1. #2386

    Registered
    29/07/15
    Location
    Kortrijk
    Posts
    6,928
    iTrader
    0
    Mentioned
    4 Post(s)
    Reputation
    64/144
    Quote Originally Posted by silent785 View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    In het centrum vind je meer laadpalen dan op den boerenbuiten. Ga wel akkoord dat ze momenteel zeer duur zijn en enkel interessant vanwege hun fiscaliteit voor ondernemers/werknemers/...

    Ben zelf aant wachten op de Tiguan GTE, PHEV lijkt me nog oke(doe ook niet zoveel kilometers tbh)
    In mijn buurt zitten er ook wel een paar laadpalen en heel vaak zie ik daar ICE wagens geparkeerd staan.
    Dat probleem gaat dus ook nog mogen opgelost worden.
    En als je 's nachts wil laden is het ook beetje onhandig om je auto daar een paar uur te laten staan en die dan weg te zetten zodat een ander daar ook aan kan laden.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  2. #2387
    silent785's Avatar
    Registered
    31/03/09
    Location
    Antwerpen
    Posts
    3,545
    iTrader
    16 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    0/12
    Quote Originally Posted by Nineshots View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    In mijn buurt zitten er ook wel een paar laadpalen en heel vaak zie ik daar ICE wagens geparkeerd staan.
    Dat probleem gaat dus ook nog mogen opgelost worden.
    En als je 's nachts wil laden is het ook beetje onhandig om je auto daar een paar uur te laten staan en die dan weg te zetten zodat een ander daar ook aan kan laden.
    Daar staan boetes op, enkel elektrische wagens die aan de lader hangen mogen op speciaal voorziene laadplaatsen staan. Hier in Antwerpen merk ik weinig overtredingen.

    's nachts laden is sowieso toch niet echt een probleem (tenzij je een tesla met supercharger verbind), bij meeste phev wagens duurt het 8 uur om op te laden van 0.

    Sent from my SM-N986B using Tapatalk
    100%
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  3. #2388
    ThekillingGoku's Avatar
    Registered
    07/04/07
    Location
    Lokeren
    Posts
    1,803
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Quote Originally Posted by knud View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    inderdaad de GLC.
    Onze car policy zegt max 115g/km, dus enkel de GLC 300DE zit in budget.
    Waar vind je deze fake hybrid list? ik heb de GLC 300E zien staan op de lijst van 2020, maar niet de 300DE. En de lijst van 2021 ben ik aan het zoeken
    Quote Originally Posted by Enira View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Inderdaad staat er niet in ga je de komende jaren misschien safe zitten, misschien niet.
    Vergeet fiscale zekerheid in dees Belgenlandje. 'Best guess' ... is pretty much al dat ge kunt doen.

    Om te weten of 't een valse is ... de voorwaarden overlopen & valideren e.
    - <50 CO? (WLTP!)
    - Verhouding gewicht VS batterij capaciteit

    Als die 2 voorwaarden voldoen zult ge onder de huidige regelgeving NIET als 'valse' hybride beschouwd worden.

    De meerprijs is er natuurlijk wel e, voor een PHEV. Maar als de fiscaliteit de meerprijs in uw geval compenseert ... GO FOR IT! (was bij mij ook de fiscaliteit hoor, die er voor zorgt dat ik nu +250PK heb ... voor een kar die nu al praktisch 8 maand ni bougeert )
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  4. #2389
    desolation's Avatar
    Registered
    27/08/06
    Location
    /
    Posts
    16,511
    iTrader
    28 (97%)
    Mentioned
    23 Post(s)
    Reputation
    149/419
    de "fake hybrid" regeling verandert toch weer al eens in 2020 dacht ik ?
    Het is alleszins behoorlijk moeilijk om een "juiste" keuze nu te maken. Als ge nog rap eentje kunt inschrijven onder NEDC -> doen.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  5. #2390

    Registered
    04/10/10
    Location
    Gem
    Posts
    374
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    5/16
    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    de "fake hybrid" regeling verandert toch weer al eens in 2020 dacht ik ?
    Het is alleszins behoorlijk moeilijk om een "juiste" keuze nu te maken. Als ge nog rap eentje kunt inschrijven onder NEDC -> doen.
    Rap alle SUVs onder NEDC inschrijven! :P

    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Vergeet fiscale zekerheid in dees Belgenlandje. 'Best guess' ... is pretty much al dat ge kunt doen.
    Best wel wa degoutant dat ze tegenwoordig de spelregelkes halverwege t spel willen veranderen hiervoor. Is in mijn opinie feitelijk niet correct. Ge bouwt uw eigen business case en de meerkost van die elektrische motor feitelijk op die verminderde taks.

