.

    Nu, dat is niet onoverkomelijk. Met een remap van 450 EUR heeft die 190pk/320Nm en dan is dat wel een vrij leuke motor.
    Cijfers zeggen meer als perceptie…. waar je duidelijk ziet hoe amechtig een 2.0 D met veel koppel is…


    Je moet bij de 2.0 D (150 pk) veelvuldig terugschakelen en toeren maken, om het koffiemolentje te kunnen volgen
    En als de koffiemolen terugschakelt val de 2.0 D helemaal stil…. want hij heeft wat last van 140 kg overgewicht...


    VW Passat 1.4 TSi (B8) vs VW Passat 2.0 TDI (B8) -> Duel 56214334
    Last edited by einoj; 08-05-2020 at 16:49.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #113
    ThekillingGoku's Avatar
    Registered
    07/04/07
    Location
    Lokeren
    Posts
    1,803
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by Jackerath View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vergeet het maar, zelfs als je eigenaar bent van het appartement komen daar heel wat zorgen bij kijken.

    Ten eerste staat er bij ons in de car policy dat je de brandverzekering moet inlichten op het moment dat je een EV besteld. Aangezien je met een blokpolis zit, beheert de syndicus die brandverzekering en moet hij ook die aanvraag doen. Als de premie daardoor stijgt, mag je er zeker van zijn dat jij die mag dragen.

    Ten tweede staat er in dat de installatie van de nodige laadpaal aan je staanplaats door de werkgever gedragen wordt, maar dat een eventuele upgrade van de elektriciteit voor eigen rekening is. Ook daar moet je weer in gesprek met de syndicus, offertes opvragen, en vermoedelijk wachten op de AV van de VME om goedkeuring te krijgen dat dergelijke werken uitgevoerd mogen worden.

    Die twee zaken gecombineerd moet je eigenlijk op voorhand al in orde brengen, en als de AV maar 1x per jaar plaats vindt kan daar ook behoorlijk wat tijd over gaan. Zelfs als je redelijk bent naar de andere bewoners toe door duidelijk te communiceren dat je alle kosten draagt, mag je er vanuit gaan dat er altijd wel iemand is die iedereen schrik gaat aanjagen door te zeggen dat EV's gevaarlijk zijn (zie artikels waar EV's in een container water worden gezet om die te blussen). Dus qua timing is het zeker en vast geen sinecure. Je begint er best aan nog lang voor je je EV mag bestellen.

    Nu, eenmaal dat allemaal achter de rug is, heb je natuurlijk wel iets. Via split billing betaalt de werkgever immers de kosten voor het opladen van de wagen.

    Zie ook: https://immodelbecque.be/elektrische-wagens-opladen/
    Eerlijk gezegd ... niet iets waar ik naar uit kijk.

    Lord knows hoeveel euro's da grapke mij zou kosten eens bepaald dat het mogelijk is om te doen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #114
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by eniac View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Koppel en toerental samen zorgen voor uw versnelling, en vermogen is niet anders dan koppel en toerental in 1 cijfer uitgedrukt.

    Koppel alleen zegt niets. Vermogen alleen zegt heel wat meer.
    Toerental heeft in eerste instantie niet veel te zien met uw versnelling. Het is pas eenmaal je versnelt bent dat het ook belangrijk is dat je ook kan blijven versnellen. Daarom is het dat je zo lang mogelijk zoveel mogelijk koppel hebt zodat je zo lang mogelijk kan blijven versnellen.
    Vermogen is zoals je zegt de mathematische uitkomt van deze beide. Vermogen meet je ook niet, die bereken je. Een kracht, een stroom, een koppel dat zijn de meetwaarden.

    Het is ook niet zo dat vermogen alles. Je moet het ook kaderen, spreek je over piekvermogen, of actueel vermogen. Bij auto's spreken we altijd over piekvermogen. Dat geeft een goede indicatie van potentie. Maar het zegt ook niet alles. Er zijn nog wel andere parameters die belangrijk zijn. Zo speelt de versnellingsbak een grote rol. Maar vooral hoe rij je met die wagen. Is uw toerenbereik tussen 0 en 3500 toeren dan zal een diesel vrijwel altijd beter uit de verf komen. Net omdat hij meer koppel heeft, en hij vaak zijn maximum koppel ook nog heeft bij 3500 toeren. Mathematisch is dan snel te zien dat hij dus ook meer vermogen zal produceren en meer arbeid zal leveren.

    Wat maakt dat een wagen snel kan versnellen (met gelijke massa). Zo lang mogelijk zoveel mogelijk koppel op de wielen krijgen. Dit doe je door zoveel mogelijk koppel te leveren, en dit tot zo hoog mogelijk in toeren. Dan moet je ervoor zorgen dat je uw motor koppelt aan een versnellingsbak met goed gekozen gangen voor mooie overlap en geen te grote daling in wielkoppel.

