Thread: De bedrijfswagen topic - Deel II
-
06-12-2020, 21:20 #3061Member
- Registered
- 15/08/13
- Location
- Antwerpen
- Posts
- 5,587
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 6 Post(s)
- Reputation
- 33/107
no votes
Reply With Quote
-
-
06-12-2020, 22:12 #3062Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Dat is wel heel dubbel hoor. Door de prijzenstrategie van Tesla.
Neem bvb deze:
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod...dtsrc=listPage
Dat lijkt een hoge restwaarde, want 78000€ vs de 105000€ dat die nieuw kost.==> +-25% waardedaling op 3 jaar en 85000 km. Dat lijkt mee te vallen.
Alleen heeft die man die wagen nieuw wel nog 150000€ betaald...no votes
Reply With Quote
-
06-12-2020, 22:53 #3063Member
- Registered
- 15/08/16
- Location
- Brabant
- Posts
- 2,113
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 18 Post(s)
- Reputation
- 11/481
En kijk nu eens wat een Mercedes S 63 AMG of een BMW 740 van 2017 nog waard is
En kijk vooral eens naar Model 3 voor herverkoopwaarde
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod...dtsrc=listPage
Dat is de goedkoopste die ik kan vinden, één jaar oud 60000 km. Dat is nog 80% van de nieuwprijs...no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 13:58 #3064
Ik heb nog vooraleer dat de kranten het eventueel in de mot hadden al aangehaald bij de patron om dit te doen. Die wagen wordt geleased op 4j & 40K km/jaar en dit jaar zal die er mss max 1K gedaan hebben.
Maar mijn reden is feitelijk iets totaal anders.
Heb het hier eerder al eens in 't lang & in 't breed uitgeschreven maar bottom line ... Hoe langer den dezen mee kan gaan & dus hoe dichter ik bij die 2026 kom vooraleer die vervangen wordt, hoe langer ik niet verplicht zal zijn om een EV te slikken.
Dit aangezien die EV verplichting vanaf 2026 voor nieuw ingeschreven wagens zou zijn. Als ik dan ergens in 2025 een nieuwe PHEV zou kunnen inschrijven bv. ben ik er nog 4/5j mee goed, dus is 2026 eerder 2029/2030.
Nuja ... de leasing gaat nu ook weer niet oneindig verlengen, dus 't zal vóór 2025 te vervangen zijn, but still. Hoe dichter tegen die 2026 hoe liever.no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 14:04 #3065Member
- Registered
- 14/05/13
- Location
- Leuven
- Posts
- 15,064
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 12/343
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 14:17 #3066Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Maar, Tesla heeft nog geen prijzenaanpassing op de Model 3 toegepast. Stel dat die nieuw plots 15k goedkoper wordt, dan stort die restwaarde plots ook ineen. En dat is 1 van de grote problemen van Tesla, ze voeren soms plots heel scherpe prijsaanpassingen door, waardoor je uw clienteel eigenlijk tegen de schenen stampt. Daardoor is Tesla imo een lastige om restwaarde op te plakken, want je moet al goed op de hoogte zijn van bouwjaren en prijzen destijds om te weten wat de nieuwprijs was.
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 14:23 #3067Member
- Registered
- 13/04/04
- Location
- WWW
- Posts
- 6,389
- iTrader
- 12 (100%)
- Mentioned
- 0 Post(s)
- Reputation
- 6/39
Jawel, mijn uitvoering is 700 euro duurder vandaag. Maar inderdaad daar zijn nog geen grote wijzigingen geweest. Met hoe de automakers nu op EV aan het inzetten zijn verwacht ik daar toch wel veranderingen in prijzen ook. Ik zou dus zeker niet te hard bezig zijn met restwaarde en dat mee uw aankoop laten beslissen. De markt is op dit moment gewoon te veel aan het veranderen.
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 14:26 #3068Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 14:53 #3069
Ik heb in den tijd een contract getekend waarin ik om de 4 jaar een nieuwe bedrijfswagen mag kiezen. Dit door mijn strot rammen is een éénzijdige wijziging.
Ze hebben dit bij mij geprobeerd met een mailtje in de aard van; "Corona t zijn onbekende tijden maar zie is, wij zijn een goede werkgever, geen probleem met uw wagen wij verlengen alles. (goed hé van ons, wij denken nogal aan u) Als je mocht kiezen zullen we daarna eens zien wat er op de parking staat en als er geen op de parking staan dan krijg je een bestel code." Die kopte ze dan in twee dagen voor ik mocht bestellen.
Niet echt de beste move langs hun kant want ze hebben een serieus stevige vlaag terug gehad. Ik heb hun onder andere gewaarschuwd dat er een gigantische vlieg aan de lamp hing als er dan ook nog maar één nieuwe wagen besteld werd binnen het bedrijf. Waarna ze eventjes in hun schelp gekropen zijn gezien sommige met momenten meer mogen dan een ander en ze hier sowieso problemen mee gingen hebben, er was zojuist volk begonnen dat al een bestelcode van hun wagen had nog voor ze een laptop gekregen hadden.
Wagen is deel van het loon-pakket, enkel in discussie kunt ge daar aan raken. Wilt gij zaken zoals corona voorzien zal da in de volgende car policy zijn van mijn nieuwe wagen. Niet in de huidige. Flexibiliteit kan bij mij, maar dan enkel van twee kanten en voor iedereen. Sommige zijn niet "gelijker voor de wet" dan anderen
. Kan dat niet dan sta ik op mijn strepen voor waar ik recht op heb. Mensen die flexibel willen zijn moeten niet de dupe worden van de grillen en willekeur van anderen (en daar kennen ze bij ons nogal serieus wat van).