    Dan hadden ze voor mijn part ook de spelregels kunnen veranderen van groenstroom certificaten uit zonnepanelen e.d. halverwege de levensduur dat ze er lagen veranderen. (Vooral dat flagrant misbruik van sommige giganten die zich verrijkt hebben op kap van de belasting betaler met die eerste generatie certificaten)
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  6. #2391
    SilentSpring's Avatar
    Registered
    20/06/03
    Location
    Damme
    Posts
    10,724
    iTrader
    2 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    5/28

    De bedrijfswagen topic - Deel II

    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    de "fake hybrid" regeling verandert toch weer al eens in 2020 dacht ik ?
    Het is alleszins behoorlijk moeilijk om een "juiste" keuze nu te maken. Als ge nog rap eentje kunt inschrijven onder NEDC -&gt; doen.
    Hier heb ik zo wel chance met de X1.
    109 gram CO2 volgens NEDC, geen WLTP gekend.
    Achter de tankklep is de uitsparing voor de Adblue voorzien, doch er zit (gelukkig) nog geen tank in, Euronorm 6b dacht ik dus dat zit ook goed.
    Bouwjaar 2018 dus daardoor heb ik ook al 12% minder voordeel alle aard, al is hij toch nog steeds redelijk ‘nieuw’.

    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  7. #2392

    Registered
    04/10/10
    Location
    Gem
    Posts
    374
    iTrader
    0
    Mentioned
    2 Post(s)
    Reputation
    5/16
    Quote Originally Posted by SilentSpring View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Hier heb ik zo wel chance met de X1.
    109 gram CO2 volgens NEDC, geen WLTP gekend.
    Achter de tankklep is de uitsparing voor de Adblue voorzien, doch er zit (gelukkig) nog geen tank in, Euronorm 6b dacht ik dus dat zit ook goed.
    Bouwjaar 2018 dus daardoor heb ik ook al 12% minder voordeel alle aard, al is hij toch nog steeds redelijk ‘nieuw’.
    Maar ik denk dat ge 109g CO² bedoelt NEDC 1.0

    Als ge NEDC 2.0 of WLTP hebt moogt ge nog altijd kiezen. (Dan kiesde de laagste duh)
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  8. #2393

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Wordt gewoon tijd dat de regering een lange termijnplanning op stelt zodat de bevolking weet wat ze kunnen verwachten. Ipv altijd maar wat regels uit te vinden afhankelijk van hoe ze die dag zijn opgestaan.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  9. #2394
    desolation's Avatar
    Registered
    27/08/06
    Location
    /
    Posts
    16,511
    iTrader
    28 (97%)
    Mentioned
    23 Post(s)
    Reputation
    149/419
    Ik vraag mij ook af wat ze gaan doen met jonge tweedehandsjes. Ik heb eens vluchtig gekeken naar mijn toekomstig budget en in duitsland past daar bv prima een 520i of E220/E250 zelfs in. Wel wagens van 2018 dan, maar daar is dus idd geen WLTP van gekend. Als ik die volgend jaar inschrijf, wat dan
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  10. #2395

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by Xcessive- View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Wordt gewoon tijd dat de regering een lange termijnplanning op stelt zodat de bevolking weet wat ze kunnen verwachten. Ipv altijd maar wat regels uit te vinden afhankelijk van hoe ze die dag zijn opgestaan.
    Uiteindelijk doen ze dat he. Enkel EV's vanaf 2026.
    Of het heel realistisch is, is een andere vraag...
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  11. #2396

    Registered
    13/04/04
    Location
    WWW
    Posts
    6,389
    iTrader
    12 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    6/39
    Quote Originally Posted by sandervdw View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Uiteindelijk doen ze dat he. Enkel EV's vanaf 2026.
    Of het heel realistisch is, is een andere vraag...
    Dat is het enige in al die jaren. En dat zegt nog niets over niet EV's in de tussentijd.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  12. #2397
    ThekillingGoku's Avatar
    Registered
    07/04/07
    Location
    Lokeren
    Posts
    1,803
    iTrader
    41 (100%)
    Mentioned
    1 Post(s)
    Luchtvaart, scheepsvaart, industrie, ...

    De auto is telkens het doelwit omdat dit het gemakkelijkste doelwit is, maar we weten ondertussen al lang dat het zever in pakskes is dat dit de grootste boeman is.
    De wagen is zeker niet dé oplossing om heel de wereld te fixen. Dus al die zever is telkens om hun zakken te vullen.

    De lage emissie zones zijn daarvan het beste voorbeeld e. Gij wilt binnen met uw kar van 1900? Da's dan 350 EUR a.u.b.

    En de spelregels tijdens halftime veranderen heeft den Di Rupo indertijd ook gedaan eh. -> 0,0 dagen overgang periode voor z'n strikskes tax.
    Der mee ... ik herhaal ... in BE moogt ge fiscale zekerheid, zelfs op de korte termijn, op uwen buik schrijven.

    Of het nu de verkettering van de diesel is (na jaren lang incentives te geven voor diesel) of de strikskes tax of de huidige zeverderij ... als men de consument bij de lurven kan hebben zal men het doen.
    De groene stroom certi's daar zit men dan in de zakken van big business & dat durft men dan weer niet. 't Is altijd Jan modaal die 't moet bekopen.