    En het punt waar we dan nog niet over gesproken hebben is uw gaspedaal. Hoe ga je om met uw gaspedaal. Met andere woorden hoeveel gas geef je. Maar ook wat is de responsie op een verandering van gasklepstand. Een motor met snellere respons geeft ook een snellere koppelafgifte en sneller stijging van toerental, en dus sneller versnelling en dus sneller een stijging van vermogen. En is misschien daarom sneller in bepaalde omstandigheden. Terwijl het niet gezegd is dat die motor daarom meer koppel of piekvermogen heeft.



    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Eerlijk gezegd ... niet iets waar ik naar uit kijk.

    Lord knows hoeveel euro's da grapke mij zou kosten eens bepaald dat het mogelijk is om te doen.
    Ik hoop toch dat je uw syndicus hebt ingelicht over uw hybride voertuig in de garage? Want anders is dat wel een grove fout.
    Zo heeft iemand van de blok achter ons dit ook niet gedaan, daar zijn klachten opgekomen en is uiteraard besproken geweest op de AV. Niemand wou uiteraard de meerkost naar verzekering toe dragen en die 330e is niet meer welkom in de garage. Kort daarna hebben ze wel hun boel verkocht, mede daardoor uiteraard.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #115
    Musk's Avatar
    Registered
    21/07/02
    Location
    Limburg
    Posts
    13,389
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    22 Post(s)
    Reputation
    176/641
    Pff mrKendl met u wil ik echt nooit op café (als ze ooit terug zouden opengaan) zagepie zeggen wij in Limburg
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #116
    desolation's Avatar
    Registered
    27/08/06
    Location
    /
    Posts
    16,511
    iTrader
    28 (97%)
    Mentioned
    23 Post(s)
    Reputation
    149/419
    Quote Originally Posted by Jackerath View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vergeet het maar, zelfs als je eigenaar bent van het appartement komen daar heel wat zorgen bij kijken.

    Ten eerste staat er bij ons in de car policy dat je de brandverzekering moet inlichten op het moment dat je een EV besteld. Aangezien je met een blokpolis zit, beheert de syndicus die brandverzekering en moet hij ook die aanvraag doen. Als de premie daardoor stijgt, mag je er zeker van zijn dat jij die mag dragen.

    Ten tweede staat er in dat de installatie van de nodige laadpaal aan je staanplaats door de werkgever gedragen wordt, maar dat een eventuele upgrade van de elektriciteit voor eigen rekening is. Ook daar moet je weer in gesprek met de syndicus, offertes opvragen, en vermoedelijk wachten op de AV van de VME om goedkeuring te krijgen dat dergelijke werken uitgevoerd mogen worden.

    Die twee zaken gecombineerd moet je eigenlijk op voorhand al in orde brengen, en als de AV maar 1x per jaar plaats vindt kan daar ook behoorlijk wat tijd over gaan. Zelfs als je redelijk bent naar de andere bewoners toe door duidelijk te communiceren dat je alle kosten draagt, mag je er vanuit gaan dat er altijd wel iemand is die iedereen schrik gaat aanjagen door te zeggen dat EV's gevaarlijk zijn (zie artikels waar EV's in een container water worden gezet om die te blussen). Dus qua timing is het zeker en vast geen sinecure. Je begint er best aan nog lang voor je je EV mag bestellen.

    Nu, eenmaal dat allemaal achter de rug is, heb je natuurlijk wel iets. Via split billing betaalt de werkgever immers de kosten voor het opladen van de wagen.

    Zie ook: https://immodelbecque.be/elektrische-wagens-opladen/
    Tof, maar als morgen mijn werknemer zegt "hier is een Tesla Model S", dan ga ik niet op mijn kosten mijn aansluiting verzwaren en die kosten doen hoor.
    Op zich is hier alles voorzien, buiten de aansluiting en een wallbox, maar dat kost dan nog altijd een paar duizend euro.
    Dat gaat helemaal schoon worden als ze ooit beginnen met die taks te heffen op het aansluitvermogen dat ge hebt.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #117
    ThekillingGoku's Avatar
    Registered
    07/04/07
    Location
    Lokeren
    Posts
    1,803
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Tof, maar als morgen mijn werkgever zegt "hier is een Tesla Model S", dan ga ik niet op mijn kosten mijn aansluiting verzwaren en die kosten doen hoor.
    Op zich is hier alles voorzien, buiten de aansluiting en een wallbox, maar dat kost dan nog altijd een paar duizend euro.
    Dat gaat helemaal schoon worden als ze ooit beginnen met die taks te heffen op het aansluitvermogen dat ge hebt.
    Zoals al aangehaald ... dat zou toch ook een vergiftigd geschenk zijn bij mij. Echt gene kado.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #118