Als ge thuis zit zijt ge ook geen brandstof aan het verbruiken, tenzij die wagen diende voor enkele kleine kilometers naar het werk te rijden en voor de rest constant privé mee rond te tuffen. Maar dat is dan ook geen bedrijfswagen maar een salariswagen.Last edited by Enira; 07-12-2020 at 15:17.
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 16:08 #3070
Ik heb net helemaal geen probleem om er een jaartje langer mee te rijden. Zoals het er nu uit ziet, liefst zelfs 2j (mor jah ... denk niet dat de leasing zal willen verlengen naar 6j, denk dat 5j zo meestal wat het maximum is dat wordt gehanteerd).
Mijn wagen is nu iets van een 2j in februari of zoiets. Doe daar dan nog 2j bij en ik kom uit in 2023 voor te vernieuwen. Doe daar nog es 4j bij en ... 2027. Da's dichter tegen die 2026 dan mij lief is dus.
2j verlengen dat zou 't ideaal zijn weliswaar. Dan is het nieuwe leveren in 2025.
Uiteindelijk zit ik toch min of meer aan het maximum dat ik ga kunnen krijgen qua wagen. 't Is niet dat er ineens een 745e uit de bus zou kunnen vallen als volgende wagen of zoiets.
Het feit dat 't bedrijf op die 2j dan mss 6K naft heeft bespaard (zit niet in de leasing) zal ik hoogstwaarschijnlijk wel proberen uitspelen om te zorgen dat ik niet moet 'zakken' in wagen (& opties) wegens nieuwe belastingen of zoiets (langs WG kant) die ervoor zouden kunnen zorgen dat we minder krijgen voor onze budgetten (zoals dit al jaren aan de gang is eh).
Basically ... de volgende zal wss 'hetzelfde' zijn als nu, maar dan pakweg de facelift.
Nu ... ik kan mij wel perfect inbeelden dat dit niet voor iedereen die mindset zal zijn. Zeker voor zij die nog verwachten elke 4j te stijgen in categorie.
Bovenstaande 'rant' zou heel anders geklonken hebben 10j geleden toen ik nog met een kale Polo 'met cool pack' (airco dus) rond bolde.
Daar kon ik niet snel genoeg uitgroeien om het braafjes te stellen.no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 17:55 #3071
Ik ga van 39k catalogus waarde naar 55k catalogus waarde doordat ik nu een hogere categorie heb. Mijnen auto is al zo bijeen geboenkt door ander volk dat 't toch niet zo aangenaam meer is. De boxen in de deuren kraken omdat die van de carosserie waarschijnlijk verkeerd vast gevezen hebben na laatste reparatie. Zijspiegel langs die kant laat t altijd afweten (al 2x langs geweest voor een nieuw spiegeltje) Ambriage is half kapot ma leasing wil der geen geld meer insteken. Velgen zijn kapot door bandenboer.
Doe mij maar weg. Heb nog twee afspraken lopende voor die wagen. Zeker als de rest rondom mij den enen dikken auto naast den andere aan het bestellen is. Da's natuurlijk dan ook allemaal een verschil
twee jaar geleden had ik ook gezegd, laat mij hier maar mee nog ff verder rijden. Maar dat kan toch allemaal wel wat rap gaan als der wat miserie aan begint te komen dat ge altijd moet gaan hollen en uw tijd verschijten in garages.
Last edited by Enira; 07-12-2020 at 18:08.
no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 19:36 #3072
En het is beslist. Mijn werkgever heeft publiekelijk aangekondigd dat er vanaf 2021 geen SUV's meer aangekocht worden, wegens slecht imago/niet ecologisch.
Vanaf 2021 gaan we ook 1 elektrische wagen aankopen en als test gebruiken voor de rest van de vloot... Wordt geen gemakkelijke case, want 70% van de werknemers rijdt tussen 40.000-50.000km/jr.
Nuja er is nog geen enkel nieuws over welke elektrische wagen het zou gaan... 95% van de werknemers rijdt met een VW/Audi, dus ik vermoed dat het een ID3 zal zijn...maar het zou evengoed een Renault Zoë kunnen worden natuurlijk.no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 19:49 #3073Member
- Registered
- 14/05/13
- Location
- Leuven
- Posts
- 15,064
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 21 Post(s)
- Reputation
- 12/343
@Enira: meestal zijn car policy's zo gemaakt dat ze eenzijdig door werkgever aangepast kunnen worden hoor.
@gumball4000: of een e-tron
Toch blij dat carwash open is, nu is hem minstens even proper als ik hem gekregen heb (van de parking)no votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 19:58 #3074
Ni teveel vragen eh. Hoger management rijdt met een A4. Ceo met de c-klassen plug-in. Het gewone volk met een golf en 2 uitzonderingen, waaronder mezelf, met een 1-reeks.
Stiekem hoop ik dat mijn laatste wagen op brandstof een Giulia wordt.. wij mogen ook directiewagens kopen..en ze zijn goedkoper dan een 2dehands golf. Met gelijkaardige uitrusting..dus dat speelt ook in het voordeel.
Nuja mijn 116D heeft al 218k km..dus het zou ook kunnen dat ik de elektrische krijg..anderzijds er is.ne collega met 280k km.. lolno votes
Reply With Quote
-
07-12-2020, 20:33 #3075no votes
Reply With Quote

