Thread: De bedrijfswagen topic - Deel II
-
12-05-2020, 22:04 #196no votes
Reply With Quote
-
-
12-05-2020, 22:11 #197Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
Ik denk met downtunen dat je te veel zou moeten inboeten, anders zouden ze het wel al gedaan hebben vermoed ik.
Echt jammer van die uitstoot. Ik heb altijd al het gevoel gehad dat die maatregelen echt specifiek op Porsche gericht was (en ik geloof echt wel dat het zo is).
Maar zelfs dan nog blijft het een kostelijke wagen, echt verbazend dat er zo veel van rond rijden eigenlijk.
X5 kan ook wel nog. De GLE nog niet naar gekeken. Eigenlijk nog veel keus
.
Jaguar zijn we in het verleden al eens op afgeknapt en Volvo is ook niet direct zijn ding.
Chippen doen we sowieso niet, dan kopen we liever een hogere motorisatie. Maar daar is niet echt behoefte aan.no votes
Reply With Quote
-
12-05-2020, 22:14 #198Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Die maatregel was enorm op Porsche gefocust. Ze hebben letterlijk de maatregel 3x moeten aanpassen omdat ofwel de Porsche geen fake-hybride was (toen het enkel batterij/gewicht verhouding was) ofwel geen enkele hybride nog voldeed (toen ze die verhouding strenger gemaakt hadden). Toen hebben ze die 50gr nog bijverzonnen.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalkno votes
Reply With Quote
-
12-05-2020, 22:48 #199Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
die stak het meeste de mensen hun ogen uit he. overal zag ge ineens cayennes en panameras met groene remmen rijden.
no votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 11:46 #200
Het was dan ook zever dat die auto onder fiscale voordelige regelingen zou vallen imo. Hetzelfde voor pick ups die je nu overal ziet rondrijden als 'lichte vracht'.
Ik heb ondertussen toch de Mazda 6 besteld, ben hem maandag gaan bekijken en vond het een heel mooie auto zowel van binnen en buiten, kwaliteitsvol en reed ook vlot/aangenaam. Heel veel opties voor veel minder geld dan bij de 'top' merken. Spijtig wel van die iets hogere co2 maar dat pak ik er dan wel bij.no votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 11:57 #201Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
Dat verhaal over pickups wordt enkel opgehangen door mensen die het nog nooit hebben gehad. Als ge een pickup koopt voor het fiscaal voordeel straft ge al gewoon uzelf.
Ik heb er zelf mee gereden en ik garandeer u, dat is iets wat ge niet doet louter om "goedkoop te rijden"
1- het zuipt zoals een koe water
2- parkeren is een drama
3- ge hebt een gigantische koffer die eigenlijk 80% van de tijd onpraktisch en nutteloos is (ga maar is met een pickup naar de carrefour bv)
4- als ge mensen wilt meenemen moet ge al een double cab rijden, waardoor nr 1 & 2 nog veel erger worden
5- het zijn behoorlijk dure autos in aankoop
Er is dan ook een reden dat ge amper pickups ziet rijden, maar nu ze de "valse hybrids" hebben de kop ingeslagen moeten ze een nieuw slachtoffer hebben zeker?
Als ge het doet voor het lichte vracht regime zijt ge veel beter af met een camionet met 2 rijen zetels. Op alle vlakken praktischer en goedkoper als een pickupno votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 12:00 #202Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
Waarom? Volgens de regels van de overheid is het goed voor het milieu (dat dat niet zo is, boeit hen precies niet).
En er zijn er genoeg die gebruik maken van de oplaadmogelijkheden.
Waardoor hun verbruik ver onder de 5l/100km komt voor een benzine motor.no votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 12:01 #203Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
En waarom was dat zever? Het standpunt van de overheid is om milieuvriendelijke wagens te steunen, maar dan blijkbaar enkel als het goedkope milieuvriendelijke wagens zijn?
Denken ze nu echt dat de mensen die een Panamera Hybrid gingen kopen, dat nu plots met een Prius gekocht hebben? Nee, die hebben allemaal iets in het genre "M3" gekocht. Dus door die maatregel te limiteren, hebben ze effectief ervoor gezorgd dat het wagenpark minder vergroend is dan mogelijk.no votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 14:19 #204Member
- Registered
- 24/08/10
- Location
- Scheldewindeke
- Posts
- 3,008
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 13/378
Say what now? Bij ons in de streek zie je net enorm veel pickups rijden, vooral RAM's, maar ook Ford Ranger bv. Is echt een rage bij de zelfstandige aannemers/dakdekkers/vloerders/...
1- die rijden quasi allemaal op gas
2- true, maar die komen zelden in steden of drukke gebieden waar het moeilijker parkeren is
3- met een afsluitklep kan je daar gewoon heel veel gerief in steken én beschermd voor regen/wind, ook boodschappen
4- quasi al die nieuwe pickups zijn met een dubbele cabine hé, enkel de oudere generaties niet, maar die waren dan wel meestal met een doorlopende bank waarbij je toch al met 3 in kon.