    Registered
    15/01/17
    Location
    Vlaanderen
    Posts
    259
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    6/38
    Quote Originally Posted by MrKend54l View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Ik hoop toch dat je uw syndicus hebt ingelicht over uw hybride voertuig in de garage? Want anders is dat wel een grove fout.
    Zo heeft iemand van de blok achter ons dit ook niet gedaan, daar zijn klachten opgekomen en is uiteraard besproken geweest op de AV. Niemand wou uiteraard de meerkost naar verzekering toe dragen en die 330e is niet meer welkom in de garage. Kort daarna hebben ze wel hun boel verkocht, mede daardoor uiteraard.
    Vreemd genoeg staat er bij ons enkel in dat je de brandverzekering moet inlichten bij een 100% EV. Bij plug-in hybride staat deze paragraaf niet. Hadden ze de mogelijkheid niet om zelf de meerkost van die brandverzekering te dragen?

    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Tof, maar als morgen mijn werknemer zegt "hier is een Tesla Model S", dan ga ik niet op mijn kosten mijn aansluiting verzwaren en die kosten doen hoor.
    Op zich is hier alles voorzien, buiten de aansluiting en een wallbox, maar dat kost dan nog altijd een paar duizend euro.
    Dat gaat helemaal schoon worden als ze ooit beginnen met die taks te heffen op het aansluitvermogen dat ge hebt.
    De discussie over de kosten is iets wat van werkgever tot werkgever gaat afhangen. Zoals ik al zei betalen ze bij ons de laadpaal (wallbox), de installatie ervan, en de technische controle (geen idee wat dit juist inhoudt). Het gros van de werknemers bij ons kan een salariswagen verkrijgen via het cafetariaplan. Er zijn er maar heel weinig die een wagen nodig hebben voor professionele verplaatsingen. Ik zou er niet van schrikken dat de policy er anders uitziet bij consultancy bedrijven, waar het gros van het personeel veel professionele verplaatsingen maakt.

    En inderdaad, met die taksen in zicht ga ik het proces hier zelf alvast niet in gang zetten. Ben al blij dat ik uit het bedrijfswagensysteem ben gestapt, want het vet is toch al lang van de soep.

    Ik denk er trouwens net aan dat bij verzwaring van de elektriciteit en het voorzien van een aansluitpunt aan de staanplaats(en), de elektriciteit vermoedelijk herkeurd moet worden? Als je dat vergeet zou het ook een toffe discussie worden als het blok uitgebrand is.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #119
    Jack-in-the-box's Avatar
    Registered
    30/12/06
    Location
    Mariakerke (Gent)
    Posts
    5,022
    iTrader
    6 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    23/52
    Nu, hoe zit 't dan als je een halfopen bebouwing huurt met parkeerplaats? In samenspraak met de eigenaar waarschijnlijk?
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #120
    MrKend54l's Avatar
    Registered
    01/08/04
    Location
    De K.
    Posts
    29,744
    iTrader
    51 (100%)
    Mentioned
    11 Post(s)
    Reputation
    189/826
    Quote Originally Posted by Musk View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Pff mrKendl met u wil ik echt nooit op café (als ze ooit terug zouden opengaan) zagepie zeggen wij in Limburg
    Over wat zaag ik dan?

    Quote Originally Posted by Jackerath View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vreemd genoeg staat er bij ons enkel in dat je de brandverzekering moet inlichten bij een 100% EV. Bij plug-in hybride staat deze paragraaf niet. Hadden ze de mogelijkheid niet om zelf de meerkost van die brandverzekering te dragen?
    Het fijne weet ik er ook niet van. wij huren dus nemen niet deel aan de vergaderingen. Het enige wat ik weet is dat die mens inderdaad een 330e gekocht had en die in de garage parkeerde. Is dan een hele heisa geweest bij een paar mensen en die hebben dat naar boven gebracht. Resultaat was wagen om straat en denk goeie 2 maand later heel hun boel verkocht. Trouwens voor een zeer schappelijke bedrag verkocht, ook de reden waarom het zo waanzinnig snel weg was.

    Er heeft hier iemand ook eens van zijn bergingverlichting een stopcontact afgetakt (kans is groot dat hij de enige niet is, maar hij is allesinds de enige die erop betrapt is). Wij hebben geen stopcontacten in onze berging dus ik snap wel waarom. Natuurlijk niet verstandig als je vanalles met elektrische power tools aan het bouwen bent in uw berging. Zo een appartement met gemeenschappelijke delen is allemaal heel tof, maar het het heeft toch zeer veel nadelen en bitter weinig voordelen.
    Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
    PSN:Mrkend54l
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in