    Anyway ... met de corona is de luchtvaart wel min of meer om zeep (globaal zelfs). Maar dat daar een sterke daling zit momenteel, dat wordt momenteel gewoon genegeerd.

    Quote Originally Posted by desolation View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    de "fake hybrid" regeling verandert toch weer al eens in 2020 dacht ik ?
    Het is alleszins behoorlijk moeilijk om een "juiste" keuze nu te maken. Als ge nog rap eentje kunt inschrijven onder NEDC -> doen.
    Grootsten change, voor zover ik weet, ik toch dat het vanaf volgend jaar enkel nog WLTP is dat telt. Verder blijven de voorwaarden normaal gezien dezelfde.
    Tenzij dat ze weeral van gedacht veranderd zijn e.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  13. #2398

    Registered
    25/11/11
    Location
    Heist-op-den-Berg
    Posts
    20,821
    iTrader
    4 (100%)
    Mentioned
    48 Post(s)
    Reputation
    195/814
    Quote Originally Posted by ThekillingGoku View Post
    This quote is hidden because you are ignoring this member. Show
    Luchtvaart, scheepsvaart, industrie, ...

    De auto is telkens het doelwit omdat dit het gemakkelijkste doelwit is, maar we weten ondertussen al lang dat het zever in pakskes is dat dit de grootste boeman is.
    De wagen is zeker niet dé oplossing om heel de wereld te fixen. Dus al die zever is telkens om hun zakken te vullen.

    De lage emissie zones zijn daarvan het beste voorbeeld e. Gij wilt binnen met uw kar van 1900? Da's dan 350 EUR a.u.b.

    En de spelregels tijdens halftime veranderen heeft den Di Rupo indertijd ook gedaan eh. -> 0,0 dagen overgang periode voor z'n strikskes tax.
    Der mee ... ik herhaal ... in BE moogt ge fiscale zekerheid, zelfs op de korte termijn, op uwen buik schrijven.

    Of het nu de verkettering van de diesel is (na jaren lang incentives te geven voor diesel) of de strikskes tax of de huidige zeverderij ... als men de consument bij de lurven kan hebben zal men het doen.
    De groene stroom certi's daar zit men dan in de zakken van big business & dat durft men dan weer niet. 't Is altijd Jan modaal die 't moet bekopen.


    Anyway ... met de corona is de luchtvaart wel min of meer om zeep (globaal zelfs). Maar dat daar een sterke daling zit momenteel, dat wordt momenteel gewoon genegeerd.



    Grootsten change, voor zover ik weet, ik toch dat het vanaf volgend jaar enkel nog WLTP is dat telt. Verder blijven de voorwaarden normaal gezien dezelfde.
    Tenzij dat ze weeral van gedacht veranderd zijn e.
    Klopt, de regel verandert niet, maar de CO2-waarde wordt aangepast naar WLTP. En hierdoor vallen er een hoop extra wagens buiten de boot.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

  14. #2399
    Hit Hard's Avatar
    Registered
    10/04/03
    Location
    Overpelt
    Posts
    752
    iTrader
    1 (100%)
    Mentioned
    0 Post(s)
    Reputation
    18/37
    Ik moet het misschien eens in hele grote letters zetten: de regels zijn niet veranderd. Hier bijvoorbeeld een artikel van anderhalf jaar geleden waarin staat dat vanaf 2021 de WLTP waarde gebruikt gaat worden. De regel dat vanaf 2021 WLTP gebruikt gaat worden stamt uit 2017 als ik het mij goed herinner. Het zou kunnen dat het nog in een wet gegoten moest worden, maar iedereen die verrast is heeft zichzelf gewoon niet goed genoeg geïnformeerd.

    Wat veranderd is, is dat NEDC 2.0 ook nog gebruikt mag worden indien die er is (dacht ik toch). Dat is dus zelfs een aanpassing in het voordeel van de eigenaars van een bedrijfswagen.

    En er is ook nog wat gesleuteld aan de formule voor "fake hybrids", maar dat is
    1. omdat de fabrikanten daarmee de intentie van de regels omzeilden
    2. altijd pas geldig voor nieuwe leasecontracten. Diegene die een auto hebben blijven onder dezelfde voorwaarden.

    Ik snap dan ook al dat gemekker daarrond niet. Men probeert het nu juist fatsoenlijk te doen in plaats van dat gedoe van Di Rupo van 9 jaar geleden.
    2 members found this post helpful.   Reply With Quote Reply With Quote

  15. #2400
    desolation's Avatar
    Registered
    27/08/06
    Location
    /
    Posts
    16,511
    iTrader
    28 (97%)
    Mentioned
    23 Post(s)
    Reputation
    149/419
    Bwa fatsoenlijk, zo een Hybrid Diesel van Mercedes is bv niets fake hybrid aan. Die is zo plug-in als de benzine versie. Maar toch valt die uit de boot.
    no votes   Reply With Quote Reply With Quote

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Log in

Log in