5- duur vind ik relatief, zeker voor zoveel auto. 60k à 70k voor een nieuwe RAM 2020 en fiscaal interessant want lichte vracht.
Ik moet het zelf niet hebben, maar ik snap wel waarom die populair zijn.no votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 14:23 #205Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Zo populair zijn die niet hoor. Ik ken 100-en mensen persoonlijk met een bedrijfswagen en 1 met een pickup. De meeste van die pickups worden wel degelijk gekocht door tuinmannen en aannemers, oké, die hebben misschien niet persé zo'n RAM nodig, maar ze gingen sowieso iets lichte-vracht nodig hebben he. En er lijkt mij persoonlijk niks mis met een aannemer die een pick-up gebruikt.
Ik vind het verschrikkelijke auto's, maar ik vind wel dat dat soort profielen die inderdaad als lichte vracht mogen inschrijven. Zoals je zegt komen ze daar zelden mee in een stad of drukke gebieden, dat impliceert dat ze hem dus zelden gebruiken voor privégebruik.no votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 14:47 #206Member
- Registered
- 27/08/06
- Location
- /
- Posts
- 16,511
- iTrader
- 28 (97%)
- Mentioned
- 23 Post(s)
- Reputation
- 149/419
1- 25 a 30 liter gemiddeld op gas is nog altijd niet goedkoop he. Dat komt overeen met een diesel die pakweg 12l verbruikt. Daarnaast is het ook niet praktisch. Ik had een LPG tank van 160 liter en daar kon ik ongeveer 5-600km mee doen.
3- dat denkt gij. De realiteit is dat ge er moeilijk in kunt zonder een sliding bed of zonder er in te stappen en dat het geen sinecure is om kleine zaken fatsoenlijk vast te zetten
4- single cabs of crew cabs (met suicide seats vanachter) worden nog veel verkocht hoor
5- 60-70k is toch behoorlijk wat geld in mijn ogen, zeker omdat dat NETTOprijzen zijn. Dat is niet zoals hier naar een dealer gaan en dat daar nog 20% af gaat. Mijn punt igoeds vooral dat als ge het doet om fiscaal goed af te zijn, dat een camionet met dubbel cabine veel goedkoper is. Zelfs al kiest ge voor een luxemodel zoals een Mercedes. Daarnaast is onderhoud van zo een pickup ook verre van goedkoop, ik had "maar" een V6 en daar ging al bijna 10 liter olie en en de banden waren rond de 400 EUR per stuk.
Zal mss regionaal zijn, maar hier ziet ge pickups enkel rondrijden voor gasten in den bouw of tuinaannemers.
Die paar liefhebbers die al de nadelen voor lief nemen om als privépersoon er in lichte vracht mee te laten rijden, daar kan ik perfect mee leven. Als dat al niet mag, dan moet ge het recht op een lichte vracht inschrijving koppelen aan een BTW nummer.no votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 16:59 #207Platinum Member
- Registered
- 01/08/04
- Location
- De K.
- Posts
- 29,744
- iTrader
- 51 (100%)
- Mentioned
- 11 Post(s)
- Reputation
- 189/826
Denk je dat echt?
Ik denk het alvast niet. Voor het gros boeien die PK's geen snars. Voor vele is het gewoon de uitgelezen kans om een porsche te rijden, ze willen goedkoop in een kwalitatief interieur zitten en ga zo maar door. Die potentie boeit hen echt niet hoor. Die mensen kopen nu een gewone Panamera (als ze echt rich AF zijn) of een A6 40TDI.
De bakker en de apotheker in mijn dorp hebben beide een Panamera hybride. Beide hebben zelfs nog nooit meer dan 15% van het vermogen gebruikt.Maturity is often more absurd than youth and very frequently is most unjust to youth
PSN:Mrkend54lno votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 17:04 #208
Ik zie de Porsche mannen toch ook niet in een M3 kruipen... Er is toch een serieus leeftijdsverschil tussen beide doelgroepen?
Sent from my iPhone using Tapatalkno votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 17:45 #209Member
- Registered
- 25/11/11
- Location
- Heist-op-den-Berg
- Posts
- 20,821
- iTrader
- 4 (100%)
- Mentioned
- 48 Post(s)
- Reputation
- 195/814
Bwa, het ging vooral om zelfstandigen waar enkel TCO van belang was. Moest hij nu nog gesteund worden, zou ik er ook naar kijken.
En M3 was maar een voorbeeld he, maar de kans lijkt me heel klein dat die naar een andere hybride zijn gaan kijken.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalkno votes
Reply With Quote
-
13-05-2020, 18:49 #210Member
- Registered
- 29/07/15
- Location
- Kortrijk
- Posts
- 6,928
- iTrader
- 0
- Mentioned
- 4 Post(s)
- Reputation
- 64/144
En wie is dan de jongere en oudere groep? Ik zie toch ook wel regelmatig oudere mensen in een M3 rijden en jongere mensen in een Panamera.
Trouwens de Panamera 4 e-hybrid is trouwens geen straf om mee te rijden voor iemand die graag PK's onder zijn gat heeft. En het klinkt nog eens mooi ook.no votes
Reply With Quote

